As motha Russian Tubaist-adhair

Gu mì-fhortanach, an itealan an tubaist anns an Ruis - chan e iongantas tearc. Còrr air 25 bliadhna a dh'aois an latha an-diugh staid phlèanaichean air sgàth diofar adhbharan teicnigeach o choire gu sgioba mhearachd.

Tu-134 ann an Ivanov (1992)

A luchd-siubhail plèana de "Aeroflot" ann Ivanovo ag itealaich o Mineralnye Vody. E gu làr, a 'tighinn gu tìr,' bualadh air a 'bhaile, tha e suidhichte faisg air a' phort-adhair. Air an talamh, cha robh thachartasan bàsmhor. Air an t-itealan a bha 84 daoine - bha iad a dh'fhuiling an tubaist, a thachair 27 Lùnastal, 1992.

Tu-134A chaidh a leigeil ann an 1977 agus cha mhòr fad na h-ùine obrach a tha air a bhith air a shònrachadh gu baile Ivanovo phort-adhair. A dh'aindeoin 's gu bheil an t-soitheach a tha an tachartas còrr is 26 mìle uair a thìde, bha e ann an deagh staid. Tha an rannsachadh a 'sealltainn na prìomh adhbhar airson a' tuiteam bha ceàrr air co-dhùnadh na chomanndair. Miscalculated e dòigh-obrach. Tubaist-adhair san Ruis gu math tric a 'tachairt le mearachd aon duine, agus a' chùis seo eil ach a-mhàin.

Aig an aon àm bha sinn ag obair carelessly manaidsearan agus port-adhair, a thug an sgioba neo-choileanta fiosrachadh mu dheidhinn a 'fàs Claonadh bhon làimh dheis chùrsa. Russian Tubaist-adhair, mar riaghailt, a 'leantainn gu fada rannsachadh. Ann an cùis Ivanovo pìleat mearachd a chaidh obrachadh a-mach tro iompachadh dubh bocsaichean.

Mhòr-thubaist fo Mezhdurechensk A310 (1994)

Tha an tubaist anns na speuran thairis air na thachair Kemerovo sgìre air sgàth 's gu bheil am pìleat shuidh cùl na cuibhle a leanaban mac. Chùis seo tha sònraichte ann an eachdraidh siubhail le plèana air. A leanabh fhiosta suidheachadh an cùrsa ceàrr itealan. Bha an soitheach a bha rolla, a chionn a 'phìleat chall smachd air a' chàr.

Air sgàth na mì-chùram athar-chaiptean, a 'marbhadh a h-uile duine air bòrd (75). Tha plèana gu làr ann an Siberia choilltean, agus sprùilleach air an sgapadh ann an radius dà chilemeatair. Rannsachadh obrachadh a leantainn airson grunn làithean. Air sgàth a 'mhòr fearann na dùthcha tubaist adhair anns an Ruis gu math tric a' tachairt ann an roinnean iomallach.

Tha itealain bhuineadh do "Aeroflot". Às dèidh na mòr-thubaist air atharrachadh riaghailtean obrachadh, a tha co-cheangailte ri cleachdadh an autopilot. Nuair a tha leanabh air a chur aig an stiùir, cha dùil gum uidheam fàilligeadh. Nuair a thuit an t-itealan air a bhith tightened riaghailtean, a tha a 'buntainn ri feumalachdan outsiders cead a-steach don cockpit.

Tu-154 faisg Irkutsk (1994)

3 am Faoilleach, 1994 Tu-154 ag itealaich o Irkutsk gu Moscow. Staitistig plèana tubaistean anns an Ruis a 'sealltainn gu bheil tubaistean ainneamh a' tachairt air sgàth fàilligeadh ann an uidheam. Ach, tha an dealbh-chluiche de Tu-154 chùisean airson an adhbhar seo. Dìreach beagan mhionaidean an dèidh takeoff, an taobh chlì einnsean dh'fhàs easbhaidheach.

