Àrd-astar Rèile eadar Moscow agus Beijing: togail, sgeama, dealbhadh agus air an location map

Goirid an àrd-astar rèile Moscow-Beijing a 'ceangal an dà dhùthaich, Sìona agus an Ruis. Tòiseachaidh cosgais a 'phròiseict a tha co-ionann ri 1.5 trillion Yuan, no 242 billean dolair. Tha an àireamh iomlan de dh'fhaid a tha an rathad co-ionnan gu 7 bude mìltean de cilemeatair. Siubhail àm bho aon puing eile a bhios 2 làithean, agus an rathad fhèin a thèid a chur tron fearann Kazakhstan.

As ìsle tron ùine air an rathad

An-diugh, tha an Sìona gnìomhach a 'tabhann a' teicneòlasan ùr-ghnàthach anns a 'togail rathaidean-iarainn ìre eadar-nàiseanta. Aon de na pròiseactan a bu chòir a bhith na àrd-astar rèile eadar Moscow agus Beijing. Tha an naidheachd air sgaoileadh air feadh an t-saoghail gu math luath, gu h-àraidh nuair a smaoinicheas tu air a 'fuarachadh an dàimh eadar Ameireaga, na Roinn Eòrpa agus an Ruis ann an co-bhonn le na còmhstri anns an ear Ugràin agus a' Russian oidhirpean fhaighinn air ais bho na àlainn thuit an ola 'mhargaidh eadar-nàiseanta. Anns an Dàmhair, 2014 eadar an Corporation "Chinese Rèile» (An tSìn iarainn a thogail Corporation) agus Ministreachd na Còmhdhalach, rathaidean-iarainn agus an Stàit Comataidh Leasachaidh Sìona agus Ath-leasachadh Coimisean shoidhnigeadh Meòrachan Tuigse ann an achadh rèile astar-luath. Is e prìomh adhbhar an sgrìobhainn a bha a 'leasachadh a' phròiseict àrd-astar seòrsa de Eurasian Còmhdhail trannsa, ann an structar a tha a 'gabhail a-steach slighe-Kazan Moscow.

Tha eachdraidh a 'bheachd

Àrd-astar rèile loidhne Moscow-Beijing aig an ìre a bh 'ann airson beachdan gu math fada àm. Tha am pròiseact a bu chòir a bhith mòr eile ann airson daoine nach eil airson a 'siubhal air plèana. Cur thairis beachdan air an ìre de phròiseact an-dràsta ghabh àite an aghaidh cùl cur thuige a 'ceannach ann an Ameireaga, a' lìbhrigeadh a tha air a ghealltainn le na h-eòlaichean cho luath 'sa ghabhas. Àrd-astar rèile a 'phròiseact a thoirt gu dùthchannan leithid Sìona agus an Ruis a tha airidh air farpaiseachd eadar-nàiseanta. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a rèir riochdairean Rèile, astar-rèile eadar Moscow agus Beijing Cosgaidh an dùthaich aig 7 trillion rubles. Sìonach com-pàirtichean a tha deònach tasgadh ann an togail an rathaid suim co-ionann ri 4 trillion rubles, a h-uile cosgaisean eile a thèid a bhreith le buidseat na Ruis. Gnìomhach còmhraidhean air a 'riarachadh maoin airson a' togail an rathaid an-diugh air an cumail air an t-slighe Moscow-Kazan anns an fhrèam a 'phròiseact eadar-nàiseanta.

Dè slaodadh a 'togail an rathaid?

Tha an ùine nuair a bhios an t-àrd-astar rathaid Moscow-Beijing togaidh, gidheadh glè aithnichte. Tha seo air sgàth shìneadh a- mach gu co-dhùnadh air maoineachadh. Leis an t-suidheachadh a tha air fàs an-diugh san Ruis, a dh'aindeoin 's gu bheil an Sìona a tha ullamh gu gabhail ris a' mhòr chuid de na cosgaisean, na dùthcha dìreach nach eil deiseil airson a chumail suas cho mòr-sgèile cosgaisean ionmhais. 3 trillion rubles-diugh tha unsupportable airson an stàit calpa. Tha coltas ann gu bheil àrd-tasgaidh prìobhaideach a thèid a tharraing chun a 'phròiseict.

