Dè tha a 'seasamh na b' fheàrr ann an 2110 a lìbhrigeadh? Ciamar a dh'atharraicheas an cur cèis air an 2110?

Tha an aiste seo a 'mìneachadh dè bhios a' seasamh na b 'fheàrr air an VAZ-seata 2110. Ach tuilleadh Thèid cuideam a chur air mar a thèid an àite na nithean sin. Air an deicheamh teaghlach càraichean, a thuilleadh air a h-uile aghaidh-cuibhle spionnadh, a chleachdadh telescopic teanntag le clisgeadh absorbers. Tha iad a 'stàladh fuarain a smoothes chaochlaideachd nuair a' dràibheadh air an uachdar neo-chòmhnard.

fiosrachadh bunaiteach

Ma tha thu a 'tuigsinn an t-aonad a' chàir, bu chòir dhuibh fios air an àite a chrochaidh struts. 'S fhiach toirt fa-near gur e seo a' chuid as motha eileamaidean cudromach ann an dealbhadh air fad chrochaidh. Ma ghabhas sinn eisimpleir de beulaibh-cuibhle càr càraichean, an uair sin a chuir iad-seòrsa "Mac a 'Phearsain" crochaidh. Gu ìre mhòr cofhurtail ride crochadh air staid a 'clisgeadh absorbers. Anns an aiste seo, ionnsaichidh tu nach mhàin na sheasamh na b 'fheàrr air an VAZ 2110-obrach, ach cuideachd mu dheidhinn am feartan. Ge be dè an càr prìs Shock feumaidh e bhith ann an staid iomlan. Tha seo a 'toirt cothrom airson fhasa timcheall chòrnairean agus barrachd comhfhurtachd nuair a' dràibheadh air uachdar neo-chòmhnard. Mu dè thachras leis a 'chàr anns an tachartas de fàilligeadh aon no uile de na sgeilpichean a thèid a dheasbad beagan an dèidh sin.

Gnìomhan Luach-chrìonadh sgeilpichean

Chan urrainn dhuinn an eadar-dhealachadh dà bunaiteach gnìomhan a 'coileanadh Damper struts. Sa chiad àite, airson iad a 'leigeil an àirde, agus as cudromaiche buileach - leantainneach uachdar adhesion na taidhrichean le an rathad. San dara àite, a 'cleachdadh an t-earrach teanntag Tha ghabhail a-steach a h-uile chrathaidhean eòlas leis a' chrochaidh. Mar sin, an luchd air a 'chorp air a lùghdachadh gu mòr. Agus eil fhios agad dè a thachras nuair a 'dràibheadh iomadh gluasad a h-uile eileamaid de na chrochaidh. Nuair atharrachadh seo a 'tachairt ann an clisgeadh absorbers crathadh a-steach lùth teas. Gu mì-fhortanach, an teas luchd iad an sin air a buan. Mar sin, tha na feartan sin a bu chòir a bhith an còmhnaidh ann an riochd fìor-ghlan. Agus air an anthers Chan eil cead gu bheil fiù 's beag milleadh (sgoltaidhean, gearraidhean, is eile). Tha an dealbhadh a 'cleachdadh taic giùlan Strut VAZ-2110. Leis a h-uile buidheann a rinn Damper gluasad.

Seòrsaichean de chrìonadh sgeilpichean

Tha am beulaibh deasg anns a 'chàr, ma sheallas tu gu dlùth, a tha mòran nas cudromaiche na a' chùl. Tha iad air muin an aghaidh aiseil, a tha a 'toirt air barrachd phàirt de luchd rè gluasad. Ach taic aghaidh-Strut VAZ 2110 a 'leigeil leat cuairteachadh na cuibhlichean ann an miannaichte a stiùireadh. Le struts tachairt dèanamh cinnteach obrachadh àbhaisteach air fad dràibheadh structar. Agus a-mhàin taing dhaibh gu bheil an gluasad an inneil, cho math ri gluasad a 'dol air rèidh, gun jamming agus duilgheadasan eile. Air a chùlaibh tha aiseil an aon Damper struts 2110 (ath-sgrùdaidhean de runoff modailean eadar-dhealaichte, ach deimhinneach san fharsaingeachd), tha iad a ghairm. Tha a 'phrìomh-amas de na feartan sin a' cur casg dùsgadh an corp air fad air a 'chàr fhad' sa luchdachadh a-nuas ma bhios an stoc a tha gu mòr a luchdachadh no nuair a tha crìoch air an àireamh de luchd-siubhail ann an Backseat.

