Legendary Su-34: Sònrachaidhean

Special "meur" de a tha itealain airm bomairean. Adhbhar na plèanaichean sin tha e soilleir bho na tiotalan aca: tha iad air an cleachdadh gus an talamh agus bhuail tuil an neachdùbhlain-amas, a 'cleachdadh raon farsaing de bhomaichean agus urchraichean. Gu ruige seo, raon ro-innleachdail fad-bomairean Tu-riochdachadh 95MS agus Tu-160, "dalnyak" Tu-22M3, cho math ri-aghaidh "bomairean". Tha dreuchd an dàrna tha an Su-34 agus Su-24. Tha iad a 'coileanadh a dhreuchd innleachdach.

Ciamar a fhìreanachadh bith aca?

Tha e cudromach tuigsinn gu bheil e gu math doirbh, mar a tha iad glè choltach ri chèile an dà chuid ann an coltas agus raon de ghnìomhan a dh'fhaodas a bhith a 'cluich le iad ann an nuadh-sabaid itealain-dhealachadh a dhèanamh ionnsaigh le bomair, no fiù' s ioma-àite-sabaid. Ach 'se mearachd: gu h-àraidh, an aon Su-34, ged a tha mòran mar Saighdearan, tha anabarrach so-leònte ann an Dogfight.

Tha an riochd a tha iad air a thoirt a mhàin a 'toirt àrd-aerodynamic èifeachdas agus connadh eaconamaidh, a tha aig an raon mòr agus àrd Boma luchd - anabarrach cudromach an staid. Ach tha cuid nuadh dh'itealain cogaidh (me, dùthchasach T-50 no "American" F-35) dòcha gu bhith air a chleachdadh mar bomair. Ach sònraichte "bomair" tha e fhathast nas fheàrr freagarrach airson dleastanas seo a choileanadh, mar a tha iad raon nas motha agus a 'giùlan air tuaiream mòr den cumhachdach bomaichean agus / no urchraichean.

-dràsta inbhe

Thoir fa-near gu bheil an NATO speisealaichte bomairean, a tha 'Su-34 plèana fhàgail ann am prionnsabal, bhon a tha iad air a chur an àite goireasach itealan. Mar eisimpleir, as ùire sònraichte Lockheed F-117 a ghearradh gu meatailt ann an 2008. Innleachdach bomair dhreuchd ann an loidhne aghaidh radius a-nis air a shònrachadh F-15E agus F 16, an cabhlach a chleachdadh airson seo a dhèanamh F / A-18, ris an canar cuideachd "Hornet".

An aghaidh seo, an dùthaich againn seasamh a-mach, a bhith dìreach dà sònraichte bomair Su-24 agus Su-34. An-diugh tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' chuid as motha nuadh-atharrachaidhean. 34 Agus Su-itealain modail a tha sònraichte seach gur e measgachadh de fheartan ionnsaigh plèanaichean agus bomairean. Eu-coltach ris na h-Ameireaganaich, a bha ag iarraidh a dhèanamh "vundervaffe" air leth an-F 22, ar n-innleadairean chaidh e air a 'chuid as iomchaidh-slighe, a' toradh ann an inneal ùr èifeachdach a 'cluich a h-uile gnìomhan.

Tha Su-34

An-diugh, air an itealan bheil sùileachadh àrd, mar bu chòir a thoirt seachad bunaiteach cumhachd na dùthcha stailc itealan. Air-bòrd an uidheam an inneil gu bheil e a 'cleachdadh an làn raon de a th' ann dachaigheil armachd clas "adhair - uachdar." An toiseach, Su-itealain 34 a dhealbhadh gus a chur an àite an t-seann Su-24M. An-dràsta, a 'dèanamh an dòigh seo tha aon de na prìomhachasan fad dìon, a riarachadh airson an adhbhair seo tòrr airgid. Agus gus argamaid a dhèanamh le leithid aithris a tha fìor dhoirbh.

Ma tha aig an àm a bhith a 'toirt an saoghal chun na Georgians, ar n-arm a bha ri fhaotainn dha ach dà leithid plèana, an uair sin, cho-mheadhanach an 2015, bha 69 aonadan anns na feachdan armaichte. Aig an Cèitean Latha caismeachd , 14 innealan leithid a bhith a 'beachdachadh. Tha fiosrachadh ann gu bheil a h-uile na plèanaichean sin san dùthaich againn Bu chòir gum biodh co-dhiù pìosan 150-200.

Start leasachaidh

Och, fiù 's seann-sgeulach Su-34-mhàin Chan eil Russian innleachd. Bha dealbhadh a chaidh a thòisich an t-Ògmhios 19, 1986. Tha modail sgèith airson a 'chiad uair April 13, 1990. Bu chòir a thoirt fa-near gun Sòbhieteach innleadairean cha robh leasachadh car ùr "bho thùs", a 'cleachdadh an-obrachaidh àm an Su-27. Tha seo a 'phlèana a chaidh a chruthachadh gu sònraichte gus àite a stiùireadh mar-thà gu mòr seann-fhasanta Su-24.

