M4 - rathad chun na mara

Tha na rathaidean anns an Ruis a 'fàs gu luath. Chan eil seo na iongnadh, oir tha barrachd is barrachd dhaoine anns an dùthaich, a 'gabhail cuairt, a' taghadh càr mar dhòigh air faighinn chun àite fois. Tha seo air sgàth grunn adhbharan:

• Sàbhaladh air am faradh;
• goireasachd ionadail gluasadan rè na saor-làithean;
• Suidheachadh siubhail nas cofhurtail an coimeas ri bus no trèana.

Uill, tha an comas a bhith a 'ceannach chàraichean air creideas gan dèanamh ruigsinneach don mhòr-chuid. M4 t-slighe - prìomh rathad a 'ceangal an calpa agus an ceann a deas na Ruis - aon de na ceannardan as trainge anns an t-samhradh. Ach cha stad luchd-saoraidh, oir chan eil roghainnean eile ann airson faighinn chun na sgìre seo ann an càr. Is e prìomh loidhne Sràid Lipetskaya ann am Moscow, agus is e Novorossiysk an t-àite mu dheireadh.

Slighe M4 - beagan eachdraidh

Tha pàirt den rathad mòr air a leagail air an rathad a th 'ann, a chaidh a thogail san dàrna leth den naoidheamh linn deug. Chaidh an làrach bho Kashira gu Voronezh ath-thogail tràth sna 60an. Nuair a bha iad a 'dealbhadh, bhathas a' meas gun robh dùmhlachd an t-slighe ìosal, agus mar sin cha robh ach dà shlighe air an toirt seachad. B 'e' Route 5 'a bh' air an rathad. Thòisich e ann am Moscow, a 'dol tro Voronezh agus chrìochnaich e ann an Rostov-on-Don. Thòisich togail ann an 1959 agus chaidh a chrìochnachadh ach ochd bliadhna às dèidh sin.

Ann am meadhan na h-ochdadan, thòisich togail rathad dùbailte air sgìre Roinn Moscow. An dèidh sin, chaidh a leudachadh gu roinn Tula, agus chaidh pàirt den t-slighe a ghluasad bho phrìomh rathad Starokashirskoye.

Às dèidh a ' thuit an USSR a' M4 (Don) air a bhith air a leudachadh le sùim beagan nas lugha na 500 km le leithid sin de chùis bharrachd de sgìrean ùra ann an ceann a deas. Aig an aon àm, chuir e ris an liosta de phrìomhachasan feallsanachd feadarail. Chaidh a 'chiad earrann pàighte den rathad san Ruis a thoirt a-steach ann an sgìre sgìre Lipetsk ann an 1998.

Bha an t-slighe air an t-slighe a 'dol thairis air na figearan a chaidh a thomhas anns na 1950an, agus tràth sna 2000an thòisich ath-thogail cruinne air an t-slighe. Gu ruige seo, tha obair a 'dol air adhart gus soilleireachadh a' phrìomh loidhne a leasachadh, a 'gluasad nan rathaidean timcheall air bailtean, a' roinn fheansaichean eadar làraichean.

Tha rathad ùr an M4 na rathad le còrr air 1500 cilemeatair. Chan eil obraichean air an ùrachadh, alas, cho luath 'sa tha e ga thogail sna 60an. Tha caibeal àrd-inbhe aig cuid de na plotaichean. Tha cead aca astar suas gu 110 km / h a leasachadh, agus mar sin tha e gu math cofhurtail rothaireachd orra. Ach tha raointean duilgheadas ann cuideachd a tha air am mìneachadh gu h-ìosal.

Slighe M4 - àiteachan duilich agus cunnartach

Is e na prìomh dhuilgheadasan a tha a 'feitheamh ris an neach-siubhail as t-samhradh tubaistean trafaig a tha a' tachairt air cuid de dh'àiteachan den rathad air sgàth obair càraidh agus àireamh mhòr de charbadan. Is e an fheadhainn as duilghe bhon t-sealladh seo na làraichean a tha a 'dol tro chrìochan roinnean Rostov agus Voronezh, a bharrachd air Fearann Krasnodar.

Bidh an rathad ag atharrachadh le atharrachadh air an àrainneachd nàdarra. Ann am badeigin bidh e a 'dol tron raon, anns na gaothan a deas agus tha teàrrsadh cas, àrdachadh agus tionndadh. Thathar den bheachd gur e an earrann den rathad-mòr ann an sgìre roinn Rostov an rud as duilghe, seach gu bheil e air a thogail anns na beanntan, chan eil stripe roinnte aige. Tha seo uile air a chur ri chèile le droch chàileachd a 'bhùird.

Sa gheamhradh, faodaidh duilgheadasan èirigh air sgàth droch shìde - gaoth làidir agus sneachda. Is e roinn sònraichte so-leònte an rathad ann am beanntan Roinn Krasnodar.

A 'gluasad bho thuath gu deas agus a bhith faisg air an amas air an turas, tha mòran a' tòiseachadh a 'deisealachadh, air am buaireadh leis a' mhiann a bhith a 'faighinn gu luath. Faodaidh e joke èibhinn a bhith ann le dràibhear sgìth. Gu dearbh, faodar an astar bho Moscow gu Anapa no Gelendzhik a shàbhaladh ann am 14-16 uair a thìde, ach tha e nas fheàrr na cunnart a bhith a 'ruith astar luath.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu staid rathaidean Ruiseanach san fharsaingeachd, chan e an rathad seo as miosa. Thathar an dòchas gum air crìoch a chur air an ath-thogail air an turas a bhios e air a ghiùlan a-mhàin deagh faireachdainnean. Seo an-seo - an M4. Bidh ath-sgrùdaidhean mu dheidhinn gu tric a 'cur eagal air an fheadhainn a bhios a' dol air chuairt airson a 'chiad uair. An fheadhainn a bhios a 'siubhal an seo gu cunbhalach, a' toirt seachad comhairle air an oidhche a chaitheamh ma bhios feum air an taigh-òsta agus a bhith a 'leantainn air adhart le feachdan ùra. Is e buannachd a bharrachd a bhith ann an dà dhràibhear anns a 'chàr, a' dol an àite a chèile aig a 'chuibhle. Anns a 'chùis seo, cha bhi an turas tinn idir.