Tha itealain La-7: sònrachaidhean, dealbhan, dealbhan camara

Soviet itealain La-7 a chruthachadh ann an OKB-21 (a 'bhaile Gorky, a-nis Nizhny Novgorod -). Bha e os cionn leasachadh na SA Lavochkin - aon de na dealbhadairean as fheàrr Sòbhieteach. Tha seo a 'phlèana a bha aon de na dòigh as èifeachdaiche air plèanaichean sabaid aig àm an Dàrna Cogaidh. E còmhla as dreuchdan cudromach airson adhair ceannas - toinnte agus buill-airm.

Sealladh farsaing

LA-7 - plèana, a dh'fhaodar comharrachadh mar monoplane (an uidheam le aon phaidhir de sgiathan). Tha aon-einnsean, suidhichte ann am bogha, agus aon suidheachan - airson a 'phìleat. A bha ann roimhe - 5-dh'itealain cogaidh, an leasachadh cuideachd anns na 21 m Edo. Tha a 'chiad modail de na plèanaichean (le 120 LA-chòd) a thug e dheth san t-Samhain 1943.

Aig toiseach 1944, bha e soirbheachail itealaich seachad deuchainnean agus reite air son sabaid dleastanas. Aig deireadh a 'chogaidh bho' ghiùladair shliochd barrachd 5.700 sabaid La-7. A rèir mòran Sòbhieteach phoidhleatan, seo plèana a b 'fheàrr: a' cur luach a cliseachd, luaths, earbsachd agus firepower. Aig an stiùir a leithid sin de àrd-chlas Saighdearan misneachd fhaighinn anns a 'bhuaidh sam bith Ace of Treas Reich.

Tha an sgeulachd

LA-7 'S e toradh an teicneòlais mean-fhàs de shreath de ghrunn itealan. Nochd a 'chiad Saighdearan Lag-2 (a leasachadh ann an 1939) agus an Lag-3 (1940 mh). Iad a 'cruthachadh a bha cuideachd a' dol le na dealbhadairean M. Gudkov agus Gorbunov. Tha an dàrna sabaid a bha comasach air a 'sgèith aig astaran de 600 km / h - nas luaithe plèana Gearmailteach ann a' chlas. Ach bha e trom: 600 kg barrachd na Yak-1. Toinnte 3 agus an Lag-sreap a dh'fhàg mòran ri miannachadh.

Ann an 1942 thàinig an LA-5 le aotroime engine, math a dhearbhadh ann am Blàr Stalingrad. Tha itealan ùr b "Messerschmitt", bha e cho mòr ri dà ghunna 20-meatair inbhe, agus bha iad nas "German" le aon ionnstramaid, a 'cur ris le dà ghunna.

Ann an 1943, aig àm Blàr Kursk, na dùthcha Feachd an Adhair fhuair ginealach ùr de Saighdearan - LA-5FN dh'fhàs air àrdachadh le einnseanan, aotroime agus na b 'fhasa smachd a chumail air. Fiù 's as ùire German "Focke-Wulf-190" Cha b' urrainn a bhith na co-fharpaiseach a 'Sòbhieteach itealan. Agus mu dheireadh, aig deireadh 1943 air èirigh ùr modail a adhar - La-7. Air, ann an coimeas ris an sabaid roimhe, bha an treas gunna, a thuilleadh air an itealan a ruighinn astaran de 680 km / u.

Dealbhadh ealantachd

Tha an duine a bha os cionn a 'cruthachadh an LA-7 - Semen Alekseevich Lavochkin. E - a choisinn buinn òr, ann an 1918-1920 bha e ann an Arm Dearg agus chrìoch saighdearan. An sin unlearn an Moscow tehuchilische Àrd-ìre (a-nis MSTU. Bauman), far a fhuair e an aidmheil innleadair Aeromechanics. Tha an cuspair a tràchdas a bha co-cheangailte ri leasachadh na bomairean.

