Dèan coimeas eadar an dòigh as fheàrr phlèanaichean (5mh ginealach). 5mh Generation Aircraft

5 ghinealach plèanaichean - an t-saoghail ainmeil trì modalan: an Russian T-50 American F-22 ( "Eun Cobhartaich") agus an t-Sìnis J-20 ( "Black Eagle"). Tha e na dùthchannan sin ann an tachartas sam bith mòra an t-saoghail suidheachaidhean buaidh a thoirt air an geopolitical suidheachadh san t-saoghal. Dè Tha modail as fheàrr agus a bhios comasach air a ghlacadh airspace?

Ann an cogadh mar ann an cogadh

An-diugh faodaidh sinn a ràdh gu bheil mòran dhùthchannan a tha air sgèile mhòr chogadh, anns a bheil am prìomh dhleastanas a chluich Cha le armachd, agus teicneòlasan ùr-ghnàthach agus àrd-chinnt armachd. Ann an cho-theacsa seo, tha àite cudromach air a chluich le airm plèana, 'se sin a 5mh ginealach. Tha plèanaichean Ruiseanach a rinn an t-50 a dh'fhaodadh a bhith gu math airidh air co-fharpaiseach a 'chòrr de na carbadan-adhair. Tha feart sònraichte de na buain-iomall modailean gabhail a-steach:

1. Easy cur às do nàmhaid targaidean ro-innleachdail.
2. Tha an comas air paralyze fad dìon gnìomhachas de dùthcha.

Beachdaich air na trì carbadan barrachd a thuigsinn gu bheil dùthchannan eadar-dhealaichte air a leasachadh mar an earbsach armachd.

T-50 PAK FA (An Ruis): mar a thòisich a h-uile

5 ghinealach itealain a leasachadh Chan eil cho fada air ais, agus a 'chiad a dhèanamh a' dealbhadh sabaid dealbhadh a 'phobaill anns an Aonadh Shòibhiatach. B 'ann anns na 80an a thòisich làn-sgèile obrachadh airson an riochdachaidh ioma-adhbhar sabaid. Tha a 'chiad dealbhaichte a chruthachadh fad-raon interceptor, a dh'fhaodas a bhith airidh air àite an-Su 27 agus Mìg-31. Mar a 'phrìomh mhodail ri na riatanasan a leanas:

• ioma-dhreuchdachd, tha e comasach a bhith air a h-uile seòrsa adhbharan - adhair, fearainn agus uachdar;
• Fàire ìosal anns gach spectra - bho lèirsinneach a tearmach agus dealan;
• gun choimeas toinnte a leigeadh le cur an gnìomh dòighean ùr-ghnàthach innleachdach agus eileamaidean de adhair sabaid;
• leudachadh air an raon-adhair na h-;
• àrd-fhuaimneach itealan astar.

Tha a 'chiad itealan clod

Mus robh Russian itealain 5mh ginealach, tha iad air a dhol tro na diofar leasachaidhean. Mar so, an toiseach mar phrìomh interceptor ainmeachadh Su-47, an uair sin - an sealladh Su-27cmsu. Ach, chan eil gin de na modalan sin nach b 'urrainn a bhith am measg an còigeamh ginealach. 'S e sin carson ùr teicnigeach sònrachadh gu leth a chruthachadh Rinneadh an t-sabaid ann an 1998. Aig an àm seo, bhathas a 'smaoineachadh mòran mhodailean, ach ann an 2001 chaidh a' smaoineachadh Sukhoi PAK FA PAK FA.

Soirbheachail a 'chùrsa gnìomhachais

Tha a 'chiad itealan 5mh ghinealach Russian stàilinn a dhèanamh ann an Komsomolsk-air-Amur ann an 2006. Ro 2009, bha e air a chruthachadh trì teicnigeach shampall, an dèidh a bha iad a dhèanamh deuchainnean aca. Tha a 'chiad turas-adhair air a dhèanamh ann an 2010, a tha a' nochdadh a-stiùiridh duilgheadas, a 'bhris an t-siostam. Mar a chaidh ainmeachadh ann an aithisgean leasachaidh, modail a tha sìmplidh agus furasta cumail suas, an comas a ruighinn astaran gun Afterburner, le mòr, toinnte agus stealth dùmhlachd.

Anns na làithean sin, a-mhàin na SA agus an Ruis a dh'fhaodadh uaill ann an armlann na buill-airm a bheil 5 ghinealach itealan. Chaidh aithris gu bheil taoibhs Sìnis an dùil a chruthachadh bathar ùr. Coimhead air adhart, tha sinn ag ràdh gun robh iad fhathast air a chruthachadh - agus a tha e feartan ann an dòigh sam bith cho math ri Ameireaga agus Russian co-aoisean.

