"Jaguar XJ": dealbhan, lèirmheasan an luchd-seilbh, prìs, deuchainn spionnadh agus tuning càr

Car "an XJ Jaguar" Chaidh a thoirt don phoball anns a 'Mhàrt 2003. Sreathan irisean riochdachadh modail a thòisich ann an 2004. Vehicle eadar-dhealaichte almain corp-seòrsa monocoque ìsle daingneachadh le Shailean Tarsainn. Stiffness a chur ris sia cuairtean sgeilpichean, earrann bogsa a chaidh a dhealbhachadh airson luchdan mòra tarsainn. Uile gu lèir, an coimeas ri an aluminium bhuidheann ann an 2004 leis a 'bhuidheann roimhe stàilinn, stuth buannachd "AvionAl", compo duralumin còmhla ri molybdenum, bha e follaiseach. Stuth seo a bha eagal orra ach aon - luchdan, ag obair ann an lùb, bho seo almain ìre ìosal ductility bhàillidh. Ach, anns a 'chorp structar, "an XJ Jaguar" leithid deforming luchdan chan eil iad an dùil. Aluminium buidheann a bha còrr is 60% stiffer stàilinn agus faisg air 40% nas aotroime.

innleachdas

Tha na dòighean ùr-ghnàthach a dh'fhaodadh a bhith beachdachadh air ùr-crochaidh aghaidh, "an XJ Jaguar" structar iom-fhillte, a 'bunailteachadh tulgadh càraichean air an rathad neo-riaghailteachdan. Tha am prionnsapal stad a chur an gnìomh a tha atharrachadh a 'fuadach nuair fad aghaidh phàirt de chàraichean sags beagan, a' cur a-mach chritheadaich ann am priobadh. Agus e a 'tachairt air sgàth gu sònraichte àirde Pneumatic an sàs anns an h-àrd-crochaidh ghàirdeanan. Ro-shealladh an luchd-seilbh, "an XJ Jaguar" sealltainn gun choimeas rèidh ruith na càr.

Sedan "an XJ Jaguar" tràth ann an 2004, chaidh a leudachadh frèam cruth "LWB", a 'chuibhle bonn an càr leis an luach a fhuair 3034 mm. Airson atharrachaidhean ainmeil gabhail a-steach mean air mhean àirde a 'mhullaich ann an sgìre a' chùlaibh tha suidheachain 70 mm. Roimhe seo, luchd-siubhail a 'tighinn air tìr fois a cheann air mullach an taighe, nach robh glè ghoireasach. Ann an inneal-den chlas seo mar "an XJ Jaguar" leithid a thachartasan agus comhfhurtachd a tha neo-ghnèitheach ann an luchd-siubhail cùlag, bu chòir a bhith coileanta. a 'bhothan-fhurtachd ìre àrdachadh mòr air èisteachd siostam Premium-Quad le dà beag ach èifeachdach subwoofers. Tha an aon rud a ràdh mu na h-àile a 'sgaradh an taobh a-staigh ann an ceithir sònaichean.

Leather agus fiodh

Taobh a-staigh, "Jaguar XJ", na feartan a bheir cothrom gus beachdachadh e aon de na càraichean as cliùitiche san t-saoghal, a h-uile Trim a dhèanamh de stuthan cosgail. Tha na suidheachain agus doras pannalan tha teann-iomchaidh velor no nàdarra leathair, an làr bratan bha molach, fèin-odhar agus gu foirfe 'slugadh fuaim chassis nuair a' dràibheadh. A annas ann an 2004 tha an dà teinne TBh a thogail dhan t-suidheachan toisich headrests. Dìlseanach a 'crìochnachadh air a mheas measgachadh de leathar agus fiodh ann an cabin "Jaguar", pannal de daor seòrsa fiodh (mar as trice rosewood) encircles taobh a-staigh, a' dol tro na h-àrd phàirt de doras corp agus an oir ìosal an windscreen ròn. Tha an craiceann a tha air a chòmhdach ann an gach neach a tha comasach obtyanut, agus mar sin an taobh a-staigh an càr a 'coimhead chlùmhar.

US 'mhargaidh

Ann an 2005, auto taisbeanadh a chumail ann an New York, far a bheil a 'chompanaidh "an Jaguar" thoirt a-steach a mhùthadh "an XJ Jaguar" fo an ainm "Jaguar XJ Super V8 Portfolio", uidheamaichte le ùr charbadan le 400 hp, còmhla ri a làimhe sia-astar gearbox. Tha an càr a 'leasachadh 250 km / s, agus chan eil seo a' cuingealachadh. Test drive "Jaguar XJ", a chaidh a chumail aig an làraich, air a shealltainn an comas airson tuilleadh àrdachadh ann an taobh a-staigh astar de 300 km / u. Luathachadh ri 100 km / s a 'gabhail àite airson 5 diogan.

