Dùinte stèiseanan metro. metro map

Dùinte stèiseanan metro an Moscow tha e fhathast comasach cuid dhiubh fhaicinn a 'dol seachad a' sìneadh. Tha iad air a bhith fada a sgrùdadh ann an calpa mèinneadairean, ach fhathast a 'cumail a' ùidh a 'phobaill anns an aon dòigh mar an "Metro-2" (D6). Ann an eachdraidh air fad de na stèiseanan air cruinnichte tòrr, agus a h-uile dhiubh, aon dòigh no eile, air an comharra fhèin fhàgail air a 'bheatha aig an Moscow Metro.

Tha eachdraidh a 'Moscow metro

Tha a 'chiad pròiseactan a thogail fon talamh an lìonradh còmhdhail a nochd ann an 1875, ach a-mhàin fhosgladh ann an 1935. That metro sgeama bha tòrr nas lugha na an-dràsta aon, bha a-mhàin 6-7 stèiseanan. Bhon uair sin, tha an lìonra a 'leudachadh a' leantainn, gach bliadhna a chur a-steach obrachadh ùr àiteachan-stad, cuid dhiubh a tha dùinte. An toiseach, fad an Moscow metro bha e mu 14 cilemeatair 2016 mar a tha e mu 331 cilemeatair.

Gach bliadhna Moscow Metro giùlan mu 6-7 millean duine, trafaig luchd-siubhail seo glè àrd agus tha an-dràsta 200 stèiseanan nach eil daonnan a 'dèiligeadh riutha. Tha 12 lines, an àireamh a mheudachadh ann an 2025, a bhios a 'togail ionadan ùra agus stèiseanan, cuid dhiubh a bhios aboveground. Tha cuideachd an dùil gum bi cuid de na stèiseanan a chaidh a dhùnadh mus, a-rithist a bhith air ath-nuadhachadh.

"May Day"

-Oifigeil, ann am Moscow metro, chan eil ach ceithir prìobhaideach nì, tha aon dhiubh an stèisean "May Day", a bh 'ann air Arbat-Pokrovskaya loidhne. Aig an àm, bha e cha mhòr sa bhad airson a th 'ann gus an là stad "Izmailovo Park," agus bha e a' phuing aig a bheil Metro loidhne gu uachdar. Chaidh an stèisean suidhichte air fearann an Izmailovsky electrodepot a 'ruith gu soirbheachail agus air a bhith air ath-nuadhachadh agus an-dràsta stoc cumail suas.

Tha an lobaidh an stèisein a bha e fhathast ann an deagh staid, ge-tà, tha e a-nis ann an aon seòmar e suidhichte a 'bhùth, far an sàs ann a' càradh chàraichean. Tellingly, leacan agus oire-iomlan a ghleidheadh, dha agus chì thu gu bheil thu air fearann an t-seann stèisean. Air an t-seann làrach an Lobaidh a th 'ann an talla-cruinneachaidh, a tha air a chleachdadh airson tachartasan.

"Kaluga"

Bho 1964 gu 1974. Stèisean "Kaluzhskaya" fuireach anns na eponymous electrodepot. Chan eil e mì-nis leis a 'stad mar-thà, an seann suidhichte mu choinneamh an Lùchairt Cultar "Meridian". Stèisean seo air a chomharrachadh leis gu bheil luchd-siubhail a bha air a chur gu dìreach ann an ionad-stòraidh, agus an uair sin chaidh iad a mach air a sònraichte soidhnichean. Bho 1971, luchd-siubhail a dh'fhàs gu math nas duilghe a 'cleachdadh na stèisein, mar sin, ann an ùine ghoirid bha e dùinte.

Tha an stèisean a bha glè bhochd suidheachadh: cha robh sgeadachadh, an t-àrd-ùrlar air a dhèanamh de gnàthach Asphalt, a bha ri fhaotainn airson àbhaisteach lampaichean agus gnàthach a 'bhalla le aol-uisge. beagan beingean fiodha a chur air an àrd-ùrlar, a 'dol còmhla riutha, an luchd-siubhail a' tuiteam a-steach dhan tìr an lobaidh.

"Sòbhieteach"

Ma tha ùidh agaibh ann an stèisean dùinte an Moscow Subway, a bhith cinnteach gu aire an "Sòbhieteach", a tha air a phlanadh a thogail eadar an "Mayakovskaya" agus "Taigh-cluiche". Pàirt de dh'eachdraidh seo stad faodar beachdachadh air an uirsgeul bailteil. Air sgàth riatanasan an lìonadh an togail cho luath 'sa ghabhas, metrostroevtsy bha a thrèigsinn a' togail air an stèisean, ach aig an àm sin bha i pàirt a thogail mar-thà.