Buannachdan T-50 PAK FA

Mar a chaidh ainmeachadh le mòran eòlaichean, an còigeamh ghinealach Russian itealain Tha feartan sònraichte. Tha a 'chiad modailean a tha tarraingeach a chionn iad a' frithealadh an dà chuid mar sabaid agus ionnsaigh itealan. A thuilleadh air sin, ùr avionics suite filleadh a-steach air post-pìleat gnìomh. 5mh ghinealach Russian Tha plèanaichean uidheamaichte leis a 'coimhead air adhart a-radar, a tha a' cur a mean air mhean ordugh iadhaire. Her feart - a 'lùghdachadh an eallaich air a' phìleat, a dh'fhaodas aire agus a 'coileanadh gnìomhan innleachdach.

Uidheam PAK FA

Supernovae Saighdearan thòisich ann an Ruis, uidheamaichte le choimeas air a 'bhòrd-uidheam. Tha e sònraichte gun urrainn dhut conaltradh air-loidhne, a 'conaltradh a dhèanamh mar a tha an siostam fearainn riaghladh, agus an taobh a-staigh buidheann-adhair. Tro bhith a 'cleachdadh stuthan nuadh agus sònraichte teicneòlasan a' 5mh ghinealach de Russian armailteach plèanaichean eadar-dhealaichte a tha aerodynamic rèiteachaidh agus ìre ìosal lorgaidh de dhiofar ìrean. Tha seo a 'meudachadh a' sabaid èifeachdas na plèana cheuman airson diofar sheòrsaichean adhbharan. Modail togail air a dhèanamh gus lùghdachadh faicsinneachd a 'phlèana. Engine PAK FA tha 80% de na pàirtean ùra, mar sin a 'meudachadh earbsachd agus fàgail den ghoireas.

T-50 - ghinealach plèana 5, a tha a 'buntainn gu cruaidh clas. Annas Russian einnsean S e plasma Ignition siostam a 'toirt ocsaidean saor-einnsean-tòiseachaidh. Cuideachd airson a 'chiad uair air plèanaichean dachaigheil riochdachaidh a chleachdadh didseatach smachd:-siostam seo a chomharrachadh le gluasaid agus sùbailteachd. Mar airson buill-airm, a 'PAK FA air a dhealbhadh gus an uidheamachadh armachd a-staigh agus taobh a-muigh a' chrochaidh.

Feartan gàirdeanan

T-50 - 5mh ghinealach phlèana, a bhios comasach air a 'sabaid aig diofar astair. Gus seo a dhèanamh, tha e uidheamaichte le diofar sheòrsaichean de urchraichean. Tha cleachdadh na nuadh-adhartasan Leigidh gus lorg adhair agus talamh targaidean le barrachd èifeachd. Cuideachd, bidh am modail beothachadh le aon siostam fiosrachaidh cleachdadh agus a 'stiùireadh a' conaltradh le itealain eile. Am measg nan itealan ùr Gheibh a 'seòladh an t-siostam stèidhichte air GPS / GLONASS seòladh, cho math ri SIGINT, EW sìos de na fo-dhearg seeker agus iomallach detonators nàmhaid urchraichean EDSU ath-chonnachadh siostam ann an iteig, dvuhkupolny bhris paraisiut.

Dùthchannan Cèin eòlaichean air co-dhùnadh gu bheil an ginealach as ùire itealan 5 Ruis - tha e dha-rìribh soirbheachadh innleadairean a dh'fhaodadh a dhealbhadh a leithid a-ìosal ìomhaigh aonad.

F-22 ( "Eun Cobhartaich") US

Tha seo a 'plèana faodar beachdachadh air mar as fheàrr a phlèana an 21mh linn. Tha seo mar thoradh air gu bheil ann am modail seo, tha an luchd-leasachaidh a bhith air a stiùireadh a nochdadh as ùire leasachadh ann an raon an adhair. Combat itealain F / A-22 a thòisich air a dhealbhachadh ann an 1991, agus chaidh a chruthachadh air stèidh nuadh le taic coimpiutair dealbhadh. Itealain Ameireaganach Generation 5 thathar a 'meas a bu chumhachdaiche agus a bu làidire san t-saoghal, mar a tha fada air plèana aig àrd-fhuaimneach astar agus faodaidh a' sealltainn sònraichte innleachdan.

