An t-strì an aghaidh trafaig stopadh san t-saoghal: dhòigh èifeachdach

Tha sinn beò ann an aois chianail baileachadh, far a bheil mòr-bhailtean a 'fàs, agus an àireamhan-sluaigh a mheudachadh le gach latha a' dol seachad. Aig an aon àm a 'meudachadh an àireamh de chàraichean air sràidean a' bhaile: chàraichean, làraidhean, busaichean agus tramaichean. Ach glè thric bailteil rathaidean nach eil a dhealbhadh airson a leithid cumhachdach Còmhdhail sruthan. Mar a 'bhaile a' dèiligeadh leis an duilgheadas seo agus mar a tha a 'sabaid an aghaidh stopadh trafaig?

Camarathan staing - dè a tha e?

Tha Còmhdhail tube (no dùmhlachd trafaig) a 'riochdachadh an cus cruinneachadh de carbadan air rathad sònraichte earrann. Nuair rathad seo luchd-cleachdaidh a tha a 'gluasad aig ìre glè shlaodach, no nach eil a' gluasad idir.

Dè tha inntinneach, a rèir riaghailtean na dùthcha ann an trafaig againn, tha sinn nach eil bun-bheachd "trafaig" no "Cork" ann an achadh laghail. Neo-dhìreach, a 'stopadh ann an ceist ann ach aon pharagraf an Riaghladh - 13.2. Ach, ann an 2006 Russian Federation a dhèanamh thoirt a-steach rathad ùr soidhne (sealach) rabhadh draibhearan mu stopadh trafaig air an rathad.

An t-strì an aghaidh trafaig stopadh san t-saoghal - 'S e aon de na dùbhlain chruinneil bailteil. Gu dearbh, an làthair daonnan dùmhlachd trafaig anns a 'bhaile dona airson a chomas, gu tric urrainn fiù' s paralyze àbhaisteach beatha na bailteil-siostam. Às dèidh na h-uile, ma tha sinn a 'smaoineachadh air a' bhaile mar mòr-bheairt, na loidhnichean conaltraidh agus an rathad Faodar an taca ris an cuislean an corp an duine. Uime sin, an baile as motha de na bailtean-mòra san t-saoghal mhòr a phàigheadh aire air an trioblaid seo, chruthaich dòighean ùra gus dèiligeadh ri dùmhlachd trafaig.

Dùmhlachd - beagan eachdraidh

Tha e doirbh a chreidsinn, ach an trioblaid rathad dùmhlachd a nochd o chionn fhada. Corcaigh a ghabh àite ann am bailtean ann an XVII linn, agus b 'e coidse-Stopper! B 'ann aig an àm seo air na sràidean a tha mòran coidsichean leis a bheil na sràidean cumhang a bha duilich a làimhseachadh.

Tha an dàrna tonn de dùmhlachd trafaig ann an bailtean mòra a 'tuiteam air deireadh an XIX linn, nuair a bha seòrsa còmhdhail poblach, mar an tram. Airson greis, bha sinn a stiùireadh gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a stopadh trafaig ann an 20-30-a thighinn am follais ann an co-cheangal ri togail metro siostaman bailtean mòra. Ach anns an dara leth den fhicheadamh linn a tha an trioblaid a-rithist a 'dèanamh fhèin a' faireachdainn an latha an diugh strì le stopadh trafaig ann an saoghal fhathast ann an obair èiginneach.

Tha dùmhlachd trafaig as motha ann an eachdraidh

Eachdraidh a 'clàradh mòran eisimpleirean ann de bhaile mhòr stopadh trafaig ann. Tha sinn a 'tairgse dhuibh trì den fheadhainn as ainmeile dhiubh:

1. New York, 1969. Tube fad 70 (!) Cilemeatair. Adhbhar: creag mhòr fhèis anns a 'bhaile.
2. Chicago, 2011. Bha fìor thuit a 'bhaile siostam còmhdhail, stopadh trafaig a leantainn airson suas ri 12 uair a thìde. Adhbhar: cathadh.
3. São Paulo, 2013. Tha seo fhathast aig a 'mhòr-chuid glòir-mhiannach staing trafaig ann an eachdraidh, tha e a ràinig fad 309 cilemeatair!

