Car "Gazelle": einnsean breithneachaidh le ur làmhan fhèin. Feartan, neach-cleachdaidh gu lèir agus lèirmheasan

Gu mì-fhortanach, chan eil a h-uile ùr giùlan urrainn ùr a cheannach malairteach auto. Agus a ghabhail air càr air creideas a tha a-nis gu math cunnartach. Tha an aon dòigh air tòiseachadh air gnothachas ann an luchd margaidh - a cheannach càr anns an àrd-margaidh. Ach seo na laighe ann airson fholach thu gu leòr an cois. Agus a 'chiad rud a thachras tu a' ceannach - einnsean seo. Uime sin, tha e cudromach a bhith a 'breithneachadh aonad cumhachd agus eòlach air a' choire comharraidhean. An-diugh bidh sinn a 'sealltainn dhut mar a tha e air a dhèanamh air carbadan "Gazelle" einnsean breithneachaidh. Bidh am fiosrachadh seo feumail chan ann a-mhàin dhaibhsan a tha airson a cheannach carbad coimearsalta, ach cuideachd gu bheil draibhearan eòlach.

ionnsramaidean

Dè tha e a 'gabhail a-einnsean breithneachaidh soirbheachail? "Gazel-Business" Chan eil feum air uidheamachd sònraichte. Ullaich a 'char as lugha seata - obair miotagan, luideagan, agus leabhran le peann, a tha sibh a' clàradh a h-uile rim faicinn sgàinidhean.

lèirsinneach sgrùdaidh

Mar sin a 'chiad rud a bu chòir dhuibh pàigheadh aire - tha seo ola bùrn. Gu tric, einnsean breithneachaidh ( "Gazelle 405") le a làmhan fhèin air a dhèanamh air sgàth "maslozhora". Ach, chan eil an-còmhnaidh an t-adhbhar a tha e fàinne. Mar sin, ola a chall tro na colainn gland crankshaft. A chuimhneachadh gu bheil dà leithid. Aithnich eadar an aghaidh agus cùl-ola ròn. Le fhèin, 'S e eileamaid gu math sìmplidh agus saor. Ge-tà, gus a chur na àite, tha e riatanach gu disassemble tòrr ceanglachain. Fiù 's lugha na smal air an choimeasgaidhean' sealltainn gu bheil an t-einnsean aig a bheil duilgheadas ann le siostam ola.

Ma tha an t-inneal overheated (ri "Gazelle" a tha seo air sgàth beag fan no impeller clogged nail), ola ag aoidion a-steach dhan achadh an ceann ris an siolandair an loga bacaidh a compound. Cuideachd sùil air an fionnarachadh stealladair crankcase millteach. Tha ea 'coimhead mar a leanas: Tha an eileamaid a bu chòir a shèideadh ann an aon stiùireadh. Ma tha e air a shèideadh ann an dà no fiù 's clogged, faodaidh e adhbharachadh bruthadh-fala àrd san t-siostam. Mar thoradh air - colainn crankshaft ola ròin agus "sagging" gasket.

Thoir an aire gum Boltaichean fhaighinn an siolandair ceann a 'bhacaidh. Ma tha iad a 'sgròbadh, an sin einnsean seo mar-thà fhosgladh.

sùil air an antifreeze

Aire don a 'fuarachadh an t-siostam. Gu sònraichte, cuir sùil air an leudachadh tanca. Air carbadan "Gazelle" einnsean breithneachaidh agus cheap Faodar cluich gun cleachdadh na h-innealan. Dh'fhòghnas e gus coimhead air an inbhe a 'leudachadh tanca. Ma tha am machine a bh 'ann an-dràsta, bidh e ri fhaicinn bho na feart olach stains agus dath plastaig. Cuideachd sgrùdadh fhèin antifreeze. Cha bu chòir a ruadh dath. Ma tha, an uair sin dh'atharraich mi antifreeze ann an siostam airson ùine fhada agus tha iad air chall a h-uile fuarachaidh lotaichean. Aire don a 'phìob a' dol bho nail. Bu chòir dhaibh a bhith bog. Ma rubair "darach", tha e a 'ciallachadh gu bheil an inneal Chan eil pàigheadh gu leòr aire. Solid ceanglaichean faodaidh depressurization an siostam a 'fuarachadh. Mar sin, aig aon àm, sgàin iad, agus iad a 'ciallachadh a h-uile den t-sùgh. Driver 'lorg coire a-mhàin nuair a Teòthachd Tomhas-snàthad leum gu mòr ann an dearg. Ach tha e ro anmoch - an t-einnsean overheats.

