A thuit an gob air an VAZ-2107 le a làmhan fhèin: an ullachadh, air an tuairisgeul, photos

Dèan alignments air an VAZ-2107 le a làmhan fhèin Chan eil e doirbh, ach a bhios a 'cumail ri seata de riatanasan agus molaidhean. Air neo, an taidheir Mairidh airson ùine fhada. Seargadh - 'S e ùine a' mìneachadh dè an ceàrn an coimeas ri dìreach carbad cuibhle seata. Ann an cùisean far a bheil an oir àrd na cuibhle coimhead a-mach, tha e dheimhinneach camber. Ma tha i a 'coimhead a-staigh, agus an uair sin àicheil. Nuair atharrachadh gu coimpiutair sheasamh ceàrnan a tha air an ainmeachadh leis an ro-leasachan "+" is "-".

bunaiteach roghainnean

Ma tha an camber atharrachadh ceàrr air an aon làimh, ann an gluasad an càr a bheir an taobh. Rè rectilinear gluasad, a thoirt air falbh bho làmhan a 'chuibhle stiùiridh agus an t-slighe, a bhios "a tharraing" an càr. Ach ron sin, dèan cinnteach gu bheil co-ionnanachd àbhaisteach taidheir uairean. Ann an cùis de dhuilgheadasan a dhèanamh alignments le an làmhan air an VAZ-2107.

-Aomadh a 'ciallachadh gu bheil e suidhichte càirdeach ri chèile a tha air beulaibh-cuibhle càr nuair a' dràibheadh air an rathad. Ach 'nuair a' mion-atharrachadh a 'cheàrn tomhas a dhèanamh a thaobh a suidheachadh àbhaisteach. Sevens air an ceàrn-aomadh a tha deimhinneach airson na aghaidh-drive 'mhodail bu chòir a bhith àicheil. Tha e riatanach gu bheil an dèidh a 'slaodadh air falbh agus rè an iomairt an aghaidh cuibhlichean dh'fhàs rèidh.

Ma tha ceart an cur a gob a-mach le a làmhan fhèin, VAZ-2107 Bidh math luath "ith" taidhrichean. Uime sin, a 'leantainn an ceàrn an aghaidh cuibhlichean lusan a tha air leth cudromach, oir cosgais na bu shaoire taidhrichean mu 2,000 rubles. Agus adjustment modh-obrach a 'toirt nas lugha na uair a thìde de àm. Às dèidh soirbheachadh a 'càradh gheibh thu an staid iomlan de na càr. An t-inneal a bhios a 'dol dìreach ann an stiùireadh eil tarraing, a bhios a' meudachadh sàbhailteachd agus goireasachd.

Nuair a gleusadh an camber agus Toe

Mus deach co-thaobhadh roghainnean a dhìth gus dèanamh cinnteach gu bheil na leanas seata innealan:

1. Caliper.
2. Wrenches, carob agus aonadh-seòrsa.
3. Ghartain.
4. Làidir snàithlean.
5. Metal chriomagan no Thumbtacks.
6. Wooden bars - 2.2 cm agus tighead de 6 mm.

'S e seo a' char as lugha a thèid a dhìth. Cha tèid casg a chur an làthair seinn lubricant WD-40, mar na cnothan agus Boltaichean tha dlùth air an rathad air an uachdar, agus tha e daonnan air dhaibh a 'cruinneachadh dust agus salchar. 'S dòcha gur coltas meirg, mar sin feumaidh tu a dhèanamh mionaideach glanadh is shnìomh ceanglaichean mus giùlan a-mach an obair chàraidh air an càr. Air an taobh a-staigh na cuibhlichean cuideachd gu feum a thoirt air falbh a h-uile salchar a ribe.

Nuair a dh'fheumar a dhèanamh air a 'rèiteachadh

Dèan cinnteach gu bheil e fìor riatanach a rèiteachadh de co-thaobhadh le an làmhan air an VAZ-2107. Bi cinnteach a dhèanamh an suidheachadh, ma tha a leithid comharraidhean:

• Tha e ag atharrachadh an slighe a 'ghluasaid, a dh'aindeoin' s gu bheil sibh a 'cumail a' chuibhle stiùiridh dìreach. An t-inneal a tha fhathast mean air mhean a 'fàgail an dàrna taobh. Ach bu chòir a bhith air an sgrùdadh nuair a bhios a 'dràibheadh air rathad rèidh, le aon taidhr uairean.
• Ma tha abnormalities sam bith ri fhaicinn ann an stàladh an aghaidh cuibhlichean. Ma tha comharraidhean sin a bhios a 'cur orra neo-chothromach taidhrichean a mheudachadh caitheamh connaidh. Glè thric fail-crochaidh phàirtean agus stiùiridh.

