Dhroch lasadh stòbha 2110: Adhbharan agus Solutions. Ciamar a bhios mi a 'tionndadh an stòbha 2110?

Duilgheadasan le droch obrach teasadair Gheibhear chan ann a mhàin anns an dachaigh "clasaigeach", ach cuideachd nas nuadh-innealan. VAZ-2110 eil ach a-mhàin. Ann an cleachdadh, tha e a 'tionndadh a-mach gur ann as t-samhradh, ma thionndaidheas tu an àmhainn a bhios glè theth, agus anns a' gheamhradh, air an aghaidh, tha e a 'cleachdadh a' char as lugha. Ach tha e duilich a ràdh carson a tha e a 'tachairt, mar sin feumaidh tu beachdachadh air grunn adhbharan buntainneach agus a' feuchainn ri rèiteachadh. Nach 'tuigsinn carson a dhroch lasadh stòbha VAZ-2110 agus mar a dèiligeadh ris.

Beagan mu dheidhinn an dealbhadh

Tha modail VAZ-2110, a tha cho faisg air na h-Eòrpa modail càraichean, tha iomadh uireasbhaidhean, gu h-àraidh an teasadair. Ann cùise againn, tha e air a sgaradh agus tha grunn eileamaidean. Tha a 'chiad, gu dearbh, a teasadair, tha e fo currachd. His ghnìomh - a bhith ag ullachadh an èadhar a bhith air am biadhadh a-steach do bhothan. Sinn an so a tha ann an inntinn an t-astar agus teòthachd. Tha an dara eileamaid suidhichte ann an cùlag luchd-siubhail, agus tha seo adhair sgaoilidh. Ma tha droch lasadh stòbha-VAZ 2110 (16 bhalbh), a 'chiad rud a dh'fheumas tu a thuigsinn a tha an dà phàirtean nach eil ag obair ceart. Tha e uile gu math sìmplidh. A-nis bidh thu a 'tuigsinn carson.

Mura bheil thu comasach air atharrachadh na fan astar, agus tha e ann an teasadair, tha e rianail airson co-dhùnadh gu bheil e easbhaidheach thu. Gu dearbh, dh'fhaodadh e bhith ann an eileagtronaigeach, ach tha e glè ainneamh a 'chùis. Co-dhiù, tha e gu math cudromach a thuigsinn prionnsabal an stòbha Innleadaireachd. Tha e na laighe ann gu bheil thu a 'suidheachadh an teòthachd, a tha air a bhith a' cleachdadh sensor sònraichte a tha an coimeas ri sin anns a 'bhad anns a' bhothan. Ma tha eadar-dhealachadh mòr, còrr 2-3 puing Celsius, an gèar charbadan smachd nam bhalbhaichean, a 'fosgladh no dùnadh orra. Ma tha an Teòthachd eadar-dhealachadh a tha còrr is 5 ceuman, an dàrna fan astar a tha an tionndadh, ma tha nas lugha, a 'chiad uair sin. Blàth no èadhar fhuar a sholar tro na sianalan. Agus e a 'dol gu taobh uinneagan, Windshield, troigh agus dìreach air luchd-siubhail. Tha adhbhar math cumanta nuair a tha a 'chas a dhroch lasadh stòbha VAZ-21103, is glainne a' sèideadh a tha àbhaisteach. Seo an t-adhbhar a dh'fhaodadh a bhith clogged ducts. Ciamar a ghlanadh iad, bidh sinn a 'dèiligeadh an dèidh sin.

Ciamar a bhios mi a 'tionndadh an stòbha gu VAZ-2110?

Ma tha thu bunaiteach nach eil riaraichte leis an obair teasadair air an inneal agad, faodaidh tu atharrachadh e fhèin gun duilgheadas sam bith. Ma tha thu an duilgheadas air gu leòr a 'sèideadh, na h-uinneagan fogging ann an aimsir fliuch, tha e riatanach ceuman a ghabhail. Sa chiad àite, bu chòir dhut dèanamh cinnteach gu bheil an teasadair ann an deagh staid agus ag obair ceart, mur eil, feumaidh e bhith air a chàradh, agus an uair sin a-mhàin a dhol air adhart gu gnìomh. Am prìomh adhbhar a chionn 'a taobh uinneag bheag adhair dol a-steach, tha a' chuid as motha de na flux a chall anns a 'bheàrn. Mar sin, feumaidh tu disassemble air fad air pannal an taobh, agus a 'cleachdadh an cop a' cur às an adhair aoidionachd. Dèan e bòidheach sìmplidh. Uaireannan tha e ciallach a thogail corrugation, ach ann an cleachdadh chan eil e an còmhnaidh ag obair. Anns a 'chùis as fheàrr, chan urrainn a bhith ga gharadh dìreach chasan an aghaidh luchd-siubhail.

