Beijing Subway: cuairt, dealbhan, clàr Beijing Subway

Beijing Subway - an ìre mhath ùr cruth còmhdhail. Cleachd chan e a-mhàin luchd-còmhnaidh an calpa, ach cuideachd na h-aoighean a 'bhaile. Gu ruige seo, a 'metro - daor an cruth còmhdhail, mar sin tha e gu math mòr-chòrdte.

Fiosrachadh coitcheann mu dheidhinn an Subway

Subway ann am Beijing nochd gu math anmoch - ann an 1969, agus b 'e seo a' chiad Subway ann an Sìona. Aig an àm seo, subways gun deach a thogail ann an Lunnainn, Moscow, Tokyo, agus na bailtean mòra eile. Tha am feum airson Subway ann am Beijing aig an àm sin bha a 'mhòr, ach chaidh an togalach an toiseach a chumail airson adhbharan eile. Tha an clàr gu h-ìosal a 'mìneachadh àireamh de fon talamh dàta.

paramadair	Dàta air an Subway ann am Beijing a rèir am paramadair
loidhne faid	527 km, 2 anns an t-saoghal an dèidh Shanghai metro (538 km)
ridership làitheil	. Còrr is 6 millean duine, 2 anns an t-saoghal an dèidh a 'Metro Moscow, far an làitheil trafaig luchd-siubhail - còrr is 6.5 millean neach.
bliadhnail ridership	Thairis air 3 billean.
Toiseach a 'togail	1965
Àireamh nan stèiseanan	319

Chaidh a dhèanamh le cuideachadh bho eòlaichean bho Moscow agus nach robh e an toiseach an dùil airson sìobhaltaich. Le fosgladh a 'chiad lusan ann an 1969 suas gu 1976 gus brath a ghabhail Beijing Subway Tha e a-mhàin ceadaichte a rèir an airm.

Gu ruige seo, tha an stèisean a 'frithealadh mar meadhan a' bhaile agus an crochadair de Beijing.

Ciamar a tha Beijing Subway

Clàr Beijing Subway a tha gu math sìmplidh agus tha e coltach ris na clàran de subways eile Àisianach bailtibh. Obair a 'tòiseachadh gu math tràth, aig 5am. Aig an àm seo, fosgail an stèisean, agus a 'tòiseachadh a' gluasad nan trèanaichean air na geugan. Airson gach meur a tha aige fhèin atharrachadh clàr-ama. Tha e gu math ceart, agus tha e ainmeil airson an Subway Beijing. Uairean fharsaingeachd air a mhìneachadh mar a leanas: bho 05:00 gu 00:00, ach tha cuid trèana lines urrainn chuid obrach a chrìochnachadh aig 22:00 agus aig 23:00, tha an clàr-ama feumar sùil gheur a chumail.

Beijing Stèisean Subway

Beijing Subway Tha 319 àrd-chabhsairean ann an 18 lines. H-uile stèisean san t-siostam a rèir an dòigh air cur an roinn ann an dà sheòrsa:

• os ar cionn;
• ao-domhainn talmhainn.

Gan slaodadh astar sìos domhainn, Beijing No. Fo-thalamh stèisean a thogail aig toiseach an obair togail air Subway, air a sgeadachadh le colbhan. Pathos an aon cheann-là, mar riaghailt, tha nas sìmplidh, tha iad uidheamaichte le ballachan-tarsainn a 'dealachadh an àrd-ùrlar agus sàbhailteachd rèile an t-siostam. Lean na feansaichean mar àbhaisteach, tha iad air an dèanamh glainne, dorsan fosgailte an dèidh an dràibhear a 'toirt àithne sònraichte. Beijing Subway siostam tèarainteachd a dhealbhadh aig an ìre as àirde.

Glè thric ag innse gu bheil an luchd-turais fon talamh calpa na Sìona - tha e cus cuideim air còmhdhail, far salach agus faodaidh sibh bàs ann an stampadh. Chan eil e, oir eadhon reasgach dh'àireamh ag ràdh gu bheil an Moscow metro giùlan rè stùc hours mòran nas luchd-siubhail.

Cor na h airson an fheadhainn a chaidh sios do an Subway

Subway slighe a-steach tro inbhe esculator. Tha an siostam a 'dol seachad air an dealanach contactless. Cuideachd aig a 'cur a-steach air a sgrùdadh luchd-siubhail bagannan. Chaidh an tarraing bithidh bhuaidh air an tiocaid, tha e an seo a leughadh os cionn cìsean. Tha an àrd-ùrlar sònraichte lines 'sealltainn an àite far a bheil na dorsan fhosgladh aig an trèana stad. Ann an Subway air dleastanas poileis agus vigilantes, a 'dèanamh cinnteach òrdugh.

