Caitheamh connaidh, "Reno-Logan" air an t-slighe, agus anns a 'bhaile

"Renault Logan" 'S e teann, saoire càr, a chaidh a leasachadh a' gabhail a-steach na h-bhaile dràibheadh. Tha toradh a thòisich ann an 2004. Anns an dùthaich againn, 'se seo aon de na ciad "daoine" càraichean cèin dèanamh, a chumadh o chionn ghoirid a tha air thoiseach suidheachadh a thaobh àireamhan reic.

Ann an dùthaich againn, a 'chàr "Renault Logan" a dhèanamh ann an 2005-2015 a-nis "Avtoframos". Cleachdadh ann an carbadan einnseanan riochdachadh 1.6 agus 1.4 leigeil leis a 'MC a dhèanamh orra gu clas cosgais. является одним из главных показателей. Caitheamh connaidh "Renault Logan" 'S e aon de na prìomh thaisbeanairean. Le luachan coitcheann Feumaidh a 'leughadh a h-uile neach-seilbhe an càr.

Seanalair feartan

в первую очередь зависит от типа выбранного мотора. Caitheamh "Reno-Logan" connadh 'se am prìomh an crochadh air an t-seòrsa de charbadan. Ann an làthair an càr faodaidh iad a bhith 3 sheòrsaichean. Dà einnsean Tionndaidhean tha Tionndaidhean 1.6 MK. Aca eadar-dhealachadh a tha na laighe anns an àireamh de bhalbh (uaireannan 8 agus 16). Tha tomhas-lìonaidh an treas charbadan MC tha 1.4. Caitheamh connaidh bidh e nas lugha na bh 'ann roimhe einnsean seòrsa.

Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil an dealbhadh sònraichte agus obrachadh sa h-uile seòrsa de einnseanan a tha mòran nas lugha na sùim Gasoline caitheamh na farpaisich.

Tha Dèanadair a 'moladh a lìonadh unleaded connadh seòrsa. Tha Octane àireamh a bu chòir a bhith 95 cead a lìonadh ann an 92-mh Gasoline, ach sa chùis seo, a 'caitheamh ag àrdachadh.

Motor 1,4 MK

МК признан водителями и специалистами достаточно скромным. Caitheamh connaidh "Reno-Logan" 1.4 MK draibhearan agus eòlaichean an àite ìosal. Fiù 's anns a' bhaile dràibheadh einnsean a sgriosaidh mu 8.6 liotairean sa cheud cilemeatair. Nuair a bhios a 'siubhal air an t-slighe chlàr, airson adhbharan follaiseach, bidh fiù' s nas lugha. Tha e 6 l. Agus tha e comasach seo a lùghdachadh luach gu faisg air 5.8 liotair. Tha h-uile an crochadh air carbad na h-obrachaidh.

Tha Dèanadair a 'sealltainn cead-siubhail ann an dàta, a tha a "Reno-Logan" sgriosaidh fhad' sa bha a 'dràibheadh a-mach às a' bhaile 5.5 liotairean sa cheud cilemeatair. A rèir a 'dèanamh lèirmheas air an dràibhearan chàraichean ùra, am figear seo a' co-fhreagairt gu buil. Fiù 's aig àrd astar (mu 110 km / s) Flow Rate Chan eil nas àirde na luachan riaghlaidh.

'S e seo a' còrdadh seòrsa "Reno-Logan" càr, dha-rìribh a tha a 'sàbhaladh airgid an dràibhear fiù' s nuair a tha an cearcall còmhla, agus a 'draibheadh tron bhaile.

Motor 1.4 MK às dèidh trì bliadhna obrachaidh

Thar ùine, tha cuid de na h-eileamaidean a 'chàir siostaman stoirmeil. Tha seo a 'leantainn gu meudachadh caitheamh connaidh. Gus seo a sheachnadh, feumaidh dràibhearan a bhith air a shònrachadh grianach a dhèanamh làn cumail suas sradag pluga, criathragan a dhèanamh an ola atharrachadh.

или автомат) зависит от множества сопутствующих факторов. Caitheamh connaidh "Reno-Logan" (meacanaigeach no fèin-ghluasadach) an crochadh air tòrr nithean co-cheangailte ris. A bharrachd air an staid a 'charbaid, luach de stoidhle dràibheadh. An t-astar aig a 'chàr a tha a' gluasad, chan fhaod nas fhaide na 90 msu / s gus coinneachadh ri ìre luachan caitheamh connaidh.

Ma tha an dràibhear a 'tòiseachadh-obann no breicichean air, a' toirt taic àrd astar, a 'caitheamh connaidh, "Renault Logan" le charbadan 1,4 MK as t-samhradh a ruighinn 10 liotairean, agus fiù' s anns a 'gheamhradh 12 liotairean sa cheud cilemeatair.

Motor bhalbh 8 1.6

с 8-клапанным исполнением будет выше, чем у рассмотренной выше разновидности мотора. Caitheamh connaidh "Reno-Logan" 1.6 8-bhalbh coileanadh bi nas àirde na charbadan seòrsa a dheasbad gu h-àrd. Tha seo air sgàth an àrdachadh ann an comas an aonad.

