Characteristics of Trans-Siberia rèile, a 'leasachadh cothroman

Trans-Siberia Railway - iongantach rèile as fhaide le slowness air feadh an t-saoghail. Tha a thòisich ann an Eòrpach phàirt de Ruis agus a 'ruith troimh' n nàdar ann an Àird an Ear. A dh'aindeoin seo, togalach brèagha daonna làmhan, fhiosta cheist mar a nochd e agus dè an ùine a chosg air an togail de seo "an t-iongnadh an t-saoghail trèana"?

Eachdraidh an togalaich

Gu tòrr ùine a chosg air togail an Trans-Siberia Railway. Eachdraidh is cothroman leasachaidh iongantach seo an loidhne na phàirt de na Ruis cultar. Chaidh an rathad a thogail còig bliadhna deug. Bho an-dràsta an sgiobair Nevel aig beul an Abhainn Amur a thogail bratach na Ruis, air a h-uile duine a bha a bilean a 'togail an Trans-Siberia Railway.

leasachadh cothroman air a bhith cugallach. Bha e air leth riatanach gus interconnect a 'mhòr-farsaingeachdan na Ruis. Anns an naoidheamh linn deug, a 'phròiseas seo grad na marsantan, nuair a thòisich iad air iarraidh air an ìmpire dhi. 1886 a bha uisge-: Alasdair III a-mach òrdugh, agus thòisich an fhad-'feitheamh ri obair togail.

Tha a 'chiad' cur cearcall de na piocaid 'thàinig ann an Miass sgìre. Thathar ag ràdh gu bheil an Ural bha còir a bhith a 'mhàthair an rèile.

Emperor iomairt

Tha bun-stèidh a chur sìos gu cothromach shòlaimte dòigh - Tsarevich Nikolay dhòirt beagan talamh air rathad-iarainn ùr ceòl. B 'e 31 Màrt thathar a' beachdachadh oifigeil ceann-là a 'chiad Innleadaireachd. Mar-thà aig an àm sin air an fheum airson ceanglaichean còmhdhail air meudachadh sònraichte.

Eadar ùr Russian ùir agus Moscow bha ceudan chilemeatairean air, agus an t-sluaigh ann an Urals suas gu trì millean. Bha an Riaghaltas mothachail gu bheil dìreach a 'cur feum air sgèile mhòr loidhne rèile airson an làn-leasachadh Còmhdhail conaltraidh.

Tha a 'mhòr dòchas airson na loidhne-rèile

Prospects airson togail an Trans-Siberia Railway bha gu math farsaing. Holding e, Alasdair III air tòir a-mhàin Chan eil an amas eaconamach. Bha ro-innleachd, a chòrdadh e ris a 'coileanadh gu luath cleachdadh saighdearan an Cuan Sìtheil. Ach cha b 'e a-mhàin an unspoken amas.

Le teachd fabric bhiodh cur gu mòr ri suidheachadh eaconamach na dùthcha. Ruis a bha comasach air a mheudachadh a buaidh ann an Mongolia agus Sìona. A h-uile adhartas a dhèanamh aig astar mhath: ann an 1886 air an rathad ràinig Ufa, agus trì bliadhna às dèidh sin - Chrysostom. Ach gu mì-fhortanach cha robh cuisean cho rèidh 'sa dh'fhaodadh a bhith a' miannachadh.

Duilgheadasan agus teagamhan

Ma tha an t-slighe a 'ruith tron chiad ìre mhath còmhnard steppe, a-nis a thòisich an làthaich, beanntan agus cruachan mòr de chlachan. Tha an suidheachadh a bha na bhriseadh dùil, ge-tà, an ìmpire nach eil eagal. Bha e adamant agus nach geilleadh sam bith acasan, a 'co-dhùnadh a chaidh a thogail - an rathad gum bi.
Fortanach, mòr an taic a bha an t-Àrd Ministear an Ionmhais air a shon, a bha a 'chompanaidh agus daingeann sa bheachd gu bheil na cothroman airson leasachadh Trans-Siberia rèile thèid airgead-dìolaidh suas ri sùileachadh.

togail rathaid-iarainn duilgheadasan

Togail air a bhith mar-thà a fhuair spionnadh agus ann an 1891 air bàta leis an ainm "Petersburg" chiad rèilichean a ghiùlan. Ach cha b 'e a-mhàin bathair ... Ann an Vladivostok thug leth-cheud eucoraich agus innleadairean. Gun robh e an dàn gu bhith a 'chiad luchd-togail ann an grandiose phròiseact. Tha mòran amharas gun robh cuid tàmailteach facts bho eachdraidh an togalaich a bha falaichte. Chaidh an obair a dhèanamh ann an suidheachaidhean duilich, ris an aon canabhas aig an aon àm a chaidh a thogail an ear agus an iar.

Tha cruaidh agus merciless aimsir mòran dh'Aiseag agus mòran nas slaodaiche sìos an robot. B 'e obair uabhasach cruaidh, chan eil na h-uile a' cumail ... An acute dìth airgid, 'se sin an t-airgead airson togail, gu mòr am meud an t-suidheachadh.

