Motogarnitura Scala Rider G9x: tuairisgeul agus photos

Mar as trice,-motair luchd-leantainn a 'faireachdainn nach eil an fheum airson headset Bluetooth, oir ride mhòr-chuid na h-aonar. A 'marcachd air motair-rothair gu tric a' riochdachadh cothrom ainneamh a bhith sàmhach. Ach a 'gluasad a' bhuidheann - tha e gu tur eadar-dhealaichte air a 'chùis. Faodaidh tu, gu dearbh, a dhèanamh turas fada, fad na h-ùine ag ràdh gun facal, ach chan eil e sàbhailte agus nach eil cho spòrsail cuin a dh'fhaodas tu bruidhinn. Mar eisimpleir, bidh e a 'toirt rabhadh de ro cunnart, gus dìon a chèile bho na Wrong Turn agus a' bruidhinn còmhla ionadail a tharraingeas luchd-turais. Tha an aon rud gu bheil an Bluetooth headset de chàileachd math daor. Limited ann an dòigh marcaiche nach urrainn an tlachd airson ceangal ris an clogaid inneal, a tha a 'cosg 3 tursan nas daoire na an clogaid. Ach tha tuilleadh aig prìs ruigsinneach modailean de fònaichean-sgairteil. Aon dhiubh a tha an headset Cardo Scala Rider G9x.

Tha an siostam a 'toirt comas conaltraidh fhad' sa bha a 'gluasad bho 8 interlocutors aig astar 1.6 km no 4-phàrtaidh co-labhairt a ghairm. A 'stèidheachadh an co-cheangal a tha gu math sìmplidh - dìreach solas bualadh dà fònaichean-cluaise. A thuilleadh air sin, modail a 'leigeil leat èisteachd ri ceòl bho smartphone agad no air an amalachadh-rèidio FM, a chraoladh e d'a luchd-siubhail, cho math ri dhèanamh fòn. Guth smachd às do am feum a bhith a 'cleachdadh a làmhan.

measgaichte lèirmheasan

A rèir baidhgean a 'cleachdadh an uidheam airson na mìltean de cilemeatair ann an diofar sgìrean agus le diofar interlocutors, cuid dreuchdan dèanadas taitneach, agus feadhainn eile - le mòran eas-bhuannachdan. Caochlaidhean Scala Rider G9 agus an G9x, a-rèir sgrùdaidhean air an luchd-seilbh, na laighe ann an fhìrinn gu bheil an dàrna modail a tha nas daoire na a 'chiad agus cho earbsach. Mur eil, tha iad an dà chuid mar dhà Drops uisge. Motogarnitura Scala Rider G9x Powerset gabhail a-steach dà sheata de chàraidean G9x innealan.

stàladh

Stàladh S e inneal sìmplidh. Tha e gu leòr airson a thoirt air falbh bàta agus munntaig a 'mhaicreafòn agus luchd-labhairt Scala Rider G9x. Modh-obrach seo a 'toirt nas lugha na 15 mionaidean. Ma thathar ag iarraidh, faodar an daineamaigs an àite Fòn-cluaise le sin nas fheàrr a thoirt air càileachd fuaim. Tha an uidheam a tha gun a toirt dealanach co-phàirt a dh'fhaodar a thoirt airson cosgais no nuair a tha riatanach gus a 'fàgail an clogaid leis an motair-baidhsagal. Wireless headset agad fòn 'smart' ceangal ri siostam GPS no leigeas leat a dhèanamh fòn, èisteachd ri ceòl no a 'faighinn stiùireadh Navigator. A thuilleadh air sin, an headset urrainn càraidean le dithis eile modailean Scala Rider, a 'dèanamh sreath de 9 bikers. Conaltradh air a stèidheachadh agus nuair a sìmplidh bualadh dà innealan.

