Leud na slighe san Ruis agus dùthchannan eile

Is e còmhdhail rèile aon de na seòrsaichean còmhdhail as motha de luchd-siubhail agus bathar. Is e glè bheag de dhaoine a tha a 'smaoineachadh mu leud an rathaid, a' gabhail trèana. Tha eadhon nas lugha de dhaoine eòlach air dè na crìochan sin a chaidh òrdachadh. Air diofar adhbharan, tha eadar-dhealachaidhean cudromach aig tomhas an t-slighe ann an diofar dhùthchannan.

Pàirt de dh'eachdraidh

Tha sgrìobhaiche ficsean saidheans bho Shasainn, Herbert George Wells, ag innse dhuinn gun deach meud an rut a thaghadh stèidhichte air an astar eadar cuibhlichean cairt each cumanta. Gheibhear seo anns an leabhar aige "Foresight."

Tha leasachadh còmhdhail rèile a 'tuiteam air meadhan an 19mh linn. Aig an aon àm, bidh fuamhairean anns a 'ghnìomhachas seo a' toirt an cuid as motha de bhuaidh ann an cearcallan gnìomhachais. Gu dearbh, aig an aon àm, tha àrdachadh mòr ann an gnìomhachas air a chlàradh.

Bhathar a 'faicinn a' chiad locomotaibhean mar roghainn eile. Bha na pàircean aca a 'freagairt gu mòr ri meud nan sgiobaidhean. Is e seo a tha a 'toirt a-mach tomhas a' chiad chòmhdhail rèile agus leud an rathaid (1435 mm).

Cha deach a h-uile ciad dhòigh a leagail air stèidh an àbhaist a bha air a ghabhail ris san fharsaingeachd. Mar sin, mar eisimpleir, bha leud tomhas an rèile air an rathad eadar Baile Àtha Cliath agus Drogheda (Èirinn) 1600 mm.

Strì airson tomhas

Bha an einnseanair Isambart Brunel, a bha a 'fuireach ann an 1806-1859, a' bruidhinn an-còmhnaidh airson leudachadh a dhèanamh air an t-slighe. Ann an 1835 chrìochnaich togail Rathad Mòr an Iar. Bha an astar eadar na rèilichean 2135 mm.

Bu chòir an eas-aonta a thaobh a 'cheist air an robh an rèile a thoirt air adhart mar a chumadh suas gu 1845. Rè ùine aimhreitean, chaidh feartan obrachaidh rathaidean de dhiofar seòrsa a sgrùdadh gu cùramach. Gus gabhail ris an aon cho-dhùnadh ceart ann an Sasainn, chaidh coimisean pàrlamaideach sònraichte a chruthachadh, a bha a 'stèidheachadh tomhasan èideadh tomhas an rèile. Mar sin, ann an 1845, bha lagh air togail rathaidean-iarainn le tomhas 1435 mm. Agus na dòighean a bha ann nach do ghèill ris an dàta seo, dh'fheumadh iad ath-thogail. Bha crìochan de 10 notaichean sterling airson gach mìle airson lugaichean-laighe airson 1 latha den rathad mì-laghail.

Cùmhnantan sònraichte airson Èirinn

Dh'fheumadh rathad Great Western rèile eile, an treas àite, a shuidheachadh. Do dh'Èirinn, rinn riaghaltas Shasainn ach a-mhàin (tha leud an rathaid an seo agus tha e fhathast 1600 mm). Anns an dùthaich anns na 40an den 19mh linn, bha tobhtaichean nan sia ìrean a 'fuireach gu sàbhailte. Gus an duilgheadas a rèiteachadh gu cothromach, mhìnich an riaghaltas aon inbhe, a 'cunntadh an toradh cuibheasach.

Ròidean na SA

Anns na Stàitean Aonaichte, ron chogadh shìobhalta, bha na stàitean a 'feuchainn ri bhith gan sònrachadh fhèin. Gu dearbh, cha ghabhadh seo buaidh ach air a 'chòmhdhail. Bha a 'chiad rathaidean glè eadar-dhealaichte bhon astar eadar na rèilichean. Ann an New York, chaidh lagh a cheadachadh a chuir casg air meuran eile a bhith a 'ceangal ri rathaidean (bha an loidhne aca 1524 mm).

Bho 1865 gu 1886, bha aonachadh air slighean Ameireaganach. Bidh Stàitean a 'tòiseachadh air dòighean eadar-obrachadh a lorg, tha ìre Shasainn a' faighinn barrachd is barrachd luchd-taic.

Anns a 'Ghearran 1886 a-mhàin, chaidh gabhail ris a' "Convention", rud a chuir ri chèile aon tomhas anns na Stàitean Aonaichte. Chaidh fad an loidhne 21,000 km atharrachadh ann dìreach dà latha. Agus ghabh an trèanadh 79 latha. Chaidh leud tomhas an rèile anns na SA a lùghdachadh gu 1435 mm. An aon mheud aig rèile Chanada.