"Beginner" Bhathar an dùil a bhith ag obair aig àm sam bith den latha no den oidhche, ann an uile aimsir, air an talamh agus fo thuil (an t-suidheachadh) amasan. A feart ùr-innealan a bha sin na pìleatan bha mòran nas misneachail gus an seasadh ionnsaigh itealain an nàmhaid. Gu dearbh, an làthair an ionnsaigh armailteach itealain plèanaichean Su-34 Chan eil chumail, ach cuideachd so-leònte, "tunnag" Chan eil.

Long-slighe a 'chiad

Àrd dealbhaiche a chur an dreuchd Rollan Martirosov. Mar a thuirt sinn, modail a 'sgèith ann an 1990, ach an àm ri teachd slighe na inneal airson an uchd-mhacachd inexcusably dàil.

Mar sin, a 'phrìomh àrd-ùrlar na stàite dheuchainnean mara gu crìch a-mhàin anmoch ann an 2010. B 'e a-mhàin ann an 2014, armailteach itealain Su-34-oifigeil a' gabhail ris ann an seirbheis. -Inntinneach, ann an sreath de bomair chaidh mi ... bho 2006! Iris sàs cumail "Dry" ann an aghaidh na Novosibirsk Aircraft Plant ainmeachadh an dèidh a 'phìleat ainmeil Chkalov. Fo an dà cùmhnantan a shoidhnigeadh ann an 2008 agus 2012 a 'lìbhrigeadh 124 plèanaichean. Bhon uiridh, Ministrealachd an Dìon aithris gun riochdachadh mar-thà air a ràinig an ìre 14-20 itealan gach bliadhna. Mar sin, airson 18 innealan a lìbhrigeadh ann an 2014, nuair a an t-ainm a 'phlana airson 16 aonadan.

Caochlaidhean bho na prìomh-athair

Mar a thuirt sinn, mar a bh B 'e bomair Su-27. Co-dhiù labhairt, an àireamh de iasadan a thugadh bhuaithe e, an itealan - Undisputed an ceannard. Mar sin, fiù 's Eòlais airson Su-27 a chaidh a chleachdadh ann an togail de "Golden Eagle" sgeulach Su-47. Ach tha sinn digress.

Mar sin, an "tabhartaiche" le beagan no gun atharrachaidhean sam bith a tha gàirdean earrannan de na sgiathan, agus earball iasad. Ach, fuselage cumadh Chaidh atharrachadh gu mòr air sgàth leasachadh na aerodynamic feartan. Ach an dàimh a tha fhathast ri fhaicinn air an lomnochd shùil.

Tha sròn 'S e inneal ùr mòr fhaide, bho nach eil a' faighinn sònraichte iadhaire radar. Nosecone tha nas còmhnard agus cruinn. Taobh a-staigh a 'phàirt seo tha e cuideachd air leth ràdar. Ventral suaicheantasan na Ruis Su-34 Chan eil.

Chab draibhearan agus ag obair a h-

Double cabin, làn Sheulaicheadh. Airson a 'chiad uair ann an plèanaichean den chlas seo (an t-saoghail dòigh) tha e air a dhèanamh gu tur de TITANIUM ann an riochd capsalan bhith a' bhalla tighead de 17 mm. Glainne aice san dòigh mar eisimpleir Mi-24, cuideachd armaichte. Ann an iomadh dòigh dòigh-obrach seo air sgàth 'sgaoileadh an MANPADS urchraichean a tha air obrachadh a-mach air na pìleatan call. Tha an adhar ann an cockpit tha an teasachadh no air-h a rèir an t-suidheachadh. A 'chiad turas a chaidh an cur an sàs sgeama planntachaidh sgioba "gualainn ri gualainn." Tha seo a 'simplifies an eadar-obrachadh eadar na pìleatan a' lùghdachadh sgìths a 'coileanadh toinnte nuair a chadal.

Air an làimh chlì tha pìleat, deas - Navigator. Eu-coltach ri innleachdan eile bomairean, Su-34 (air a bheil an dealbh anns an aiste) Tha a leithid de rùmail cabin gu bheil e furasta a 'seasamh suas agus eadhon coiseachd. Ma fada iteig, pìleatan a ghabhail seach a 'cadal anns an trannsa. Tha cuideachd microwave a theasachadh suas soldering agus seòmar-ionnlaid. Thig a-steach dhan cockpit bhon deireadh a 'bhàta, a' cleachdadh a 'pasgadh fàradh.

Combat comasan nan inneal-

Thathar a 'creidsinn gun robh na plèanaichean a bhuineas do clas 4+. Air-bòrd an coimpiutair a tha gu tur ùr phrògraman, a meudachadh mòr air an sabaid seasmhachd an inneal, a 'dèanamh cinnteach àrd toinnte. Bheir seo cothrom an Navigator agus a 'phìleat tuilleadh a phàigheadh gu aire do bhomaichean.