Tha cuideachd rèitichte Damper struts. Tha iad air fhoillseachadh air druim no an aghaidh aiseil (no an dà chuid). Le cuideachadh a tha e comasach a dhèanamh adjustment talmhainn fuadach, crochaidh stiffness. Mar sin, tha an suidheachadh den t-seòrsa siostam, faodaidh sibh a ghnàthachadh uile riatanach feartan. Bho seo, bidh fios agaibh dè a chur air a 'Sgeilp VAZ-2110. Ma tha ùidh agaibh ann an comas atharrachadh ann ride àirde (agus nach eil thu a chuingealachadh anns na meadhanan), a 'suidheachadh an-fhreagarrachd chrochaidh.

comharraidhean

Ach mus dèan sibh co-dhùnadh a tha a 'seasamh na b' fheàrr air an VAZ-2110 nì, bu chòir a bhith ag ionnsachadh mu dheidhinn an fàilligeadh. Nuair a milleadh absorbers a 'tachairt, tha e a' nochdadh caochladh comharraidhean. Ach tha sgàinidhean a 'chuid as motha a' tachairt gu tric. Mu na comharraidhean de mhilleadh Bu chòir beachdachadh fa leth. Mar eisimpleir, nuair a bhuille-cridhe stiùiridh Chithear gun robh fàilligeadh ann an crochaidh. Aig an aon àm bidh làidir crathadh an chàr nuair a 'dràibheadh air rathad corrach uachdar. Cuideachd, tha e comasach gu 'bheil an càr a bhios an giùlan fhèin gu dona gu aon taobh. Tha seo, ge-tà, a 'tachairt le glè làidir caite crochaidh phàirtean. Ma tha thu a 'gluasad a-null an loidhne lùbte, an t-slighe nach urrainn a bhith an dùil. Air sgàth an cus aodach Aigeallain inneal gluasad ge brith càite bheil e ag iarraidh, chan e far a bheil sibh a 'feuchainn ri a chur. Fuaim neònach (gu tric tha VAZ-lochdach 2110 sgeilpichean buaidh) cuideachd a 'nochdadh, ach an t-astar stad a' fàs mòran nas fhaide na bha e roimhe. A thuilleadh air sin, a 'bhritheamh malfunction Strut comasach le bhith an làthair air an taobh a-muigh na h-ola comharran.

Dè thachras ma thèid an dòigh amail a chur an àite a 'chrochaidh aonadan?

Ma tha thu air nach eil co-dhùnadh dè a 'seasamh nas fheàrr a chur air VAZ-2110, agus an t-seann fheadhainn air a bhith luach sam bith, a bhith cinnteach gu eòlas dè am beatha a h-uile togail mion-fhiosrachadh. Stòras na h-uile na h-eileamaidean eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, buaidh air an taic a tha e uaireannan nas fhaide na an teanntag no duster. Agus ma tha thu gu h-obann a 'seasamh inoperable, anns a' bhad a 'meudachadh an luchd air buaidh. Cuideachd a 'dèanamh na taidhrichean agus ceapan a bhios a' cur orra neo-chothromach. A 'tuigsinn seo - a' crìonadh de controllability an càr. Mu meudachadh ann an cleachdadh nam breicichean astar air ainmeachadh na bu tràithe. Chan eil ea 'cuir ri sàbhailteachd nuair a' dràibheadh.

breithneachadh air a bhriseadh sìos

Co-dhùnadh a tha a 'seasamh na b' fheàrr air an VAZ-2110, tha e furasta gu leòr gus eòlas pearsanta (no iarraidh caraidean), a thuilleadh air a bhith comasach air an eadar-dhealachadh ann an càileachd a 'phìos bho fuadan. Fiù 's na bu shaoire, ach càileachd Mairidh a' seasamh airson ùine mhòr. Gu dearbh, faodaidh sibh neo-eisimeileach a dhearbhadh clisgeadh absorbers, fuarain, Bearings. Ach tha e nas fheàrr seo a dhèanamh air mhodh shònraichte buinn. Tha neo-mhearachdachd a bhios mòran nas àirde. Ach mur eil thu ag iarraidh airgead a chosg, a 'feuchainn ri dhol an taobh an càr, gu clisgeadh absorber slat ait ceum a-staigh na urchraichean. Às dèidh sin, fad-crochaidh a dhèanamh ach aon ghluasad - air ais gu a staid tùsail. Ma tha e a 'cumail a' gluasad, tha e gu soilleir ag ràdh gu bheil an clisgeadh absorbers chan eil iad ag obair. Gu dearbh, uile de na comharraidhean gu h-àrd a bhios an còmhnaidh a 'tighinn a-mach. Agus ma tha duilgheadas ann, tha e àm gu co-dhùnadh dè a chur air Sgeilp as fheàrr VAZ-2110 gus an obrachadh a bhith as èifeachdaiche.

