New "Qashqai" - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, photo

"Nissan Qashqai" - tha seo 's dòcha a' chiad bailteil iomadh rud sin an dèidh a 'chiad bhad fhuair aithne air an t-saoghal a' mhargaidh. B 'e sàr-reic, agus as mòr-chòrdte buillean SUV an dà chuid na h-Eòrpa agus an Ruis na margaid. Ach, tha an t-saoghail chan eil seasamh fhathast, agus a 'chompanaidh Iapanach air a thoirt ùr "Nissan Qashqai" ann as t-earrach am-bliadhna. Photos agus ath-bhreithneachadh air an dara-ghinealach crossovers - an dèidh sin anns an aiste seo.

dealbhadh

A dh'aindeoin 's gu bheil a' chompanaidh a tha air an leigeil ma sgaoil ginealach ùr, a 'chàr aca fhathast a' cumail Old Firm lines. Tha i fhathast mar soilleir agus aithnichte mar-riamh. Ach an coimeas ri a bha ann roimhe, ùr "Qashqai" (photo an inneil, chì thu beagan nas ìsle) agus dh'fhàs e gu mòr freshened tuilleadh lùth-chleasachd. A-nis, taing don faochadh cumadh na buidhne agus ùr optics, na annas nach bi inconspicuous an aghaidh a 'chùl a' chòrr tomad na càr. Leithid a 'chreachadair "Chan eil e dìreach a chaill an t-sluagh. Ach chan e sin na h-uile nithean a thoileachadh urrainn an luchd-ceannach ùr "Qashqai". Ro-shealladh eòlaichean ag ràdh gu bheil a-nis, le dealbhachadh ùr, a 'chompanaidh a ghabhas cunntadh air raon farsaing de luchd-cleachdaidh, a chionn an inneal air a bhith deatamach agus òigridh gnìomhach. Ma tha sinn a 'bruidhinn nas mionaidiche mu na h-atharrachaidhean, faodaidh sinn a ràdh gun robh iad a' mhòr-chuid maise. Of ùr note nas soilleire chrome griola, mòr-adhair a thòisicheas ann an unpainted bonn an gleus, agus ghearradh chrome "gunnaichean" ceò lampaichean. Cuideachd, mar roghainn, ùr alloy cuibhlichean, a tha glè shocair coimhead air a 'chùl coitcheann iomadh rud dealbhadh. Cuideachd bha farsaing 'mhullach. San fharsaingeachd, tha an coltas na Japanese a 'fàs nas fiùghantach, faireachail agus fiù' s spòrs ann an cuid de mionaideach.

Meud na buidhne agus a 'fuadach

An coimeas ri a sinnsirean, ùr "Qashqai" beagan fhaighinn air ais ann an tomhasan. Mar sin, a bha uile gu lèir 4377 mm a dh'fhaid, agus a leud - 1837 Astar. Beagan lùghdachadh àirde - suas gu 1595 Astar. Mar Ride airson an àirde, tha e an dàrna ginealach an iomadh rud a chaidh a lùghdachadh gu 18 ceudameatair. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'chiad ghinealach "Nissan Kashkaj" Bha àrd-ìre talamh fuadach, a bha 20 ceudameatairean. Mhà luath 'leasachadh Iapanach "Nissan Qashqai" a posta "droch rathaidean" a tha fhathast àrdaichidh fuadach co-dhiù a dhà ceudameatairean.

roominess

Còmhla ri barrachd dh'fhaid agus tomhas-lìonaidh an treallaich-turais àite. Now ùr "Nissan Qashqai" 'S urrainn dhan a' freagairt suas ri 430 liotair treallaich-turais. Agus ma tha thu paisg chùlaibh sreath de shuidheachain, Meudaichidh-suim seo gu 1585 liotair.

New "Nissan Qashqai" - photos agus thar-shealladh air taobh a-staigh

Gu sònraichte toilichte leis gu bheil a 'meudachadh le fad an-asgaidh rùm anns a' bhothan a dh'fhàs. Ach ùr "Qashqai" Tha e na iongnadh nach eil sin a-mhàin. Ro-shealladh an luchd-seilbh fa-near cuideachd an taobh a-staigh nas grinne dealbhadh. A-nis tha e air fàs nas dòigheil, agus nuadh. Eu-coltach ri co-aoisean aca ann an Sìona, "Nissan" a 'bòstadh gun robh àrd càileachd stuthan agus an diofar a bharrachd smachd putanan. Iad fhèin agus an àite-fhiosrachadh a 'smaoineachadh a-mach gus am bi an ùr taobh a-staigh a tha comasach air a shàsachadh fiù' s as capricious luchd-cleachdaidh. Gu dearbh, a-staigh ùr iomadh rud nach eil superfluous no unsightly fiosrachaidh. Tha Dèanadair cuideachd a 'gabhail a-steach greis gnìomhachais ergonomics agus smachdan. Tha an dràibhear aig nach eil a 'ruigsinn no a' coimhead airson intuitively putan airson eagal a 'call smachd air a' gluasad - a h-uile riatanach iuchraichean air a 'chuibhle stiùiridh. Agus tha mòran dhiubh ann - fiù 's na "Mercedes" de tàilleabh cha fastachd mar multifunctional stiùiridh cuibhlichean.