• Ma tha thu an sàs ann an tubaist ann an co-phàirtean a tha air am milleadh càr a chrochaidh no siostam stiùiridh, a bhith cinnteach a dhèanamh alignments airson VAZ-2107 le a làmhan fhèin. Dealbh ìrean de mhodh air a shealltainn airson soilleireachd agus tuigse air na pròiseasan.
• Nuair a càradh crochaidh stiùiridh no eileamaidean a tha dhìth gus sùil air na cuibhlichean.

-sheachanta na h-

Tha a 'chuid as motha ceart deuchainn e comasach a-mhàin anns na bùthan-obrach aig ionadan. Ach Cheartaich "aosta" modh faodar a chleachdadh ann an às-làthaireachd a leithid sin de na buadhan. 'S e ion-mhiannaichte a chur an càr air a coimhid toll, mar a tha e riatanach gus unscrew na cnothan agus Boltaichean an-crochaidh, agus a dhèanamh doirbh às aonais.

Aig obair gu dlùth sgrùdadh a dhèanamh air fad a-crochaidh, staid sàmhach blocaichean agus ball-altan, tips de stiùiridh dreachdan. Ma tha iad tha seo cron, an stàladh ceàrnan de na cuibhlichean nach toir sam bith a thoradh, agus an obair uile a rinn tèid sian a dholaidh, an inneal bheir atharrachadh air a slighe leotha fhèin.

obair ullachaidh

Co-thaobhadh air an VAZ-2107 le a làmhan fhèin air a chùlaibh cuibhlichean nach eil a dhèanamh, mar an t-ionad a chur ann an aon suidheachadh agus chan urrainn a bhith air a ghluasad gu taobh. Tha modh-obrach a dhèanamh a-mhàin air beulaibh aiseil. A bharrachd air sin, chan eil e a 'crochadh air a chùlaibh, no air beulaibh-wheel drive an càr. Mus tòisich an obair, a 'coileanadh na ceuman a leanas:

1. Airson adjustment a bu neo-mhearachdach, tha e riatanach a luchdachadh càr. Cargo cuideam bu chòir a bhith 320 kg, agus feumaidh e bhith air a sgaoileadh iteach a h-uile ceithir cuibhlichean. Faodaidh tu suidhe ceithir daoine le coltach bhuidheann cuideam an càr agus a-steach an stoc a 'tilgeil poca saimeant.
2. Riatanach riatanas - làn de tanca Gasoline. Comas an tanca connaidh gu VAZ-2107 39 liotair. Dèan cinnteach gu bheil an ìre de Gasoline tha faisg air a 'char as àirde a' chomharra.
3. Tha an taidheir Brùthadh bu chòir a bhith air an cumail aig ìre àbhaisteach - Loidhne ma dh'fheumar. A rèir an t-seòrsa rubair Brùthadh faodaidh na 1.8-2.5 Atm.

Tha sin uile, a-nis as urrainn dhut a dhèanamh alignments airson VAZ-2107 le a làmhan fhèin, ag ullachadh airson a 'mhodh-thairis.

ceàrn smachd camber aig an aghaidh cuibhlichean

Bu chòir a thoirt fa-near gun do thuit a 'oiseanan e gu math duilgheadasan a' seasamh leotha fhèin, oir tha tòrr duilgheadasan. Ach sùil a-mach dè an ceàrn deviates bho an suidheachadh àbhaisteach, tha e comasach gun duilgheadas. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu a bhith air an algairim leanas:

1. Cur an carbad air ìre talamh agus ghlasadh an suidheachadh aige, an àite airson a 'chuibheall deiridh a' stad.
2. Suidhe ann an càr agus Cuir a 'chuibhle stiùiridh gus am faigh thu a bha e dìreach. Na cuibhlichean a dh'fheumas a bhith co-shìnte ris an càr a 'chuirp.
3. Put an clisgeadh absorbers 2-3, gu stad a chur air an inneal ghabh suidheachadh àbhaisteach aige. Tha am forsa a bu chòir a bhith mu 40-50 kg. An t-obrachadh ga dhèanamh air a h-uile ceithir dampers.
4. Gabh an t-snàithlean agus tèarainte e gu mullach an càr a sgiath a bhios e a 'dol tro meadhan na cuibhle gu math. Gus an suidheachadh dhìreach, an ceann shìos tie sinker. A 'cur seachad a thomhas bho na àrda is ìosal oirean a' chuibhle-shnìomh gus an craicionn. An diofar luachan - tha seo a 'camber.

