"Còig-deug" (machine):-chomharrachaidhean agus photos

Bathar-Russian Automobile VAZ 2115, no "Lada Samara-2", cuideachd air ainmeachadh mar "còig-deug" - a 'chàr, nach eil an còrr restyled dreach den VAZ-21099, a chruthachadh bho 1997 gu 2012. Dè tha am modail seo?

mu inneal

Tha a 'chiad dealbhaidh de na planaichean a' moladh an dreach nas fheàrr den "naochad-naothadh," a 'ciallachadh atharrachaidhean bunaiteach gu pàirtean bunaiteach a' chàir, nam measg an t-einnsean agus chassis. Ach airson diofar adhbharan bho seo dàna Plana Ath-nuadhachadh a dhiùltadh, agus a 'chuid as motha de na h-innealan a bha dìreach troimhe le a bh' ann roimhe.

Chan eil seo ri ràdh gu bheil "naochad-naoidheamh" - 'S e an aon rud ri "tag." Chaidh an càr a-eigin atharrachadh. Mar thoradh air sin, anns an 15 bliadhna de chàraichean a 'mhodail seo far an coimhthional an loidhne, chaidh a leigeil mu 750 mìle leth-bhreac.

coltas

Taobh a-muigh a bhith nas cruaidhe tro leasachadh air beulaibh optics agus comharran solais. Tha foirmean an càr, mar thoradh air sin, tha iad air fàs nas lugha angular. "Còig-deug" - an t-inneal, a tha a 'toirt cothrom air dealbh gus dèanamh cinnteach gu tarraingeachd leithid mhodail.

Another taitneach ùr-ghnàthach a tha an t-àrdachadh ann an stoc àite. Lionadh àirde na b 'ìsle, mar sin a' cuideachadh a 'phròiseas a bhith a' cur rudan ann an càr agus an uair sin a 'toirt air falbh iad o sin.

Am measg nan atharrachaidhean feumail fhiach toirt fa-near an comas stàladh cathair an teasachadh, an làthair electrolifts agus ceò lampaichean, a bha mòr plus airson an luchd-seilbh. A thuilleadh air sin, an "tag" - inneal a tha mar-thà ann an bunaiteach dreach uidheamaichte le bòrd a 'choimpiutair.

charbadan Feartan

An toiseach a 'charbaid a bha uidheamaichte le aon charbadan embodiment. Polutoralitrovye carbureted-einnsean, a 'toirt a-mach iomlan de 72 each-chumhachd, bha e frankly lag. Bha cha mhòr a h-uile luchd-seilbh a thoirt fa-near gun robh seo a 'chomhchruinnich nach b' urrainn uaill de "tag." Machine, einnsean coileanaidh a bha gu soilleir nach 'eil suas ri par, eadar-dhealaichte sùbailteachd a-mhàin nuair a tha an cabin bha aon dràibhear. Nuair a luchdachadh làn, bha e follaiseach gun robh cridhe an each iarainn nach urrainn dèiligeadh ris an luchd.

Trì bliadhna an dèidh toiseach a 'chomhchruinnich modail beag atharrachaidhean a dhèanamh air a' powertrain: an cumhachd a bharrachd a chur ris 6 each-chumhachd. Seachd bliadhna an dèidh sin chaidh co-dhùnadh a chur an sàs einnsean ùr. Agus "Spot" - a 'chàr, a bha 1.6 liotair-einnsean comas 81 hp, air fàs nas gu toigh draibhearan.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Tha an càr - iom-fhillte uidheam teicnigeach, a thuilleadh air a bhith a 'coileanadh gnìomhan bunaiteach (bhith dòigh còmhdhail), agus feumaidh a' coinneachadh ri feuman dhaoine eile, a 'fàs le bhith a' leasachadh an saidheans agus teicneòlas. Uime sin, 'nuair a' taghadh an t-each iarainn draibhearan airson faighinn àireamh mhòr de roghainnean. Pàirt de luchd-seilbh, a 'bruidhinn air "còig-deug" - Russian dèanamh chàraichean, coimeas a dhèanamh eadar e còmhla ri càirdean, a dhèanamh ainmeil auto fuamhairean ann an dùthchannan eile. Tha e follaiseach gu bheil a leithid ann an coimeas, i droch call. Ach tha mòran ag ràdh gu bheil an càr aig prìs ruigsinneach a fhuair math san fharsaingeachd.

Am measg nan uireasbhaidhean a bu chòir aire air na leanas:

• dhubhadh às gu luath peant;
• Dhearbhadh meirg;
• beagan rùm airson cùlaibh suidheachain an luchd-siubhail;
• bochd seasgair;
• -ìosal cumhachd einnsean.

A bharrachd air prìs ruigsinneach "Spot" Tha na buannachdan a leanas:

• Ìosal caitheamh connaidh;
• daor pàirtean a tha ri fhaotainn gu furasta;
• tapaidh corp;
• rùmail stoc;
• coltas tarraingeach.

"Còig-deug" - an t-inneal, teicnigeach feartan nach eil gu h-àraidh drùidhteach, ach tha e air a lorg a luchd-ceannach. Airson cuid, b 'e briseadh-dùil, mar a cuideigin le bheag aca a rèiteach, math agus earbsach caraid.