Stèisean Rèile Romodanovsky (Kazansky stèisean rèile): eachdraidh, ag adhbharachadh dùnadh

Am measg na mòr diofar thàladh carraighean an-còmhnaidh a 'riochdachadh mòr luach. Agus bu bheairtiche an eachdraidh an nì, an àrd-ìre air a chudromachd airson ginealaichean ri teachd. Aon dhiubh seo tha an togalach aig an stèisean-rèile ann an Nizhny Novgorod.

location

Air fearann a 'bhaile faisg air an drochaid a tha metro Romodanovsky Stèisean na Rèile, a tha air a chall feartan tùsail an-diugh. Tha e suidhichte aig Kazan sgìre, d. 1, aig deireadh an t-sràid. Chernihiv air bruach deas na Oka.

Airson faighinn chun an stèisein a bha urrainn a bhith an dà chuid air còmhdhail poblach is prìobhaideach, a 'gluasad bhon drochaid Kanavinsky taobh dheas air bonn na uchdan. Anns an latha an-diugh a 'bhaile, tha na sràidean weakly beòthail, a' mhòr an seo luchd-àiteachaidh na sgìrean mun cuairt, agus an uair sin a 'ruighinn luchd-turais. Ach, anns na bliadhnaichean de obair ghnìomhach Stèisean agus port trafaig air an t-slighe a bh 'ann daonnan.

Aig an àm seo, cha bhi e comasach air measadh a dhèanamh air an togalach le ceàrnan eile, a thuilleadh air an aghaidh, mar a tha inbhe na seilbh prìobhaideach. Ach taing do coltas an ùidh a shàbhaladh Chan eil tiormaich eadhon le a leithid de staid.

Tha a 'bheachd a' cruthachadh

Eachdraidh Romodanovsky Stèisean rud à gnìomhachais agus ealain an taisbeanadh, a chaidh a chumail air an oidhche ron an fhicheadamh linn, an dèidh a 'phròiseict air an loidhne-rèile a' ceangal Nizhniy Novgorod le Kazan chaidh a leasachadh. A rèir a 'phlana torrach air an rathad a' ruith ri taobh a 'Oka, gun a bhith a' dol tarsainn na h-aibhne, agus tha an stèisean suidhichte faisg air marina, an seo a bha muilnean agus marsantan Bashkirov Degtyareva.

Tha an togalach a 'dol air ais chun an stèisean Romodanovsky 1900-1904 bliadhna, a' chiad trèana a 'dol seachad ri taobh an rèile loidhne mar-thà ann an 1901. Tha an t-ainm air an rud a gheibhear às a' bhaile, far a chuir e earrann ùr an rèile. Aig an àm, location Chaidh beachdachadh gu math mòr, a tha gu luath a 'nochdadh air a' bhuaidh air an làraich ùr. Fiù 's mus oifigeil crìoch a chur air an Kazan stèisean rèile, ann an 1903, bha an stèisean a fhuair inbhe Còmhdhail ionad.

coltas

Tha an ailtireachd an togalaich air a 'chiad latha a tha glè eadar-dhealaichte, agus mar sin sheas a-mach am measg àbhaisteach facades. Artist Romodanovsky Stèisean ann an Nizhny Novgorod ann an eachdraidh a tha air maireachdainn anns na stòran a-mhàin innleadair sloinneadh a 'nochdadh ann an dreachd - Tolmachev. Tha e os cionn an togail Stèisean duine, aig a bheil ainm agus tha shuaicheantasan nach eil clàraichte ann an tasglann. Tha a ainm Fhithich. Tha an structar a tha air a dèanamh ann an stoidhle clasaigeach, agus an-diugh 'S e aon de na bu bhrèagha.

Nuadh coltas ath-aithris a 'chiad bheachd-smuain an ailtire, an ath-thogail an fhiosrachadh as lugha a bhith air an ath-nuadhachadh, a tha fhathast a ghrinneachadh le dealbhan. Gèilleadh ri mionaideachd ann an ath-chruthachadh a cuach-mhullaich a bha as duilghe a 'phròiseas, tha iad a cheartachadh tri uairean. Airson an obair a dhèanamh gus an ùraich Kazan Stèisean ùghdaran a thoirt seachad aig an fhèis "Architecture 2005".

Tha a 'phrìomh stiùiridhean

Tha àite air an stèisean eadar an abhainn agus a 'bheinn, replete le maoim-slèibhe, chan fhaodadh a' togail gu leòr de Ceòl airson a thoirt gu buil a h-uile praisean de luchd-siubhail agus bathair trafaig. Uime sin, anns na bliadhnaichean aig toiseach an trèana a-mhàin a 'dol gu Kharkov, Timiryazeva suidhichte ann Mordovia, agus roinneil Lukoyanova.

formulations slighean ùra agus mean air mhean nochd. Mar so, ann an 30an a chur ris trèana a dh'ionnsaigh agus arzamasa Ruzaevka, agus an uair sin ann am bailtean agus Kudma Pavlova. Airson Kazan le Romodanovsky trèana Stèisean thòisich sinn a dhol anns an dàrna leth den fhicheadamh linn.

Meudachadh air an àireamh de structaran agus sgìrean ri linn, a thuilleadh, an làthair an seo de muileann-fhillte. Rè an obair gnìomhach Stèisean ruith aon cargu agus aon chàr seada, an doca cuideachd a 'toirt stevedoring riverboats.

