Airbus Industrie ( "Airbus Industrie") 320: Taobh a-staigh cuairt, lèirmheasan agus photos

Aon de na mòr-chòrdte modhan còmhdhail, gu h-àraidh nuair a bhiodh a 'siubhal astar fada - adhar. Luchd-siubhail le plèana luath an coimeas ri fearann còmhdhail, àrd Cofhurtachd is Sàbhailteachd. A dh'aindeoin am fiosrachadh mun tubaist, agus plèana a 'bualadh, a rèir staitistearachd an turas a tha an dòigh as fhearr air siubhal. Ma nì sinn coimeas eadar an tricead de tubaistean agus thubaistean air na rathaidean, fàsaidh e soilleir gu bheil na plèanaichean fhathast mòran nas sàbhailte.

soithichean mòra luchd-siubhail

Tha a 'chiad itealain luchd-siubhail air an cleachdadh ann an ultach bho toiseach an XX linn. Bha iad beag agus a ghiùlan sam bith barrachd air 15 luchd-siubhail aig an àm. Thar ùine, tha barrachd is barrachd leasaichte adhair, itealain a thòisich a thoirt gu buil ann an iomadh dùthaich air feadh an t-saoghail. Anns an linn a chaidh seachad, am modailean Chaidh measadh a dhèanamh a-mhàin a thaobh an comas luchd-siubhail agus bathair, a bharrachd air an turas-adhair air astar. Aig an àm seo, a thuilleadh air na figearan seo, tha an gnìomhachas saothrachaidh nas dùbhlanaiche - an itealain a dh'fheumas a bhith saoire a thaobh connadh a 'caitheamh agus a bhith glè ìosal ìre fuaim. Anns an latha an-diugh na h-, tha na riatanasan seo gu math cudromach, agus saothrachadh chompanaidhean air feadh an t-saoghail a tha mar fhiachaibh orra a ghabhail a-steach.

Seòrsaichean de luchd-siubhail airliners

Le bhith a tomhasan itealain luchd-siubhail air an roinn a-steach iomadh buidheann, aon-trannsa, roinneil agus ionadail. Widebody - as motha ann am meud agus comas luchd-siubhail agus an fhaid a tha còrr is 70 meatair trast-thomhais - 4-5 meatair. Is e leud a 'bhothan na plèana a' freagairt 6-10 sreathan de luchd-siubhail suidheachain. Na plèanaichean seo air an cleachdadh airson turas-adhair fada thairis air no tro mheadhan raon de astaran, tha iad gu math daor. Single-trannsa as cumanta, tha iad ann an cha mhòr a h-uile companaidh adhair. Tha iad a chleachdadh aig tro mheadhan astaran, tha iad nas lugha ann an comas agus an trast-thomhas - 4 meatairean. Tha ea 'toirt iomradh air seòrsa de "Industrie Airbus A320", a tha nas saoire agus nas saoire a bhith ag obrachadh. Roinneil itealain gabhaidh suas ri 100 luchd-siubhail, a tha nas trice air a chleachdadh airson tursan-adhair dachaigheil taobh a-staigh an aon dùthaich, ionadail - fiù 's na bu lugha, iad a' sgèith aig astaran suas ri 1000 km.

Airbus Industrie ( "Airbus A320 Industrie")

A320 itealain Dèanadair - Eòrpach bhanntachd Airbus SAS obair air an cruthachadh a leithid de bhòrd a thòisich anns an Roinn Eòrpa anns na tràth 70an. Tha prìomh ghnìomh na riochdairean a bha a 'cruthachadh modail a ghabhas 130-180 luchd-siubhail cha bhiodh nas àirde na fuaim ìosal agus a' toirt cothrom air obrachadh goirid raoin-laighe. Tha seo a 'phlèana a chaidh a thogail air 17 bliadhna an dèidh sin - "Industrie Airbus A320" a dhèanamh a' chiad turas-adhair air 22 Gearran, 1987. A h-uile obair air rannsachadh aige a chrìochnachadh agus thòisich riochdachaidh. "Industrie Airbus A320" (photo na plèana a thoirt seachad ann an artaigil) a 'toirt a' bheachd a nochd iad chan ann a mhàin air proifeiseantaich adhair agus luchd-siubhail. Tha a 'chiad luchd-cleachdaidh a bha na Frangaich a' chompanaidh adhair AIR Fhraing, bha e a fhuair i air a 'chiad itealan. Thachair e an dèidh deireadh a 'Ghearrain 1988 itealan "Industrie Airbus A320" air a dhol seachad àithnteil teisteanais san Roinn Eòrpa, agus ann an Dùbhlachd - anns na Stàitean Aonaichte. An uair sin, ann an bliadhnaichean às dèidh sin, modail seo air cliù a chosnadh bitheanta thaitneachd agus sgapte air feadh an t-saoghail.

