Flying plèana giùlain: tuairisgeul agus eachdraidh na

Flying plèana giùlain - Tha an air aonad comasach air a giùlan grunn phlèanaichean nas lugha a dhealbh airson sabaid anns an adhar.

Tha a 'bheachd a chruthachadh dh'èirich goirid an dèidh toiseach a' togail agus obrachadh zeppelins, nas ainmeile mar an leughadair blimps.

A 'cruthachadh an adhair giùlain Chaidh beachdachadh air gnothaichean gealltanach, mar a tha e a' meudachadh èifeachdas gnìomha sabaid itealan. Ach, nuair a thòisich itealain refuellers, an gluasad seo a chall buntainneachd, ged nach robh e tur fhuadach bho na cunntasan.

Dè a tha air adhbharachadh a 'Chogaidh a' sgèith itealain-giùlain

Tha an nochd innealan ùra, dòighean-còmhnaidh a 'co-cheangailte ri cuid de riatanasan an comann-sòisealta. Mar a tha fhios agad, tràth anns an fhicheadamh linn, anns a 'Chiad Chogadh a bhris a-mach, nuair a armailteach itealan bho gach taobh a chaidh a' chiad chur an gnìomh. Ach, tha e glè ìosal èifeachdais.

Tha an fhìrinn gu bheil na dùbhlain san ùine air an armailtean air an itealan gu math beag raon-adhair air sgàth cho beag suim connaidh air bòrd. Tha seo a 'cuingealachadh a dhroch cleachdadh na plèanaichean sabaid, mar a tha iad comasach air obrachadh a-mhàin ann an sòn bhon bheulaibh. cùl nàmhaid loidhnichean a bha a-mach à ruigsinneachd dhaibh.

Tha feum gus piseach a thoirt air èifeachdas an airm sabaid itealain fheudar a phàigheadh aire gu zeppelins - blimps le meatailt slige. Tha iad sin a adhair aonadan a bha bòidheach drùidhteach meud agus an comas sgèith thairis air astar fada. Dh'adhbhraich seo a 'bheachd aca a ghluasad plèanaichean a' cleachdadh astar fada domhainn a nàmhaid sgìre a dhèanamh adhair stailcean air targaidean ro-innleachdail. Mar sin bha a 'sgèith itealain-giùlain. Ach bu chòir a bhith fa-near gu bheil gach dùthaich aig a bheil a slighe fhèin a thoirt gu buil a 'bheachd seo. Chan eil e daonnan air an dòigh seo ann an deagh thoradh air fuasglaidhean.

USS Airship. chiad eòlas

Am fòcas an toiseach ann an cruthachadh a 'sgèith itealain-giùlain a bha a' cleachdadh seo mar airships, a tha air a chleachdadh gu bitheanta ann an armaichte strì, gu deireadh an Dàrna Cogaidh.

Tha itealain Chaidh beachdachadh air an dreach as iomchaidh de na leanas: a biplane chaidh a mharcaich air bòrd Zeppelin, agus air an lìbhrigeadh ann an cogadh sòn.

Às dèidh sin, air an itealan a thogail a-mach à sònraichte crann-togail is àlaichidh Airship disengaged. Tha seo uile a bha a 'dol aig astar làn itealan-giùlain. Nas fhaide a chaidh a chumail solo-adhair biplane.

Às dèidh a 'sabaid rùn itealain a thilleadh gu Zeppelin fhathast a' ruith ann an cogadh sòn, aig astar làn, mi clung dha an crann-togail dubhan agus shlaod ann. Nas fhaide air sgèithe phlèan a chaidh a thilleadh chun an raon-adhair.

Ann an deireadh an 1918 US Airship-1 sgèith an itealan, "Curtiss JN4", ceangailte fo gondòla. An dèidh togail an biplane bha e unhooked agus neo-eisimeileach a 'leantainn an turas-adhair.

Anns na Stàitean Aonaichte, an dèidh sin thog an dà as motha ann an eachdraidh adhair Airship "Macon" agus "Akron", a bha e fad 239 m agus bha iad comasach air a ghiùlan suas ri ceithir sabaid. Ach, cion eòlais ann an togail de an seòrsa seo de zeppelins bha droch bhuaidh air an àm ri teachd: an dà chuid "aviamatki" chailleadh air sgàth droch dealbhadh.

Ag atharrachadh a 'bheachd a adhair giùlan

Experience ann an cleachdadh an Airship mar sgèith itealain giùlain thàinig a-mach an neo-chunbhalachd seo a ghluasad. Gu h-àraidh, chailleadh ùidh ann an dèidh dha an tubaist anns an t-saoghal as motha Zeppelin "Hindenburg." Airship lìonadh le haidridean a losgadh gu luath, a 'marbhadh còrr is trì dusan luchd-siubhail agus sgioba ball.