Teicnigeach agus co-dhùnaidhean tòiseachaidh

Fiosrachadh air a sholarachadh leis an Luchd-sgrìobhaidh gu pàipear-naidheachd The Beijing Times, ag ràdh mu na gnìomhach deasbad air a 'togail an rathad-iarainn eadar an dà dhùthaich. Tha a 'chiad cheum a dh'ionnsaigh a thoirt gu buil a' phròiseict bu chòir a bhith an dòigh eadar Moscow agus Kazan. Tha toiseach an t-slighe a thathar an dùil a thogail ann am Beijing, agus an uair sin an rathad a bhios a 'dol tro na bailtean-mòra leithid Khabarovsk agus Ulan Bator, Irkutsk agus Astana Ekaterinburg. Tha an ceann-uidhe deireannach a bhios Moscow. Ready-astar rèile bidh trì tursan nas fhaide na an-diugh ag obrachadh astar-slighe eadar Beijing agus Guangzhou. Siubhail ùine eadar na bailtean an dèidh a 'buileachadh a' phròiseact nach bi sia làithean, ach a dhà. An-diugh, eadar na barran an dà stàitean, dà thrèana ply a-mhàin airson seachdain. Tha an t-slighe fhosgladh ann an 1954. Trans-Siberia Railway thathar a 'meas a bhith as fhaide san t-saoghal. Tha ea 'sìneadh bho Moscow a Vladivostok. Tha e a 'dol tarsainn air 400 stèiseanan agus a tha 9288 cilemeatair a dh'fhaid.

Tha a 'chiad duilgheadasan agus a' chiad ceumannan bunasach

Àrd-astar trèana Beijing-Moscow ann an faisg air àm ri teachd Chan eil e coltach gu tighinn gu ur slighe. Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a 'chiad ìre den phròiseact, a tha san àm ri teachd a bhios a' ceangal na sgìre an dà stàitean a bu chòir a bhith a rathad à Moscow a Kazan, tòiseachaidh cosgais a bha ro àrd airson an Ruis. Gus a thàladh, "Gazprombank" thaisbeanadh-rathaid a bha luach iomlan de 1,06 trillion rubles ann am bailtean mòra leithid Beijing agus Singapore, Hong Kong agus Shanghai. A rèir ro-fhiosrachadh, tha e air a cumail sreath de choinneamhan le com-pàirtichean a dh'fhaodadh a bhith air feadh an t-saoghail:

• An Cèitean 14 - ann an Singapore.
• An Cèitean 15 - Shanghai.
• 16 an Cèitean - Beijing.

San àm ri teachd, tha sinn a 'beachdachadh air an turas de riochdairean "Gazprom" bhanca ann an Taipei, prìomh-bhaile Taiwan. A rèir an Russian Rèile, coinneamhan le Àisianach-tasgaidh an dùil airson grunn mhìosan. Gabhail a-steach com-pàirteachasan Ear cunntasan air sgàth smachd-bhannan cruaidh bhon Taobh an Iar. Ann an conaltradh leis an deit "Pronedra" thuirt i gu bheil an àrd-astar rathaid Moscow-Beijing cha tèid a thogail ann an ath bheagan bhliadhnaichean. Tha cur an gnìomh a 'chiad phàirt den phròiseact, àrd-rèile luath eadar Moscow agus Kazan, faodar an leudachadh gu 2020. Tha seo mar thoradh air gu bheil na rathaidean-iarainn air nach eil fhathast air a stiùireadh gus faighinn a-seilbh.

Tha a 'chiad ìre den phròiseact

Tha a 'chiad cheum de na dùthcha staid buidseat pròiseact agus "Russian Railways" dùil a riarachadh 191,9 billean rubles. Pàirtean eile den t-slighe, leithid Vladimir, Nizhny Novgorod, Nizhniy Novgorod, Cheboksary, Cheboksary, Kazan, air an dealbhadh gus a bhith uidheamaichte aig cosgais lasachadh. Tha e air aithris le Ministreachd na Còmhdhalach de 29 Faoilleach 2015. Airson a 'chiad uair mun phròiseact luchd-còmhnaidh na sgìre, anns a bheil astar-rathad a thèid a choileanadh, tha sinn a dh'ionnsaich a-mhàin tràth anns an 2015. Tha an frith-rathad ùr a thèid a chuir ann an co-shìnte feadarail rathad M-7, ris an canar "Volga". Tha composition nì e stad. Gu sònraichte, Vladimir Stèisean Thèid suidhichte aig Sukhodol.

Dè tha luchd-còmhnaidh ann an roinnean?