An coimeas ri na Ruis plèana, F / A-22 Tha thrust Vector siostam smachd, a tha builean ann an leasachadh toinnte. Tha seo (a thuilleadh air ìre àrd de uidheam eileagtronaigeach) a 'dèanamh seo modail as cumhachdaiche san t-saoghal. Ach, tha mòran eòlaichean fa-near gum Russian itealain 5mh ghinealach dòcha farpais ri US-aoisean a thaobh neart agus earbsachd.

Tha e fa-near gu bheil na plèanaichean Ruiseanach siostam dìon dh'fhuasglar mòran de na duilgheadasan leis an comharrachadh de rudan le àrd-mionaideachd, fhad 'sa uidheamachadh "Eun Cobhartaich" cur an cuimhne uidheam stailc itealan. US plèana, ann an tionndadh, stòras de ginealach ùr de uidheam a cheartachadh bomaichean, a tha air an uidheamachadh le siostam saideil inertial stiùireadh.

Uidheam "Eun Cobhartaich"

Gus a dhèanamh nas lugha na plèana faicsinneach, outfitted le a siostam modh fulangach. US armailteach itealain 5mh ginealach "Eun Cobhartaich" comasach do lorgadh mòr bhon adhar targaid aig astar 300 km, tha an talamh - suas ri 70 km. Cockpit Tha iomadh ceàrn HUD le raon farsaing de sealladh, dè an eadar-dhealachadh agus Russian itealan. Na buill-airm urrainn dhut iomradh a thogail-gunna MB 1A2 (làmhaich - 480 cuairtean), ceithir urchraichean "Air-air", 6 urchraichean AMAS-120C agus dà urchraichean ann an sheòmraichean. Tha àireamh de urchraichean suidhichte air an itealan sgiath flapaichean.

American rinneadh a 'chiad dh'itealain cogaidh, a tha uidheamaichte le siostam amalaichte avionics. Tha e a 'gabhail a-steach aonaichte meadhan dàta siostam giollachd, conaltradh, seòladh, comharrachadh ICNIA sabaid agus iom-fhillte eileagtronaigeach smachd.

J-20 ( "Black Eagle")

Ma tha an Ruis 5mh ghinealach itealain aig an èisteachd, na modailean de Shìona riochdachaidh a-mhàin fhad 'sa bha fhaighinn air an t-saoghal. Mar sin, modail J-20 - trom sabaid a chruthachadh fon sgeama "tunnag". Ach, a rèir a teicnigeach feartan, chan urrainn a bhith an coimeas ris an Ruis no Ameireaga modail. Mar sin, tha eòlaichean ag ràdh gu bheil an t-Sìnis air plèana aig a bheil duilgheadas le aerodynamics, raon-adhair a tha e beag an taca ri ar modail, agus cha chuimhnich thug rèideir dealbhadh a 'meudachadh faicsinneachd a' aonad. Tha a 'phrìomh trioblaid Sìnis-sabaid - dìth fineachan. Tha e a 'tionndadh a-mach gur trom, agus gu h-iomlan gu math comharraichte itealain eil sùbailteachd no cho earbsach' ann an obrachadh. Mar sin, as earbsach san t-saoghal a tha as ùire Russian itealain 5mh ghinealach agus Ameireaga "Eun Cobhartaich".

mion-sgrùdadh coimeasach

Tha sinn a tharraing a-mach coimeasail tuairisgeul an dà modailean - na Ruis agus Ameireaga a riochdachadh:

Co-dhùnadh: cò e nas fheàrr?

As sabaid as àirde cumhachd an-dràsta ri fhaotainn ach anns na Stàitean Aonaichte agus an Ruis. Cò bhuannaicheas, ma bha na plèanaichean 'bualadh na chèile ann an adhar? Tha an fhreagairt air a 'cheist seo nach eil cho sìmplidh. Air an aon làimh, ann an Ameireaga a tha sabaid ann an seirbheis airson ùine, fhad 'sa tha ar modail a-mhàin fo-adhair deuchainnean. Air an làimh eile, na Ruis plèana a tha nas coileanta dealbhadh, a tha ga dhèanamh nas maneuverable. Russian-leasachaidh a 'cuimseachadh cuideachd air aire gun robh an t-itealan 50 a' giùlan nas motha suim connaidh, mar sin tha e nas coileanta seach an American modail prataigeach raon agus sabaid radius. Ann an cùis sam bith, a 'coileanadh an dà chuid modailean bidh daonnan a' leasachadh, agus mar sin a dhèanamh soilleir an co-dhùnadh mu cò tha nas làidire, tha e doirbh.