Mar a bharrachd a 'dèanamh breithneachaidhean einnsean? "Gazelle 405" le a làmhan fhèin (le ZMZ-405) fhactaraidh agus sgrùdadh a dhèanamh air an antifreeze ann an leudachadh tanca a-rithist. Aig dìomhain, agus an dèidh sin aig an seata de dh'oidhirpean ann nach bu chòir bubbles no ola boinneagan (ie an charbadan lubrication mar antifreeze fhèin ro sleamhainn). Ma fionnarachaidh builgein - ann an charbadan losgadh tro siolandair ceann gasket. Tha ea 'coimhead iongantas seo mar a leanas:

An dòigh-obrach airson a chur an àite - an aon àm a 'caitheamh-obrachadh, a thuilleadh air a stàladh ùr crankshaft ola ròin. A thuilleadh air sin, an fheum air a bhith an òrdugh agus a 'teannachadh Torc de Boltaichean. Uime sin, tha mòran 'fheàrr leis a "choimeasgadh air saor" a mharbhadh an t-einnsean.

ola staid

Nas fhaide breithneachaidh einnsean ( "Gazelle 406" le sam bith ach a-mhàin ZMZ) cois an deuchainn a thoirt air falbh bhon einnsean. An aire nach ann a-mhàin air na h-ìre, ach cuideachd air cor na h-ola. Bu chòir a bhith soilleir. Tha làthaireachd bheag chips ag ràdh soilleir crìonadh na crank, agus eile taobh a-staigh losgaidh einnsean co-phàirtean. Cuideachd, an ola nach fhaod a bhith loisgte fàileadh. Ma tha builgein air an deuchainn agus sgaradh-pòsaidh, tha seo a 'ciallachadh gum antifreeze bhuail ann an lubrication siostam. Tha dà roghainn - sgleog gasket sgàinte no siolandair cheann. Agus seallaidh a chomharrachadh chùis mu dheireadh, chan eil e daonnan comasach. Càraidh a 'cosg leth cosgais an charbadan. Antifreeze - glè pungent composition. Nuair a stealladh a-steach don t-siostam lubrication e milleadh na piston siolandairean agus fàinneachan. Bho 'ceannach a' chàr e nas fheàrr a seachnadh.

Ignition siostam

Ciamar anns an raon seo air a dhèanamh einnsean breithneachaidh? "Gazel-ath-" le UMP-4216 feum sradag deuchainn. Tha iad fo broneprovodami. Coinnlean nach bu chòir an clàr feart. Ma tha aon dhiubh a tha sgàineadh, tha e a 'ciallachadh gu bheil an t-einnsean a bha ag obair le thud. Ann an làthair solas clàr urrainn breth air an Ìosal càileachd na h-ola a chleachdadh. Molten meadhan electrode a 'sealltainn a' bhealaich no tràth Ignition. Coinnlean le ola a 'bruidhinn mu dheidhinn crìonadh de piston fàinneachan agus siolandair roundness. Mar sin, tha an ola air nach thoirt air falbh bho na ballachan de muinchill agus dìreach a-steach dhan t-seòmar losgaidh.

Ciamar eile sùil air an "Gazelle"? Diagnostics an einnsein aig leisg astar gus dearbhadh tòrr thrioblaidean. Caochlaidhean Mòra nach eil a 'tuiteam agus a bhith còrr / àbhaisteach gu h-ìosal (optimally - 800 sa mhionaid). Motor fhèin cha bu chòir a chrathadh (a 'toirt iomradh gun iarraidh crathadh). Ma tha, an càr cha do dh'atharraich an t-einnsean cuisean. Tha iad a 'caitheamh do 150 mìle. Ma ruith air nas lugha ionnstramaid pannal, an uair sin am fear-reic ag iarraidh thu gu meallta. Ach chan e seo an aon feart air a bheil faodaidh tu faighinn a-mach am fìor astar mhìltean. Èist ris an t-einnsean. Cha bu chòir chirp agus rustle chùis. Ma tha, aig an àm-slabhraidh air a sìneadh agus feumach air àite. I atharrachadh gu 130-140 mile. Air a 'ruith gu 70 agus fiù' s barrachd air 50 mìle de leithid trioblaidean nach urrainn a bhith ann am prionnsabal.

Breithneachadh "Cummins" einnsean

"Gazelle" le einnsean dìosail a 'dèanamh glè eadar-dhealaichte fuaimean. Sgàineadh ag ràdh an dlùthadh stad. Tha seo ga dhèanamh le bhith a leithid de uidheam: Gasoline dlùthadh nach eil e freagarrach airson tomhasan. Screwing inneal ann an àite nozzles agus ghearr e an connadh. Meatair na trì "pitching". Ghluais crankshaft tòiseachaidh. Normal leughaidhean - eadar 26 agus os a chionn. Tha seo a 'seinn einnsean breithneachaidh. "Gazelle-ath-" le charbadan chomharra "Cummins" 2.8 roth-uidheamaichte, agus mar sin barrachd sgrùdadh a dhèanamh air a shon. Ma tha a 'phìob a tha fuidheall de ola (cuimhnich an dinneadair ri "Cummins" fuarachadh gun intercooler), tha e a' sealltainn a 'chriathrag salach no an aodach nan roth-uidheam fhèin.

Mar neach-reic urrainn mheall thu le dlùthadh? A dhèanamh nas motha le bhith a 'cur ris an tar-chur viscous ola. Uime sin, mus tomhas a 'coimhead gu faiceallach aig a' dipstick. Bha an ola a bu chòir a bhith an leaghan agus solas. "Transmissionka" tuilleadh tiugh agus dorcha.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach mar a dhèanamh air carbadan "Gazelle" einnsean breithneachaidh. Mar a chì sibh, gach obair Faodar cluich gun uidheamachd shònraichte agus buinn. Tha a 'phrìomh rud - a-mach dè a' coimhead airson.