Am prìomh adhbhar - daonna bàillidh

Tha adhbharan airson seo gu fìrinneach gu leòr. Ach, tha an adhbhar as motha staing trafaig a tha air a bhith a 'daonna' bhàillidh. Air an rathad, tha e gu tric comasach air coinneachadh ri daoine ainmeil ann an stoidhle "Thuit mi!". Mar thoradh air - an suidheachadh èiginn air an rathad trang, trafaig agus na ceudan de dhraibhearan a mhilleadh le sunnd. Faoin agus unserious air beachdan a dh'ionnsaigh trafaig a dh'fhaodas a bhith aig fìor droch bhuaidh. Corcaigh Faodar cuideachd a chruthachadh, agus mar thoradh air briseadh sìos ris nach robh dùil càr air an rathad. Faodaidh seo tachairt do dhuine sam bith, àite sam bith.

Ach tha a 'tachairt agus mar sin gu bheil a' mash a chruthachadh air leathann, còmhnard, rathad, gun adhbhar sam bith. Sin an cùisean mar sin tha iad fada nas inntinneach, gu h-àraid airson sgìrean bailteil-dealbhaidh, luchd-rannsachaidh, agus an strì an aghaidh stopadh trafaig ann chùis seo fiù 's a' fàs nas iom-fhillte.

Tha adhbharan dùmhlachd trafaig

Adhbharan aca a dh'fhaodas a bhith amas agus pearsanta, maireannach no situational. Agus tha e 'fhiach toirt fa-near gu bheil a' strì an aghaidh stopadh trafaig ann - chan eil e cho mòr a 'strì le dùmhlachd fhìn, mòran strì le an cuid adhbharan. Mar sin, tha a 'cheist seo ag iarraidh iomlan a sgrùdadh.

Beachdaich air a 'chuid as motha bunaiteach agus adhbharan cumanta:

• neo-riaghailteachdan anns an rathad structar;
• riaghladh làthair gobhal iom-fhillte;
• Chan eil pòcaidean aig còmhdhail poblach a 'stad;
• Trioblaidean an-dràsta na solais trafaig;
• na tha ri fhaotainn de pàirceadh ann nach eil uidheamaichte airson seo achadh an rathad.

Tha daonnan adhbharan dùmhlachd. Le situational (no thuaiream) adhbharan gabhail a-steach na leanas:

• nam bacadh air gluasad a ghluasad tuples;
• chàradh obair air na rathaidean;
• shìde (stoirm, sneachd, uisge, msaa);
• gross bhriseas trafaig riaghailtean le buill fa leth de na gluasad;
• thubaistean air an rathad.

Tha a 'phrìomh bhuaidh a dùmhlachd trafaig

Tha a 'bhuaidh a dùmhlachd trafaig a dh'fhaodas a bhith glè àicheil. Gu sònraichte, tha e:

• lùghdachadh ann an comas na shlighe;
• buaidh eaconamach airson a 'bhaile air fad;
• call ùine luachmhor buill na gluasad;
• meudachadh ann an sgaoilidhean cronail ann an àrainneachd bhailteil;
• meudachadh ann an caitheamh connaidh;
• fuaim a 'truailleadh an àrainneachd bhailteil;
• a bharrachd cuideim airson draibhearan agus luchd-còmhnaidh.

Dùmhlachd agus Saidheans

Tha e inntinneach gu bheil an t-strì an aghaidh dùmhlachd trafaig a tha uallach a-mhàin Chan eil na h-ùghdarrasan, ach cuideachd saidheans, gu h-àraidh Mathematicians. Bhiodh iad a 'modaladh matamataigeach dòigh gus na ceistean a fhreagairt: "Càite bheil a' stopadh?" agus "mar a dhèiligear riutha?".

Tha eòlaichean saidheans air lorg gu bheil dùmhlachd a dh'fhaodadh nochdadh follaiseach gun adhbhar agus barailean. Mar sin, tha iad a 'co-dhùnadh nach urrainn Corcaigh a' tachairt gu tric air na sràidean air sgàth an giùlan ionnsaigheach ann an cuid de na com-pàirtichean a 'gluasad.