Ease cleachdaidh

Ag obair le Scala Rider G9x nach e sin sìmplidh, ach chan eil e ro dhoirbh. Ma tha an clogaid air a ghluinean, agus an uair sin a dh'atharraicheas an t-òran agus a 'cleasachd ri diofar interlocutors gu math furasta. Tha an dealbh atharrachadh eigin nuair a bhios an dràibhear miotagan leathair, agus a Turas air astar a tha trì-luach. Button greis gnìomhachais nach eil a 'chuid as intuitive: 3 dhiubh aig a' mhullach agus 3 - taobh. Without lèirsinneach smachd a Tha iad a 'bruthadh, mearachd a dhèanamh breagha furasta. A rèir an neach-cleachdaidh beachd, tha iad gu math tric a chuingealachadh a 'meudachadh an leabhar nuair a tha thu dìreach a' feuchainn ri dhol chun an ath òran agus chaidh e gu tric a 'fòn, a' feuchainn ri èisteachd ri ceòl. Agus an dùil bruidhinn ri luchd-siubhail uaireannan a 'toradh ann tubaisteach cur thuige an rèidio.

guth-smachd a chur an gnìomh

Scala Rider G9h 'tighinn le guth smachd Vox, a tha air a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach gum bi a h-uile àitheantan gun fheum air cloc làmhan. Tha taic airson Russian cànan. Ach tha an guth ag aithneachadh nach eil ag obrachadh gu math. An dèidh goirid cleachdadh na Vox siostam àm gu sgìth a tha daonnan a chur an gnìomh nuair a beeping fuaim, a 'casadaich no Scream airson diog no dhà, Neach an cluich de cheòl buill, agus a' leantainn còmhraidhean, gus an uair sin ag ràdh Neo-fhaotainneach. Nuair a bhios tu a 'feuchainn ri Scala Rider G9x roghainnean le bhith a' lùghdachadh na cugallachd motogarnitura a 'tòiseachadh a' toirt feart àitheantan an neach-cleachdaidh. Leithid a barail air an beeps tha neo-iomchaidh agus a 'sealltainn ìre ìosal de ghuth aithne siostam.

cuingealaichte-chòrdalachd

Bu chòir cuimhneachadh gu bheil Scala headset Chan eil càraid sam bith eile Bluetooth siostam, fhad 'sa, mar eisimpleir, Sena agus Midland urrainn a dhèanamh. Daoine ga faicinn mar chomharra arrogance, mar Cardo 'S e prìomh-saothrachaidh air a' mhargaid motokommunikatorov. Anns an fharsaingeachd, headset Chan eil e glè ghoireasach, a chionn ann an cunnart na h-àrd-feachdan an neach-cleachdaidh a bhith a 'dràibheadh le motair-baidhsagal le aon làimh.

Battery Life

'S e seo aon de na sgìrean far a bheil Scala Rider G9x motogarnitura nochdadh fhèin as fheàrr taobh a chionn' bhataraidh runtime furasta a dhol thairis air 10 uair a thìde de leantainneach a chleachdadh ann an aon riochd no eile. A 'cur tàille Chan eil cus ùine a ghabhail. Aig làn bataraidh a bheir ath-bheothachadh 3-4 uairean a thìde agus 1 uair a thìde a bhios gu leòr airson leth-latha de obair. Rè astaran fada a mhair còrr is 20 uair a thìde a tha a dhìth gus casaid an uidheam ann an rathad, ach chan e an trioblaid as motha. Dè dha-rìribh a 'toirt a mach as fe'in, mar sin tha e do-dhèanta a' cleachdadh an headset fhad 'sa tha e cosgais. Carson a tha sin? Tha èibhinn rud gu bheil an t-seann modail bha iad comasach. Tha e do-dhèanta smaoineachadh gu bheil rudeigin mar sin dh'fhaodadh tachairt gu fòn làimhe.

obrachaidh astar

Another dùbhlan gu bheil an uidheam barranan iongantach math, astar a 'cumail conaltradh soilleir. A rèir beachd an neach-cleachdaidh, ann an iomadh cùis, fiù 's an dèidh an call lèirsinneach conaltraidh tha e fhathast comasach gus leantainn air a' chòmhradh. Ma tha an rathad a tha an ìre mhath dìreach, an uair sin, a dh'aindeoin trafaig volume, an urrainn dhut bruidhinn ri com-pàirtiche agaibh fhad 'sa bha e taobh a-staigh 1.5 km. Agus tha e mòr. Ach, bha beagan cnuic stuadhach impairs an obrachadh Scala Rider G9h, a tha, ged-tà, a tha gu bhith an dùil. Ag obair air astar motogarnitury mòr nas ìsle air twisty-earrannan, mar sin, bu chòir dhut math 'planadh an cruthachadh, ma bhios thu airson còmhradh a chumail suas le barrachd air 4 baidhgean. Tha an uidheam a tha beag iadhaire, a dh'fhaodas a bhith flipped suas a thoirt seachad as àirde tron ceangal astar, ged a tha luchd-cleachdaidh a chomharrachadh aonais fàilteachaidh raon a rèir suidheachadh aige. San fharsaingeachd, tha an luchd-seilbh a tha glè riaraichte leis an fheart seo a 'mhodail.

