Coimeas eadar Mìg-29 agus Su-27 (dealbh)

-Fharpais an-còmhnaidh a 'brosnachadh adhartas teicnigeach. Anns an t-Aonadh Sòbhieteach, a dh'aindeoin a 'planadh eaconamaidh agus a staid monopoly air an dòigh-riochdachaidh, an co-fharpais a chumail cuideachd, ged nach' eil anns gach roinn. KB, a 'leasachadh shiostaman dìon, gun truas' sabaid airson prìomhachd agus còir a bhith air a ghairm as fheàrr. Eisimpleirean de leithid co-fharpais urrainn frithealadh mar ab 'fheàrr a fhuair interceptors Arm na Ruis aig an aon àm, anns na 80an,' se sin an Mìg-29 agus Su-27. itealain photo a 'moladh an uninitiated ann an gainne de ghnìomhachas adhair de shaoranaich a' smaoineachadh mu aca coltach. Gu dearbh, tha iad a 'riochdachadh clasaichean eadar-dhealaichte de sabaid. Su-27 - trom interceptor agus Mìg-29 - ro throm. Agus ann an seagh, gach aon dhiubh as fheàrr.

Tha an sgeul de dà Saighdearan clasaichean

Mar-thà bha an dealachadh interceptors ann an dà roinn anns na leth-cheudan. Fear dhiubh ann an cùis a 'chogaidh bha a' sabaid ann an èadhar blàir a ghluasad, na pìleatan ris an cante "cù sabaidean" no "carousels". Anns an t-suidheachadh seo, a 'dùileachadh soirbheachadh a dh'fhaodadh beag sabaid le tomad beag agus mòr sgìre na sgèith. Tha an dàrna clas interceptor ro-innleachdail a dhealbh a sgrios bomairean is urchraichean. E an uair sin a dhìth àrd astar, a 'char as àirde a mullach, cumhachdach fad-raon armachd agus èifeachdach air-bòrd an radar. Frasan trom interceptors targaid a ghlacadh is a chur air a bhuaidh air an raon fada. Airson faighinn a-mach agus a 'gabhail orra ann an dùthchannan a' sealbhachadh armachd niùclasach agus is ag ràdh gun robh na cànanan roinneil no na cruinne ceannardas.

A tha nas fheàrr - solas no troma?

Ach chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil na clasaichean dà of Fighters nach eil a' coinneachadh anns an adhar. Gu math an aghaidh. Mar eisimpleir, a thàinig còmhla an dà fìor dissimilar nàmhaid, solas agus maneuverable Mìg-21 agus trom F-4 "Taibhse", agus na poidhleadan air gach aon dhiubh a 'feuchainn ri a chur an gnìomh structarail buannachdan an t-itealan, a rèir an t-suidheachadh ann a' Bhietnam speur.

Tha an co-mheas de trom agus solas dh'itealain cogaidh ann am Feachd an Adhair armlann stiùireadh dùthchannan a tha mar as trice 3 gu 7. Tha e a 'tachairt a 2 gu 8, agus fiù 1 gu 9. Ach, nas cosgaile is teicneòlas ionnsaichte innealan, ie trom interceptors gabhar cainneachdail mion-airm itealain cabhlach. Tha an dòigh rianail a mhìneachadh. Sa chiad àite, a 'chuid mhòr de na sabaid miseanan nach eil feum air cus teicnigeach ceannas. Dàrna, a cheap agus èifeachdach itealain e nas fhasa a lorg cèin-ceannach na cosgail agus iom-fhillte. Neo-uile dùthchannan an t-saoghail a tha draghail mun chunnart de bhagart niuclasach, agus airm adhair cabhlach a dh'fheumas iad, uaireannan dìreach a chionn de bheachdachaidhean de inbhe mar Eilbheis, mar eisimpleir. Agus nach 'eil a h-uile de na dùthcha dìon a' bhuidseit a 'leigeil leat a cheannach daor "dèideagan" a dh'fheumas an t-aon ann an trèanadh sònraichte de na pìleatan agus cosgail cumail suas.

Beachdachadh air nach eil a h-uile Stàitean Feumaidh trom interceptor, agus fios aige air an staitistig iomlan, faodar co-dhùnadh a-mach às gach ceud interceptors itealaich an-diugh ann an àile na Talmhainn, ceithir fichead 'sa trì - solas.

Fiù 's a cursory coimeas nan Mìg-SU-29 agus 27, a' dol gu co-dhùnadh a Mikoyanovsky sabaid às-mhalairt a dh'fhaodadh a bhith nas àirde na "tioram."