Tha a 'chiad eachdraidheil eisimpleir de na fhuasgladh air an trioblaid seo faodar beachdachadh air mar ath-thagradh gu Paris àrd-bhàillidh oifis an-saidheans ainmeil Blaise Pascal cho tràth ri 1654. Thairg e coidsichean gus an fheum as fheàrr pròiseas gluasad na Frainge calpa. Sgrùdadh mionaideach de shruthan trafaig air a bhith dol air airson ceud bliadhna.

STRÌ dùmhlachd trafaig: an dòighean clasaig

Gus an duilgheadas seo fhuasgladh deatamaiche duilgheadas sgrìobadh an cinn ceud-inntinnean air feadh an t-saoghail. Le droch practaigeach agus teòiridh Eòlais na chinne-daonna air a bhith comasach a bhith a 'leasachadh an dòighean a leanas gus cathachadh ri dùmhlachd:

• leasachadh interchanges agus gobhal, a thuilleadh air togail feadhainn ùra;
• stèidheachadh còmhdhail poblach (far a bheil an soilleire eisimpleirean anns an t-saoghal - a 'Brazilian bhaile Curitiba);
• iarrtas stiallan le seach stiùireadh gluasad;
• ceart a rèiteachadh de solais trafaig;
• leudachadh air an rathad;
• a 'toirt a-steach cìsean inntrigidh airson sònraichte (trioblaid) sgìrean a' bhaile;
• brosnachadh reusanta ghiùlan air an rathad;
• leasachadh nan trèanaichean fon talamh, cho math ri siubhal air baidhsagal;
• cleachdadh a 'choimpiutair dhòighean is theicneolasan.

An t-strì an aghaidh trafaig stopadh san t-saoghal: eisimpleirean inntinneach

Bho dùmhlachd fulang mhòr as an sgìrean cathaireil: New York, Singapore, Sao Paulo, Chicago, Moscow agus bailtean eile.

Tha e inntinneach a bhith a 'feuchainn ri fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas a dùmhlachd anns An Àithne. Tha tron t-seachdain airson fiù 's na h-àireamhan air an t-sràid a tha a-mhàin cead a' fàgail an càraichean, aig a bheil an ceann-àireamhan ann an àireamh fiù 's. Air neònach cinn-latha mìosachan - dìreach mu choinneamh. Mar sin, gach inneal urrainn siubhal a 'bhaile ann an latha. Ma tha na poilis fios ann an càr a tha na riaghailtean a bhriseadh, agus an uair sin an neach a bhios agaibh ri pàigheadh càin 72 iùro. Cluicheadairean a tha ga chleachdadh, agus ann an São Paulo.

Ach ann an Singapore, le dùmhlachd trafaig a tha a 'strì cuotathan. Mar a tha fios againn, tha seo a 'bhaile a tha gu mòr a' fulang easbhaidh sgìre. Mar sin, ann an Singapore an dràibhear Cha bu chòir dìreach ceannach càr, ach cuideachd a cheannach cuota airson a cleachdadh. Cuotathan air an reic aig rup, agus cuibheasachd cosgais timcheall air $ 8,000.

Ach dè a tha strì le stopadh trafaig ann am Moscow? Aig an àm seo, a 'strì fad a lùghdachadh gu ìre mhòr a' togail ùr gobhal agus stèiseanan metro. A glè fheumail pròiseact gus sabaid dùmhlachd air a bhith an eadar-lìon stòras "Yandex-stoppers", a tha gnìomhach mar fiosrachadh trafaig a 'sruthadh anns a' bhaile.

Mar sin, dùmhlachd - tha seo do-sheachanta thoradh cathaireachaidh. An t-strì an aghaidh a stopadh trafaig ann an saoghal a dhèanamh ann an diofar dhòighean, agus saidheans ag obair air an trioblaid seo, a 'leasachadh barrachd is barrachd dhòighean obrach ùr, a leithid de spàirn.