Heikki Kovalainen: eachdraidh-beatha, dealbh

A thaobh na Fionnlainne, tha stripepeal ann gu bheil daoine bhon dùthaich a tuath seo mì-thoilichte agus neo-ghluasadach. Ach, ged a tha poblachd bheag Lochlannach daonnan a 'lìbhrigeadh luchd-sreap luath is luath airson rèisean Fhoirmle One. Mika Hakinen, Kimi Raikkonen - bha na Finns reactive sin uile air prìomh dhreuchdan anns na sreathan as treise san t-saoghal. Chan eil e cho follaiseach am measg a cho-fhrithealaichean ainmeil, Heikki Kovalainen, pìleat de na sgiobaidhean Renault, McLaren, Lotus-Caterham. Thòisich e air a dhreuchd gu math, a 'crìochnachadh a' chiad seusan aige anns na deich ìrean as àirde, ach an uairsin, gun taic-airgid, dh'fheumadh e co-obrachadh leis nach e an sgioba as cruaidhe agus nach robh e a-nis am measg na bu làidire.

Slighe gu Formula 1

Cha mhòr nach do rinn a h-uile dràibhear rèisimeid as làidire san t-saoghal an dreuchdan spòrs ann an karting. Air innealan beaga fosgailte, faodaidh eadhon clann a sgilean dràibhidh a thoirt seachad. Lean Heikki Kovalainen an t-slighe seo cuideachd, agus chaidh na bliadhnaichean tràtha dhiubh a chumail air a 'chairt-cartram. Thòisich e a 'dol an sàs ann an goireasan motair ann an deich bliadhna, a' coileanadh soirbheachadh fìor mhath. Ann an 1999 b 'e an dàrna fear san dùthaich, agus bliadhna an dèidh sin choisinn e an fharpais ann an Lochlann. Ràinig e cuideachd catwalks an t-saoghail, agus e na inbhe medal umha den phlanaid.

Bha an ath ìre ann an eachdraidh-beatha Heikki Kovalainen a 'com-pàirteachadh ann an sreath Formula Renault Bhreatainn. Dh'obraich an iomairt ùr-nodha ionnsaigheach agus dìcheallach air an t-slighe, agus cha robh farpais ann bho cho-fharpaisich nas eòlaiche. Anns a 'chiad seusan aige choisinn Heikki dà rèis agus chrìochnaich e a' bhliadhna anns a 'cheathramh àite mu dheireadh.

Thog an fhinn òg aire Renault agus chaidh a ghabhail a-steach don phrògram urrasachd mun uallach. Rèiseamaid 2002 thòisich Heikki Kovalainen ann an rèisean Formula-3 mu thràth. An seo, bha e cuideachd air na prìomh dhreuchdan agus bhuannaich e gu cunbhalach aig ìrean an t-sreath rèisidh seo.

Deasbad anns an t-sreath rìoghail

Thòisich rionnag òg às an Fhraing a-mach an ìre de dh 'iomairtean rèisidh beaga agus ann an 2005 fhuair e cuireadh mar phìleat deuchainn do sgioba Renault gus dearbhadh a dhèanamh air na ballachan-teine aig sgioba na Frainge. Ann an 2006, chuir Heikki Kovalainen gu dìomhair na cuibhlichean air innealan a sgioba ùr, a 'tighinn gu crìch anns a' cheann 28 000 km.

Ann an 2007, dh'fhàg "stàball" na Fraingis an ceannard aige Fernando Alonso, a b'fheàrr le sgioba eile, agus dh'aontaich manaidsearan Renault Finn adhartach a chuir air adhart, ga thoirt don phrìomh sgioba. Chuir a chiad ìre den Grand Prix Kovalainen gu math neònach, a 'dèanamh grunn mhearachdan agus a' crìochnachadh an rèis anns an deicheamh àite. Ach, mar-thà aig an dàrna tachartas den t-seusan ann am Malaysia, fhuair e crìoch air an ochdamh, a 'sgrìobhadh a chiad phuingean anns a' chogadh.

Bha Heikki Kovalainen glè choltach agus misneachail a 'cur seachad a' chiad seusan gu fìor rèidh. Dh'fhaodadh e eadhon a bhith na chiad dhràibhear ann an eachdraidh Formula 1, a chaidh a chrìochnachadh anns a h-uile ìre. Ach, aig an àrd-ùrlar ann am Brasil, chaidh a 'chàr a dhroch mhilleadh leis an Schumacher car, agus dh'fhàg racer Fionnlannach an rèis. Aig a 'cheann thall, rinn e a-rithist an clàr Tiago Monteiro, a chum 16 rèisean gu neo-eisimeileach anns a' chiad seusan aige.

Atharrachadh an àithne

Cha b 'urrainn do Fernando Alonso, a ghluais gu McLaren, cànan cumanta a lorg le ceannardan agus com-pàirtichean na sgioba ùr. Mar thoradh air, cho-dhùin e tilleadh gu Renault, leis an robh e co-cheangailte ri cuimhneachain taitneach mu ràithean na fèise. Rinn dà "stàball" seòrsa de chasg, mar thoradh air an do choinnich Alonso còmhla ris an sgioba Frangach, agus ghluais Heikki Kovalainen gu McLaren.

