A bheil a 'chùis àrachais MTPL MSC? Dè tha MSC àrachas?

Còmhla ris an aoibhneas a 'ceannach càr agus thig dleastanasan ùra. Gu sònraichte, an fheum àrachas airson na charbadan treas pàrtaidh buailteachd. Fios aig gach neach gu bheil an tubaist indemnified a 'chompanaidh a' reic a 'phoileasaidh. Tha ceist ag èirigh, mar a tha a 'chosgais agus dè a tha e an crochadh air.

Aon de na prìomh phàirtean de na àrachas a tha an MSC. Chan eil cho fada bho chionn bha fiosrachadh a chaidh a chur dheth ann an Rosgosstrakh. A bheil seo fìor? Sinn a 'bruidhinn anns an aiste seo.

KBM: iompachadh ùine

KBM - dè tha a 'falach air cùl an giorrachadh? Tha a 'cho-ainm bònas-malus coefficient, a tha a' crochadh air fad an dràibhear is an àireamh de thubaistean trafaig a thachair dha. Tha seo a 'norm airson cuideigin a dh'fhaodadh coltas superfluous. Ach, airson an adhbhair aige a bhrosnachadh dràibhearan a 'dràibheadh gu faiceallach. Às dèidh na h-uile, gun thubaistean agus càradh Chan fheum duine sam bith a phàigheadh. Agus gun chall prothaid na companaidh àrachais a bhios a-mhàin a mheudachadh.

Gus tuigsinn nas fheàrr air ciall an MSC - dè Ceart an roghainn seo, tha thu a 'smaoineachadh mu dheidhinn gu leòr ann an abairt "bònas-malus". Tha sinn a 'labhairt mu dhuais, a tha an urra ri bhith a' dràibheadh gun airson tubaistean. Tha CTP e bònas de 5% airson gach bliadhna den tubaist saor-dràibhidh.

Ach an dh'èireas ceist ann an eadar-mhìneachadh a 'bhun-bheachd air tuilleadh MSC: dè a tha "malus"? Ma tha sealbhadair an MTPL poileasaidh a 'faighinn anns a' chàr aige ann an tubaist, a tha air an duine, an lasachaidh a chur dheth no a lùghdachadh. Ach ma tha an tubaist nach robh coire agad, cha toir e buaidh a thoirt air cosgais àrachas anns a 'bhliadhna ri tighinn. Tha seo a 'chùmhnant a chumail suas fiù' s nuair tubaist a dhèanamh a-mach gun an com-pàirteachas an trafaig a 'phoileis.

An t-adhbhar sa chùis seo chan eil atharrachadh a 'phrìs, tha e gu math sìmplidh - CTP àrachas a tha e an urra, chan ann a-inneal. Agus tha e, gu dearbh, ach an ciontach pàrtaidh.

Ma dh'atharraicheas tu an companaidh ma bhios an MSC ag atharrachadh?

Ann MTPL pàigheadh àrachais - chan e obair fhurasta. Tha e a 'gabhail a-steach àrachas iomlan eachdraidh an dràibhear. Beachdaich air beagan cumanta roghainnean, mar a chì thu an àireamh agad.

