Unique Magdeburg Uisge Drochaid

Uaireannan tha e coltach nach robh dad ùr nach urrainn a 'tighinn suas ann an togail na drochaid. Everything a chruthachadh. Ach tha e a 'tionndadh a-mach, chan eil a h-uile. Tha drochaid iongantach, nach eil a 'marcachd busaichean is trèanaichean, agus soithichean, agus a' mhòr-chuid a 'giùlan barges fleòdradh. Fiction, eadar-theangachadh gu buil na shlighe-uisge ar n-ùine - Magdeburg Uisge Drochaid. Analogue an structar nach eil anns an Roinn Eòrpa. Eachdraidh an togalaich

Tha a 'bheachd seo, a iongnadh air an t-saoghal, structaran thòisich ann an inntinnean na Gearmailtich ann an 1877 uainn. Tha am beachd a tha sin a bu toigh leotha a 'ceangal sianalan Mitteland agus an Elbe-Havel, a' togail Magdeburg Uisge Drochaid. Airson an dealbhachadh thoisich 42 bliadhna an dèidh sin. Agus 21 bliadhna an dèidh sin a 'togail na drochaid a thòisich. Ach an dà cogaidhean, an uair sin sgaradh na Gearmailt a-steach dhan Ear is an Iar, an "Cogadh Fuar" gu "reòthte" na làraich togail airson bliadhnaichean ri thighinn. B 'e a-mhàin nuair a chaidh a' Ghearmailt còmhla a-rithist, tha an riaghaltas a 'dèanamh co-dhùnadh a thòiseachadh a-rithist a' togail ro-innleachdail goireas cudromach. Ann an 1997, a 'phròiseas air gluasad air adhart. Tha e air a bhith na sia bliadhna, agus as motha a-sianal drochaid thairis air an Elbe abhainn, aonachadh an t-seann iar agus an ear a 'Ghearmailt, a thogail. Anns an Dàmhair 2003, Magdeburg Uisge Drochaid anns a 'Ghearmailt a chur a-steach obrachadh, thoisich e ri gabhail a' chiad bàirdse. Air an togail a 'phròiseict an stàit air a chosg còrr is 500 millean iùro. Aqueous thogail fabric leud - 34 meatairean, agus 'doimhneachd sianal - barrachd air 4 meatairean.

Magdeburg drochaid

Tha coltas na drochaid air a dreuchd mhòr-staigh san tìr ann an seòladh anns a 'Ghearmailt. Tha an gluasad tioram mhòr-chuid sìmplidh, nach eil iad a bha gu seòladh an Elbe. Magdeburg Uisge Drochaid air co-cheangailte Berlin agus port làraich gnìomhachais agus calaidhean air an Rhine. Às dèidh na h-uile, an làthair an togail na drochaid seanalan a th 'air gach taobh den Elbe agus, nas cudromaiche buileach, gu h-àrd a-sruth. Airson gluasad bho aon sianal eile a dhèanamh an lùib an robh 12 cilemeatair, agus a chumail ann an sùileachadh ìsleachadh an Elevator air an abhainn agus an ath-bheothachadh ann an sianal eile a 'caitheamh ùine. cosgais àrd airgead air barges cus cuideachd a dhèanamh air sgàth an Ìosal ìre an uisge ann an abhainn.

Magdeburg Uisge Drochaid ann an 918 meatair fuasgladh air na duilgheadasan sin. His earrann, a tha a "crochadh" air stilts os cionn na h-aibhne - 228 meatair. Thairis air na fearainn a chaidh a chumail e a 'mhòr-chuid (690 meatair), tha seo air leth-sheòlta shlighe-uisge modernity. Magdeburg aoighean agus muinntir an àite a 'gluasad timcheall an luchd-coiseachd agus slighean baidhsagail, a tha air an uidheamachadh le drochaid. An seo faodaidh tu pàircich do chàr agus a 'tadhal air an taigh-tasgaidh, far bidh e inntinneach a dhol eòlach air eachdraidh na drochaid. Cò a tha ag iarraidh, faodaidh esan a 'gabhail cuairt air an t-soitheach a thogail an aon san t-saoghal, fhad' sa bha air bòrd an tlachd bàta. Nuair a bhios a 'coimhead aig an drochaid nach urrainn a ràdh gun robh e bòidheach. Bha e goirid agus stocky, mar ghaisgeach. Dè tha an structar a 'tàladh luchd-turais? Airson an fheadhainn a tha a 'cur luach pròiseactan innleadaireachd, an drochaid a tha fìor tòimhseachan, a thug a bheatha. Dè cho comasach bu chòir a bhith an àireamhachadh de nàdar agus innleadairean a dhealbh choimeas drochaid a dh'fhaodas a bhith a 'seasamh an cuideam a chur ris a luchdachadh soithichean agus barges de 85 meatair agus dreachd de suas ri 2 mheatair agus a' toirt an uisge anns a 'chanàil!