Tha am plèana Cha robh an ùine a 'sgèith air falbh bho Irkutsk. Ann an èiginn, an sgioba co-dhùnadh a thilleadh air ais gu port-adhair. Ach, bha e ro anmoch. Tha plèana gu làr air tuathanas bainne. A 'marbhadh a h-uile 125 daoine air bòrd. Tha an tubaist as motha anns an Ruis a-steach na dealbh-chluiche de faisg Irkutsk.

einnsean fàilligeadh occurred sgàth 's gu bheil an inneal a bha a-mach à ceann-latha. Tha an dòigh-obrach a 'frithealadh airson urrainn fad iomadh bliadhna, ach tha e a' cur feum gu cunbhalach de ùrachaidhean pàirtean. Ann an cùis an fodha na Tu-154 nach eil air a thachair. A thuilleadh air sin, tha an Coimisean a dh'ionnsaich briste einnsean tric air a dhiùltadh ann an suidheachaidhean nach eil cho deatamach. An dèidh na thachair dùthcha ceumannan a bhith air an neartachadh. Riatanasan airson cumail ri na h-uile uidheam riatanach air ìrean tightened mòr.

Tu-154 fo Khabarovsk (1995)

Bròn-chluich seo a thachair air sgàth 's gu bheil am plèana Bhuail na beinne. A 'marbhadh a h-uile air bòrd dhaoine (98 daoine). Tubaist-adhair san Ruis gu tric a 'tachairt air sgàth tricead sail. Rè an dòigh-obrach an sgioba Mhothaich an èiginn. Nuair a thuig pìleat gu bheil an suidheachadh èiginneach, agus dh'fheuch a chur ceart, bha e ro anmoch. Tha an càr a chuir mòr luaths agus chailleadh air a 'bheinn a Bo-Dzhausa Mountain.

Tha na paidhleatan nach robh diù coltas air an rolla sgàth 's gu robh iad a' aire a tharraing le na h-ullachaidhean airson tighinn air tìr ann Khabarovsk. -Teasairginn air lorg fhaighinn air na bh 'air fhàgail èirigh air sgàth maoim-slèibhe, a bha follaiseach bho àirde an turas-adhair air an rannsachadh itealan. Russian Tubaist-adhair a-riamh a bha mòr poblach ath-fhuaim. Air an t-àite bàis de luchd-siubhail agus criutha de charragh.

Tu-154 ann an tubaist Spitzbergen (1996)

Mar riaghailt, Ruisis plèana tubaistean a 'tachairt air tìr aca. Ach, August 29, 1996 bròn-chluich, a mharbh 130 saoranaich na dùthcha, a thachair ann an Nirribhidh. Tha a 'chairt-adhair a bha a' giùlan luchd-obrach a 'Artikuglya ". Chaidh am plèana a 'sgèith gu Longyearbyen - an ionad-rianachd de Svalbard. Rè an dòigh-obrach an soitheach a chailleadh air a 'bheinn a Opera. Tha seo a 'àite bha gu math faisg air a' phort-adhair, far a bheil an itealaich Tu-154 (ceann-uidhe a tha e air dealachadh le dìreach 15 cilemeatair).

Tha bàs 130 daoine air fàs as cudromaiche ann an eachdraidh an Nirribhidh itealain. Tha an liosta de "as motha Russian tubaist plèana" cuideachd a 'gabhail a-steach drop an taobh seo. Às dèidh a 'call an itealan ann a' chompanaidh arktikugol "co-dhùnadh a dhùnadh polar baile far a bheil an luchd-obrach a 'fuireach, a' chuid mhòr de a chaidh a bhriseadh ann an tubaist.

Tu-154 faisg Irkutsk (2001)

Tha seo a 'bhròn-chluich air a' mhullach liosta de na tubaistean adhair san Ruis a thachair taobh a-staigh crìochan na stàite. Luchd-siubhail a 'sgèith bho Ekaterinburg gu Vladivostok. A rèir an t-slighe, a bha an long gus a dhèanamh stad ann Irkutsk. Thuit e far na itealan seo ann tailspin agus chailleadh aig a 'phort-adhair.