1. Aig seirbheis ann an aon chompanaidh-àrachais dàta a stòradh ann an taobh a-staigh an stòr-dàta. An uair sin, nuair a nì thu e poileasaidh ùr a tha na àidseant aig a 'coimhead e an cèill agus a' chuairt dheireannach cosgais.
2. Ma tha an càr sealbhadair ag iarraidh atharrachadh a thoirt air a 'chompanaidh àrachais, ann an òrdugh a chumail lasachadh prìse, feumaidh e cur a-steach teisteanas bhon a' chompanaidh sin, anns a bheil e insuring roimhe.
3. Ach fiù 's ma tha gun chuideachadh sam bith, tha fèin-ghluasadach stòr-dàta de SAR-obrachaidh, a stòran fiosrachaidh mu na h-uile shaoranaich a tha a fhuair poileasaidhean. A dh'aindeoin sin, tha e nas fheàrr pearsanta smachd a chumail air a 'phròiseas, a chionn gu bheil e a' tachairt na RA dàta nach eil air a dhèanamh no fàilligeadh sam bith ann an siostam.
4. Air an làraich-lìn oifigeil air cuid de na companaidhean àrachais air an toirt seachad seirbheis shònraichte a 'toirt cothrom gus obrachadh a-mach an MSC' aig àrachas MTPL. 'S e seirbheis "Online Calculator". Tha an dràibhear an sgrùdadh air bunait na Ruis Aonadh nan luchd-àrachais.
5. Tha e cuideachd a 'tachairt gu bheil cuid SC MSC-òrdachadh ann an phoileasaidh. Dèan sgrùdadh gu cùramach e: chan eil ainmean air beulaibh an dràibhear, no ann an "sònraichte notaichean" a 'bhàillidh. Ach, a chionn nach eil am fiosrachadh seo a leas a bhith air a shealltainn anns a 'phoileasaidh, tha e inscribe ainneamh.
6. Feuch a ghairm a 'chompanaidh-àrachais a' cleachdadh an àireamh fòn air an stampa anns a 'phoileasaidh an insurer. Iarr airson an CTP roinn agus abair iad an dùil ùrachadh a 'chùmhnant, agus mar sin tha thu ag iarraidh a dhol eòlach air a' chlas an ath bhliadhna.

Ciamar a tha sibh obrachadh a-mach?

Na bu thràithe, nuair an MSC àrachas ceangailte gu sònraichte a 'chàir. Uime sin, 'nuair aon chàr a chaidh a reic, a h-uile bònasan ath-shuidheachadh. A leithid an dòigh a bha gu soilleir mì-chofhurtail agus mì-tharbhach. Mar sin, lorgaidh uireasbhaidhean a-siostam a bhith air atharrachadh, agus chaidh an MSC co-cheangailte ris an neach, nach 'eil an càr.

Cuimsean MSC àrachais - 'S e 15 an clasaichean, aig a bheil luachan bho 2.45 gu 0.5. Tha an neach-dèiligidh, a 'tionndadh ris a' chompanaidh-àrachais airson a 'chiad uair, a fhuair an treas ìre agus tha ìre cosgais.

Gach bliadhna, nuair a chaidh an dràibhear a dh'adhbharaich an tubaist nach do thachair, an MSC a lùghdachadh. 'S e sin, ann an ath-bhliadhna aig 5% lasachaidh clas a bhios a' 4mh. Ach, ann an cùis tubaist air sgàth an coire an neach-seilbh CTP clas a tha do-sheachanta a lùghdachadh, agus cosgais àrachais a bhios ag èirigh. Àireamhachadh a tha air a dhèanamh air sònraichte Clàr MSC.

Ma thèid am poileasaidh - cuid dràibhearan, an tomhas as àirde MSC aon dhiubh. Agus ma tha e a 'cleachdadh càr, gun chuingeachadh sam bith, an àireamhachadh a tha stèidhichte air mar a tha iomadh pàigheadh a dhèanamh air rè an roimhe poileasaidh.

Chan eil dad ach an fhìrinn

A 'dèanamh CTP, an àidseant urrainn faighneachd ciamar mòran thubaistean. Gu dearbh, tha an siostam fèin-ghluasadach - tha seo fìor mhath, ach a h-uile aon IC mar as trice b 'fheàrr leis a' cluich sàbhailte.

A rèir riaghailtean èigneachail charbadan TPL àrachas dòcha nach eil a 'toirt seachad fiosrachadh meallta. Ma tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an èigneachail àrachas cùmhnant Thèid beachdachadh air mì-dhligheach, agus airgead a chosg air nach bi e a' toirt suas. Chan eil an dàn as fheàrr feitheamh gus an fheadhainn a Hype a 'tionndadh a-mach às dèidh na tubaist. An sin, chaidh cùmhnant gu crìch leis a 'chùirt, agus a' pàigheadh a bhios a 'dìoladh an neach. Agus chan e sin uile. An ath uair an dràibhear a bhios a 'tarraing suas an àrachas, a' phrìs airson a bhios e a 'fàs le bhith a leth, is e sin, an MSC a bhios ag èirigh gu 1.5 turas. Uime sin tha e nas fheàrr a-riamh a mhealladh aig UK soidhnigeadh CTP.