Rèile Eòrpach

Bha an tomhas Sasannach (1435 mm) cumanta air mòr-thìr na h-Eòrpa. Legally mheudachd seo chaidh gabhail ris ann an dùthchannan eadar-dhealaichte aig diofar amannan ann am Bavaria ann an 1836, 'Phruis ann an 1837, fad Gearmailtis TC - 1850.

Bhon uairsin, tha leud loidhne an rèile san Roinn Eòrpa, air a ghabhail a-steach ann an Sasainn, air a ghabhail mar bhunait agus is e as cumanta.

Ach, bu chòir tùsan nam paramaman sin a bhith air an sireadh anns an Ròimh aosta. Sna h-amannan fad-ùine sin, gus casg a chur air briseadh sìos maireannach de charbadan, chaidh co-dhùnadh carbadan a chruthachadh leis an aon astar eadar na cuibhlichean (agus bha e co-ionnan ri 1435 mm).

Clàradh farsaing

A bharrachd air Èirinn, tha an t-slighe fharsaing (1600 mm) cuideachd air a chleachdadh ann an dùthchannan leithid Astràilia (gu ìre bho 1854) agus Brazil. Chaidh barrachd (1676 mm) a thoirt a-steach dhan Spàinn ann an 1848, ann am Portagail ann an 1854, ann an Argentina ann an 1857, agus eadhon nas fhaide air adhart anns na h-Innseachan, an t-Sile, agus Ceylon.

Anns na dùthchannan sin uile, tha an loidhne a chaidh a ghabhail aig an àm sin air a bhith na bu mhotha gu ruige seo.

Agus dè mu dheidhinn an Ruis?

Bha leud loidhne an rèile anns an Ruis barrachd Beurla. Bho fhigear 1829 mm, a chaidh a thoirt a-steach air rathad Tsarskoye Selo, ghluais an dùthaich gu meud de 1524 mm. Bha e cumanta airson rathad Moscow-Petersburg. Nas fhaide air adhart thàinig am paramadair seo gu ìre àbhaisteach. A rèir coltais, dh 'fhalbh innleadairean Ruiseanach am figear bho na Stàitean Aonaichte. Aig an àm sin, ghabh co-chomhairlichean à Ameireaga pàirt gnìomhach ann a bhith a 'lobhadh slighean ùra.

Bha farsaingeachd 1524 mm air a dhearbhadh le àireamhachadh eaconamach. Nuair a bha iad a 'cruthachadh a leithid de chasg, cha robh cosgaisean neo-riatanach aig an riaghaltas. Is dòcha gur e co-dhùnadh ro-innleachdail a bha seo cuideachd. Seach nach b 'urrainn do dhùthchannan nàbaidh ionnsaigh a thoirt air an dùthaich tro rathaidean rèile.

Aig deireadh nan 60an den linn mu dheireadh, chaidh an tomhas a lùghdachadh gu 1520 mm. Chaidh seo a dhèanamh airson àireamhachadh goireasach. Airson an latha an-diugh, tha slighean còmhdhail le frith-rathaidean 1520 agus 1524 mm a 'gabhail àite san dàrna àite air feadh an t-saoghail air fad nan rathaidean (an ùine iomlan).

Chaidh leud an rèile anns an Ruis agus san Roinn Eòrpa a ghabhail mar choitcheann aig amannan eadar-dhealaichte. Airson adhbharan sam bith, cha tàinig na roinnean gu comharra coitcheann, airson cuid nach eil fios.

Subways Ruiseanach

Tha leud an rèile anns an Ruis anns a h-uile fo-loidhne coltach ris a 'chuid as motha de rèile na dùthcha. Tha seo cuideachd a 'buntainn ris a h-uile an CIS dùthchannan. Tha loidhnichean trama den Ruis an aon seòrsa astar eadar rèilichean - 1520 mm. Tha grunn bhailtean ann a tha diofraichte a thaobh seo. Ann an Rostov-on-Don, mar eisimpleir, tha an loidhne Eòrpach air a chòmhdach. Tha an leud 1435 mm. Ann an cuid de chuspairean Ruiseanach agus tuineachaidhean an CIS, thathar a 'cleachdadh slighe cumhang de leud 1000 mm airson gluasad thramaichean. Is iad sin bailtean mòra leithid Kaliningrad (An Ruis), Pyatigorsk (An Ruis), Lviv (An Úcráin), Zhytomyr (An Úcráin), Vinnitsa (An Úcráin) agus feadhainn eile.

Dùthchannan le slighe Ruiseanach

Bidh leud an rathaid le comharran 1520 agus 1524 mm ann an grunn dhùthchannan. 'S e seo sa mhòr-chuid an t-seann-Aonadh Sòbhieteach agus nàbachd Fionnlainn, Mongolia, Afghanistan. Gu dearbh, chan eil seo a 'ciallachadh nach eil tomhas eile ann.

