Crankshaft sensor. Ciamar sùil air an crankshaft sensor?

Nuadh-chàraichean uidheamaichte le diofar siostaman smachd. Tha iad air an roinn air fuincseanach adhbhar. Aithnich an siostam smachd an einnsein, chassis, comhfhurtachd is sàbhailteachd agus an dràibhear. Tha gach motorist feartan cudromach fiùghantach. Ma tha an càr cha 'tòiseachadh, einnsean cumhachd a' tuiteam, a 'fàillingeadh a' tachairt, adhbhar na h-uile a bhith tòiseachaidh, bataraidh no crank sensor. Ciamar sùil air an cuspair mu dheireadh, tha mòran, chan eil fhios. Ach faodaidh gum bi e an t-adhbhar a tha e an sin.

crankshaft sensor - uidheam agus prionnsabal obrachadh

Feumaidh mi ràdh gu bheil seo sensor 'se an aon gun a bheil an carbad nach urrainn obrachadh mar as trice. Tha an tomhas de suidheachadh an crankshaft ann an dòigh eadar-dhealaichte ris an canar synchronization uidheam. Sin e, tha e comasach a synchronize a 'choimpiutair a bhith ag obair le einnsean àm. Tha an uidheam a 'cuideachadh gus a ghineadh a' ghleoc comharran, a 'rothaireachd, agus angular stealladh smachd a' chonnaidh agus measgachadh Ignition siostam. Obrachaidh prionnsabal seo sensor nach eil e mar ro iom-fhillte mar a tha e coltach. Tha e air a ghabhail a-steach ann an cruthachadh an inductive chomharran. Ach tha seòrsachan eile de na siostaman. Tha seo Talla sensor agus Optical siostam. Aig an àm seo nuair a tha an fiaclan an crankshaft pulley a thoirt seachad air feadh an sensor bunaiteach air an cruthachadh seach le bholtaids bhuillean. Ann am briathran eile, tha an dealan-inneal injector àm obrachadh, a thuilleadh air an Ignition siostam anns a 'stealladh siostam. 'S e seo a' phrìomh cheangal, gun a tha a 'obrachadh na charbadan a bhios dìreach do-dhèanta. Tha sensor ag obair ann an co-bhonn le diosg synchronization. Air sgàth seo agus a chruthachadh angular momenta. Tha 60 fiaclan air an diosg, anns a bheil cha 2. Tha seo a 'cur ris a' ghinealach de bhuillean. Tha an ceàrn de aon de leithid fiacail gus an ath le astar 6 ceuman bho shuidheachadh na crankshaft. Tòiseachadh 20mh fiacail àite an dèidh a 'cutout' coinneachadh ri na h-àrd marbh phuing airson a 'chiad no an ceathramh siolandair. Tha sensor a 'toirt beàrn eadar an diosg agus a' fiaclan agus deireadh cuibhrionn agus an mothachaidh S e eileamaid dùinidh iomallach de chopair uèir air boban prìomh-staigh.

Càite bheil a 'sensor?

Tha an uidheam seo a dhèanamh ann an plastaig taigheadas. Gheibh sibh e air sònraichte camagan mu synchronization fiadhaich no faisg air an gineadair pulley. Tha an càr a 'cleachdadh àireamh mhòr de dhiofar sensaran - DPKV Gheibhear sìos an càball le ceanglaiche.

Adhbharan milleadh a dhèanamh air an suidheachadh crankshaft sensor

Le fhèin, sensor seo a thoirt fàilligidhean nach tachair. Sensor an dara cuid ag obair no nach eil ag obrachadh. Ma tha e a 'fàilligeadh, tha e an irreversible phròiseas. Na h-adhbharan airson a 'fàilligeadh a' phàirt seo a bhith beag. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha an coire air sgàth maireannach luchdan rè obrachadh fo àrd Teòthachd h-taiseachd, meacanaigeach buaidhean. Tha mòran, chan eil fhios ciamar a sùil a sheirbheiseachadh crankshaft sensor, agus a 'tadhal air bùithtean le duilgheadas seo. Gu dearbh, tha a h-uile rud gu math sìmplidh. Tha dòighean-obrach ri fhaotainn a dh'fhaodar a chleachdadh aig an taigh agus aig an aon àm gu tur an-asgaidh.

comharraidhean

As cumanta seòrsa fàilligeadh sensor - pàirt no làn acfhainn aodach. Ciamar sùil air an crankshaft sensor? Faodar seo a dhèanamh a 'cleachdadh scanairean sònraichte. An-diugh, tha iad air fàs nas fhaotainn. A 'tuigsinn gu bheil an t-aonad seo a-mach à seirbheis, a bhios a' cuideachadh an lampa a 'losgadh air an deas-bhòrd - "Thoir sùil air an einnsean." Ach tha seo fìor a-mhàin airson chàraichean ùra. Ach air na seann chàraichean a tha a 'tuigsinn glè sealbhadair. Driver le DPKV a dh'fhàillig a thachair le dìth idling - an t-einnsean bidh còmhradh. Motor a 'sealltainn an neo-sheasmhach idling. Cuideachd an inneal far a bheil duilgheadas le seo sensor bidh còmhradh fhad 'sa bha a' dràibheadh. Agus eile soidhne - a detonation fo eallach. Ma tha co-dhiù aon de na comharraidhean, as coltaiche a bhriseadh crankshaft sensor. Ciamar a gheibh mi sùil e? Tha grunn roghainnean. Cleachd na seirbheisean proifeiseanta diagnosticians ann SRT no a 'coileanadh deuchainnean air aca fhèin. Tha grunn dhòighean. Tha modh-obrach fhèin a tha neo-fhillte a deuchainn, ach tha mì-chàilear aon àm - tha an sensor muin glè chofhurtail, agus gu faigh e thu, feumaidh tu a 'cleachdadh modhan sònraichte.