Taobh a-staigh na càraichean a lasadh, tha àiteachan suidhe. Tha adhair, a tha a 'sàbhaladh ann an teas. Co-dhiù, mòran stèiseanan a tha an asgaidh taighean-beaga, a tha glè chudromach rè tursan fada.

Tha an siostam a tha gu math coltach ris a stiùireadh Moscow metro. Gus faighinn gu meur eile, tha e riatanach a dhèanamh air a 'ghluasad gu àrd-ùrlar eile air a' chas. Faodaidh ea bhith gu h-àrd no gu h-ìosal an ìre seo. Esculator ann an Subway beag nuair a thèid turas fada, feumaidh tu foighidinn.

All stèiseanan tha traidiseanta dùthaich ainm. Tha an abairt "Beydzhin dithie" a 'ciallachadh ann an Sìonais "Beijing Subway". Driving lines crochadh ann an Subway agus ann an càraichean. Feumaidh sinn a bhith air a stiùireadh leis gu bheil iad a tha dealanach comharran. All lines Tha àireamhan, agus nas fhasa a bhith a 'chuimhneachadh an grunn mheuran na ainm. Feumaidh sinn a bhith air a stiùireadh leis an stèisean-uidhe. Cuimhneachadh air a h-ainm, bidh e nas fhasa a thuigsinn air an àrd-ùrlar, anns a bheil an stiùireadh a 'dol.

Air àrd-chabhsairean a 'chuid as motha feum a sheòladh tro scrionaichean, an os an cionn. 'S e seo an àite a bhith goireasach. Cuideachd, tha feum ann airson cuimhne a chumail air ainm an toradh. Mar sin bidh e nas fhasa ma tha an luchd-siubhail a-rithist a bhith aig an stèisean. Toraidhean tha air an ainmeachadh le Laideann litrichean agus àireamhan.

Ma cheannaicheas reusable luchd-siubhail a 'chairt airson a' siubhal air an Subway, faodaidh e cuideachd a 'cleachdadh siostam seo a' pàigheadh airson siubhal air busaichean ann am Beijing agus bathair ann an cuid de na stòran.

faradh

Price airson siubhal ann an Subway de Beijing an crochadh air an t-astar a chòmhdach leis an luchd-siubhail. Cleachdadh seo air a bhith a thoirt a-steach o chionn ghoirid. Tha a 'char as lugha faradh an-diugh - 3 Yuan. Ach a-mhàin an loidhne a 'ceangal agus a' phort-adhair a 'bhaile. An seo, tha an turas a bhios a 'cosg 25 Yuan, agus seo a' phrìs a tha stèidhichte, a dh'aindeoin dè an astar.

Child nas giorra na 1.2 meatair bithidh airidh air siubhal an-asgaidh. Gu dearbh, feumaidh e bhith an cois inbhich. Airson dràibheadh a cheannach plastaig a 'chairt ann an Subway, feumaidh tu a' bhùth aig an stèisean. Tha a 'chosgais a tha co-ionann ri 20 yuanyam. Tha seo a tha airgead collateral a 'tilleadh na cairtean aca a thilleadh. Ùrachadh fhaighinn tha e a dhèanamh an dàrna cuid nuair a cheannach no a 'cleachdadh innealan sònraichte.

Cuideachd, gluasad airgead air a 'chairt a tha an sàs ann an tiogaid oifisean. Mur eil thu a 'planadh beagan tursan ann an Subway, aig na stèiseanan a bhios a cheannach cuidhteasach cairt.

Uile gu lèir, Beijing Subway e glè ghoireasach. Ged nach eil a h-uile luchd-turais agus luchd-tadhail a 'tuigsinn Chinese, an seo tha e doirbh fhaighinn call no nach eil a' tuigsinn rudeigin. Tha na sreathan a tha a h-àireamhachadh, a h-uile tha mapaichean agus taisbeanaidhean. Aon thoir - Shìona gaoil a phutadh. Nàiseanta seo air ais.

Tha faradh airson an-diugh am measg ab 'ìsle anns an t-saoghal. A h-uile seo a dhèanamh ann an òrdugh, a 'lùghdachadh an àireamh de luchd-siubhail air talamh còmhdhail agus glan chrìch salachadh adhair a' bhaile.