An aire gu bheil feum air an atharrachadh agus blowout chùlaibh legroom. Ach mus tig thu a 'tionndadh an àmhainn airson VAZ-2110, feumaidh tu a ghabhail cùram an dràibhear a cathair. Lorgaidh tu an seo a bhith a 'dèiligeadh ri cho-ainm "Christmas Tree". Dìreach sa chùis seo, tha e glic a 'cleachdadh corrugations. An toiseach, bidh e a 'toirt a' bhuaidh a bhithear ga iarraidh, agus, san dàrna àite, a 'gabhail àite mòran nas lugha na aon "Nollaig craobhan." Urrainnear, an tube nach eil barrachd air 40 Astar ann an trast-thomhas, agus aig mòr fad rèidh a-staigh. Air neo, faodaidh e an fheadag rè an trannsa adhair e, nach eil glè ghrinn.

Finalization an Damper agus blowout

Tha mòran draibhearan a b aghaidh a leithid de dhuilgheadas gun robh an reothadh mhòr nach eil e comasach gu 'gleusadh an èideadh sruth èadhar blàth anns gach stiùiridhean. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an taobh a-uinneagan air an còmhdachadh le deigh, na casan reothadh. Mar eisimpleir, ma dhroch lasadh stòbha VAZ-21103, an uair sin tha e, tha e follaiseach, ann an dampers. Mar sin, air an càr a chaidh a-mach bho 2003, chan eil a leithid duilgheadas, ach tha an fheadhainn a dh'fhalbh a 'chomhchruinnich loidhne roimhe, bidh seo a bhith ag obair air. Chan eil dad toinnte, feumaidh tu a chunnaic àbhaisteach sàbhadh meatailt oir cleitearnach (cleitearnach bhon bheulaibh fios nach eil feum air). Faodaidh sinn cuideachd a ghearradh dheth beagan Damper, solar-adhair ri taobh na h-uinneagan. Mar thoradh air sin, ma tha thu a 'cur Damper air a chasan, mu 50% a' dol chun an taobh uinneagan, 25% - air chois, agus fear eile air 25% - air an Windshield. Ma tha air a shuidheachadh gu suidheachadh air Windshield, bidh e a 'sèideadh a-mhàin a tha e.

Another-adhbhar a dhroch lasadh stòbha VAZ-21103, 'S e gun robh dìth airflow. Nach e atharrachadh. Airson seo a dhèanamh feumaidh tu na anthers, agus an griola. Le cuideachadh SÙBAILTE còmhlain a cuireadh na crainn Bellow, carson sam bith a chleachdadh a tha freagarrach adhesive. Air a 'chùl taobh bellow ceangailte trom no a cheangal agus tlachd a ghabhail air an toradh. Tha seo a 'fuasgladh nach eil freagarrach airson an dràibhear cathair, mar sin, cia mòr a bhios a bhlàthachadh chas dheas, ach airson a' mhòr-chuid de luchd-siubhail. Agus a nis leig dhuinn dol nas fhaide, oir tha sinn fhathast a tha tòrr beachdachadh.

Comasach air a bhith adhbharan airson a 'choire

Nach toir sinn sùil nas mionaidiche aig an aon àm, carson a dhroch lasadh stòbha VAZ-2110. Faodar na h-adhbharan eadar-dhealaichte seo. Aon de na as cumanta a tha an einnsean a 'fuarachadh siostam eil fionnarachaidh, no an àireamh air tuiteam gu h-ìosal a' "char as lugha." Airson faighinn a-mach co-dhiù a tha seo, mar sin, tha e riatanach gus coimhead a-steach a ' leudachadh tanca agus sùil air an ìre, ma dh'fheumar Cuir antifreeze no antifreeze. Another gu cothromach adhbhar èiginneach a dh'fhaodadh a bhith a 'nail teasadair. Bha e tric a 'dol sìos agus fhathast fuar nuair a bu chòir a bhith teth. Chan eil e neo-chumanta ri "deich" a 'bheàrn air a chruthachadh ann an nail. Tha e nàdarra gum ris an sgàineadh no toll anns a 'chorp, nach bi iad blàth.