A bhith ag obair ann an gnìomhachas aviakonstruktorskoy Semyon thòisich anmoch san 20, a 'chiad an dèidh a bhith an sàs bho itealain a' dealbhadh airson an cabhlach de bhàtaichean an USSR, agus an uair sin a 'dol a bhith ag obair air a' sabaid. Anns an dàrna leth de na 30an, nuair a thàinig e gu bhith an-fhoiseil, na Ruis an riaghaltas romhpa aire shònraichte a thoirt do leasachadh a Feachd an Adhair anns an t-saoghal. A 'chiad Lavochkin le Sn Lyushin chruthachadh itealain-LL 1, armaichte le dynamo rektivnymi gunnaichean. Às dèidh sin thàinig na modail mi-301, anns a bheil dealbhan air leth dealbhadh. LA 7 Dh'fhàs a choltas innleadaireachd-iomairtean Seeds Alekseevich fheadhainn bliadhna.

feartan

An t-astar agus ìre nan dìreadh na plèana La-7, ann am prionnsabal, bha coimeasach ris an fheadhainn de na La-5FN. Bacaidh sabaid astar bha 680 km / s (nuair a sgiathalaich aig àirde de 6 mìle meatair.), Limit luach ann an tìr - 597 km / u. Raon na LA-7 turas bha 635 km, am mullach àirde - 10 msu 750 m.

Dìrich-sabaid - 1098 meatair gach mionaid. Machine dh'fhaid - 8,60 m, àirde - 2,54 m Empty cuideam -. Kg Loaded 2605 - 3265 kg. Sgìre sgiath-sabaid - 17.5 sq. m as àirde tron takeoff cuideam -. 3400 kg. Leud sgiathan na plèana - 9,80 m LA-7 Engine - aon de na trì seòrsaichean. 82FN-DB, DB-83 Fighter 1850 no 71. Tha thrust eich (a tha co-ionann ri 1380 KW). Aon de na bunaiteach eadar-dhealachaidhean eadar LA-7 bhon phlèana - ro throm dealbhadh (air sgàth an taobh buill de meatailt).

armachd

Tha a 'sabaid uidheam itealan La-7 a bha, mar a riaghailt, dà-20 mm canan seòrsa ShVAK no trì gunnaichean den aon seòrsa B-20 inbhe. Bha iad comasach air bacadh a chur air urchair a 'bualadh an lannan an propeller, le bhith a' stèidheachadh iad hydromechanical synchronizer. Airson àirneis-cogaidh a 'ghunna fharsaingeachd ShVAK bha 200 cuairtean gach ball-airm. Cuideachd làmhaich sligean cur iomchair 'tolladh loisgeach seòrsa (comasach a bhrodadh an armachd gu 22 mm le astar 100 m), a thuilleadh air briseadh loisgeach làmhaich seòrsa. Fo sgiathaibh nan itealan a dh'fhaodadh a bhith seata bomaichean (suas gu 100 kg air gach sgiath). Mhòr-chuid de na bha an sligean-seòrsa Fab 50 agus 100, ZAB-50, 100 (Ceart sgrìobhadh mòr-bomb - 50 no 100 kg).

uireasbhaidhean

Armailteach eòlaichean a thàinig a-mach gu bheil na plèanaichean La-7 bho àm gu àm a dhiùltadh a bhith ag obair hydraulics. Cha robh e gu math cunbhalach agus a 'sabaid einnsean. Seach gu bheil an t-einnsean-adhair togadairean bha ann an sgiath plèana, bha iad air fàs le duslach clogged seilbh rè takeoff agus air tìr. Uime sin, an t-einnsean a dh'fhaodadh a dhiùltadh a bhith ag obair. Tha seo an togalach air a dearmad eòlaichean air staid deuchainnean: Ma ghabhar ris a ghabh àite anns a 'gheamhradh, nuair nach robh duslach.

Thathar ag aithneachadh gum an t-einnsean air an LA-5FN àicheadh fada nas teirce na ann an LA-7. Ola nas fhuaire suidhichte fo fuselage na plèana, agus air sgàth seo anns a 'bhothan a bha glè theth (mu 40 ceumannan anns a' gheamhradh agus 55 ann as t-samhradh). Pilots tha nas cruaidhe a 'gabhail a-steach gu bheil na gasaichean cockpit thuit smùide bhon einnsean, agus tha iad tric a' tuiteam air a 'ghlainne condensate.

Coimeas eadar bathar le coltach: teòiridh agus cleachdadh

LA-7 plèana, far a bheil dealbh sa chuid as motha de leabhraichean Sòbhieteach adhair, gu tric ga fhaicinn mar sabaid, fada na b'fheàrr na na Gearmailt co-aoisean - FW-190 agus "Messerschmitt-109". Ach, na poidhleadan fhèin ag ràdh gun strì an aghaidh na Gearmailt itealain a bha gu math doirbh. Mar eisimpleir, a 'coileanadh dàibhidh, a rèir cuid Sòbhieteach Aces, "Gearmailtich" Bha mòran nas fheàrr na an inneal seo. Uime sin, a choisinn an sabaid ma bha an nàmhaid mar aerobatics, mar as trice b 'urrainn ach an eòlas poidhleadan air na Soviet Feachd an Adhair.