Dòighean-obrach airson deuchainnean DPKV

Tha trì roghainnean ann airson mar a sùil air an suidheachadh crankshaft sensor. Anns gach cùis, bidh iad a 'cleachdadh le eadar-dhealaichte, ach tha e so-ruigsinneach do na h-uile ionnstramaidean. Tha an dòigh as fhasa a 'ciallachadh gun robh an ohmmeter, ach an fallain agus a' Tester no multimeter. Tha an dàrna Feumaidh a 'cleachdadh grunn innealan. Air ceud seo sensaran sùil air an oscilloscope. Tha a 'chiad rud a dh'fheumas tu a' briseadh suas an sensor. Ro moladh fa-near a shuidheachadh - an uair sin agad a chur air ais e gu teann an àite seo. Agus a thoirt air falbh an crankshaft sensor. Ciamar a gheibh mi sùil e? An toiseach lèirsinneach.

lèirsinneach breithneachaidh

Taigheadas, caraidean, prìomh-uidhe bacaidh nach fhaod a bhith milleadh sam bith. Ann am measadh air staid na inneal a bu chòir a bhith a 'glanadh mionaideach de salchar. Tha seo gu sònraichte fìor airson cheanglaichean. Tha purification urrainn a dhèanamh le aodach air a bogadh ann Gasoline no deoch-làidir. Chan eil eadar-dhealachadh ann am prionnsapal mar sùil air an crankshaft sensor. "Gazelle", no duine sam bith eile ann an càr a thaobh seo a tha coltach. Nuair a ullaichte sùil air an astar eadar na prìomh agus an synchronization disc - tha e bho 0.6 gu 1.5 mm. Faodaidh atharrachadh a 'bheàrn le dòighean freagarrach cearclan. Ma sgrùdaidh dh'fhàillig a 'nochdadh milleadh, tha e riatanach a bhith a' cleachdadh dhòighean-obrach eile, leithid sùil air an crankshaft sensor. Tha na dòighean Spreagadh nas mionaidiche, an inneal ag obair no nach eil.

Lorg DPKV ohmmeter

'S e seo an dòigh as fhasa. Tha e ri fhaotainn a h-uile duine. Ma tha an ohmmeter doirbh a lorg, a 'tighinn gnàthach multimeter. Tha iad a 'dearbhadh an aghaidh a' sensor dùinidh. Air a bheil an dùinidh e OK, tha e an crochadh air sensor coileanadh. Ann a bhith ag obair chùmhnant a bhios co-ionann ris an aghaidh de 550 gu 750 ohms. Airson a bhith cinnteach, mus tèid sibh sùil air an crankshaft sensor Tester, gus tuigsinn nas fheàrr an ceannas air an inneal - tha an t-saothrachaidh a 'sònrachadh na dearbh chrìochan. Ma tha na leughaidhean a 'maidseadh, an uair sin sensor e cearbach. Mur eil, agus an uair sin a dh'fheumas sibh a chur na àite. 'S e seo a' chuid as dòigh shìmplidh. Ach 'call a tha sin chan eil barantas ceart breithneachadh. Eòlaichean a 'moladh a chur an gnìomh air feadh na cruinne deuchainn.

Diagnostics Megger

Tha e amharas gun lochdach crankshaft sensor. Ciamar a sùil e nas neo-mhearachdach? Tha dòigh mhath. Rè tomhas-obraichean a tha a 'cluich na prìomh-inneal a crìochan. A 'breithneachadh feum multimeter, megger, agus meatair Transformer steach. Resistance air a thomhas ann an aon dòigh mar anns a 'chiad chùis. A thaobh an inductance, tha e air a thomhas a 'cleachdadh sònraichte ionnstramaid - comharran bu chòir a bhith bho 200 gu 400 MHz. Tha e ceart gu leòr ma tha beagan magnetized diosg. Faodaidh e bhith demagnetized le prìomh phìoban Transformer. Insulations aghaidh sùil Megger. Dealan a chruthachadh aig 500, paramadair seo bu chòir a bhith os cionn 20 megohm. A rèir na figearan fhaighinn urrainn an uair sin co-dhùnaidhean mu co-dhiù a dh'fheumas tu a chur an àite sensor, no tha e cearbach. Tuilleadh dòigh èifeachdach, mar sùil air an suidheachadh crankshaft sensor, nach eil fhathast dh'innlich. Tha iad iomadh bliadhna tha eòlach draibhearan a 'dèanamh cinnteach aig an taigh.

Airson geàrr-chunntas

Tha roghainn eile breithneachaidh - 'S e sùil a thoirt air le oscilloscope. Tha an dòigh seo air a bhith a 'còrdadh ris an t-seirbheis an stèisein. Tha an duilgheadas a tha sin, a thuilleadh air an oscilloscope, feumaidh tu cuideachd a sònraichte bathar-bog, a tha uaireannan nach urrainn a bhith aig an taigh. Uime sin tha e nas fheàrr a bhith a 'tomhas na prìomh crìochan na sensor agus coimeas a dhèanamh eadar iad le dearbhadh luach. Fiù 's an Ùr-ionnsaiche draibhearan nach bi duilgheadasan le mar a sùil air an crankshaft sensor ( "Opel Astra" gu h-àraidh) na modhan seo. Tha iad sin a breithneachaidh dòighean-obrach nach eil air aon uair a shealltainn gu bhith èifeachdach.