Air pòcaid - adhbhar eile carson a nail malfunction. Aig as fheàrr, thèid a thoirt air falbh mur a ghairm an aghaidh cuibhlichean air cnoc beag a 'ruith aig meadhan-einnsean-astair is seasamh airson grunn mionaidean. Uaireannan tha e nas fheàrr an àite an criathar anns a 'bhothan. Mar a chì thu, chan eil e cho furasta a thuigsinn carson a dhroch lasadh stòbha VAZ-2110. Na h-adhbharan a dh'fhaodadh a bhith feadhainn eile, leithid an rianadair no SAUO mikromotoreduktore. Ged a bha ann an cuid de chùisean feumaidh sibh a 'cur seachad ach còig mionaid a' cur às an duilgheadas, gum bi cuid eile a 'gabhail mòran ùine a bharrachd. Nach faic, ciod a dhèanamh ma tha an teasadair tha gu tur a 'diùltadh a bhith ag obair mar as àbhaist.

Lochdach Teòthachd sensor

Gu math tric an duilgheadas a 'nochdadh mar a leanas: nach urrainn thu ceart' gleusadh an Teòthachd anns a 'bhothan, mar a sensor, a tha mu dheidhinn a' lasadh an lòchran air fàiligeadh no nach eil calibrated. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha an duilgheadas a' fàilligeadh smachd aonad, a thuilleadh ceàrr bhalbhaichean suidheachadh. Gu fortanach, tha so uile dìreach a 'fuasgladh, feumaidh beagan ùine agus innealan. Tha a 'chiad cheum,' se a 'breithneachadh sheirbheiseachadh Teòthachd sensor. Faodar seo a dhèanamh mar a leanas: eadar-theangachadh a teasachadh smachd cnag ann an aon stiùireadh agus an uair sin anns a 'choinneimh. Tha an teòthachd an èadhar a-steach a 'bhothan feumar atharrachadh.

Ma tha an Teòthachd atharrachaidhean, ach fhathast a dhroch lasadh stòbha VAZ-21102, an uair sin chan eil e ann an rianadair. Ann an suidheachadh far a bheil atharrachadh sam bith, tha e a 'dèanamh ciall an àite sensor, no dìreach a' feuchainn ri Cuir dheth agus sùil air èifeachdas na teasadair. Ma tha an rianadair air a tionndadh air falbh, a 'bhothan adhair a thèid a thoirt seachad aig a leithid a Teòthachd a bhith air a stèidheachadh air an aonad eileagtronaigeach. Ann facail sìmplidh, an t-slighe faodaidh tu dheth an modh "A" air an fan. Now tiugainn air adhart agus a 'coimhead air cuid tuilleadh àmhainn malfunctions anns a' "mhullach deich".

Dhroch lasadh stòbha VAZ-2110 aig leisg

Ma tha thu a 'mothachadh gu bheil aon "coimhlionta" mhadainn nuair a tha an t-einnsean agus thionndaidh air an teasadair èadhar fhuar a' sèideadh, tha e riatanach gus gnìomh a ghabhail anns a 'bhad. As dualtaiche, bha a 'chùis a tha easbhaidheach no thermostat pumpa. Ann am prionnsapal, fuser aonad caran sìmplidh, agus a 'bhonn loidhne a teth antifreeze bhuail an stòbha nail. Thathar a 'sèideadh tro an nail fan, an èadhar fhuar, a tha san eadar-ama a tha air a teasachadh agus a' dol a-steach do bhothan. Ma tha an salon Chan eil a 'tighinn teth no fiù' s blàth-sruth, tha e riatanach ann an cuid de àite a 'coimhead airson an trioblaid. Aon de na prìomh adhbharan a dh'fhaodadh a bhith sgleog siolandair ceann gasket. Anns a 'chùis seo, tha an siostam a bhios ann an suidheachadh zavozdushennom. Dìreach mothaich na raon mòr de fuarachaidh agus sheirbheiseachadh thermostat.