MSC = 1

Tha e a 'tachairt gu bheil an MSC' S e aon. Tha seo a 'tachairt ann an suidheachaidhean seo a leanas:

1. Nuair a bha an carbad àrachas, a tha ann le coigrich (leithid chàraichean ann an Ruis a tha mar as trice rè-ùine).
2. Nuair a insuring Trailers.
3. Aig àrachais air leth ùine ghoirid.

Overestimation de na cosgaisean àrachais

Uaireannan feuchainn ri cleas a neachdùbhlain agaibh nach 'eil unscrupulous càraichean, ach tha iad fhèin SK. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn mì-reusanta cosgais àrd a' phoileasaidh.

As tric a tha e sìmplidh 'falachadh nan MSC. Coitcheann àireamhachadh Faodar tabhann ged oisein, ach cha eòlach ann an àrachas cùisean ris an dràibhear.

'S e sin, tha e a' tionndadh a-mach gu bheil an aon meud an MSC airson àrachas airson a 'chiad turas fhathast an aon rud bho bhliadhna gu bliadhna. Agus gun urrainn an droch buaidh a thoirt air an t-suim àrachais.

Dòigh eile a tha cumanta air a chleachdadh le luchd-ionaid - a tha a 'sparradh a bharrachd àrachais. Mar sin, an urrainn a 'chosgais a mheudachadh cuideachd gu mòr. Gu math tric stiùireadh Feumaidh luchd-obrach ris an fheadhainn a feuchainn ri reic unneeded àrachas luchd-ceannach.

Gu dearbh, gus dèiligeadh ri rudan mar sin bu chòir a dhearbhadh. A 'chiad iarrtas a chur a-mach poileasaidh gun cus molaidhean, agus mas e sin a' fàilligeadh agus an uair sin a 'bagairt gum bi sibh casaid a thogail ris an ùghdarrasan iomchaidh. Anns a 'chuid as motha de chùisean, tha e ag obair gu cinnteach.

Tha e cuideachd a 'tachairt anns a' gluasad bho chompanaidhean eile, luchd-àrachais a chur an luchd-cleachdaidh a 'bhàillidh - aonad.

Note - ma chailleas tu MSC, an uair sin ath-bheothachadh a 'gabhail tòrr ùine, agus le dh'fhalbh e, agus ionmhas.

Ciamar airson airgead a shàbhaladh?

Mar sin, bidh sinn a 'tuigsinn mar a dhèanamh gus pàigheadh airson a' phoileasaidh nas lugha. Seo na taobhan a leanas de cho cudromach:

• Roinneil coefficient. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an dràibhear, maireannach aig a bheil clàradh anns an roinn no anns an dùthaich. Airson ris, cosgais àrachais a bhios mòran nas ìsle na a Metropolitan. Tha mòran de shaoranaich a tha a càirdean ann an dùthaich, a 'clàradh an carbad dhaibh agus a' dràibheadh a 'chàr air an cumhachd coitcheann de lagha.
• Tha e nas fheàrr a dhol a stigh poileasaidh sònraichte daoine cò urrainn dhut earbsa an carbad na àrachas a cheannach le cead draibheadh timcheall an càr. Tha an roghainn mu dheireadh, bidh a 'cosg gu mòr nas daoire. A bharrachd, bu chòir dhuibh gu cùramach a 'sgrùdadh a bheil an MSC bheir atharrachadh airson àrachas gun srianadh.
• Ma tha a 'gheamhraidh cùl na cuibhle, chan fhaigh thu a' dol a 'suidhe sìos, tha e nas fheàrr a cheannach àrachas airson beagan mhìosan - nuair a phlanas a' cleachdadh an carbad.