Cuideachd, bha a 'mhòr rud a tha dhìth an-giùlain itealain, an Airship bha aca ri so-leòntachd itealain an nàmhaid. Tha coltas itealain an nàmhaid anns an sgìre a 'lorg an itealan-giùlain, "lìonta" le haidridean, tha e a' ciallachadh gu do-sheachanta sgrios.

Uime sin, anns a 'Chiad Chogadh Bhreatainn a bha a' feuchainn a chruthachadh compo phlèana, me plèana a 'giùlan sabaid. Mar sin Bhreatainn itealain giùlain an dùil a chleachdadh air bàta itealaich, 'stèidheachadh aice mullach sabaid.

Tha a 'bheachd, gu dearbh, bha e math, ach doirbh a chur an gnìomh. Uime sin, a 'sgèith itealain-giùlain ann an riochd compo itealain agus cha deach a chruthachadh le Bhreatainn itealain dealbhaidh. Ach searbh eòlas air nach stad cèin Russian itealan luchd-saothrachaidh.

Tha a 'bheachd itealain VS Vahmistrova

Vladimir Sergeevich Vahmistrov - cheumnaich Feachd an Adhair Acadamaidh. An dèidh a ceumnachadh bha e ag obair ann an adhair rannsachaidh is deuchainn MhicNeacail. Taobh a-staigh nam ballachan aige, agus nochd e aig an smuain a 'cleachdadh an constructor mar "aviamatki" dà-einnsean bomair TB-1, air a chruthachadh le ainmeil dealbhaiche Tupolev.

Vladimir Sergeyevich tabhann do socraicheadh dà sabaid sgiathan TB-1 sònraichte glasan.

Anns a 'chùis seo, an itealain a bha air an cleachdadh mar dhìon bho na nàmhaid bomair itealan.

Tha e cuideachd an dùil gum dèidh bhomadh an TB-1 goireasan an nàmhaid sabaid agus a thilleadh chun an raon-adhair gach neo-eisimeileach.

Buileachadh a 'bheachd Vahmistrova

Ann am meadhan an 1931 Sòbhieteach Àrd Command aontachadh a 'phlana VS Vahmistrova, ag argamaid gum sgèithe itealain giùlain -' S e droch-airm.

Tha buidheann de dhealbhadairean òga tòiseachadh ag obair gu dian air an cruthachadh le sgiathan itealain-giùlain, no mar a bha e an uair sin an t-ainm, air an itealan-ìre. Aig deireadh 1931 a 'sgèith itealain giùlain Vahmistrova bha deiseil airson deuchainnean. Seinn a 'chiad fly òrdugh a' mhòr-chuid eòlach phoidhleatan aig an àm, 'se sin Adhamh Zalewski (ceannard bomair sgiobaidhean), Andrey Sharapov (copilot BT-1), Valery Tchkalov agus Aleksandru Anisimovu (sabaid phoidhleatan, bomair sgiathan air an ceanglachain).

"Circus Vahmistrova"

Mar sin ghairm deuchainn tursan-adhair a 'chiad itealan-giùlain Sòbhieteach. Tha an dearbh-adhair a tha gu tric an cois an suidheachaidhean neo-àbhaisteach.

Mar eisimpleir, anns a 'chiad turas-adhair, dìth co-òrdanachaidh bomair sgioba agus sabaid pìleat Chkalov tha a' ciallachadh gu bheil Zalewski fhosgladh sabaid an aghaidh stèidheachadh glasan nuair a dhùin an carragh a chassis. Chan eil ach eòlas Chkalov Shàbhail bho mhòr-thubaist.

A coltach suidheachadh thachair le V. Kokkinaki sabaid: chan eil e a 'fosgladh a' ghlais earball tìr gear. Seo an t-suidheachadh air a shàbhaladh le ceannard na bomairean Stefanovsky, co-dhùnadh suidhe sìos leis a 'sabaid air na sgiathan. Na h-uile a thàinig gu crìch gu math.

a 'brosnachadh soirbheas

Tha a 'chiad deuchainn itealain a' sealltainn gu bheil a 'sgèith itealain Sòbhieteach a' giùlan a tha airidh air tuilleadh leasachaidh.