Ach, as cudromaiche buileach, ann an LA-7 leithid de shuidheachaidhean, a 'toirt buannachd air sgàth geur-seata de astar. An dèidh a stiùireadh fhaighinn dlùth le na Gearmailtich ionnsaigh a thoirt a dh'fhaodadh an nàmhaid. Ach comharran lùb radius (còmhnard toinnte) ann an LA-7 a 'leigeil a' bruidhinn air ceannas thairis air itealan Gearmailteach. Bha seo air sgàth ìsle Sòbhieteach sabaid sgiath loading: mu 190 kg / sq m. (Nuair a "German" - còrr is 200 kg / sq.m.). Uime sin LA-7 robh Cuir 3-4 diog nas luaithe na an, mar eisimpleir, "Focke-Wolf".

sabaid eòlas

LA-7 - tha e air itealan, a tha a 'dèanamh an sabaid miseanan, IN Kozhedub - sgeulach pìleat, Hero an USSR trì tursan. Strì an t-slighe thòisich e aig an stiùir an LA-5, a tha air a toirt sìos grunnan dhusan itealan. Peres LA-7, Kozhedub sgrios 17 Gearmailt sabaid, triumphantly a 'lìonadh a-iomairtean sabaid an àm a' sabaid faisg air Berlin.

Gnìomhach sabaid cleachdadh na plèanaichean a thòisich anns an Ògmhios 1944. Tha seo a 'sabaid air a bhith ann an urram sònraichte ann an Fhreiceadain rèisimeidean Sòbhieteach Feachd an Adhair. Mun sgeulach LA-7 Bhruidhinn deimhinneach AI Pokryshkin - al, Hero an USSR trì tursan. Ann an coileanadh an sabaid-iomairtean seo air plèana, loisg e sìos 17 Gearmailt sabaid, nam measg freagairteach "Messerschmitt-262". Great Sòbhieteach pìleat a chunnaic an LA-7 shampall sàr-mhath toinnte, luaths, am ball-airm cumhachd: tha a h-uile Coimeasgaichte-iomlan le fheàrr leat "foirmle" rionnag "speed, ghluasad agus teine."

Tha am plèana air a 'ghaisgeach

LA 7 eachdraichean an Great Patriotic traidiseanta co-cheangailte ri ainm Ivan Nikitovich Kozhedub a dhubhadh 64 buaidh (robh eil aon sam bith ACE-aghaidh Hitler co-bhanntachd). Cunntas cathan pìleat fhosgladh sa Mhàrt 1943 air armailteach itealain La-5. Mar sin Kozhedub a 'dèanamh an seòrsa seo de sabaid plèana 146 sorties agus ghnog 20 "German". Anns a 'Chèitean 1944, a' phìleat a ghluasad gu LA-5FN, a chaidh a chruinneachadh air an t-airgead, gu h-inntinneach, aon de na tuathanaich Stalingrad sgìre. Aig an itealan, a sgrios e 7 aonadan itealain an nàmhaid. Anns an Lùnastal Kozhedub rèisimeid air a ghluasad gu an ùr airson Soviet Feachd an Adhair itealain-7 sabaid. Anns an seòrsa itealain Ivan Nikititch chog e gu deireadh an t-Saoghail.

Tro aon de na sabaid miseanan LA 7 Kozhedub a bhualadh, einnsean aige stalled. Co-dhùnadh nach gèilleadh ris an nàmhaid, Sòbhieteach ACE chuir an plèana gu aon de na nithean air an talamh. Ach nuair a thòisich an t-sabaid swoop sìos, gu h-obann an t-einnsean a 'cosnadh, agus Kozhedub, a' gluasad LA-7 bho stùc, air ais dhan raon-adhair. Tron chogadh, Ivan Nikitich sgèith air sabaid rùn 330 tursan, a 'gabhail pàirt ann an 120 adhair cathan, a sgrios 64 itealain an nàmhaid. Fhuair e trì buinn "rionnag òir."