Mar eisimpleir, eadar-dhealachadh - 2 mm. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an camber ceàrn 20 mionaid (ceum). Mar as trice, an ceàrn a dh'fheumas a bhith co-ionnan gu 4 ceuman agus 30 mionaid. Tolerance gus an ath àrd-ìre nach eil barrachd air 20 mionaid. Ach tha seo a 'chùis nuair a tha an t-inneal a luchdachadh le meall de 320 kg. Mura h-eil, an luchd, an ceàrn Cha bu chòir gluasad le còrr is 20 mionaidean. às an luach 0 ceuman agus 5 mionaidean.

Sgrùdadh a 'chuibhle Toe

Mar a chithear bho na h-àrd, faodaidh sibh a dhèanamh gu luath alignments airson VAZ-2107 le a làmhan fhèin. Tha an obair leantainneach sìmplidh, gu leòr airson beagan foighidinn, sgil a 'tighinn le ùine.

Ullachadh airson mion-atharrachadh a 'chuibhle co-thaobhadh an aon rud mar ann an cùis a' tuiteam às a chèile, an diofar a th 'ann a-mhàin an dèidh sin a' dèanamh:

1. Co-thaobhaich chuibhlean, a stàladh an inneal air talamh còmhnard agus a 'tairgsinn a bharrachd luchd air. Chan eil ach an dèidh an obair ullachaidh tòiseachadh urrainn atharrachaidh.
2. Airson fheuchainn a-aomadh, tha e riatanach a bhith a 'cleachdadh snàithlean làidir ceangailte le dubhain air cinn.
3. Tèarainte na dubhan air an aghaidh agus cùlaibh cuibhlichean mar sin, an t-snàithlean a tha gu soilleir tro na h-ionadan an dà tuaghan.
4. Aig a 'chuibheall deiridh Àireamh 44 mm nas fhaide na sin air aghaidh. Uime sin, air beulaibh a 'chuibheall deiridh feumar a chur an gnìomh le slait 22 mm tiugh. Tha snàithlean a tha a chur air uachdar an fhiodh.
5. Tionndaidh a 'chuibhle stiùiridh gus a bheil an t-sreang' suathadh dà thaobh a 'chuibhill toisich taidhrichean.
6. Thèarainte snàithlean air an taobh thall agus fo 'chuibheall deiridh a shuidheachadh 22 agus an tighead de bhàraichean de 6 mm.

Wheel co-thaobhadh

Ma chuibhle a bhriseadh stàladh, feumaidh tu a dhèanamh an atharrachaidh. Gus seo a dhèanamh, lean na ceumannan seo:

1. Sgriubha an trom choimhcheangal slat deireadh.
2. Cleachdadh pliers-seòrsa "Cobra", tha e riatanach gus cuairt a 'faighinn. Mus tòisichear a 'rèiteachadh a bhith cinnteach a ghlanadh a h-uile shnìomh cheanglaichean bho dust agus salchar, a' dèiligeadh ris a 'seinn lubricant.
3. Tionndaidh an grunn cho fad an t-snàithlean eadar a 'chuibhill toisich agus an taidheir Chan eil àbhaisteachadh a' bheàrn.
4. An dèidh crìoch a chur air dèanamh cinnteach tightness de shnìomh cheanglaichean.
5. An ceudna, rèiteachadh a dhèanamh air an dàrna Shasannach.
6. Total Toe bu chòir a bhith nas lugha na 2 mm.

co-dhùnadh

Toe-mach le do làmhan air an VAZ-2107 - a tha iom-fhillte agus ag iarraidh modh-obrach. Mur eil misneachail a thaobh an comasan no nach eil an sgrùdadh a-slochd, seata slàn de innealan, tha e nas fheàrr a thoirt suas a 'bheachd seo a dhèanamh modh-obrach fhèin. Tha aomadh a bu chòir a shuidheachadh aig mu 2 mm. Mar so fo snàithlean underlay bhàraichean 34 mm tiugh.

Ma tha feum air seasamh aomadh 1.5 mm, a tha 3 mm a dh'fheumas a bhith caoile shailean. Os bàrr, an inneal feumar luchdachadh - tha e riatanach airson a 'giùlan a-mach an obair. Bha càileachd a 'coileanadh an crochadh chan ann a mhàin air goireasachd a' cleachdadh a 'chàr, ach cuideachd air an tricead de Càradh-crochaidh, an t-seirbheis beatha taidhrichean, sàbhailteachd. Uime sin, feumaidh sinn a phàigheadh air sgàth an aire don stiùireadh agus stad a chur air.