Nice pleases làthaireachd didseatach coimpiutair leaghan criostal eadar na lannan an speedometer agus tachometer. Le chrome-leasachaidh co-dhùnadh nach eil a dheuchainn agus a chuingealachadh a-mhàin chun an dorais làmhan. All pàirtean eile tha plastaig stealladh "almain", a tha cuideachd a 'coimhead nuadh-aimsireil agus co-chòrdach. Airson goireasachd an dràibhear agus luchd-siubhail a tha a 'toirt seachad measgachadh de rudan beaga ann an riochd cupa luchd-gleidhidh, phòcaidean, agus cùlaistean armrests. Cuideachd air leth toilichte le fuaim còmhdach-blàthachaidh ùr aca "Nissan Qashqai". Ro-shealladh air fa-near gur ann an coimeas ris a 'ghinealach roimhe na annas air a bhith nas sàmhaiche an giùlan fhèin - chan eil mi a' cluinntinn fuaim a bharrachd de charbadan agus an STÒRAS thaidhrichean bho fo chuibhle stuaghan.

teicnigeach feartan

All na h-einnseanan a tha air a dhealbh airson an dàrna ginealach iomadh rud, ùr-nodha. "Nissan Qashqai" airson na Ruis margaidh uidheamaichte le aonadan 2 peatrail, am measg a bonn, tomhas-lìonaidh 1.2 liotair agus tha an toradh suas ri 115 eich. Mar sgaoilidh airson einnsean seo a 'toirt seachad sia ceum "cuspairean meacanaigeach", a tha a accelerates iomadh rud gus 185 cilemeatair san uair (as àirde tron astar). Leum bho neoni ri "ceudan" le 1.2 liotair-einnsean a thomhas aig 11 diogan. Caitheamh connaidh pleases - gus 5.3 liotair air an rathad agus suas gu 7.8 liotairean sa bhaile. Coileanadh fìor mhath, an dà chuid airson na bailteil SUV.

Tha an dàrna charbadan fhad 'sa bha an tomhas-lìonaidh de 2.0 liotair comasach air leasachadh cumhachd 144 each-chumhachd. Tha fiùghantach feartan an taobh a-staigh losgaidh engine, an coimeas ris an raon de einnseanan, tur eadar-dhealaichte (ann a bhith a 'leasachadh an teicneolas air a chleachdadh nas ùire). "Nissan Kashkaj" dà-liotair einnsean le cumhachdach gu furasta a 'dèanamh Jerk gu 100 cilemeatair san uair ann an 9.9-10.5 diog (an crochadh air sgaoileadh). The "as àirde tron speed" 'S e 194 cilemeatair san uair. Ach chan e seo an àirde ìre, a 'sealltainn ùr "Nissan Qashqai". Ro-shealladh ràdh, ma tha thu air falbh an dealanach astar limiter, an inneal a bhios a 'dol nas luaithe na tha e air a bhith air a chomharrachadh anns an cead-siubhail. Le t-slighe, an charbadan a tha air muin le dà sheòrsa PPC. Nam measg tha meacanaigeach gearbox air 6 ìrean agus stepless variator. Mar airson caitheamh connaidh, faodaidh sinn a radh gu bheil ùra "Qashqai" (photo an càr a chì thu anns an aiste) 'S e aon de na connadh-èifeachdach SUV air an t-saoghal a' mhargaidh. Rèir an t-seòrsa agus a thaghadh an càr ginealaich, a 'chuibheasachd caitheamh connaidh 6.9-7.7 liotairean sa 100 cilemeatair. Recall sin a-nis, mar roimhe, anns an Ruis seachad aghaidh agus a h-uile-wheel drive iomadh rud atharrachaidh.

Diesel tionndaidhean bi-oifigeil anns an Ruis nach eil a 'lìbhrigeadh, a chionn nach eil iad a dhealbh airson a' caitheamh de chonnadh ìre nas lugha na an "Euro 5".

Prìsean air an Ruis a 'mhargaidh

A rèir a 'dèanamh, a' phrìs a-dàrna ginealach iomadh rud nach bi mòran nas diofraichte bho na seann. Mar sin, a 'chiad chosgais de chàraichean ùr, "Nissan Qashqai" ann an bunait 848 000 rubles. Airson an dreach le CVT agus dà-liotair peatrail einnsean Bidh agaibh ri pàigheadh eile 122 mìle rubles. Version le 'uile-wheel drive a tha ri fhaotainn air prìs 1 millean 116 mìle rubles. Uill, a 'chuid a bu daoire, top-uidheam cheann a chosgas mu 336 mìle 1 millean rubles. Ach faodaidh e bhith air an àrdachadh pasgan roghainnean airson cosgais a bharrachd.

ìre de uidheam

Dè dha-rìribh a pleases, mar sin tha e roghainn de iomlan seataichean. Aca Russian margaidh iomlan a 'toirt seachad 6. A bharrachd air sin, ann an bunaiteach pasgan de uidheam mar-thà a leanas a' gabhail a-steach seata de uidheam:

1. Taobh an aghaidh agus airbags.
2. System Bas, Abs agus EBD.
3. Bhranndaichte audiomagnitoly le ceithir luchd-labhairt.
4. Air.
5. Stiùiridh colbh le cothrom airson a dh'àirde agus ruigsinneachd atharrachaidh.
6. Cumhachd-uinneagan uile dorsan.
7. Tarsainn-mheud bharrachd taidheir (labhairt dùthchasach, "dokatka").
8. Ceannard airbags an dà chuid airson sreathan de shuidheachain.
9. a 'cuideachadh an t-siostam aig tòiseachaidh.
10. Electric teas sìos.
11. Halogen optics agus chùlaibh ceò solais.

co-dhùnadh

Mar a chì sibh, an ìre mhath uidheamachd gu leòr, gu h-àraidh ma tha sinn coimeas a dhèanamh eadar e le bunaiteach rèiteachaidh cuid de na Gearmailt co-aoisean, eadhon far nach eil fionnarachadh-àile. Anns a 'chùis seo, a' Iapanach a stiùireadh gus coinneachadh ri cosgais 848 mìle rubles, agus tha seo fìor ceum mòr a dh'ionnsaigh luchd-ceannach.