Aircraft chomharrachadh aerodynamic feartan sàr-mhath, tha capacious airson tancaichean connaidh, air dh'fhaodadh refuel. Tha làthaireachd àrd-choileanadh einnseanan le àrd-èifeachdais, a thuilleadh air an comas a bharrachd a stàladh tancaichean ga dhèanamh comasach a dhèanamh glè fhada itealain. Eòlas a 'sealltainn gu bheil a' Su-34 dh'fhaodadh a bhith ann an èadhar airson co-dhiù 10 uairean a thìde.

Pilots luchd nach eil nas àirde na an ìre, mar rè an turas faodaidh iad fois a ghabhail. An diofar chudromach de modail seo bho a bh 'S e an làn foillseachaidh dealanach uidheam, a thuilleadh air a coileanadh mhodalan. Air sgàth seo, sam bith air a 'bhòrd-eileagtronaigeach phàirt Faodar àite a ùra, nas èifeachdaiche dreach. Anns an fharsaingeachd seo, feart a tha gu sònraichte a 'dèanamh "tioram", mar sin càraichean seo brand an suidheachadh smachdail a' fuireach ann an Ruis Feachd an Adhair.

Strike comasan agus fèin-dìon

Tha am plèana eadar-dhealaichte sighting innealan àrd-rùn, an dàta iomlaid siostam talamh le aonadan de shaighdearan, itealain agus longan-mara. A 'cleachdadh an uidheam seo a' leigeil leat eadar-obrachadh nas fheàrr le meuran eadar-dhealaichte de sheirbheis agus a 'meudachadh èifeachdas sabaid cleachdadh. Mar a thuirt sinn, an t-inneal a tha air a chomharrachadh le comas a bhith a 'cleachdadh a h-uile latha an-diugh "SMART" bomaichean is urchraichean, nam measg a' cleachdadh multichannel stiùireadh siostam.

Radar countermeasures agus gnìomhach jamming siostam - seo fear eile "rud", far a bheil Su-34 'S e eadar-dhealaichte (a feartan, tha sinn a' tuigsinn). An uidheam seo a 'meudachadh gu mòr an cothrom a sabaid an carbad air a chumail beò ann an sabaid gluasaid. Ann an sealladh de armaichte chab, beatha phoidhleatan dìon clas. An-diugh, tha eòlaichean a 'cumail oirnn ag obair gus piseach a thoirt air sabaid feartan iongantach seo a phlèana, le cuideam air na a' leudachadh iomadachd fheadhainn armachd a dh'fhaodar a chleachdadh gus a 'chùis air an nàmhaid pìolatan.

practicuil

Bomair seo a chaidh a chleachdadh dà thuras ann an cùrsa fìor sabaid. Chaidh a 'chiad prògram dol air ais gu 2008. Dà na plèanaichean sin air a chleachdadh gu soirbheachail le ar n-adhair, a 'mùchadh an comharrachadh na puing Georgian urchraichean. Gus casg a chur air an nàmhaid àireamhachadh a 'moladh an stailc a phlèana, iomraiteach Su-34 a bha cuideachd air a chleachdadh airson an dèanamh gnìomhach bhacadh. A thuilleadh air sin, Georgian "Bukama 'agus C-125 a chaidh a dhèanamh a tha ag amas bheir i buille sònraichte urchraichean. Tha a 'phrìomh bhuaidh ann a' chogaidh, bha eòlaichean ag aideachadh iomlan sgrios nàmhaid radar 36D6-M, a bha faisg air Gori. Tha e cuideachd airidheachd na inneal air a mhìneachadh le thugainn.

Prìomh coileanadh feartan

Mu dheireadh tha sinn a 'mìneachadh nam prìomh feartan teicnigeach na plèana a tha sinn air a dheasbad:

• Full sgiathan meatair - 14.7.
• Tha an sgìre gu h-iomlan sgiath, dh'àrainneachd sgoilearaich - 62.
• Tha faid iomlan de na glider, meatair - 22.
• Tha a 'char as àirde a' fuselage, m - 5,93.
• Tha a 'char as àirde a' gabhail cuideam air falbh, KG - 44.360.
• Engines - 2 AL-31F turbofans.
• Tha a 'char as astar na plèana Su-34 msu / hr - 1.900 km / s (Me = 1.6m).
• Teòthachd as àirde tron raon, msu - 4500.
• Àirde mullach, msu - 17.
• Tha radius a 'sabaid an cleachdadh, msu - 1100.
• Tha an sgioba - dà pìolatan.

Tha Su-34 (photo faic thu e gu h-àrd) a tha armaichte? 30mm canan GS-301 faodar a chleachdadh airson faisg air sabaid. Àbhaisteach aca làmhaich - 180 cuairtean. Teòthachd as àirde tron cuideam làmhaich urrainn dìreach ochd tunna. Urchraichean agus bomaichean Faodar mharcaich air 12 phòlaichean. chleachdte iom-fhillte EW "Khibiny" gus an seasadh an dealanach sabaid leis an nàmhaid.

Seo e, an Su-34, na feartan a tha sinn air a dheasbad anns an aiste seo.