Tha a 'phrìs a tha obrachadh a-mach mar a leanas:

• gu 6 cilemeatair - 3 Yuan;
• bho 6 gu 12 cilemeatair - 4 Yuan;
• bho 12 gu 22 cilemeatair - 5 Yuan;
• bho 22 gu 32 cilemeatair - 6 Yuan;
• nuair a bhios tu a 'siubhal air 32 km Bidh agaibh ri pàigheadh airson a h-uile 2 Yuan 20 km.

Beijing Subway loidhne

Sgeama Beijing Metro Tha ochd-deug geugan. All Tha àireamhan agus cuid ùr lines (tha trì) a tha an caractar tiotalan. Tha leudachadh Metro Leanaidh san àm ri teachd. Suas gu 2021 thathar an dùil gum fosgail an grunn mheuran agus a thoirt gu iomlan de 1050 cilemeatair a dh'fhaid.

Ease de Beijing Subway ge-tà, bhon a tha e comasach a ruighinn a h-uile pàirtean den bhaile. Dh'fhaodadh tu ràdh, a h-uile metro loidhnichean a tha a 'sìneadh a dh'fhaid ann. №2 loidhne agus an loidhne №10 - an dà fhàinne geugan, tha iad ann an gorm agus gorm na diagraman.

Sgeama Beijing Metro ann Russian - tha e tearc ni so, agus chan eil e a 'tachairt am faotainn gu farsaing, ach chan eil e a' ciallachadh gu bheil an Ruis-labhairt shaoranaich a bhios doirbh a sheòladh an Subway. Digital litreachadh agus tha e gu math goireasach agus ruigsinneach don h-uile duine.

eachdraidheil facts

Underground sam bith prìomh bhaile fhèin aig eachdraidh inntinneach. Tha seo cuideachd a 'buntainn ris an seòrsa còmhdhail, mar an Subway Beijing.

Tha a 'phrìomh dearbh tha sin a' leasachadh nach robh e an dùil an toiseach ann am Beijing. A bharrachd air gu bheil a thogail an àite a thòisich anmoch, a 'leasachadh na tha fon talamh nach d' fhuair. dàrna fàinne ann an 1971, a chaidh a thogail an dèidh a 'fosgladh a' chiad meur. Agus an uair sin an Subway Chan eil a leudachadh gu 1999.

Tòiseachadh a 'leasachadh a' metro bha an taghaidh an calpa Beijing 2008 Geamannan Oiliompaiceach Samhraidh. Anns an ùine bho 2001 gu 2008 a chaidh a thogail chòig lusan agus chuir trì tuilleadh. Sìona leasachadh eaconamach cuideachd air a thoirt brosnachadh do na fon talamh a leasachadh. Airson leudachadh seòrsa seo còmhdhail air a bhith chan ann a mhàin na phrìomh-bhaile ach cuideachd anns na bailtean mòra eile. Mar sin, ann an 2012, Beijing Subway air fàs as motha san t-saoghal, ach a-mhàin airson greis, ach ann an 2013 mar-thà a-mh ghèilleadh àite seo Shanghai Subway.

Rè a 'togail dragh dealbhaidh. Tha gach loidhne Subway a sgeadachadh anns an aon stoidhle. Tha seo fìor fiù 's ris an dath de na suidheachain ann an càr.

Ceum air cheum na stiùiridhean ann airson turas air an Subway ann am Beijing

1. An toiseach, feumaidh tu a 'ceannach tiogaid. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu a cheannach reusable no cuidhteasach cairt cuidhteas. Coimheadaibh air an ionmhasair no an fheum a dhèanamh tro bhith a 'ceannach an inneal, a tha a' faighinn airgead-pàipeir de 5 no 10 Yuan, agus na buinn de 1 Yuan. Airson tiocaid a cheannach, feumaidh tu a 'taghadh an loidhne agus an stèisean gu bheil an luchd-siubhail a' ruighinn. Fare Cosgaidh co-dhiù 3 Yuan, an siostam obraich a-mach fad an t-slighe agus a 'chùis cosgaisean. Nach eil a 'ceannach tiogaid grunn làithean ro làimh. Fhad 'a chuingealachadh gu latha.
2. Tha turnstile aig an doras ag obrachadh gun cuir fios gu. Tiocaid e thu dìreach a dhìth a dhèanamh.
3. A-nis feumaidh tu a dhol dhan stèisean. Uaireannan faodaidh tu faighinn gu àrd-ùrlar eile, a tha a 'siubhal.
4. Nuair a bhithear ga iarraidh a 'ruigsinn an stèisein, ruagadh gu toradh. Tha an tiogaid feumar an cumail gu deireadh na cuairt. A-nis feumaidh tu a skip an tiocaid tro turnstile aig an fhosglaidh.