Ann an àite na bomairean TB-1 'S e na bu chumhachdaiche TB-3 a chruthachadh, a dh'fhaodadh a bhith na phlèan a-giùlain airson na ùr-sabaid Polikarpov mi-5. Aig an aon àm cothrom a bhith a 'meudachadh an àireamh de so-ghiùlain Saighdearan suas ri trì - dà sgiathan agus aon air an fuselage.

Vahmistrova oidhirp a dhèanamh gus fhaighinn a 'sabaid fo sgiathaibh nan TB-3, ach tha e a chrìochnaich ann am bàs a' sabaid phìleat. Adhbhar an tubaist a-rithist a bha an itealain ceanglachan glas air "aviamatke" chan eil e fosgailte don adhair, ach an ceann fhèin modh adhbharachadh nuair a 'tighinn air tìr.

Ann an 1935, an Sòbhieteach a 'sgèith itealain-giùlain a bha comasach air a ghiùlan barrachd air còig sabaid, le aon dhiubh (I-Z) a cheangal ri "aviamatkoy" anns an adhar.

Ann an 1938, a 'sgèith itealain-giùlain, chaidh gabhail ris leis an Arm Dhearg.

As ainmeile adhair giùlan

Tha e ainmeil air itealaich chòig itealain a 'giùlan, a tha air fhàgail sgeul ann an eachdraidh adhair - Sòbhieteach TB-1, Tupolev Tu-95N, American itealain Convair B-36 Peacemaker, Boeing B-29 Superfortress agus Airship "Akron".

Soviet TB-1 'S e an t-saoghail a' chiad sreatha-meatailt monoplane bomair, chaidh a chleachdadh mar phlèanaichean solas-giùlain. Baisteadh teine phlèan a chaidh a fhuair an t-Iuchar 26, 1941, nuair a bha le cuideachadh sabaid-bomairean, mu dheireadh thall, "Fhuair" na Gearmailt stòraidh ola ann Constanta.

Tha "a 'sgèith itealain giùlain" Homeland Vahmistrova dìochuimhneachadh. Ann an 1955, an t-Aonadh Sòbhieteach a thòisich obair air a bhith a 'cruthachadh ro-innleachdail clisgeadh siostam, nam measg PC agus àrd-fhuaimneach bomair itealain giùlain Tu-95N.

Chaidh a 'bheachd gun robh a' PC thèid pàirt dheth suidhichte ann an cargu greim air an itealan-giùlain. Tha an siostam a bha còir gus dèanamh cinnteach chaill na cinn-uidhe gun tighinn a-steach an gnìomh nàmhaid adhair sòn dìon agus a 'tilleadh dhan phort-adhair.

American Convair B-36 Peacemaker bha an sàs ann an cruthachadh an t-siostam còmhdach trom bomairean, a tha a 'toirt seachad airson giùlan suas ri ceithir solas seòrsa MacDhòmhnaill XF-85 Goblin sabaid.

Ach, air sgàth iom-fhillteachd na smuide a 'docadh sabaid B-36 pròiseact a chaidh a chur dheth ann an 1949. A thuilleadh air sin, na Stàitean Aonaichte Feachd an Adhair beachdachadh meallta-targaid simulators bomair a dhèanamh anns an tachartas an nàmhaid ionnsaigh a phlèana, nas sabaid sabaid còmhdach.

Boeing B-29, ag obair 40s, a thoirt seachad airson a 'giùlan dà sabaid. Ach, cumhachdach car air cinn nan sgiathan air a stiùireadh gu mòr-thubaist a 'phròiseact B-29 a dhùnadh, agus a' bhun-bheachd air aithneachadh mar cunnartach.

American Airship USS Akron 30an bhuineadh do aon de na Zeppelin as motha air an t-saoghal. Bha e comasach air a ghiùlan suas ri còig solas itealain aig a bheil rùn a bha taisgealaidh.

Itealain a 'giùlan an àm ri teachd

Sòbhieteach agus Ameireaganach a 'sgèith itealain-giùlain, ath-sgrùdadh air a bheil iomradh gu h-àrd, gu fortanach, chan eilear fhathast air a shuidheachadh Precedent aca sabaid an cleachdadh, ach a-mhàin airson an t-obrachadh a sgrios na goireasan stòraidh ola ann Constanta aig àm an Dàrna Cogaidh.

Ach, am beachd a 'sgèith itealain giùlain fhathast a nochdar an inntinnean dealbhaidh.

Mar eisimpleir, san ùine-fhada a 'planadh The Defence Rannsachaidh Jobs SA (DARPA) air a chur air bhog prògram "Gremlins" air leasachadh unmanned bhon adhar carbadan, comasach air a' falbh bhon phlèan a chaidh, agus gu tilleadh gu a taobh.