Icebreaker "Vladivostok": teicnigeach feartan, photos. Deuchainnean icebreaker "Vladivostok"

Anns a 'cheathramh cairteal de 2012 aig gàrradh-iarrainn Vyborg icebreaker "Vladivostok" a stèidheachadh Pròiseact 21900 M. an t-soitheach a tha aon de na bu chumhachdaiche anns a' chlas. 21900 M e nas fheàrr à dreach roimhe bhog 21900. "Vladivostok" 'S e a' chiad trì icebreaker, a dhealbhadh le M 21900, agus an treas ann an sreath de 21900. Ann an 2006, an t-uisge a 'dol sìos, "Moscow" agus "St. Petersburg." Tha an dà soitheach a bha air a ghabhail thairis leis a 'chompanaidh "Rosmorport".

Chan eil dealbh icebreaker "Moscow" - sreath de suaicheanta 21900. Airson eadar-dhealachaidhean ùrachadh measg nam pròiseactan a 'meudachadh an àireamh de bhuill a' chriu, an comas a 'gabhail air bòrd Sònraichte, neach a' gluasad a helipad air an toiseach a 'bhàta, an stàladh nas cumhachdaiche crann, leudaichte cargu deic. Anns an Dàmhair 2015 an icebreaker "Vladivostok", a 'chiad trì seòrsachan ùra de shoithichean, a chaidh a lìbhrigeadh don luchd-cleachdaidh - a' cladhach "Rosmorport".

ìrean a 'chruthachaidh

Togail a dhà de na trì dealbhaichte icebreakers sreath 21900 M a thòisich ann an 2012. Ceann-latha Crìochnachaidh an dà chuid a chur an dreuchd aig toiseach a 'gheamhraidh seòladh ùine 2015-16. Tha an treas gu bhith air a lìbhrigeadh ann an deireadh 2016. Cùirt an ainm "an Vladivostok" agus "Murmansk". Tha a 'chiad chaidh a thogail aig factaraidh ann an Vyborg (Leningrad sgìre), an dàrna - aig factaraidh ann an Helsinki (Fhionnlann). A rèir dàta oifigeil, anns a 'Ghearran 2016 buth "Vladivostok" air a bhith ag obair ann an ìre mhath ùr-ola loading Primorsk phort-mara, a tha suidhichte ann an Camas Fionnlainn. Bhon dà chuid bàtaichean a thogail ann an co-shìnte, tha sinn a 'faighinn an aon bhlocaichean agus fiù amannan deuchainnean, goirid cuairt tron an latha a bhith a' cruthachadh aon dhiubh. 'Se sin, na bratlong air an t-sreath, a tha an deigh-brisidh "Vladivostok", dealbh a tha air a thoirt gu h-ìosal.

Anns an sealladh gu soilleir, ri fhaicinn heliport suidhichte air a 'bhogha - sònraichte de' phròiseict "M".

Mar sin tha an clàr a 'togail:

• Anns an Dàmhair 2012, thòisich obair togail.

• 5 Lùnastal, 2013 - toiseach an t-seirbheis a 'cruthachadh a' chuirp.

• 29 Giblean an ath-bhliadhna, an àm ri teachd icebreaker a chur air bhog. Tha an gluasad gu bhith a 'stèidheachadh an uidheamachd.

• Air an 18 an t-Samhain an aon (2014) bliadhna - stàladh stiùir propellers.

• An Dùbhlachd 2014 - An Giblean 2015 - mooring deuchainnean.

• 12 an Lùnastal - Lìbhrigeadh a 'tòbhadh unndais, windlass agus mooring winches Finnish-oibrichean.

• An t-Sultain 12, 2015 toiseach mara deuchainnean icebreaker "Vladivostok", a mhair gu 5 Dàmhair.