Dìreach às dèidh na tubaist cùis eucorach agus thòisich an sgrùdadh gabhail a-steach adhair eòlaichean. Thachair an tubaist plèana air 4 Iuchar. Anns an Dùbhlachd bha e air ullachadh an aithisg, a bha ag ràdh gu bheil adhbhar na bròn-chluich a bha an sgioba mhearachd. Airson faighinn a-mach bha e comasach le cuideachadh dubh bocsaichean. Plane tubaistean anns na bliadhnachan anns an Ruis gu math tric bha e ann an Irkutsk. Mar eisimpleir, còig bliadhna an dèidh seo thuit mi Airbus.

Tu-154 tubaist thairis air an Black Sea (2001)

Nuadh-adhair tubaist anns an Ruis gu tric a 'tachairt air sgàth sgioba mearachd no uidheam fàilligeadh. Ach, an cùis a 'Mhuir Dhuibh a tha glè eadar-dhealaichte bhon chòrr. An Dàmhair 4, 2001 Tu-154 chailleadh a steach d'a h-uisge. Tha a 'chiad dreach de an ionnsaigh a chaidh a chur air bhog. Ach nas lugha na mìos bho an dà itealan a chur dìreach le cheannaircich air An Dà Thùr ann an New York City.

Ach, tha an rannsachadh air sealltainn gu bheil na h-adhbharan na bròn-chluich 'laighe ann an àiteachan eile. Ged a Tu-154 itealaich gu Novosibirsk air a 'Mhuir Dhuibh bha armailteach eacarsaichean. Ghabh iad pàirt ann an Ruis agus Ucràinis saighdearan. Tha an Coimisean airson ùine fhada a rannsachadh na h-uile a bha co-cheangailte ri teagasg. Mu dheireadh chaidh co-dhùnadh gun robh a 'plèana buille an aghaidh phlèanaichean urchraichean a losgadh Ukrainian saighdearan anns a' Chrimea. Mus an tachartas seo, am fear as motha Russian tubaist itealain deach a-riamh co-cheangailte ris a leithid sin dona. Tha na bròn-chluich cumail a-mach air beatha 78 daoine.

A310 lèir-sgrios ann an Irkutsk (2006)

A rèir staitistearachd, o chionn ghoirid Tubaist-adhair san Ruis a 'chuid as motha gu math tric thachair le plèanaichean Tu. Ach, an t-Iuchar 9, 2006 ann Irkutsk, chailleadh Airbus A310. Thachair e aig àm a 'tighinn air tìr dòigh-obrach. Tha itealain b 'urrainn stad a chur air an raon-laighe agus, nuair a bha e air an talamh aig àrd astar Bhuail garaids togalaichean.

Tha an tubaist as motha anns an Ruis, mar riaghailt, a 'leantainn gu bàs a h-uile luchd-siubhail air bòrd. Aig an àm seo, tha 63 daoine beò, fhad 'sa bha air fhàgail 125 a mharbhadh. Tha Thachair an tubaist air sgàth 's gu bheil an taobh chlì gu h-obann einnsean atharrachadh na mhodh-obrachadh agus litireil thilg an itealan taobh a-muigh an raon-laighe. Tha an sgrùdadh air foillseachadh gun aobhar a tha a 'frithealadh mar sgioba mhearachd. Tubaist-adhair san Ruis airson 10 bliadhna, mar as tric occurred airson adhbharan coltach.

sgioba ball mearachd (mar as trice a 'phìleat) a dh'fhaodadh tachairt air sgàth chùram no cion eòlais. Uime sin, sònraichte àrd-sgoiltean a tha a 'coimhead gu cunbhalach diofar choimiseanan. Bu chòir proifeiseantaich a bhith a 'dèanamh cinnteach gu bheil luchd-ceumnachaidh a' fàgail an ionad foghlaim, a inntinneil ullachadh airson diofar èiginn.

Tu-154 tubaist faisg Donetsk (2006)

Ann an 2006, a h-uile luchd-àiteachaidh na dùthcha a-rithist a 'cuimhneachadh tubaist as motha anns an Ruis. Air 22 Lùnastal, thar an Donetsk sgìre chailleadh Tu-154, a thoirt don Pulkovo phort-adhair. Air an latha sin, bha e na bròn-chluich as motha ann an eachdraidh Ruiseanach adhair. Killing 170 daoine.