Chaidh an duilgheadas seo fhuasgladh dìreach - "Sòbhieteach" B 'e an buncair anns a bheil smachd air an t-seòmar na Moscow Dìon Chatharra Prìomh Oifisean. A rèir rannsachaidh an Moscow Metro, tha e an seo a 'mheur-loidhne a' dol seachad an t-ainm "Metro-2", "E6"-siostam. Tha an stèisean fheansadh agus nuair dràibheadh sgìre eadar an "Taigh-cluiche" agus "Mayakovskaya" nach urrainn e fhaicinn.

"Volokolamskaya"

Dùinte stèiseanan metro tha aithnichear iad air an eachdraidh neo-àbhaisteach, gu h-àraidh, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn "Volokolamsk". Chaidh an stèisean suidhichte air an loidhne eadar Violet Metro "Tushino" agus "Schukin." Nuair a bhios a 'siubhal an caolas eadar an dithis sin a stad, chì thu na solais, agus àrd-chabhsair nach deach a chrìochnachadh gu deireadh an stèisean.

Chaidh an dùil gu bheil an stèisean a bhios air na taighean a bha gu bhith air a thogail air an làraich dealbhte aig àm an Tushino raon-adhair. Mar thoradh air, cha robh e a 'tachairt, chaidh an stèisean a mothballed. Chan eil carraigean agus dathach a sgeadachadh airson eachdraidh fhada de "Volokolamskaya" a thionndadh gu fìor taibhse.

A dh'èirich bho na mairbh,

Ann an 2002, bidh an liosta de na stèiseanan air Moscow Metro a chur ris an stèisean a tha fada air a bhith dùinte - "Sparrow Hills". Roimhe sin, bha e air a ghairm "Lenin Hills" a chleachdadh gus an 1984. Tha an suidheachadh air atharrachadh gu tur nuair a fhuair e fios gu bheil an Luzhniki Metro Drochaid a tha ann an staid èiginneach agus dh'fhaodadh tuiteam às a chèile aig àm sam bith àm seo, ag adhbharachadh an tubaist.

Chaidh an drochaid dùinte airson a càradh, aig an àm seo air fad sruth de na trèanaichean a chaidh a chur air an dithis a chaidh a thogail ann an dàil a bharrachd axles. Airson faisg air fichead bliadhna, chaidh an stèisean a dhùnadh, agus anns an ùine sin a stiùireadh gus pàirt a 'tighinn a-steach às a chèile. Mus fosglaidh metrostroevtsy a chaitheamh redecorating, tha e a-nis na pàirt de lìonra nas motha na Moscow metro.

"Metro-2"

Dùinte stèiseanan metro an Moscow - nach eil an aon dìomhaireachd a 'tachairt anns a' bhaile sloc. Tha diofar fragmentary fianais air bith eile Subway siostam - "D6", a tha air a chleachdadh leis an riaghaltas, a 'ceangal as bun-structair cudromach - an Kremlin, dìomhair fon talamh ann an ionad Ramenki, MSU, etc. Mus a thuit an USSR robh an siostam seo tha rùn dìomhair na stàite, a sgaoileadh a tha mòran Dh'fhaodadh gun cailleadh an obair agus beatha.

A-nis, cuid oifigich a 'dèanamh ag aideachadh gu robh a leithid siostam, ge-tà, am fiosrachadh a tha e ann fhathast. A rèir coltais iomlan fad an lìonra "Metro-2" Tha 150 cilemeatair, cuid earrannan a tha singilte, cuid --dùbailte thracadh. Tha e ainmeil airson co-dhiù ochd formulations a 'ruith air an t-siostam. Ann an Subway, tha grunn trannsaichean a 'ruith a' ceangal an dà siostaman, as ainmeile - germovorota faisg air a ' "Spòrs".

co-dhùnadh

Metro map redrawn tric, gnìomhach togail a tha fhathast a 'dol air adhart. Tha mòran dòchas gum bi a h-uile dùinte airson aon adhbhar no eile Stèisean bhios fosgailte do luchd-siubhail, agus mar sin a bhith comasach a thogail dha-rìribh èifeachdach an t-slighe lìonra.