Ach chan e sin an rud as miosa a tha a 'dol a thachairt. Far a bheil sadder S e an t-suidheachadh nuair a teasadair 'teasachadh an droch-VAZ 2110 (8 bhalbh) air sgàth fàilligeadh a' phumpa. Anns a 'chùis seo faodaidh e tachairt einnsean overheating, air sgàth an t-siostam fuarachadh Chan eil chuairteachadh antifreeze. Ma tha an àmhainn tha grunn tursan nas miosa na fianuis, thoir sùil air a 'phumpa. Easbhaidheach air tap - èiginneach eile adhbhar. Anns a 'chùis seo, a' cur an stealladair bhios teth, agus bha an toradh - fuar. Ma tha thu a làimh Fosgail an tap nach robh ag obair, dìreach a chur na àite, uaireannan gu math glanaidh àbhaisteach le dhlùthadh adhar.

Ma bhriseadh chain charbadan no teasadair

Anns a 'chuid as motha de shuidheachaidhean, a' phìos seo nach urrainn a bhith air a chàradh, tha e fada nas fhasa a chur an àite. Ga dhèanamh gu math sìmplidh, agus tha sinn a 'beachdachadh air an t-sreath. Ma dhroch lasadh stòbha VAZ-2110, a 'thermostat agus a' phumpa a tha gun a bhith, agus cha airlock, an èadhar a tha e fhathast a 'sèideadh fuar no bhlàth, an uair sin tha atharrachadh gèar charbadan. Gus seo a dhèanamh, a thoirt air falbh Windshield agus briseadh suas an "frill" (unscrew trì screws). An uair sin dì-uile càbaill a tha iomchaidh airson an gearmotor agus thoir air falbh e. Sin dìreach a 'ceangal pàirt ùr agus le cuideachadh bho fhear a' tuigsinn a 'rèiteachadh nam adhair luchd-siubhail ann an cùlag.

Uaireannan tha e a 'dèanamh ciall sùil air an teasadair dìreach. E ainneamh a 'briseadh, ach nach e aon dìon. Gus dèanamh cinnteach tha e coire no obrachadh àbhaisteach, feumaidh sibh a thoirt às a 'phrìomh deflector. An uair sin, feumaidh tu a Straighten fasteners. Put an cleitearnach tha nas goireasaiche bhon einnsean cùlag. A tuaiream mòr den sgèile anns an aon dòigh mar meacanaigeach milleadh (sgàineadh, toll, agus mar sin air. P.), gun an fheum a bhith air a chur na àite. Cuimhnich ma tha droch lasadh stòbha-VAZ 2110 (injector bhalbh 8) agus a-rithist ann an nail, feumaidh tu gu tur disassemble an stòbha an àite ris. Chan eil e cho furasta, ach le sgàth dìcheall agus saor-ùine faodaidh e bhith air a dhèanamh neo-eisimeileach.

Tha stòbha 'teasachadh an èadhar a tha no dona gu leòr airflow càileachd

Uaireannan adhar air a theasachadh gu math slaodach, a tha gu soilleir nach 'eil tlachd adhbharachadh, gu h-àraidh ann an droch reothadh. A thuilleadh air sin, tha e cuideachd a 'tachairt gu bheil càileachd an t-sruth teas nach eil e uabhasach math. Anns a 'chùis seo, an àite an plastaig cleitearnach air an aluminium. Tha an dàrna Tha e nas cosgaile, ach èifeachd a tha grunn tursan nas àirde. Obrachaidh a 'sealltainn gu bheil mòran dràibhearan a tha mu choinneamh ris an fhìrinn gu bheil an t-seann-stoidhle cleitearnach tha lùbadh rè obrachadh, a' toradh ann an call na teasachadh adhair. Ma tha thu deònach pàigheadh airson teas anns a 'bhothan, teasadair fhaighinn bho VAZ-2112. Tha e beagan nas fheàrr, ged a dh'fhaodadh nach bi a 'glanadh na Criathrag no cha bhi adhair recirculation dhleastanas air (a rèir modail).

Faodaidh sibh fhathast a cheannach teasadair antifreeze. Tha e a dhìth airson an t-einnsean agus an luchd-siubhail cùlag preheating. Mur eil sibh riaraichte leis cho math 'sa tha an èadhar air a sholarachadh don taobh-uinneagan agus a' chasan, agus an uair sin faodaidh sibh math a 'leasachadh an t-siostam air aca fhèin. Ciamar a dhèanamh, tha sinn mar-thà air innse. An aire gu bheil an nozzles Faodaidh a bhith dùinte no rudeigin a tha clogged. Mar sin, tha draibhearan tric dùin bratan aca, gun fhios e. Ach tha seo gu math dìreach a 'stad, dìreach Feumaidh beagan ùine a thoirt. Mar a chì sibh, ma dhroch lasadh stòbha-VAZ 2110 (injector), an t-adhbhar a dh'fhaodadh a bhith gu h-iomlan crannchur. All Faodar tuilleadh a thoirt air falbh gu tric air aca fhèin.