• 9 Dàmhair, 2015 ann an St. Petersburg a chùm an t-seirbheis a 'soidhnigeadh a' chuirm-soitheach.

feartan dealbhaidh

Aon de na feartan inntinneach a 'phròiseict 21900, a tha air a bhith na b' fhasa an cur an gnìomh a 'phròiseict 21180, a bha na propeller-stiùiridh. Icebreakers Anns a 'phròiseact seo a tha cha mhòr nach' eil "an doras cùl" bhun-bheachd. Taing gu an t-siostam a bharrachd shafts "Vladivostok" urrainn dhaibh gluasad sam bith a stiùireadh aig an aon astar, ged a shròn, ged a bha deireadh a 'bhàta, fiù' s ann an fuar. Anns a 'phròiseact nach eil 21180 chas siostam - far a bheil propellers a chur gu dìreach air an axis charbadan, a tha dha-rìribh a tha na laighe taobh a-muigh an t-slige an icebreaker, fhad' sa "Vladivostok" Tha e a-staigh.

A thuilleadh air an niùclasach cumhachd-icebreaker "Vladivostok" Tha connadh comas, a 'toirt cothrom a bhith aig muir airson 40 làithean, nua-seòladh uidheam, a tha a' toirt an cothrom a bhith ag obair ann a tha glan 'mhuir agus ann doirbh Artaig na h-, ach chan eil e a bhuineas ris a' chlas cumhachd niuclasach-icebreakers.

"Atlant"

Airson "Vladivostok" agus an dèidh sin òrdughan Vyborg togail bhàtaichean airson na 10 mìosan a thogail sònraichte samopogruzhnuyu bàirdse "Atlant". Tha am prionnsapal obrachadh chan eil e math eadar-dhealaichte bhon àbhaist a 'fleòdradh doca, ach a-mhàin airson' s gu bheil "Atlas" Chan eil e ri fhaotainn air an togalach, seach a bhith a 'càradh an-dràsta. Comasan leigeil leis a 'bhìrlinn a' togail soithichean suas gu 150 agus suas ri 30 m farsaing (dh'fhaid "Vladivostok ~ 120 meatair, a leud 27 meatairean).

Aig a 'togail a bha air an cleachdadh seòrsa sònraichte de stàilinn, air sgàth gu bheil a' bhìrlinn a tha comasach air obrachadh ann an deigh. Obair taobh a-staigh a ghabhas a dhèanamh a-mach 24 uair san latha, 365 làithean ann am bliadhna. Mar sin, icebreaker "Vladivostok" a thogail ann an dìreach 2 bhliadhna. A bharrachd air a cur air bhog agus togail bhàtaichean, a 'bhìrlinn air a dhealbh cuideachd a' faighinn bathair taobh a-muigh na h-uisgeachan nam bàtaichean.

A 'togail bratach

Dùin dheuchainnean mara an long Faodar an t-ainm a 'tighinn ann an St. Petersburg agus an mooring aig an Fho-cheannard Schmidt bruach. Rè trì làithean (bho 22 gu 25 Sultain), ann an cùrsa iomadh turas a b 'urrainn duine sam bith a dhol ann agus sgrùdadh ùr icebreaker "Vladivostok". Flag togail-seirbheis air a 'bhàta a bha aon de na taisbeanaidhean gnìomhan a phlanadh, agus 23 an t-Sultain Russian tricolor a dhol suas thairis air na icebreaker.

Mar Riaghladair na roinne aig na pàipearan co-labhairt, tha e fìor cuirm airson na dùthcha gu lèir. Chaidh an tachartas a fhrithealadh le riochdairean nan ùghdarrasan ionadail, Leas-Mhinistear na Còmhdhail, riochdairean na stiùiridh Black Port, Caspian agus Azov cuantan, an riochdaire a 'rianachd an Muir a' Bhaltaig puirt.

deuchainn

A bharrachd air a "tadhal" an taisbeanadh, cha mhòr mìos bha na buth anns a 'chuan. Cheartaich sinn a 'toinnte coileanadh nan aonadan fa leth, agus uile siostaman air fad. Sea deuchainnean airson bàtaichean den chlas seo a dhèanamh suas den dà phàirt. Dìreach a 'ruith - anns a' mhuir agus soilleir deigh deuchainnean - ann an raointean cho faisg 'sa ghabhas gus làrach an obair ri teachd air an t-soitheach. Tha seo a 'ceadachadh ùine a chomharrachadh a h-uile uireasbhaidhean. Dàrna deigh deuchainnean thathar a 'clàradh airson a' Ghiblean 2016. Ann an coimeas ri obraichean ann an port, an turas seo anns na planaichean a chaidh a chur aig port Murmansk, agus an uair sin "Vladivostok" bidh a 'siubhal gu na h-Artaig a dhearbhas an deigh a chòmhdachadh.

