Cadillac CT6: teicnigeach feartan sòghalachd sedan

Ann an 2015 ann an New York City chumail taisbeanadh de spaideil suaicheanta sedan Cadillac CT6. Agus chan e dìreach càr. Tha am modail seo a 'chompanaidh ag iarraidh an càr as adhartaiche san t-saoghal. A-saothrachaidh ann an loidhne an càr a sheas aon cheum nas àirde na CTS III. Mar sin, dè is urrainn neo-àbhaisteach stòras iongantach American ùr-ghnàthachadh?

dealbhadh

Tha a 'chiad rud fhiach toirt fa-near taobh a-muigh Cadillac CT6. Car dealbhaidh a dhèanamh ann an stoidhle corporra aig a 'chompanaidh, agus "rud"' S e feart a nail an griola. Cuideachd a 'tarraing aire gu shìn solais, a tha a' tighinn air na sgiathan. Tha ea 'coimhead gu math drùidhteach agus nuadh. Ma tha thu a 'coimhead air a' chàir ann an ìomhaigh, tha e comasach a mhothaich coltach ris a '' mhodail CTS. Ach anns a 'chòrr de na feartan cumanta nach eil cho math. Mar sin, tha na annas taobh uinneig aig a 'chùlaibh a' Sgeilp. A ceann optics-leasachaidh co-dhùnadh a chur còmhla inghearach stiall de diodes.

A 'bruidhinn air meud. Tha seo a 'inneal - am fear as motha "Cadillac", a tha ann a-mhàin ann an ar làithean. A dh'fhaid ann a tha e 5.2 meatair. Agus a wheelbase tha 3.1 meatair! Tha mòran ag ràdh gu bheil meud an American annas a tha coltach ri "Mercedes» S-Clas. 'S dòcha. Ach an "Cadillac" nas fhasa Stuttgart càr cha mhòr 500 cileagram. Agus a h-uile chionn 2/3 de chleachd pàirtean a tha e air a dhèanamh de alman. Tha an còrr den t-saothrachaidh a 'phròiseas a bhith a' cur an gnìomh àrd neart stàilinn alloys.

taobh a-staigh

Salon aig Cadillac CT6 a dhealbh agus a chur an gnìomh aig ìre reusanta. Nuair a bhios tu a 'suidhe taobh a-staigh, a' chiad rud a mhothaicheas tu air an 4-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh cumhachdach, far am faic thu tomad putanan. Tha a 'bhòrd a tha gu tur didseatach, agus ann am meadhan an t-ionad-Console muin 10.2 òirleach ioma-mheadhan glacadh-siostam (CUE). Tha an sgeadachadh a-mhàin àrd-inbhe, daor stuthan a chaidh a chleachdadh. -Inntinneach, chùlaibh suidheachan suidheachan le marc-rèitichte is air a theasachadh. Tha cuideachd suathadh gnìomh agus fionnarachadh.

Ach chan eil seo a 'phuing! Tha prìomh ghnìomh - tha e taisbeanadh dà retractable (gach 10 òirleach) agus armrest le aonaichte HDMI agus puirt USB. Plastic ann taobh a-staigh cha mhòr gin. Stuth seo a tha air an dèanamh a-mhàin pleadhaig suidsichean agus putanan air a 'chuibhle-stiùiridh. Co-dhiù, a 'chuibhle stiùiridh fhèin air a sgeadachadh le alman agus fiodh agus còmhdaichte ann an leathar. Like-uile rud eile a tha anns a 'bhothan. San fharsaingeachd, tha an gnìomhachas seo a 'chlas.

feartan

Anns an dreach bunaiteach fo currachd an Cadillac CT6 fhiach 265-each-chumhachd 2-liotair turbocharged "ceithir". Ach aon uair 'na annas air a thairgse luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith le charbadan de 3.6 liotair. 'S e seo an V6. Agus tha an dà chuid nàdarra agus turbocharged aspirated dreach. Tha a 'chiad dhiubh sin, gu dearbh, bu chumhachdaiche. Tha e a 'cur a-mach 400 "eich". Chaidh an dàrna - 335 l. a. Air a stiùireadh le "Cadillac", a tha a 'toirt seachad dealbh gu h-àrd, 8-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh. Ach, airson roghainnean le na "quartet" agus an àile einnsean a leasaich sinn gu tur ùr bogsa le clàr-amais 8L45. Ach chan e sin uile! Airson càr le einnsean 400-eich atharrachadh 8L90 fèin-ghluasadach, a thug air falbh bho ainmeil Corvette C7.

Le t-slighe, an iomairt a dh'fhaodas a bhith aig a 'chùl agus làn (tha an co-cheangal gnìomh). Bu chòir a bhith mothachail cuideachd gu bheil ann an 2015 ann an Shanghai chùm taisbeanadh de dà-chonnaidh chàraichean Cadillac CT6. Test dràibheadh modail seo air sealltainn cruaidh a neart. Co-dhiù, seo dà-chonnaidh air a stiùireadh le obrachadh an 2-liotair turbocharged engine agus paidhir de dh'fhàs motairean a chaidh a shocrachadh air a chùlaibh aiseil. Ma tha seo a 'cunntadh, an comas iomlan de 335 each-chumhachd. Agus b 'fhiach e toirt iomradh air a' mhodail seo a tha sùbailte dampers agus stiùiridh le caochlaideach fhorsa.

chassis

Tha càr ùr "Cadillac", a tha a 'toirt seachad dealbh gu h-àrd, air a chur ris a' chassis, a tha stèidhichte air a chùlaibh Dràibh-ailtireachd, ris an cante "Omega." Tha e leasachadh sònraichte airson làn-mheud càraichean. Agus bunaiteach eadar-dhealachadh eadar an dealbh seo bhon a bha ann roimhe Alpha (a tha e aig cridhe an ATS agus CTS) tha almain mnogoryichazhka a tha air a chur air an aghaidh. An dèidh a h-uile cleachdte ri bhith a 'faicinn sin seasamh "Mac a' Phearsain". Feart eile - an thruster chùlaibh aiseil. Tha seo coltach anns na naidheachdan le tur ùr "Seachd» BMW. Tha surcharge luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith air an tabhann gu tur air a stiùireadh chassis agus magnetorheological atharrachail chrochaidh.

Dè eile 'S fhiach fios?

Tha e inntinneach gu slaodach ann an oiseanan aig Cadillac CT6 chùlaibh cuibhlichean a 'tionndadh suas ann an-aghaidh gearradh. Tha seo air a dhèanamh a dh'aona ghnothach gus brath a ghabhail air toinnte. Aig àrd astaran - air an aghaidh, a h-uile cuibhlichean a 'tionndadh air an aon. Mar sin, tha stiùireadh a 'meudachadh seasmhachd. Co-dhiù, tha e a 'cumail smachd air an dealbhadh siostam eileagtronaigeach, le obrachadh a dh'atharraicheas gob ceàrn chùlaibh cuibhlichean.

Tha mòran dhaoine a 'smaoineachadh air dè seòrsa ùr nodha tàilleabh Cadillac CT6 phrìs. Tha e a 'tòiseachadh le' phrìs ìre de 54 500 dholair agus eadar suas ri 65 $ 300. Is e sin, ma tha eadar-theangachadh aig an-dràsta reata iomlaid, mullach an raon-chàraichean a bhios a 'cosg cha mhòr 4.17 millean a rubles. An àite mòr-suim. Ach is e so an American gnothachais sedan bho aithnichte brand. Mar sin tha an càr a 'fhiach e an t-airgead.