B 'e 2008 an dreuchd as soirbheachaile de phìleat Fionnlainn. B 'ann anns a' bhliadhna sin gur e seo a 'chiad agus an uair mu dheireadh na bheatha a choisinn e ìre de shreath an Grand Prix, an dèidh dha a bhuannachadh san Ungair, ràinig grunnan am podium.

Thòisich a 'chiad rèis den t-seusan ann an Astràilia, Heikki Kovalainen, a' gabhail an còigeamh àite air adhart. A-nis aig an ath ìre ann am Malaysia, thàinig e gu bhith na treas tè agus dhreap e podium.

B 'e Grand Prix na h-Ungaire am prìomh thachartas ann an dreuchd an lùth-chleasaiche. Chaidh an t-slighe ann am Budapest a-riamh a mheas mar aon den fheadhainn as miosa ann an Formula-1. Tha e làn de thionndadh agus chan eil e gu leòr ann airson puingean fada fada. Cleverly a 'gluasad air ais, chuir Heikki Kovalainen seachad air Felipe Massa, a bhris an t-einnsean sìos, agus airson a' chiad uair na dhreuchd bhuannaich e an rèis.

Rè na ràithe fhuair Finn a-rithist a dhreapadh a 'pedestal, agus chaidh e dhan dàrna àite san Eadailt, agus chrìochnaich e am bliadhna san t-seachdamh àite mu dheireadh.

Crìonadh ann an toraidhean

B 'e 2009 àm an sgioba Brawn, agus cha robh McLaren cha mhòr air pàirt a ghabhail anns an rèis farpais. Bha maillidhean a 'cur às do phìleatan sgioba Bhreatainn bho na ciad ìrean. Cha b'urrainn Hamilton no Heikki Kovalainen eadhon a bhith nam measg am measg nan 10 as àirde anns a 'chiad chinneadh. Dh'fhàg am fear eile an rèis sa chiad ìre às deidh an tubaist sa chiad ìre den Grand Prix ann an Astràilia.

Aig an ath rèis ann am Malaysia, chaidh Heikki Kovalainen a chleachdadh air a 'chiad chlach, agus chrìochnaich e am measg an fheadhainn mu dheireadh. An uairsin chuir cùisean na b 'fheàrr air adhart, rinn e gu cunbhalach air puingean, ach cha b' urrainn dha a dhol suas air a 'chois.

Bha ceannardan sgioba McLaren mì-shàsaichte le coileanadh an dàrna pìleat aca agus ghabh iad buannachd air mar a dh 'fhàg Jencon Button bho Brawn, a' toirt cuireadh dha fhèin an àite marcaiche na Fionlainne.

Nochd Photo Heikki Kovalainen fhathast air duilleagan duilleagan foillseachaidh spòrs, ach bha a dhreuchd eile ann an cunnart. Cha robh taic urrais aig an dràibhear bho na companaidhean as motha agus cha b 'urrainn dha a bhith a' cunntadh air co-obrachadh leis na "stàballan" as motha de Formula-1.

A 'feuchainn ri dreuchd a thòiseachadh

Ann an 2010, chaidh trì sgiobaidhean ùra a-steach don Formula-1. Cho-dhùin Tony Fernandez, sealbhadair Lotus, cuireadh a thoirt dha pìleatan eòlach agus chleachd e seirbheisean Jarno Trulli agus Heikki Kovalainen. Bha na postaidhean aig an fheadhainn a bha a 'tighinn chun an t-sreath rìoghail de rèisean mòran na bu mhiosa na na h-uilebheistean mar Ferrari agus Mercedes, agus cha robh comasan teicnigeach buntainneach aig pìleat Fionnlainn leis a' chàr ùr aca gus a bhith a 'farpais ris na prìomh rothaichean agus a bhith a' gabhail pàirt anns an t-sabaid airson a 'chogaidh.

Airson trì bliadhna, chaidh a chosg anns an sgioba ùr, cha deach Heikki Kovalainen a-riamh chun a 'podium agus cha b' urrainn dha eadhon aon rèis co-dhiù a dhèanamh le puingean a chaidh a sgaoileadh. B 'e an soirbheachadh as fheàrr sna bliadhnaichean sin dha an dàrna àite deug aig Grand Prix ann an Iapan.

Ann an 2013, cho-dhùin sealbhadairean Lotus, mì-riaraichte le toraidhean an sgioba aca am poileasaidh atharrachadh agus thòisich iad a 'tàladh nan dreuchdan mar na marcaichean ainmeil agus neo-aithnichte. Bha Finn a-mach às an obair airson greis, ach chaidh a thoirt a-steach gu dreuchd pìleat deuchainn fhathast agus thòisich e air cothroman ùra fhaighinn airson càraichean àrd-luath.

Heikki Kovalainen. Beatha phearsanta

Ann a bhith a 'sireadh ghloinean agus tiotalan, cha d' fhuair duine sìmplidh Fionnghona dearmad air na caileagan. Airson ùine mhòr choinnich e ris a 'Bheurla Bheag, Catherine Hyde, a bha an sàs ann an saidhgeòlas spòrs. Ann an 2010, chrìochnaich an dàimh aca ann an dòigh reusanta, agus thàinig iad gu bhith nan cèile oifigeil.