LuAZ 1302 - an uncrowned "Rogue"

Fìor inntinneach càr - LuAZ 1302 cothlamadh a 'chuid as motha mu choinneimh traits. Bha e ann an iarrtas, ach ann an làimh dheis suimean nach eil dhèanamh, tha e air a chomharrachadh le simplidheachd, agus corrachachd air leth toinnte, ach ann an fheum a leithid de chàraichean eil a 'freagairt. Rugadh e mar ghaisgeach, ach cha d 'fhuair àite ann an sìobhaltaich beatha, eadhon mar thuathanach. Suidheachadh mar sin bha e nuair a bha comasach seo a chleachdadh càr.

Mar a thachair gu tric mus ann an eachdraidh, a thòiseachadh a 'Chogaidh leithid innealan a bha armailteach. Strì ann an Korea a 1949-1953 feum a chomharrachadh airson seòrsa ùr de charbad - an aghaidh faobhar a 'ghiùladair (TPK). His obair a bha a 'fàsachadh an leòn, peilearan a lìbhrigeadh, còmhdhail solais làmhachais. Tha, agus airson VDV feum charbaid fad-fearainn, a tha air cead a thoirt airdrop sam bith a bharrachd loading àrd-chabhsair. Sin mar a tha an smuain a 'lasadh an fleodraidh cuantaiche fhuair LuAZ Clàr-ìnnse de 967, an dèidh sin an t-ainm LuAZ 1302.

Tha a 'chiad dreach de chàraichean a chaidh a leasachadh le eòlaichean dhuinn. Airson a 'chiad shampall dùil snàithleach-glainne a' giùlan, a 'bhuidheann neo-eisimeileach crochaidh siostam, air beulaibh-wheel drive motair-rothair agus an einnsean. Ach, bha toradh na deuchainnean àicheil, agus eòlaichean den Zaporozhye lus a bha co-cheangailte ri leasachadh an dàrna sampall. Mar thoradh air an co-obair Rugadh neo-àbhaisteach airson an fheadhainn amannan LuAZ càr.

Bha beulaibh-cuibhle spionnadh, leithid innealan anns an dùthaich aig an àm sin cha robh ann. Cùl aiseil co-cheangailte ri faighinn thairis air an talamh. Tha an draibhear Chaidh cathair suidhichte ann am meadhan airson an luchd-siubhail a bha air ais pasgadh suidheachain. Frame bidh a 'freagairt air cùl an dràibhear a leòn stretchers le dhà no luchdadh suas ri 750 kg. Tha an càr a dh'fhaodadh bhog, fhuair an gluasad an uisge a chleachdadh propeller bhuaidh cuibhlichean. -Crochaidh na h-uile cuibhlichean - neo-eisimeileach torsion bar, cùlaibh aiseil Tha a 'ghlas-eadar-dhealachadh, an dràibhear urrainn brath a ghabhail air an lùghdachadh gear.

Car LuAZ 967, a thàinig an ionaid laghail LuAZ 1302 bha glè àrd trafaig. Tha seo a 'cur mòran fuadach (280 mm) cuibhle gearboxes, beag cuideam a' charbaid. Dh'fhaodadh e a 'sreap suas ri 58 ìrean de falach dh'fhaodadh a tharraing bathair suas ri 200 kg unndais (dh'fhaid: 100 meatair), ma tha sin riatanach. Tha tomhasan (inghearach) a lùghdachadh, a 'charbaid Faodar fo smachd an dràibhear, a' laighe sìos, le Windshield pasgadh air adhart.

Ann an 1978 ann an Turin aig an eadar-nàiseanta salon càr-steach am measg an deich as fheàrr chàraichean ann an Roinn Eòrpa, ge-tà, tha e air a dhèanamh ann an leabhraichean beaga bho iarrtas a th 'ann, a' mhòr airson an t-arm. Gu dearbh, cha robh e a 'coinneachadh ri inbhean sam bith cofhurtachd agus goireasachd. Faodaidh e bhith air an coimeas ris a 'chiad Jeep, mun aon. Ach airson luchd-àiteachaidh a 'bhaile, agus mòran de shaoranaich an àm, neizbalovannyh nach eallach barrachd comhfhurtachd, bha e glè iarraidh càr. Luchd-cleachdaidh a 'cur seachad a' gleusadh LuAZ na dhachaigh don as fheàrr aige tuigse agus a chleachdadh sa bheatha làitheil.

Cha robh e dìreach a 'feuchainn ri dhèanamh airson a' bhaile, iasgairean agus luchd-turais. Ach chan eil sin gu leòr cumhachd, na planaichean nach deach aontachadh air, agus an uair sin an t-àm air a dhol seachad. Ann an àite LuAZ 1302 thàinig e gu saor-reic, ùr, cofhurtail agus àrd-astar innealan, agus seo a 'chàr, a dh'aindeoin a buannachdan, air a bhith riatanach airson duine. Tha càr e glè inntinneach.