feartan

"Airbus A320 Industrie" Tha grunn fheartan a teicnigeach dhealachadh bho itealain eile aig an t-seòrsa seo. Tha a 'mhòr-chuid cudromach feart sònraichte a tha air a bhith an làthair le uèir-siostam smachd - EDSU. Bu thràithe air an itealan, leithid siostam nach deach a chleachdadh, a chaidh a stèidheachadh an toiseach air an "Industrie Airbus A320." Ann an cockpit air an deas-bhòrd Tha 6 sgàilein, a tha a 'taisbeanadh fiosrachadh mu staid nan einnseanan agus an t-itealan, a thuilleadh air fiosrachadh siostaman taic. A thuilleadh air sin, a 'bhothan Tha an leasachadh - a' cho-ainm saydstika taobh dèilig - tha iad ann an gnìomh an àite na cuibhle gnàthach plèana. Tha gach pìleat airson a 'phàirt a muin leithid saydstik. All teicnigeach innleachdas agus feartan ùra bog a leigeas leat smachd air a 'phlèana, a thaobh seo, an àireamh de phìleatan a lùghdachadh gu dà sluagh. Na h-atharrachaidhean buaidh air cockpit chan ann a mhàin, ach tha an luchd-siubhail cùlag - an coimeas ris a 'chòrr den t-seòrsa seo de phlèana, "Industrie Airbus A320 bheil" nas fharsainge cabin, tuilleadh rùm airson a ghiùlaineadh air treallaich-turais. Sgeilpichean 11% nas fharsainge air gach cathair luchd-siubhail a 'toirt fa-leth solais, tha e comasach a' gleusadh an solas anns a 'bhothan - bho 0 gu 100%. Fèin-ghluasadach smachd air a 'phlèana, "Industrie Airbus A320" aig cosgais na h-obrach air-bòrd coimpiutairean - tha iad cuideachd air a bhith nas freagarraiche agus a leasachadh. Le sin uile, sònrachaidhean, tha e air a bhuannaich an t-Urras agus measail air feadh an t-saoghail. Tha mòran Russian companaidhean cunbhalach a 'cleachdadh modail seo a phlèana, "Industrie Airbus A320," - "Aeroflot", "Siberia an S7" agus feadhainn eile.

Driving salon

A h-uile suidheachan ann an luchd-siubhail cùlag Tha grunn de na buannachdan agus eas-bhuannachdan a bu chòir a bhith air a chumail ann an inntinn a 'ceannach tiogaid. Nuadh-reic siostam a 'leigeil le luchd-siubhail airson gach ro-tiogaidean a cheannach, a thaghadh sònraichte location anns a' bhothan. Tha gach fear dhiubh a-mhàin Chan eil an àireamh ach cuideachd an litir, a tha a 'toirt iomraidh air grunnan. Uime sin, an luchd-siubhail adhair a tha feumail fios a bhith agad dè seòrsa "Industrie Airbus A320" taobh a-staigh sgeama. Chithear gu bheil na h-àiteachan F A agus tha iad suidhichte faisg air a 'porthole, sreathan B agus E - ann am meadhan na seataichean, C agus D - faisg air an t-slighe. Bhon a 'chiad sreath an t-siathamh - gnìomhachais clas-àite, bha iad a tha barrachd astar eadar cathraichean agus chuir a-mach cha mhòr gu luidhe suidheachadh. 1, 12 agus 13 an sreathan air an cur ri taobh an dorais a-mach èiginn, an dàrna sreathan - taigh beag. As tric, b 'fheàrr leis an luchd-siubhail a chur aig toiseach a' bhothan - a tha nas fhaisge air a cur a-mach, a 'tabhann barrachd roghainn deochan. Bu chòir cuimhneachadh gu bheil àiteachan seo a tha a 'sìor fhàs de luchd-siubhail ga chur air dòigh le cloinn. Fear de na plèanaichean cofhurtail do luchd-siubhail a tha dìreach a ' "Industrie Airbus A320." Guest tric Flyer luchd-siubhail fhios aige gu comhfhurtachd agus earbsachd.

Tubaist-adhair

A rèir dàta oifigeil, fad na h-ùine obrach, "Airbus A320 Industrie" thachair 26 dhroch thubaistean agus na mòr-thubaistean. Anns a 'chuid as motha de chùisean, mar thoradh air rannsachaidhean, adhbhar na tubaist a bh' daonna error - mì-fhreagarrach gnìomhan paidhleatan agus an sgioba air a stiùireadh gu chianail buaidh. Toirt iomradh air a 'chùis garbh air tìr, anns na suidheachaidhean seo, chan eil leòintich, ach lean am plèana obrachadh nach urrainn a bhith. Tha an mòr-thubaist as motha co-cheangailte ri "Industrie Airbus A320," a 'creidsinn thachair ann an 2007 ann Sao Paulo - itealain sealbh chompanaidh-adhair Tam, skidded far an raon-laighe fliuch, chailleadh air a' phort-adhair agus ionad-connaidh theine. Air bòrd bha 199 daoine, an fheadhainn a mhair beò cha robh.