Tha an duilgheadas a bha sin air a riarachadh an toiseach airson togail tri cheud agus leth-cheud millean rubles, ach beagan mhìosan an dèidh sin bha e soilleir gun robh na cosgaisean a bhios mòran nas cudromaiche. Cha robh duine a 'creidsinn gun robh a leithid airgead sam bith a dh'fhaodadh a bhith comasach dùilean Trans-Siberia rèile. -Aithghearr ràdh - thòisich ghearraidhean: lùghdachadh tom giorrachadh maidean, drochaidean a thogail à fiodh, fiodh a tha ann fhèin bha e glè chunnartach.

Tha seo a 'staid cùisean nach b'urrainn ach a' beachdachadh air an àireamh de stèiseanan - b 'iad dìreach dà amannan nas lugha na an toiseach an dùil. B 'e fìor tuairisgeul an Trans-Siberia Railway. Ged a bha cothroman Leasachaidh, ge-tà, tha e a dh'aithghearr bha e soilleir gum biodh duilgheadasan mòra.

feart Innleadaireachd

Agus gu dearbh, bha feachd-obrach gun duilgheadas sam bith. Aig an làraich togail rè a 'phròiseas obrach, a h-uile àm, bha mu ceud mìle neach. Nam measg bha an dà chuid ionadail agus luchd-tadhail.
Tha iad uile ag iarraidh a bhith ag ithe, òl, bha aca ri rudeigin a chur air. Hard Innealan iad a 'giùlan bho fad as. Highway tur dh'fhosgail le làimh. Thig air an àite an robot-naidheachd a bha air uamhasachadh leis na chunnaic iad: seasamh mheadhain-domhainn eabarach ann an sneachda, daoine a h-uile latha a 'sgoltadh dùmhail Taiga. Tha iad a sia-deug latha ann an solas an èideadh agus connlach chuaran air an spìonadh às freumhan agus stocan.

Trans-Siberia Railway: planaichean airson an àm ri teachd

Anns an fharsaingeachd, thar fichead 'sa còig mìle duine a chur a-mhàin Chan eil an slàinte, ach tha beatha air togail an t-ochdamh-iongnadh an t-saoghail. Bhuaileadh a-mach na toraidhean ionmhasail, na h-ùghdarrasan gliong a 'bhuidseat an rèile - leth millean òr rubles. Anns an àm ri teachd faisg thathar an dùil a leasachadh, a tha a 'bheachd a tha buaidh mhòr a thoirt air staid a' bhuidseit.
Chaidh crìoch a chur air togail na drochaid a bha faisg air Khabarovsk. Chaidh a thogail thairis air an abhainn Amur. Cò bhiodh a 'smaoineachadh gu bheil an dèidh a h-uile bi Trans-Siberia Railway. Prospects de leasachadh agus dòighean gus piseach a thoirt air èifeachdas na rèile fo gnìomhach a 'beachdachadh agus gus an là'n diugh. Bha i uiread naimhdean, agus an aghaidh a dhùrachd nach eil a 'tuigsinn carson a tha sinn a' cur an seilbh cho mòr airgead poblach ann an seo a shaoilear a amharasach phròiseact, ge-tà, tha e ann fhathast anns an àm ri teachd bidh faisg air ath-nuadhachadh gu mòr.

Duilgheadasan agus dùilean leasachadh Trans-Siberia Railway

Gu ruige seo, a 'phrìomh obair an rèile - luchdan a ghiùlan. Without e, Siberia nach biodh a bhith comasach air seo a choileanadh gu ìre leasachaidh. Air sgàth an ath-leasachadh an Trans-Siberia abhainn gu litireil a dhòrtadh ola agus cruithneachd. An-diugh, tha mòran air a bhith a 'measadh eaconamach agus cudromachd ro-innleachdail an rèile. Bhith ga cleachdadh gus na prìomh sgìrean den dùthaich a dh'fhaodas a bhith fada nas saoire na ùr eile modhan còmhdhail.

Gu mì-fhortanach, gach bliadhna chì thu ciamar a comas bun-structair a tha a lùghdachadh. Tha e a 'fàs soilleir gu bheil an rèile feum mòr obair càraidh. Le teachd teicneòlas ùr a coltas nach eil duilgheadas ann, ge-tà, tha e fhiach beachdachadh gu bheil a thàinig e gu bith anns an XIX linn agus gu math Shabby. Dè rinn an àm ri teachd Trans-Siberia Railway? Leasachadh cothroman as motha a tha cuingealaichte ri cur an gnìomh grunn phròiseactan bun-structair anns an Àird an Ear agus san ear an Siberia.
'S e seo an ìre mhath choitcheann beachdan as motha a tha dualtach a companaidhean prìobhaideach nach eil airgead gu leòr, oir tha e co-cheangailte ri cuid de cunnartan ionmhais. Ach, tha na buannachdan a. Ma taic na stàite, bidh am pròiseact a thoirt gu beatha, bidh e a 'cruthachadh ghrunn obraichean agus, mar sin, na lùghdachaidhean cìse gu staid a' bhuidseit. Bha e ann an doimhneachd de charactaran an Trans-Siberia Railway. Prospects leasachaidh a tha a 'mhòr, ach bidh iad a' fàs a thoirt gu buil?