Tha ar shiorruidh strì deagh le fiù 's nas fheàrr

Ann an deireadh-70 a thighinn am follais air dà itealan Sòbhieteach KB strì aca Saighdearan a fhuair òrdughan dìona. Bha iad gach aca fhèin buannachdan agus, gu dearbh, eas-bhuannachdan. Anns a 'fàbharachadh Su-27, thuirt a coileanadh as fheàrr feartan, cumhachdach radar air bòrd agus mòr payload. Mìg-eadar-dhealaichte 29 cosgais nas ìsle, corrachachd, an comas a ghabhail dheth agus na suidhe air a dhroch deònach raointean-adhair, agus cuideachd a bhith fìor mhath itealaich feartan. Bhiodh e reusanta a chur air bhog an dà chuid an t-sreath de phlèana, a 'toirt buannachd OKB uimhireil, ach an Sòbhieteach Ministreachd an Dìon air co-dhùnadh a thogail tuilleadh "tioram." Coimeas eadar an Mìg-29 agus Su-27 foirmeil a dhèanamh air a sgàth, gun a bhith a 'gabhail a-steach eòlas air an clasaichean eadar-dhealaichte de carbadan. Seanalair Designer Mihail Petrovich Simonov stiùireadh gus toirt air na Ministreachd an Dìon an USSR an ceannais anns an iomlan ceannas aige air plèana.

Nuairsin bha coitcheann ath-structaradh, agus airgead ann an staid ionmhas air fàs nas lugha, a tha a 'fheudar an riaghaltas gu mòr a' gearradh air ais air cosg dìona. Mìg chaidh le rathaidean, ann an 90 prògram fhuair leth an t-airgead na Su. OKB robh rudeigin a dhèanamh a shàbhaladh leanabh aice bho iomlan Oblivion.

Fight thairis Lipetsk

Aig an taisbeanadh trèanadh blàr seo làimhe CB "Moment" ann an neach-Seanalair Designer R. A. Belyakova. BP Simonov gearan, ag ràdh gu bheil gach rud a tha soilleir, "Dry" 'S e na b' fheàrr agus a h-uile càil. Ach OKB taic S. Ascanio, a thug na Lipetsk Ionad sabaid cosnadh itealachd, agus sabaidean a chumail. Gus an chagrin aig Sìm, coimeas a Mìg-29 agus Su-27 air a shealltainn ann an cleachdadh soilleir underestimation de cho-fharpaiseach innealan. Ann an ochd a-mach à deich sabaidean bhuannaich e an 29mh, agus aig a h-uile astaran. Cumhachdach locator "tioram" Chan eil a 'buileachadh buannachd air sgàth nas lugha geoimeatraidh Mìg mheudan. Simonov bha e comasach toirt air na h-stiùiridh a thoirt a-steach unilateral chùmhnantan cuingealachaidh airson an neach-dùbhlain, a 'lùghdachadh na tha ceadaichte ceàrn ionnsaigh dha. Toraidhean airson Su-27 a b 'fheàrr, ach a' faighinn air falbh bho na leantainneach agus oidhirp shoirbheachail air a 'suidhe air earball a bha comasach nach eil an-còmhnaidh. Coimeas eadar an Su-27 agus 29 Mìg-, chaidh ainmeachadh nach eil gu tur ceart air sgàth nas fheàrr ullachadh a 'chiad turas-adhair air a' phìleat. So deuchainn seo agus cha do stiùireadh sam bith co-dhùnaidhean bunaiteach.

Cogadh ann an Afraga

Mar a bhiodh dùil, an Mìg-29 a lorg cèin luchd-ceannach. Chuir e crìoch suas ann an rangannan an Iraqi Feachd an Adhair, India, Ethiopia, Iùgoslabhia, agus mar sin mòran nas dùthchannan a thachair fheuchainn anns a 'chùis. An suidheachadh poilitigeach anns an t-saoghal a tha ag atharrachadh gu luath, agus uaireannan an aon seòrsa itealain a 'tionndadh a-mach gu bhith air an uidheamachadh le na Buaireadh nam pàrtaidhean. An dèidh disconnecting Eritrea bho Ethiopia eadar an dà dhùthaich a bha còmhstri air talamh tìreil. An uair sin, ann an 1999, agus bha mi a chogadh an aghaidh Su-27, Mìg-29. Aithnichte trì adhair dhleastanasan occurred 21, 25 agus 26 den Ghearran agus a 'crìochnachadh air a' bhuaidh a Etiòpia phoidhleatan-sgrìn sìos trì Eritrean Mìg (fear nach deach a chunntadh, ge-tà, chaidh a mhilleadh, na bhun-stèidh, chan e a thill air rannsachadh dàta).