Mùthaidhean ùra ann an X-ray diffraction

Bhon Dùbhlachd an-uiridh, an Ruis Aonadh Auto luchd-àrachais a-steach modh-obrach ùr airson an t-iarrtas de MSc ann an àrachais. Dè na h-atharrachaidhean sin? Tha an algairim air a dhèanamh suas ann nam biodh a 'policyholder coefficient ag aontachadh le na luachan a tha a dhìth airson dearbhadh an luach SC ann AIan XRD. Ann an cùis mearachd leis a 'chleachdadh leis an insurer buntainn dè tha e air a bhith air a foillseachadh. An sin coefficient a 'gabhail a-steach chan e mhàin anns a' phoileasaidh, ach cuideachd ann a h-uile an dèidh sin. Coimhead air clàr.

Tha a 'bhunait laghail

Normative sgrìobhainnean a 'riaghladh a' MSC siostam:

• air MTPL Achd, artaigilean, 9, 15.
• CTP riaghailtean, earrainnean 20, 35.
• Riaghaltas Resolution № 739.

A bharrachd air sin, tha mionaideach "Tool SAR trèanadh luchd-obrach chompanaidhean àrachais àireamh 7".

Case ann Rosgosstrakh

O chionn grunn bhliadhnaichean ann an aon de na companaidhean as motha àrachais - Rosgosstrakh, aon uair co-dhùnadh agus MSC 'aig àrachas MTPL a chur dheth. Agus bha e furasta do luchd-àrachais unscrupulous puing - ann an companaidhean eile nach robh ri fhaotainn foirmean, mar sin, bha draibhearan a cheannach ann an Rosgosstrakh poileasaidh àrachais le neoni clas.

A bharrachd air sin, ann an cuid oifisean agus a sparradh a bharrachd àrachas, a thuilleadh air an t-slighe an sgrùdaidh, fiù 's ma tha an-dràsta breithneachaidh cairt.

Cheartais a shireadh le daoine a tha a 'dìon còraichean aca: sa chùis seo, a' chlas an MSC. Am feum mi a thoirt gu lagh? Airson a 'Court, mar a tha fhios agad, feumaidh bunait, anns a bheil fianais sgrìobhte (ann ro-làimh, bu chòir sgrìobhadh gu gach ionstans a' faighinn seasamh oifigeil aca ann an sgrìobhadh), a thuilleadh air luchd-fianais, fuaim, video agus an leithid. Ach a 'chuid as motha de na ceistean seo a bhith air fhuasgladh gun a bhith a' toirt a 'chùis gu cùirt.

Gu dearbh, na companaidhean àrachais nach eil glè bhuannachdail a phàigheadh lasachadh suas ri 50% airson an trioblaid-asgaidh. Uime sin, an luchd-obrach a 'dol gu diofar chleasan ri ath-shuidheachadh e. A thuilleadh air sin, faodaidh luchd-seilbh an càr a phàigheadh agus airson a aineolas. Às dèidh na h-uile, tha cuid de dhaoine nach eil fiù 's fios mu dheidhinn a bha a' MSC.

Mar sin, ma thachair mearachd agus do MSC zeroed, an uair sin air ais air na ceumannan a leanas a ghabhail:

• ma tha an error occurred an dèidh nas lugha na bliadhna, litir a chur a PCA a dhèanamh air sgrùdadh;
• Feumaidh a bhith an cois lethbhreac de dràibhear cead agus an t-seann phoileasaidh le ceart MSC;
• Mas e an fhreagairt eil barrachd air beagan mìosan, bu chòir dhut fios a chur gu Banca na Ruis, far a bheil e a thèid a fhuair le dligheach MSC recalculation.

co-dhùnadh

Bho an artaigil sinn ag ionnsachadh mu na MSC: dè tha a 'seasamh airson giorrachadh, mar a dearbhadh dè dh'fhaodadh a bhith aige dealbhaidh fhuasgladh agus mar a fuasgladh orra. "Forewarned - Tha forearmed" - uill, tha seo a 'chùis. A bheil a 'chùis àrachais MTPL KBM an-diugh? Gu dearbh. Bi faiceallach nuair a bhith a 'cur àrachas, chan eil succumb gu Brùthadh agus chan eil a rèiteachadh airson chan fheum thu a bharrachd "roghainn", agus ma bhriseas a lorg an àireamhachadh an MSC, airson dùbhlan a tha e agus a' coileanadh ceart coileanadh.