A thuilleadh air an einnsean drùidhteach, "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" tha 20-òirleach air cuibhlichean, Stylish griola agus an corp-mhàin peantadh.

fhurtachd ìre

Ann an 2006 chaidh companaidh "Jaguar" air leantainn air a bhith ag obair air an loidhne "XJ", agus aon de na prìomhachasan a bha an fhuaim blàthachaidh bhothan. Airson àrdail lùghdachadh fuaim taobh a-muigh sònraichte ioma-taobhach speuclairean a leasachadh. Aig an aon àm, innleadairean "Jaguar" ag obair gus fèin-obrachail smachd a chumail air uairean ann an taidhrichean air na ceithir cuibhlichean agus na cuibhle a bharrachd. Airson barrachd èifeachdais barrachd trast-thomhas nam breicichean , bhris lann agus bhris ceapan ag obair sgìre. Tha seo a dhìth àrdachadh ann an cruas caliper Còmhdach. All clàraichte an gnìomhan a bhith air a chrìochnachadh gu soirbheachail.

taobh a-muigh

Bliadhna 2009 a bha airson "an XJ Jaguar" bliadhna de fiù 's nas domhainn leasachaidhean, a' chompanaidh air tòiseachadh taobh a-muigh a 'charbaid. Tha lim luathas de inneal sgèith a chur ris seòlta Futuristic feartan a dhaingneachadh na bheachd air mar-thà exorbitant daineamaigs a 'chàir. Tha an griola nail lùghdachadh meud na ceallan aca agus a bhith nas cinntiche agus nas Stylish, feline solais slanted Cham "an XJ Jaguar" 'bruidhinn mu dheidhinn an deisealachd an càr gu Jerk dheth agus a' dol gun stad barrachd air aon cheud cilemeatair.

rianachd

Tha coltas de chàraichean a 'riaghladh an teaghlach "Jaguar" Tha e aithnichte mar aon de na as èifeachdaiche agus neach-cleachdaidh càirdeil am measg nan sàr eisimpleirean de carbadan-innleadaireachd san t-saoghal seòrsachadh. Suidhichte air a 'chuibhle stiùiridh anns a' chòmhnard itealan de na ceithir Push-putan suidsichean, a tha a 'freagairt ri solas fios an òrdag an làimh an dràibhear, ma tha thu airson gabhail a-steach an t-inneal pannal solais, mullach solais no pàirceadh solais. Òrdaig chlì dràibhear a 'tionndadh an àile modh, a chur thuige suathadh gnìomh nan suidheachan toisich backrests is a' gleusadh an ceàrn de na stiùiridh colbh. Mhòr-chuid de roghainneil suidsichean suidhichte air a 'chuibhle stiùiridh, a tha air a chleachdadh an t-ionad Console gum faodadh iad a' gabhail brath air luchd-siubhail air an t-suidheachan toisich.

suidsichean dà luamhan a tha fo chuibhle stiùiridh. Right turn comharran gabhail a-steach, a 'riaghladh an làimh chlì shuathair obrachadh, a' cur an tricead lùb bruisean agus an nighe leaghan feed ìre. Obair "wipers" agus an nighe urrainn a chur còmhla ann an aon modh fèin-ghluasadach, tha an dràibhear an aire nach bho dràibheadh obair air an àrd-glanadh an Windshield. Ann an gàirdeanan na dorsan an cur suas a 'tionndadh uisge-àrdaichear a h-uile ceithir taobh-uinneagan. Tha cuideachd cumhachd an dealain a 'phutan gus a' gleusadh an taobh a-muigh sgàthain.

Àrd-tech accessories

Seach gu bheil a h-uile càraichean a chomharrachadh "Jaguar" uidheamaichte a-mhàin le fèin-ghluasadach ginealaich, smachd sòn nach eil an gluasad luamhan. Tha na Gaoithe fèin-obrachail a chur, agus a 'phròiseas a tha fo smachd le roghnaichear nighe retractable bho mheadhan a' chlàir. Os cionn gu h-ìosal agus an roghnaichear putain is iuchraichean conaltraidh eile gnìomhan an càr.

Machine "an XJ Jaguar" ann an 2010 uidheamaichte le touch screen, 'leigeil leat coimhead air seòladh stiùireadh fhad' sa bha a 'dràibheadh. Roghainnean leis a 'mholadh seata, ach an dràibhear nuair a tha an t-einnsean agus thòisich an gluasad mus urrainn cuideam as riatanach, na bharail-san, an crìochan. Cuideachd, an taisbeanadh Faodar scrion a roinn ann an dà phàirt: an sealladh a 'seòladh agus a' coimhead DVD aig an aon àm. Tha seo a 'chomasachd air a bhith air fhaicinn mar "Dual-View" teicneòlas. Agus do bhrìgh an dath taisbeanadh Tha trastain de 12.3 òirleach, dùbailte ìomhaigh a 'coimhead gu math organaig.

einnseanan

Chumhachd an dreach as ùire de "Jaguar an XJ", aig prìs anns an dachaigh a 'mhargaidh eadar-dhealaichte bho 3 millean. 200 mìle. Suas gu 6 millean. 500 mìle. Rubles, a chaidh a thoirt air raon iomlan de einnseanan eadar-dhealaichte comasan agus rèiteachadh, bho na trì liotair dìosail einnsean le turbocharging gu Gasoline 5-liotair riochdaire teaghlach spòrs charbadan comas 510 hp, comasach air a 'luathachadh an càr gu 100 km / s ann an 4.5 diog. Mar iomradh mu thràth, a h-uile "Jaguar" uidheamaichte le fèin-ghluasadach ginealaich, tha e 6-astar aonad na Gearmailt Dèanadair "ZF".

Anns an Ruis, "an XJ Jaguar" a 'tighinn ann an trì dreachan: "XJ Classic 3.0" le 240 hp engine, "XJ Riaghaltas 3.5" le 262 hp einnsean agus "XJ Riaghaltas 4.2", an t-einnsean - 300 hp