Goireasaiche agus dona Beijing Subway

Gu dearbh, goireasachd an Subway an crochadh air dè cho fada a chaidh a thogail, co-dhiù a bhith a 'cleachdadh aon no eile de eòlas bailtean eile. Subway calpa na Sìona a dh'fhaodar ainmeachadh mar aon de na cofhurtail anns an t-saoghal. Tha e furasta a làimhseachadh is chan eil dad superfluous.

Fiù 's as capricious luchd-turais a' moladh an Subway Beijing. Photos postadh air an Lìon a 'sealltainn gum ann an Subway gu leòr glan, solas agus cofhurtail.

Am measg nan uireasbhaidhean a dh'fhaodar ainmeachadh mar luchd-loidhnichean a chur air dòigh anns an ionad. Tha seo mar thoradh air gu bheil a 'bhaile sluagh air meudachadh gu mòr, agus ann am meadhan Stèisean chuir an toiseach. Eadar-ghluasadan tha iad gu math cumhang, a tha a 'cruthachadh a bharrachd neo-ghoireasachd.

A thuilleadh air sin, a 'bruidhinn mu na eas-bhuannachdan, bu chòir a thoirt fa-near an gaol luchd-còmhnaidh a' bualadh. Fiù 's mur eil e cus cuideim air an stèisean, bidh thu fhathast a bhith a' dràibheadh air. Airson seo feumaidh tu dìreach a dhol a chleachdadh gus agus chan eil duine sam bith a bu choireach.

Sanasachd ann an metro

Sanasachd ann an Subway beag, ach tha e sònraichte. Mar riaghailt, tha e ag amas air àrd-teicneòlas agus glè thric a 'tighinn ann an cruth eadar-ghnìomhail. Mar sin, chì thu an t-sanasachd air an glainne ballachan-tarsainn aig an àrd-ùrlar no a 'dràibheadh trèana ann an tunail.

Anns a 'chùis seo, a' fon talamh nach eil cus cuideim air na sheasamh agus soidhnichean, a tha a 'cruthachadh an cuid de àile na furasta.

Metro-2

Trast-thomhas a 'spangachadh an Beijing Subway a ràdh gun robh an Subway ann am Beijing armailteach ann. Ann am prionnsapal, tha seo gu dearbh chan eil e air falach. Ann an Sìona calpa Tha trì Dhùin e do luchd-siubhail armailteach Stèisean Amharc:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Tha na trì a thogail mus 1970, chan urrainn dhut a dhol thuca gu diugh. Tha iad co-cheangailte ris an rèile agus fon talamh.

Metro agus na seallaidhean air a 'bhaile

Tha mòran luchd-turais a bheil ùidh ann mar a gheibh sibh air na prìomh tharraingeas luchd-turais air an Subway. Thoir iomradh nas mionaidiche air na prìomh shlighean.

• Beijing Zoo. 'S e seo na shàr-àite faisg air a' Gheàrr du Nord. Faodaidh tu ruigheachd air tighinn air-loidhne №4 Beijing Zoo stèisean.
• Tiananmen Square, an Lùchairt Taigh-tasgaidh Nàiseanta, Taigh-tasgaidh na Revolution agus eachdraidh an Sìona, an lùchairt iom-fhillte "Forbidden City" - a h-uile sin is eile a tharraingeas luchd-turais tha stèidhichte ann an cridhe na phrìomh-bhaile. Gheibh thu riutha, a 'tighinn air Tian'anmen ear Stèisean no Tian'anmen iar loidhne №1.
• Temple Nèimh - eile tàladh Beijing, a 'tadhal air. Airson faighinn gu Subway, fàgail aig Stèisean Tiantan Dongmen Loidhne №5 toradh A1.
• Summer Lùchairt Ìmpireil e cuideachd airidh air aire. Gheibh sibh gu aon de na dà stèiseanan metro: Xiyuan no Beigongmen loidhne №4.

'S e seo fon talamh calpa Shìona. Tha e mòr, gu cothromach goireasach is gun choimeas, an uair a bheil am baile suidhichte ann an staing trafaig. A bhith gan cleachdadh gu math furasta, agus na cosgaisean siubhail ri fhaotainn do gach neach.