Tha na roghainnean sin ann, nuair a thathar a 'cleachdadh grunn chanabhas rèile, agus tha an leud eadar-dhealaichte bhon ìre iomchaidh. Mar eisimpleir, ann Bulgaria beag earrann de rathad ann an Varna air an aiseag. Anns a 'Ghearmailt - ann am port Sassnitz. Tha meud co-ionann aig leud an rèile railroad ann an Sìona aig a 'chrìochan leis an Ruis. Anns an DPRK ann an 2011, ath-nuadhaich an làrach aig a 'chrìoch a' dol thairis air Hassan-Tumangan. Tha loidhne aig Romania a tha a 'ceangal a' phlannt metallurgical agus Moldova. Cuideachd, tha na h-acarsaid sin ann an Slòcaia, san t-Suain, agus ann an Iran.

A dh 'aindeoin gu bheil leud clàr an rèile anns an Roinn Eòrpa a' dol eadar na crìochan againn, tha na h-earrannan le rian na Ruis a 'toirt dhuinn airgead a shàbhaladh le bhith a' giùlain bathar gu tric bho factaraidhean, lusan agus le trafaig mòr luchd-siubhail seasmhach.

Iarrtas tomhas caol

Nuair a thòisich e air a bhith a 'leagail rèilichean, ann an Sasainn bha rathad le tomhas 590 mm. An uair sin chaidh leabaidh de rèile mar sin a chur anns an Fhraing, sa Bheilg, ann an Lochlann. Anns an Ruis, chaidh rathad-iarainn cumhang a thoirt a-steach cuideachd (ann an 1871).

Ann an cuid de dhùthchannan, tha na rathaidean sin fhathast air an cleachdadh. Mar sin, mar eisimpleir, ann an Colony Cape tha an ìre cho mòr (112 mìle cilemeatair) a dh'fhàg iad gun atharrachadh. Canar ris an rathad - "Cape gauge", a leud - 1067 mm.

Ann an Afraga a Deas agus Meadhan Afraga, tha na Philippines, Sealainn Nuadh, Iapan agus Astràilia, cuideachd a leithid de rathaidean-iarainn. Bha meud 1067 mm aig leud tomhas an rèile air Sakhalin cuideachd. Bho 2004, tha Rèile Ruiseanach air a bhith ag ath-thogail gus meudachadh sruth bathair.

Ann an Iapan, thèid rathaidean a thogail airson trèanaichean àrda le astar eadar rèilichean 1435 mm.

Tha leud an rèile anns an Ruis air a 'chrìch leis a' Phòlainn agus gu Kaliningrad mar an ceudna. A-nis tha grunn dhòighean mar seo air an rèiteachadh aig Stèisean Rèile a Deas a 'bhaile-mòr seo.

Anns an USSR, chaidh leud tomhas 750 mm a chleachdadh cuideachd. Choisinn na slighean sin an dàrna àite air choreigin agus chaidh an cleachdadh gu 1980. Aig an àm seo, tha iad air an gluasad gu ìre àbhaisteach, no dìreach dùinte.

Ann an cuid de dhùthchannan Eòrpach a 'cleachdadh an 1000 mm-slighe.

Eas-bhuannachdan de loidhnichean cumhang

Bha an tomhas caol daonnan air a thaghadh airson adhbharan eaconamaidh. Air an làimh eile, dh'fhaodadh gluasad aotrom a bhith a 'gluasad gu saor. Chuidich seo le bhith a 'lùghdachadh cosgais rathaidean-iarainn a thogail. Sheall na h-àireamhaidhean gum biodh an rathad ann am Festignog a 'cosg trì tursan nas motha nam biodh slighe àbhaisteach aige.

Gu mì-fhortanach, cha do leig an leud seo a h-uile feum. Aig deireadh an 19mh linn, thòisich dùthchannan a 'gluasad gu meudan nas motha.

A dh 'aindeoin misneachd nan luchd-taic cumhang gàidhealach agus am miann a bhith a' dearbhadh ion-dhèantachd agus practaigeach nam peantadh sin, cha robh a 'mhòr-chuid a' gabhail ris na beachdan sin. Agus tha 1435-miliméadar a 'sgaoileadh gu luath air rathaidean aig a bheil cudrom eadar-dhealaichte.

A-nis tha slighean cumhang air an cleachdadh airson còmhdhail gnìomhachasail taobh a-staigh lusan mòra agus measgachadh, airson slighean turasachd, ann am mèinnean, air cuid de loidhnichean a-staigh don tìr airson luchd-siubhail a ghiùlain.