Na h-adhbharan airson gun do chaill na Eritrean phoidhleatan

Bhiodh e comasach a cho- dhùnadh ceannas na Su-27, mura airson dà cudromach suidheachadh. Ann an dà chùis a stiùireadh Eritrean smùide às dèidh urchraichean a chur air bhog air an itealan Etiòpia f hoillseachadh agus b 'fheàrr leis a bhith a' teicheadh. Agus anns a h-uile trì episodes de na bhuannaich chaidh a sgaradh diogan bhon bhàs. Ethiopians trèanadh ann Sòbhieteach Flying sgoiltean agus bha sgilean na b 'fheàrr, comasach air a thoirt gu buil a structarail buannachdan interceptor gu ìre nas motha na an Eritrean pìolatan. A thuilleadh air sin, bha iad cuideachd nas dàine. Tha e doirbh a ràdh dè a dhearbhadh mar amas prataigeach gaisgeanta coimeas Mìg-29 agus Su-27. Characteristics of itealain Chan eilear daonnan a 'toirt buaidh dhìreach air an sin, tha cùisean ann an eachdraidh nuair a bha math armaichte nàmhaid a tha a' chùis leis an nàmhaid treun.

Gearmailtich

Pilots na Gearmailt Feachd an Adhair bha cothrom fhaicinn an deagh chàileachd de Sòbhieteach a phlèana, chan ann a mhàin aig àm a 'Chogaidh Mhòir Patriotic, ach às dèidh 1989. Tha iad a 'cleachdadh airson a' paidhleatadh fìor mhath inneal seasamh air NATO gàirdeanan (F / A-18A, F-16a, «Tornado" et al.), Le feartan a fhreagras ris an ìre de Su-27. Mìg-29 an dèidh aonadh na Gearmailt agus na German Democratic Republic Chaidh gabhail ris leis an Luftwaffe armachadh. German poidhleatan air tighinn gu làn tlachd bho a controllability, toinnte, ergonomic cockpit agus buadhan eile, a 'dèanamh air an itealan a' phìleat as fheàrr. Tha iad a-nis ann am Feachd an Adhair bundesrespubliki. Tha e comasach gu 'bheil seòrsachan eile de ar interceptors biodh meas mòr le eòlaichean de NATO, ach an da-rìribh eachdraidheil Chan eil chothrom a thoirt dhaibh a' dèanamh coimeas an Mìg-29 agus Su-27. Dealbh de Sòbhieteach itealain le Malteseach croisean air an itealan agus an fuselage riochdachadh neònach an aghaidh ar n-ùine.

amas crìochan

Mòr-sgèile air còmhstri eadar an armailtean, an dèidh armaichte le Sòbhieteach a-mhàin agus Russian alt air nach eil fhathast a 'tachairt, agus tha sin math. Uime sin, amas staitistig, a 'toirt chomharra air an ceannas sònraichte modail a' phlèana, no. Nothing coimeas Su-27 agus 29 Mìg-Faodar cluich rim faotainn a chleachdadh coileanadh fheartan an dà dubhain. Tha a 'phrìomh crìochan an dà plèanaichean air an sealltainn anns a' chlàr.

Le clàr tomad, meud, velocity ', radius a' cleachdadh agus a 'mhullach a tha a' bhuannachd a Su-27. Coimeas eadar an Mìg-29 bho na plèana a thaobh sreap a 'nochdadh ceannas interceptor nas fhasa a' gluasad ann an dlùth sabaid. An dà chuid air sampaill a chaidh a thogail le dà einnsean sgeama a 'bruidhinn ri an cuid àrd earbsachd agus seasmhachd.

Cabs

Tha e cudromach eile air a 'phuing a bu chòir a' dèanamh coimeas an Mìg-29 agus Su-27. Dealbh cockpit a 'nochdadh cha mhòr crìoch a chur air an dearbh-aithne. A dh'aindeoin a 'chruaidh-fharpais eadar an dealbhadh oifisean, dealbhadh innleadairean b' urrainn do lorg talamh coitcheann ann an ùidhean Russian sabaid itealan. Pilot urrainn trèanadh a dhèanamh gu soirbheachail, agus ath thrèanadh Thèid a lùghdachadh gus an dh'amalachadh an giùlan air an itealan ann an breithneachail h. Tha ionnanachd an àite na smachdan agus sùil a chumail air buaidh mhath a thoirt air bòidhchead an às-mhalairt, an dà chuid seòrsa itealan.

tuilleadh leasachaidh

An-dràsta, coimeas a Mìg-29 agus 27 Su-mar-thà nach eil a 'dèanamh mòran ciall. Anns an àite sin a 'tighinn plèanaichean aca atharrachaidhean, nam measg domhainn tionndaidhean ath-obrachadh le aca fhèin sònrachadh. An ath cheum a bha na Mìg-33 a 'leasachadh na Mìg-29 àrd-chabhsair (no Mìg-29M), anns an ùrachadh aerodynamics, barrachd tanca connaidh agus HOTAS smachd. Fiù 's nas nuadh-atharrachaidh - Mìg-35.

Sukhoi tha e cuideachd nach seasamh fhathast. SU-SU-34 agus 35 a thoirt air tuilleadh leasachaidh de 10 T-àrd-ùrlar, a thàinig gu bhith na prìomh-athair Su-27. Bidh coimeas a dhèanamh eadar na toraidhean sin air sgèile mhòr Innleadaireachd.