earbsachd

A rèir beachd an neach-cleachdaidh, motogarnitura glè neo-earbsach. Faodaidh e ag obair aig aon àm agus chan eil obair eile ann, gun adhbhar sam bith a mhìneachadh. Faodaidh seo gu ìre mhòr air a bhith air fàilligeadh dreach de na bathar-bog, a chionn roimhe sin an inneal ag obair gu foirfe agus gun mhearachdan, tha e ciallach, ma tha cuimhn 'agad air an sgeulachd na iOS 8.

Motor-luchd-leantainn, a 'feuchainn ri chumail suas a' sìor-6-slighe conaltradh, airson 20 làithean an turais a bha a-mhàin a choileanadh co-dhiù 20 mionaid de chòmhradh. Cho luath 'sa aon neach-agallaimh còmhla, a' bhad eile fhàgail. Thachair seo cho fad 2 buidhnean fa leth a chur air dòigh.

Ceangail an dà fònaichean-cluaise coltas gu math sìmplidh, ach ann an cleachdadh, tha e na dhuilgheadas mòr. Ceòl air a chluich air an fhòn agad, cuid làithean-còmhnaidh a 'cur stad air fad diog no dhà, fhad' sa bha aig amannan eile faodaidh e a 'sìor cluich airson uairean a thìde. Uaireannan nuair a bhios tu fada pàipearan-naidheachd an cumhachd a 'phutan air an Scala Rider G9x chan eil e a-steach, agus uaireannan tha e ag obair flawlessly.

Anns an fharsaingeachd, chan urrainn dhut an crochadh air G9h. Ann motogarnitury-còmhnaidh an cuid bheachdan, nach eil an-còmhnaidh an aon àm ri na beachdan a-sealbhadair.

togail càileachd

Chan eil dad sònraichte motogarnitury dealbhadh ann fhèin eil. Rinn e na shuain, ach na prìomh tha e glè neònach, gu h-àraidh na h-àrd. Tha iad a 'toirt gu cuimhne a' faireachdainn indecision neo-earbsach, eu-coltach ris a tha iad an dùil gum soilleir agus pongail gnìomh. Stàlaich agus uidheam a thoirt air falbh Chan eil e doirbh, ach tha e a 'toirt greis a' fàs cleachdte ri.

A rèir na companaidh, a 'dèanamh, a' bhathar S e dust- agus taiseachd-dhìonach, agus tha mòran luchd-seilbh e air deuchainn a dhèanamh ann an cleachdadh, a 'cleachdadh fòn-cluaise ann an uisge. Gu mì-fhortanach, bha mòran luchd-cleachdaidh air a bhith a 'gearan gu bheil an cuid Scala Rider G9h a-mach às an òrdugh, eadhon rè uisge ìseal. Saothraiche, gu dearbh, a chur an àite a mhilleadh bathar. Ged a tha an headset a rèir coltais tapaidh agus furasta, luchd-cleachdaidh nach eil làn riaraichte le càileachd a 'chomhchruinnich.

co-dhùnadh

motair luchd-gleidhidh a tha a 'smaoineachadh mu dheidhinn a' ceannach Bluetooth intercom-siostam, bu chòir cudthrom nithean matha is dona. Cardo Scala Buinidh Touratech, fuamhaire conglomerate sgràthail fhèin a 'dèanamh mòr-chòrdte accessories airson bikers. Ach modail G9x nach robh e buileach soirbheachail. Aon adhbhar, 's dòcha, a bha an iomlan làmh an uachdair air a' mhargaidh, bha droch bhuaidh a thoirt air càileachd a cuid bathair.