Roinnean staitistig agus rudeigin

Is e rathaidean le tomhas de 1435 mm an fheadhainn as cumanta. Is e an roinn aca 75% de na rèilichean uile. Tha an raon nas fharsainge taobh a-staigh 11%, agus an tomhas cumhang 14%.

Tha fad rèilichean air feadh an t-saoghail 1.2 millean cilemeatair. Tha a 'mhòr-chuid de rathaidean gan cur anns na SA (faisg air 240 mìle cilemeatair). Air an dàrna àite Canada (90 mìle cil). Is e an Ruis an treas àite (86 mìle km).

Faodaidh an tomhas as cumhang (0 mm) pàirt den rèile a ghleidheadh sa Ghearmailt, far an deach aon rèile a chleachdadh. Bha an t-slighe seo de nàdar deuchainneach.

Chaidh an loidhne as fharsainge den rèile (3000 mm) a mholadh le Luchd-obrach Coitcheann Hitler gus stuthan amh agus stuth a reic às an Úcráin agus dùthchannan Eòrpach eile. Leis a 'bhuaidh a thug buaidh air na faisistearan, dh' fhaodadh am plana seo a dhèanamh comasach. Cha robh an leud trì meatairean an rèile san Ungran a 'fuireach ach air pàipear.

An gàidsear as cumanta

Meud trac (mm)	Fad (cil)	Ainm an rathaid	Dùthchannan far an cleachdar iad
1676	42300	Innseanach	Na h-Innseachan, Chile, Pacastan, Argentina
1668	14300	Iberianach	An Spàinn agus Portagail
1600	9800	Gaeilge	Èirinn, Brazil agus Astràilia (ann am pàirt)
1524	7000	Ruiseanach	Estonia agus Fionnlainn
1520	220000	Ruiseanach	Ann an dùthchannan CIS, Liotuàinia, Latvia, Estonia, Mongòinia (ann am pàirt)
1435	720000	Eòrpach	An Roinn-Eòrpa, Canada, na Stàitean Aonaichte, Sìona, Astràilia, Korea, Afraga a Tuath, an Ear Mheadhanach, Cuba, Panama, Mexico, 'Bheiniseala, Peru, Uruguay
1067	112,000	Ceap	Afraga a Deas, Meadhan Afraga, Iapan, Indonesia, Taiwan, Sealainn Nuadh, Astràilia, Sakhalin (An Ruis)
1000	95,000	Metro	Àisia (an ear-dheas), na h-Innseachan, Bolivia, Brazil, Uganda, an t-Sile, Kenya

Duilgheadasan ann a bhith a 'cleachdadh tomhas le diofar leabhraichean

Tha cleachdadh canbhsaichean le leudan eadar-dhealaichte ann an dùthchannan eadar-dhealaichte den t-saoghal a 'cruthachadh grunn mhì-chofhurtachd nuair a bhios iad a' giùlan bathair agus a 'toirt luchd-siubhail gu giùlan. Air an àite "coinneamh" de na dòighean sin tha e riatanach daoine a bhith a 'tar-chur air falbh (gluais am bathar). Cuideachd, thathas a 'cleachdadh teicneòlas gus ath-rèiteachadh càraichean gu trolleys eile.

Tha leud an rèile san Ruis agus san Roinn Eòrpa eadar 85 mm. Mar sin, tha a h-uile crois air a 'chrìochan co-cheangailte ri duilgheadasan a bharrachd. Is e na h-inbhean as cleachdaiche ruta Eòrpach is Ruiseanach.

Tha an àireamh as motha de phuingean puing (15 pìosan) air a chuartachadh air na crìochan leis an Úcráin. Is iad sin nòtaichean sa Phòlainn, Slòcaia, an Ungair agus Romania. Tha leud loidhne an rèile anns an Ruis agus an Úcráin mar an ceudna. A dh'aindeoin seo, feumaidh gach càradh a bhith air ath-sgeadachadh. Bidh an obrachadh seo a 'toirt co-dhiù dà uair a thìde airson còmhdhail luchd-siubhail. Faodaidh luchd-obrach bathair seachdainean a chumail a-steach airson ath-shuidheachadh.

Air ais ann an 1968, chaidh teicneòlas atharrachadh fèin-ghluasadach ann an leud an t-slighe a leasachadh. Bidh seo a 'tachairt aig astar ìosal às aonais luchd-obrach an rèile a bhith an sàs ann.

Gu dearbh, le bhith a 'beachdachadh air na h-adhbharan sin uile, is fheàrr le mòran an cuid bathair a chuir gu muir. Tha puirt a 'Bhaltaic air an lìonadh gu h-iomlan. Bidh riochdairean bho chompanaidhean rèile na h-Eòrpa agus riaghladh rèile na Ruis daonnan a 'beachdachadh air a' chomasachd a bhith a 'leasachadh slighean nan slighean ann am modh fèin-ghluasadach.