Ag ullachadh airson càradh

Na dìochuimhnich mu sàbhailteachd. Nuair a bhios ag obair leis a 'chrochaidh a' feuchainn ri tur dì-cheangal air-bòrd an lìonra, ma dh'atharraicheas sibh a 'cur cèis air an VAZ-2110. A tha nas fheàrr - tha e suas dhuibh. Ach b 'fheàrr leis a' mhòr chuid draibhearan dìg. Tha e cuideachd riatanach staid - a stèidheachadh an càr cho dìreach 'sa ghabhas, mar sin cha'n urrainn e gluasad neo-eisimeileach. Fo chùlaibh cuibhlichean còmhnaidh a cruachadh blocaichean (brògan). Tha e cuideachd feumail a fàisg an handbrake luamhan, an càr 'seasamh mar fhathast' sa ghabhas. 'S urrainn dhut an uair sin a bhith air a chàradh le pàrtaidh a' coileanadh a stàladh a 'jack-chàraichean. Nuair a tha an lioft chorp, a bhith cinnteach a stàladh air bunait thèarainte. Mus tog thu, beagan leigibh an Boltaichean air na cuibhlichean. All aca lùbach fhaod ach an dèidh a 'chuibhle a thèid a thogail os cionn an talamh. Bidh an obair Nas fhaide air adhart mòran nas luaithe ma tha thu ro-uile phròiseas is shnìomh ceanglaichean lubricant drùidhteach annta. Na dìochuimhnich gu bheil aig a 'phuing seo an càr an còmhnaidh a' cruinneachadh taiseachd agus salchar. Uime sin, Boltaichean agus chnothan tòrr meirg nach leigeil àbhaisteach unscrew orra agus an rothar a thoirt às cha Cuir air na VAZ-2110. Dè feum nas fheàrr de lionn? No 'cleachdadh nam breicichean (ach neo-èifeachdach) no WD-40.

Modh-obrach aonad disassembly

Agus a nis tuilleadh mu mar a dh'atharraicheas an cur cèis air an VAZ-2110. A 'chiad dh'fheumas tu a thoirt air falbh a h-uile nithean a bhios comasach air stad a chur air. Chiad, a bhith cinnteach a thoirt a-mach an Cotter pin bho mheur tip de dreachd stiùiridh. An uair sin, a 'cleachdadh na prìomh 19, gu unscrew a' sireadh cnò. An uair sin, feumaidh tu a rùsgair. Cuimhnich gur a thoirt air falbh bharr na mheur uaireannan doirbh gu leòr às aonais. Agus ma tha thu a 'chùis ris a sgaoilear le càch le òrd, a' milleadh an t-snàithlean. San dara àite, feumaidh tu an dà unscrew chnothan. Fheadhainn a dhèanamh tèarainte racais air a 'hub a' bhodhaig. Note na àite:

1. Bolt-nighe cam aig a 'mhullach.
2. Bolt às aonais-nighe annasach bhonn.

Ath-chleachdadh de na Boltaichean e ceadaichte, ach a mhàin ann an tachartas a tha a 'suidheachadh ùr chnothan. Is shnìomh iad a 'cuir a-steach plastaig, a leigeas loc.

Treas, a thoirt air falbh am breic stealladair mar sin gu bheil e gun fhiosta a mhilleadh. An dèidh sin uile modhan-obrach, feumaidh sibh a thoirt às na trì screws san einnsean cùlag. Le cuideachadh, taic struts tha ceangailte VAZ-2110 gus a 'bhuidheann an inneil. A-nis fad a 'cur cèis-seanadh dh'fhaodadh a bhith air a thoirt air falbh. Ma tha feum air a thoirt air falbh as t-earrach, tha seo ga dhèanamh tro rùsgair. Tha e air muin an earraich mu seach, an dèidh a tha na prìomh 17 unscrewed bho cnò Damper slat.

co-dhùnadh

Feuch a chàradh as àirde tron càileachd. Matter dè cho math '-càraidh a dhèanamh crochaidh, a' crochadh a-mhàin Chan eil agad ach cuideachd comhfhurtachd sàbhailteachd. Agus as fheàrr seasamh aig VAZ-2110 - seo stoc. Luach an airgid agus tha e glè mhath. An dèidh an àite as t-earrach teanntag e uamhasach cudromach air suidheachadh a 'chuibhill toisich co-thaobhadh. Nì thu fhèin e, ach neo-mhearachdachd a bhiodh glè ìosal. Uime sin tha e nas fheàrr a bhith a 'cleachdadh seirbheisean na seirbheis stèisean. Cuimhnich gur nuair a stàlaich thu an-còmhnaidh ùr sgeilpichean bhris oiseanan. Bidh seo a 'toirt buaidh air Tread aodach, bhris càileachd, agus mu dheireadh thall - smachd èifeachdais.