A rèir a 'oifigeil stòran, Artaig deigh-brisidh cha bhi na aonar. Tha a 'chompanaidh a bu chòir dha a dhèanamh "Murmansk" - an dàrna soitheach, a dhealbhadh le M 21900 Helsinki. An dèidh crìoch a chur air a h-uile deuchainnean, an dà chuid soithichean a dhol air ais gu St. Petersburg.

soitheach feartan

A-nis tha an ùine a ghabhail sùil nas icebreaker "Vladivostok": teicnigeach feartan, tonnachas, cumhachd agus eile crìochan nan inneal. Gus tuigsinn nas fheàrr coimeas a icebreakers "Moscow" (21900) agus "Vladivostok" (21900 M). Mar sin, an àireamh de sgioba air a ' "Moscow" de 26 daoine, air bàta ùr - 37. A thuilleadh air na prìomh gnìomhan de na ùr icebreaker faodar a chleachdadh mar soitheach-rannsachaidh, agus a' gabhail air bòrd eile 25 saidheans. Length - 114 agus 119 meatair fa leth. -Àiteach - 14000 agus 14400 tunna. Leud - 28 agus 27 meatair. Air an deic feartan cha coimeas a dhèanamh, dìreach a chomharrachadh a-mach gu bheil an ùr icebreaker a 'buain a' sìneadh bho thaobh gu taobh, agus heileacoptair pad, gluais an t-sròin "Vladivostok", cuideachd a 'leantainn air adhart gu rùm a ghabhadh a chleachdadh an deic. Common an dà chuid ann am pròiseactan a tha aon rud - an dà chuid a bhuineas do chlas de diesel-electric soithichean, sa chùis seo, loidhne diesel-electric icebreakers.

Mar sin, farsaingeachd a 'cleachdadh na soithichean ùr dealbhadh farsaing gu leòr. A bharrachd air cur an dòigh leantainneach le luaths suas ri 2 km / s, faodaidh iad ag obair mar a rannsachadh, gnìomhachas, agus mar an solar soithichean.

bhon taobh a-staigh

A bharrachd air na prìomh fheartan teicnigeach, fa leth a dh'fhaodadh e bhith air an ainmeachadh gu bheil an luchd-leasachaidh air ath-sgrùdaichte a-mhàin Chan eil a 'ruith an coileanadh. Icebreakers airson pròiseact ùr agus ùr a dhèanamh dealbhadh. H-uile a 'coinneachadh ri cumhachan a thaobh èifeachdachd, fàgail, sàbhailteachd teine. Mar a tha riochdairean bho mòran oilthighean St. Petersburg (aig a bheil luchd-ceumnachaidh dòcha gu bheil an t-urram fhaighinn ann an sguad na soithichean ùra) - a 'chiad uair faodaidh e bhith air a ghairm "fìor mhuir dhachaigh." Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an Corporation planaichean, a tha a 'gabhail a-steach Vyborg lus, a' cruthachadh lusan sònraichte airson an riochdachaidh de practaigeach agus deagh àirneis-soitheach. An rud as cudromaiche ann an gnothachas nach e meatailt, togail, innealan, agus an sluagh a ruith a h-uile. Agus nuair a smaoinicheas tu gu bheil an cothrom ùra icebreakers a-mhàin Chan eil earranta a bhith ag obair ann an sgìrean port, 'chùis seo a tha air leth cudromach.

co-dhùnadh

Icebreaker "Vladivostok" Thòisich a bheatha ag obair anns a 'gheamhradh seòladh 2015-2016 bliadhna ann an ola a' Chuain Russian port Primorsk. Anns a 'Ghiblean 2016 bha e càraid le "Murmansk", an dàrna pròiseact icebreaker 21900 M' dol gu an deigh deuchainnean ann an Artaig. Mar a tha iad ag ràdh a h-uile soithichean - seachd troighean fon druim is soirbheachail na h-obair ann an deigh agus uisge glan