Feartan loidhne na rèile

Tha an sgìre tro bhith a chuir rèilichean nach eil eadar-dhealaichte ciùin. Groundwater bhrosnaich maoimean-slèibhe tric fada mus deach an togail an rèile. Gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas seo air feadh na sgìre, "Romodanovsky Railway Station - Manor" Chaidh an lot gu beinn drèanadh tunailean, airson release na h-uisgeachan cunnartach. Goireasan Gheibhear na àite an-diugh.

A leithid siostam-staigh de mhaoimean-slèibhe aig an àm a chaidh a mheas bonn airgid an t-Saoghail Taisbeanadh Paris. Chaidh an obair a dhèanamh le làimh, fad an doimhne gailearaidh còrr is 1.5 km. Treis às dèidh deasbad pròiseactan a 'cheangal eadar an dà bhaile stèiseanan, an tunail, a chaidh a chumail fo Oka, ach taobh a-muigh a' bheachd àrd-ùrlar, chan eil e air a ghluasad. Agus na tachartasan a ghabh àite beagan ùine às dèidh sin, a 'dèanamh atharrachaidhean mu dheireadh.

Lìonadh an sgeulachd

Air ais ann an làithean a 'chiad luchd-siubhail muinntir an àite fhurachail agus amharasach an earrainn seo den rathad, ach mean air mhean shtolnevaya siostam drèanaidh air a bhith cho èifeachdach. Rè an robh Romodanovsky Stèisean ann an Nizhny Novgorod maoimean-slèibhe a thachair uair is uair, ach cha robh iad a bhith na thrioblaid mòr airson obair air an stèisean.

Leis a h-uile seo mean air mhean a 'glanadh na h-uisgeachan agus cladaichean an steepness an leathad air a bhith an àite, agus na h-eileamaidean fhathast am bàrr. Anns a 'Ghearran 1974, làidir bacadh a chur air maoim-slèibhe an rathad-iarainn, a' putadh an tram, a bha na adhbhar airson a 'dùnadh an stèisein. Aig an àm sin mar-thà a chaidh an drochaid a thogail, a 'ceangal an dà bhaile stèiseanan agus mar sin, air co-dhùnadh a dhèanamh gun an tuilleadh teachdaireachd cunnartach dòighean an earrann.

Rails eadar puingean "Grange" agus "searbh-Kazan" Chaidh a leagail às a chèile, agus an làthair dùmhail togalach an stèisein a dh'aithghearr a 'tighinn gu fhàsachadh.

Tha a chliù a 'Kazan Stèisean

Loidhne Rèile "Timiryazevo - Nizhniy Novgorod" gu leth àlainn structar aig deireadh puing de na leanas a bhith ann airson 70 bliadhna bho cheann-latha an fhosglaidh oifigeil gus crìoch a chur air gnìomh dìreach. Ach, bha a chliù a tha a 'nochdadh chan ann a mhàin an dàta eachdraidheil.

Romodanovsky chiad stèisean rèile ann Nizhny Novgorod air a bhith air an ainmeachadh anns an aiste "The Volga agus an Kama" L. N. Andreeva ann an 1902, far an robh e air a mhìneachadh an turas aige, a thòisich dìreach an seo. Ro 110th Ceann-bliadhna dh'fhoillsich leabhar mu eachdraidh an carragh-cuimhne na h-ailtireachd, a sgrìobhadh leis an V. Semiletov agus I. Savin. Mun gnothachas agus a cheangal ris an stèisean, a tha air a 'phrìomh structar tric a dh'innis Vladimir mòr, an-dràsta-sealbhadair.

A thuilleadh air an litreachas, togalach an stèisein agus ràinig an taigh-dhealbh, a bha a 'giùlan a-mach nan oighreachd-seilg air an t-sreath, air an sgrìn Innleadaireachd le Tolstoy "The Road to Chalbhairidh". Aig àm an film an stèisean nach eil ag obair, ach ann an cèis rèile ath-bheothachadh.

beatha ùr

-Stad a h-uile stèisean bha droch bhuaidh a thoirt air na toglaichean mun cuairt, tha iad gu math luath a thàinig às a chèile. An dèidh 19 bliadhna de thogalach a-oifigeil a thoirt air inbhe na carragh ailtireachd, ach gu tilleadh gu a chaidh seachad a-mhàin an gnothach anns a 'bhliadhna 2003. Vladimir cur gu mòr seo, tha an gnothachas a chruthachadh airson a 'dèanamh cairt phlastaig. Thagh e an seann stèisean airson mar oifis a 'chompanaidh ann an 2001 agus thòisich a leasachadh.

Restoration sàs Viktor Zubkov, an obair a 'mìneachadh a' gleidheadh an coltas an togalaich. -Oidhirpean aige cothrom a bhith a 'faireachdainn an spiorad eachdraidh còrr is ceud bliadhna air ais. Gu ruige seo, a bha roimhe Romodanovsky Stèisean tha an oifis a 'chompanaidh "NovaKart", a tha ann an sealbh prìobhaideach. Chan eil seo tursan treòraichte, mar sin, ach a-mhàin airson na aghaidh, a 'faighinn eòlas leis an taobh a-staigh na carragh ailtireachd nach eil e comasach.