Tha duilgheadasan le bhalbh

Mar a chaidh ainmeachadh beagan nas àirde factaraidh-shuidheachadh dà sheòrsa bhalbh: an t-sean agus ùr sampall. Anns a 'chiad chùis a tha e de phlastaig le sealant cop. Special càileachd chan eil e a 'dealradh agus obrachadh gu luath a' fàilligeadh. Tha an dàrna seòrsa e nas earbsach, mar chlàr de mheatailt, agus rubair ròn. Mar sin, VAZ-2110 Tha dà bhalbh: àrda is ìosal. Tha a 'chiad uallach airson èadhar fhuar a' toirt a-staigh, an dàrna - Sruth a 'blàth. Ma tha an shifter a chluinneas tu an shutter a 'gluasad, ach tha an èadhar fhuar, mar a' sèideadh agus a 'sèideadh, tha e gu math comasach a dh'fhàillig an càr clì no deas chlàr. Sa chùis mu dheireadh, tha e nas fhasa atharrachadh gu fear ùr. Ann an cuid de chùisean tha e ciallach a 'cleachdadh glaodh, mar eisimpleir dichloroethane. Ach, feumaidh sinn a 'tuigsinn gum bi seo a bhith a' briseadh suas an teasadair, agus tha e obair shaothaireachail.

Le cuideachadh SAUO rianadair a 'gluasad an luamhan a' char as lugha. Bu chòir an èadhar fhuar a 'sèideadh. Ma tha eadar-theangachadh a 'char as àirde, agus cha bhi sruth, tha e a' sealltainn a 'bhonn-bhalbh malfunction, air a bheil uallach airson solar an èadhar blàth. Ach tha e riatanach a bhith a 'coimhead a bheil a' mhullach dùinte. Ma tha an sruth fuar Chan eil an-diugh, tha e dùinte. Another buailteach adhbhar - jamming. Tha seo a 'tachairt air sgàth an banal skewing no jamming sgàth meirgeadh. Faodaidh tu feuchainn ri a thoirt air falbh ann am meadhan na deflector a 'sreap suas an shutter le làimh agus a' feuchainn ri a ghluasad an sin. Tuilleadh gnìomhach eileamaid a dh'fhaodadh a bhith gu tur fosgailte no dùinte. Anns a 'chùis seo, an dòigh as fhasa gus àite nam bhalbhaichean le fear ùr nas fheàrr.

co-dhùnadh

Mar a chì sibh, ma dhroch lasadh stòbha-VAZ 2110 (carburetor no injector), feumaidh sibh an toiseach a 'tuigsinn dè an adhbhar a' choire. Tha fuasgladh air an trioblaid seo a dh'fhaodadh a ghabhail mar beagan mhionaidean (mar eisimpleir, a 'cur dheth an teòthachd sensor), agus fad an latha (a' toirt air falbh an lìnig agus càradh minimotoreduktora no na àite). Faodaidh sibh a ràdh le mòr cinnt gu bheil coire Nochdaidh Mhàiri Bhòidheach. Tha a 'phuing seo, seach, cha airson dearmadachd an dràibhear, agus mar chomhchruinnich. Gidheadh Volga Automobile lus a 'dèanamh gu math dòigheil an carbadan-motair. Uill, ann am prionnsabal, agus a h-uile faodaidh sibh bruidhinn mu dheidhinn dè tha na duilgheadasan leis an stòbha agus mar a dhèiligear ri leithid àmhgharan. Tha gach teasadair ann an cùis fàilligeadh tha eadar-dhealaichte, mar sin, chan urrainn dhut fuasglaidhean fhaighinn anns an aiste seo. A dh'aindeoin sin, thathar a mhìneachadh duilgheadasan a 'tachairt nas trice. 'S urrainn dhut a shàbhaladh ceudan, no fiù' s mìltean de rubles a chàradh agus a 'dèanamh-e-yourselfers. Anns a 'tilleadh a gheibh thu luachmhor san dòigh a dh'fhaodar a chleachdadh airson Rework no càradh de stòbha do chàr san àm ri teachd gun duilgheadas sam bith.