Tuning "Solaris" (sedan) agus a Tuairisgeul

Ruiseanaich measail air an càr bho Hyundai chompanaidh bhuannaich luath, litireil bhon mhionaid de taisbeanadh. Incredible dealbhadh, earbsachd, tèarainteachd agus Cleachdalachd, agus aig prìs reusanta a 'phrìs cothrom a thoirt dha fhathast gus an latha an-diugh a bestseller. Technical tuning "Solaris" (sedan) a thoirt seachad pìosan sònraichte, leis a bheil an t-saothraiche air a stiùireadh gus piseach a thoirt aerodynamic feartan an càr.

Vehicle an àite Accent embodiment. Ma tha sinn a 'beachdachadh nas mionaidiche, inneal seo an ceathramh ginealach mholadh. Tha a 'chiad taisbeanadh a chumail ann an 2010, a' riochdachadh a thòisich ann an 2011

coltas

tuning "Solaris" a tha gu math tarraingeach bhon taobh a-muigh choltais. Sedan dèidh restyling, a dhèanamh ann an 2014, dh'atharraich an optics solais agus gleus saothrachaidh stèidheachadh ruith solais. Tha na solais a 'nochdadh ghnèitheach cumadh, linzovannaya tumadh. HDO faisg protivotumanok. Follaiseach buidheann lines ennobling coltas agus lèirsinneach a mheudachadh meud an càr.

salon

Math càileachd an sgeadachadh agus coimhthional pleases taobh a-staigh tuning "Solaris". Sedan (sailiùn ìomhaigh gu h-ìosal) uidheamaichte optitronnoy ionnstramaid pannal a tha air a russified turas coimpiutair agus solas gorm. Air sgàth mòr lannan e na dheagh readability, ach ann an solas na grèine a "Toolbox" Lambent àm gu àm. Multimedia siostam air an ionad agus tha e Console fhèin gun preas no mòr dath glacadh chan eil sin tlachdmhor. Ach cha aux / USB-steach. Ergonomics math, ach tha bogsa beag meadhan armrest airson somalta m uilinn taic.

Beachdachadh air na tuning de "Solaris" (sedan), feumar a ràdh mu na suidheachain. Driving cathair a 'cumail an dràibhear nuair timcheall chòrnairean air sgàth cho soirbheachail' taobhach taic, ach undistinguished ìomhaigh cathair, agus mar sin air ais ag adhbharachadh pian rè slighean fada. Air a 'chùl cathair ro bheag, a tha a' sùileachadh. Gu h-àraidh nach eil rùm gu leòr airson an glùinean. An treallaich-turais cùlag a tha gu math mòr volume - 465 liotair, mar sin, le rudan loading duilgheadasan a bu chòir tighinn am bàrr.

dràibheadh coileanaidh

Car "Hyundai" còmhla àileach powerplant 1.6 (123 l. C.) Agus sia-astar làimhe sgaoilidh.

Anns a 'bhaile barrachd cumhachd gu leòr, agus an t-slighe nach eil a' faireachdainn flawed. "Korean" droch slaodadh ann an sòn ìosal astar agus bras unwound aig àrd (suas gu cutoff) - faodar a ràdh teicnigeach tuning "Solaris" (a sedan). Dynamics of Sònraichte suas ri 140 cilemeatair san uair. An uair sin beag comas 'dèanamh einnsean fhèin a' faireachdainn, agus a 'chàr an dealas a tha mean air mhean Siud mar chrìonas. Gearbox Tha deagh thaghadh gear-mheasan, ach soilleireachd atharrachadh mediocre.

Ann an timcheall chòrnairean toinnte a tha a 'faireachdainn mì-fhreagarrach, mar thoradh air a beulaibh aiseil tha fhuadachadh outwardly ro-shuidhichte frith-rathad. Oidhirp air a 'chuibhle stiùiridh "mì-nàdarra" - furasta smachd fiù' s aig àrd astar. Chan eil seo cuideachail timcheall chòrnairean gu luath, fhad 'sa beag bancaichean.

Tuning "Solaris" (sedan) agus gabhail a-steach fad-bhuille, lùth-dian-crochaidh, a 'dèanamh cinnteach gu ìre mhath comhfhurtachd - soirbheachail slugadh cnapan beaga agus tro mheadhan na mheudan. Tha ana-cothrom faodar beachdachadh air cuid de leum air an rathad ag èirigh bogha. Soundproofing le ìrean de earrann a tha aig ìre àrd - aerodynamic fuaimean a 'drùidheadh a-steach taobh a-staigh a-mhàin aig astaran còrr air 120 cilemeatair san uair, agus obrachadh an t-einnsean' tighinn am follais a choileanadh 3500 rpm.

thoradh air

"Hyundai Solaris" 'S e aon de na molaidhean as fheàrr anns a' chlas. Math càileachd / prìs co-mheas, a thuilleadh riarachail dràibheadh feartan a bhios tarraingeach do mhòran luchd-cleachdaidh sam bith aois agus gnè.

nithean matha:

• Trim math;
• sàr ghoireasan;
• gu leòr lìonaidh an treallaich-turais cùlag;
• math air bruidhinn;
• SÙBAILTE chrochaidh.

dona:

• Cùl rùm gu leòr;
• chuibhle ro throm.