Tha am plèana, ag itealaich o Anapa gu St. Petersburg, a dol dachaidh gu fois air a 'Mhuir Dhuibh chosta. Tha an t-slighe a bha a 'ruith tro na sgìre Ugràin. Bha e thairis air an Donetsk sgìre den thàinig long fo stoirm. Tha an sgioba Thuig e ro anmoch gu bheil na plèanaichean a bha ann an sgìre àrd Turbulence. Ach, am pìleat ag iarraidh air an rianadair atharrachadh a cùrsa. Ach, aig àm nuair a chaidh an dèanamh, a 'ghluasad a bha mar-thà gun fheum. Tha am plèana a bha dìreach ann an neul, far a bheil na cumhaichean airson turas-adhair a bha dìreach do-dhèanta. Ann an deireadh, tha an t-soitheach heeled còrr agus thòisich airson dàibheadh gu làr.

Tha an sgioba air a stiùireadh a chur an SOS chomharran, ach a 'phìleat b' urrainn a cheartachadh a tailspin. Mar sin tha mi a 'cur ris an liosta de na tubaistean adhair san Ruis. An-diugh air an t-àite bàis de luchd-siubhail agus sgioba a tha an Eaglais. Air sgàth na thachair san Ruis a ghairm latha de bròn.

Tubaist-Boeing 737 ann Perm (2008)

An t-Sultain 14, 2008 "Aeroflot-Nord" (fo-chompanaidh "Aeroflot") itealain cuileagan Moscow - Perm. Air bòrd bha 88 daoine, a 'gabhail a-steach Hero na Ruis, Seanalair Gennady Troshev. Cuideachd anns an itealan a bha oifigearan agus functionaries Sambo Caidreachas (Perm bha a 'dol seachad cudromach fharpais).

Staitistig plèana tubaistean anns an Ruis a 'sealltainn gu bheil a' chuid mhòr dhiubh a thachair rè an dòigh-obrach a 'tighinn air tìr. Case ann Perm bha an àireamh sin. Tha plèana gu làr ann an dusan cilemeatair bhon phort-adhair. Thuit e còir air an rathad-iarainn an ceòl, a tha carson airson greis an do stad an Trans-Siberia Railway. Tha an sgrùdadh air foillseachadh gun a thachair an tubaist air sgàth 's gu bheil an sgioba, nam measg ceannard an t-itealan, air chall comhair ann an rùm.

Disaster A321 thar na Shinai Peninsula (2015)

O chionn ghoirid a h-uile plèana tubaist anns an Ruis Fade mus do thachair anns na speuran thairis Eiphit ann as t-fhoghar 2015. Chaidh am plèana a 'dol gu St. Petersburg. Dh'itealaich e dhachaigh luchd-turais a 'gabhail fois anns an t-Eiphiteach turasachd. Chaidh an soitheach air na Shinai Murchan, far a bheil sprèadh boma air bòrd. Leis gu robh an tachartas a thachair depressurization. Tha plèana gu làr anns an fhàsach. A 'marbhadh a h-uile 224 neach air bòrd.

Tubaist-adhair anns an Ruis, mar riaghailt, a 'dol gu ionad na cùisean eucoir co-cheangailte ri mì-chùram. Aig an àm seo, a 'rannsachadh na bròn-chluich a dhèanamh an FSB. Beagan sheachdainean an dèidh na thachair, chaidh aithris gun robh an spreadhadh thachair air sgàth an spreadhaidh inneal a chur. Uallach airson ionnsaigh a thug na riochdairean LIH. Tha stuth-spreadhaidh a chaidh a sguabadh a-mach às a 'mhearachd a' dìon an t-Eiphiteach phort-adhair. Ach, chan eil ea 'dùnadh a' tionndadh gu bheil cuideigin a chuidich na cheannairceach. Gu ruige seo, a 'rannsachadh nach eil deiseil fhathast.

Russian Tubaist-adhair a tha daonnan a 'còmhradh càraid le tòrr de luchd-fulaing. Ach, bàs 224 daoine a dh'fhàs as motha ann an eachdraidh na dùthcha. An-diugh tha trang a 'sgrùdadh an dà chuid Russian agus Eipheiteach fiosrachadh seirbheisean.