Àrd-astar Rèile eadar Moscow agus Beijing air a 'mhapa a bhios a' dol tro mòr gu leòr cuibhrionn an tìrean, a dh'adhbharaich na daoine a tha a 'fuireach còmhla rithe anns an sgìre, glè mheasgaichte reaction. Air a togail-inntinn a rèir aithris, a 'milleadh, a bhios a' beantainn achaidhean, coilltean agus stoidhle a chruthachadh. Tha ùghdarrasan oifigeil ainmeachadh gu bheil aig gach làrach air a bheil obair-togail a dhèanamh, a h-uile gnìomhan a thèid ro-aontachadh leis a 'phoball. Aon de na stòran ag ràdh nam biodh sinn a 'stiùireadh a lorg urrasachd, a' BCM thèid fhosgladh mar-thà ann an 2018. Tha a 'char as motha de dh'astar a' gluasad an rathad a bhios air 400 cilemeatair san uair, a bhios a 'lùghdachadh an t-slighe à Moscow a Kazan bho 11 uairean gu 3.5.

dleastanasan na pàrtaidhean

Àrd-astar Rèile eadar Moscow agus Beijing, far a bheil an sgeama a tha theoretically math tarraingeach agus prothaid, a rèir planaichean-tòiseachaidh, bu chòir tòiseachadh air an obair aice ann an ùine bho 2018 gu 2020 a-mh. San àm ri teachd, an taobh Sìnis 'gabhail os làimh a thoirt seachad air a' phròiseact a teicneòlas. Tha an dùthaich a tha ullamh gu gabhail làn dleastanas airson dealbhadh agus togail. Anns a 'tilleadh airson mòr chobhair, Sìona a tha ullamh gu gabhail air Russian lùth.

Suas gu 15 Dùbhlachd 2014 a bha e an dùil a leasachadh fo a h-Chinese bidh na companaidhean a bhith comasach air pàirt a ghabhail anns a 'phròiseact. Fiosrachadh mu dheidhinn mar a cho-dhùineas a 'cur a h-aonta mar falach bhon phoball. Tha a 'chòir a dhealbh a' phròiseact Highway Moscow-Kazan bhuannaich Russian-Chinese co-bhanntachd fo smachd "Mostgiprotrans" le com-pàirteachas de ghnìomhaichean de "Nizhegorodmetroproekt" agus CREEC (An tSìn Rèile Eryuan Innleadaireachd Buidheann Co. Ltd). Price Aonta airson roinn-seòrsa seo a tha co-ionann ri 20 billean rubles, ach às aonais VAT.

-sgrùdaidh Pròiseact

Àrd-astar Rèile eadar Moscow agus Beijing - a 'phròiseact gu math gealltanach agus prìomhachas, ach chan eil e a' cur bacadh air sgrùdairean bha saorsa. Tha iad ag ràdh gu bheil an ceann-latha a chur air bhog an SCM ann an co-theacsa 2018-2020 bliadhna a tha ciallach. A rèir Alexey Bezborodov, a 'frithealadh mar Ceannard InfraNews bhuidheann, bidh am pròiseact cuideachd nach bi e comasach air a ruith ann an ath dheich bliadhna. Tha a 'bhunait airson seo air beachdan a bha oifigeil Cunntas de na riochdaire na Ruis Railways a làthair aig a concrait plana-gnìomha airson togail rèile astar-luath nach eil ann fhathast. Tha dìreach àrd coltachd ann gun tèid an rathad eadar Moscow agus Kazan san àm ri teachd a thèid a leudachadh gu Ekaterinburg agus air.

Cò a bhios a 'faighinn buannachd bho thogail na expressway?

Highway Moscow-Beijing bheir sochairean sònraichte chan ann a mhàin airson na Ruis Railways, ach cuideachd do na Stàitean Aonaichte air fad. Tha seo air sgàth agglomeration bhuaidh a thig am bàrr mar an t-sluaigh ath-thuineachaidh airson a 'phròiseict. Tha dùil ùine astar-loidhne feumar a mheudachadh le bhith 30-70% de GRP ann an roinnean. A bharrachd teachd a-steach bhon rathad Coinnichidh eil nas lugha na 11 trillion rubles cho tràth ris a 'chiad deich bliadhna den obrachadh a' phròiseict. Tha am figear seo a thoirt seachad le buidheann de eaconamach ionadan, le Ministrealachd an Leasachadh Eaconamach. Ma SCM fhathast a 'nochdadh a-mhàin air fearann an Vladimir sgìre GRP àrdachadh le 38%. Tha e mu 84 billean rubles plus. Le bhith a '2030, an àireamh seo suas gu 58%, no ann an airgid a thaobh - gu 131 billean rubles. Ann an Nizhny Novgorod sgìre a 'sùileachadh fàs eaconamach de 39%, no 252 billean rubles, ach ro 2030 a bu chòir a ruighinn co-dhiù 76%, no 496 billean. Chuvashia an dùil ri àrdachadh luach le 13% no 20 billean rubles. Le bhith a '2025, an leum a bhios 28%, no 43 billean rubles. Tatarstan ann an 2025 a 'sùileachadh fàs ann an eaconamaidh a bhios co-ionann ri 27%, no 274 billean rubles.