Nuair a 'dràibheadh ann an càr a' bhaile bidh sgriosaidh suas ri 10 liotairean de chonnadh. 'S e seo comharra math a riochdaicheas am charbadan seòrsa. Nuair a 'rothaireachd air an "Reno-Logan" Àireamh an t-samhraidh a bhios a' caitheamh co-dhiù 5.8 liotair. Ann mheasgaichte modh dràibheadh Tha feum air gach 100 km mu 7.5 liotair Gasoline.

Os bàrr, luchd-cleachdaidh air aithris gu bheil na ùr sedan nach eil eadar-dhealachadh mòr ann an caitheamh Gasoline le Octane Rangachadh de 92 agus 95. Nuair a bhios a 'dràibheadh aig Meadhanach astaran, aig ìosal einnsean astaran, an àireamh seo anns an dà chuid cùisean freagradh air frèam riaghlaidh a stèidheachadh le saothraiche.

1.6 Motor le 16 bhalbh

Bu chumhachdaiche einnsean san t-sreath 'S e aonad le 16 bhalbh agus 102 eich. A rèir do sgrùdaidhean le eòlaichean, an leithid seo de einnsean ithe fiù 's nas lugha na a connadh nas lugha cumhachdach 8-ionnan nam bhalbhaichean. Tha seo air a dhearbhadh le deuchainnean a dhèanamh.

A rèir toraidhean an deuchainnean gus dearbhadh an fhìor iarrtas airson connadh charbadan, "Renault Logan". в условиях городской езды достигает 9,5 л. Connadh caitheamh gach 100 cilemeatair ann an sgìrean bailteil a 'dràibheadh an uair a th' ruighinn 9.5 liotair. Ma thèid thu air an rathad, an ìre nach bi eadar-dhealaichte bhon t-seòrsa de charbadan. Caitheamh aig 5.8 liotairean sa cheud cilemeatair.

Airson a 'caitheamh connaidh còmhla cearcall figear Bidh mu 7.2 liotair. Ach, le bhith a 'meudachadh astar ann an sgìrean bailteil a tha a' ruighinn mu 12 liotair. Mar sin, 'dràibheadh stoidhle sa chùis seo glè chudromach.

Motor 1.6 dèidh còig bliadhna

"Reno Logan," caitheamh connaidh gach 100 km de a tha a 'crochadh air tòrr nithean air an liostadh gu h-àrd, feumaidh a' fulang bho àm gu àm a 'cumail suas. Tha seo a 'seachnadh meudachadh ann an caitheamh connaidh air sgàth càr eile siostaman. Ma tha an carbad-sealbhadair air sgàth 'pàigheadh aire do chùis seo, fiù' s an dèidh còig bliadhna de obair na inneal caitheamh connaidh figearan cha susbainteach eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a ìrean.

Gearanan de dhraibhearan air mòr caitheamh Gasoline (suas gu 12 L) a tha co-cheangailte ri Astar Àrd a 'gluasad, droch rathad h no an fheum air àite àraidh consumables carbad-siostam.

Aig an ìre meadhanach de Gasoline caitheamh ann an "Reno-Logan" an dèidh 5 bliadhna a tha a-mhàin 8 liotairean tron bhaile dràibheadh. Ann an cuid de chùisean, tha e 7-7,8 liotair. Tha mòran ag ràdh gu bheil draibhearan an dèidh a 'ceannach iad a' riochdachadh an sedan thòisich a 'pàigheadh nas lugha airson peatrail.

Ro-shealladh draibhearan

признается экономичным. A rèir a 'beachd dràibhearan, a' caitheamh connaidh, "Renault Logan" ga aithneachadh chùramach. Fiù 's fo droch-obrachaidh na h-coileanaidh a bhios eadar-dhealaichte bho na h-ìre ann an mòr-slighe air liotair no dhà sa cheud cilemeatair. Fiù 's anns na h-ùine gnìomhach stopadh trafaig, a rèir an luchd-seilbh "Reno-Logan", na comharran nach eil nas fhaide na 10 liotair.

As an sedans, a dh'fhaodas a bhith air a lorg air rathaidean na dùthcha againn a tha làimhe sgaoilidh. Seallaidhean de na dràibhearan de na carbadan seo air an roinn. Nithean càraichean argamaid a dhèanamh gu bheil e math càr, a ithe a-suim bheag de chonnadh, agus cuid eile a ghairm e uneconomical.

Eòlaichean ag argamaid gu bheil a 'caitheamh Gasoline crochadh air tomad diofar nithean mar dràibheadh stoidhle, an rathad na h-àm den bhliadhna, agus mar sin air. D. ag iarraidh lùghdachadh cosgaisean connaidh, tha e riatanach a dhèanamh a-mach gu cunbhalach a' cumail suas agus marcaich aig Meadhanach astar.

а также факторы, влияющие на этот показатель, каждый водитель сможет сократить свои затраты на покупку топлива. An dèidh beachdachadh air an caitheamh connaidh "Reno-Logan", a bharrachd air na factaran a 'toirt buaidh air an ìre seo, a h-uile dràibhear a bhios comasach air a' lùghdachadh cosgaisean aca airson a 'ceannach connaidh. 'S e seo math, cosg-èifeachdach inneal. Airson ceart obrachadh chan eil e a 'cur feum air tuaiream mòr den connadh mar bhaile ann an dràibhidh, agus an uair a' gluasad sìos an t-slighe.