Cars "Iveco": an dùthaich tùs, eachdraidh na brand

Cars "Iveco" (cò an dùthaich às - An Eadailt) a 'dèanamh aon de na corporaidean as motha air an t-saoghal. Tha e fhathast a 'leasachadh gu luath, toirt a-steach teicneòlasan ùra.

Tha eachdraidh dragh "Iveco"

Tha eachdraidh a 'bhuidheann, a tha a' dèanamh chàraichean "Iveco", aig an robh an dùthaich às an tàinig - Eadailt, dol air ais gu an t-Samhain 1974 Anns a 'bhliadhna seo aonta a shoidhnigeadh le na Gearmailt inneal-togail-' cumail air an riarachadh a shealbh air aon de na roinnean a tha a 'tighinn fo riaghladh FIAT.

Mar thoradh, an companaidh "Iveco" a chruthachadh. Dh'èirich i gu luath gus an ìre de an companaidh a 'cumail a' dèanamh agus thòisich làraidhean.

Air an "Iveco"

IVECO a ghairm ann an leughadh Car Corporation airson gnìomhachais cleachdadh. Foirmeil Holding bha an dà chompanaidh, ach cuideachd a 'gabhail a-steach an Eadailt agus Fraingis aonadan. IVECO ceann oifis a tha ann an Amsterdam. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil a' cumail 5 còmhla Italian-togail chàraichean:

• Om.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (carago aonad).
• Unic.
• Magirus Deutz.

Buidheann leasachadh

Gus a ghleidheadh comharraidhean as fheàrr de gach aon de na Buidhne-stiùiridh co-dhùnadh gus leantainn air adhart a 'stiùireadh a' chompanaidh a tha an sàs ann ron a 'co-aonadh. Mar thoradh air, làraidhean fon aon brand còmhnaidh a 'nochdadh ann an telebhisean commercials mu dheidhinn a' togail "Iveco".

Tha an dùthaich air tùs an ainm 'S e gu math moiteil às a tha e. Eile a 'chompanaidh a' dèanamh àrd-choileanadh einnsean, a tha uidheamaichte le innealan. Tro bhith a 'cumail aon de na companaidhean a chaidh a-steach an "Club de Four". Tha e cuideachd a 'gabhail a-steach a' chompanaidh "Saviem", "DAP" agus "Volvo."

Tha an tomhas de riochdachadh

Mar thoradh air, làraidh "Iveco", an dùthaich a thàinig a dh'fhuirich an aon, bha uidheamaichte le solas agus nuadh bothain air na fineachan. -Mhàin 95.000 carbadan a dhèanamh airson a 'chiad bhliadhna. Aig an riarachadh Chaidh am buidheann a 'phrògram an dèanamh de làraidhean clasaichean eadar-dhealaichte le diofar dhealbhaidhean. Holding stad a 'dèanamh cha mhòr 50 sa cheud de na modailean agus dhiùlt a leigeil mu sgaoil co-aoisean ann an dùthchannan eile.

Tha an ùine eadar-amail ann an leasachadh an tac

Thòisich àm nuair a tha cuid de na suaicheantasan chàraichean uidheamaichte le bothain agus aonadan eile modailean. Riochdachadh Tha e a-còmhnaidh a 'gluasad aig diofar factaraidhean ann an rannsachadh an teicneòlais as fheàrr fuasglaidhean. Connspaidean sam bith a thaobh an dà sheòrsa einnseanan dìosail. Buannaiche thàinig sgaradh "Fiat", a 'tabhann cumhachdach dh'fhàs motairean le lionn fuarachadh.

Rè an t-eadar-ghluasad ùine càraichean "Iveco", an dùthaich às an tàinig a 'toirt taic, a dhèanamh fo dhiofar suaicheantasan a tha ceangailte ri ainm na buidhne (me, IVECO-FIAT), agus mar sin air adhart. D. Ach a dh'aindeoin co-cheangailte duilgheadasan ann an leasachadh a' chompanaidh ann an 1978 , an companaidh a 'cumail barrachd riochdachaidh a leabhraichean. Am fàs seo air leantainn ann an 1979th.

Own raon de Concern

Mar latha an-diugh, a 'dèanamh "Iveco"? Country of Origin - Tha an Eadailt fhathast an aon rud. Dragh fhada speisealaichte ann an carbad coimearsalta. Thòisich e a 'dèanamh raon aca fhèin. A 'chiad bha solas an t-sreath, "The Daily". Car cuideam a bha bho 3.1 gu 4.5 tunna. A mhodail air a bhith ann Brescia. Anns an Eadailt a deas, ann an Foggia e air ainm a chur ris an aonta maireannach riochdachaidh de na càraichean. Chaidh a stèidheachadh mòr-bhuileachadh 4-siolandair le dìosail einnsean dìreach stealladh de 8140.

Bho 1978. einnsean thòisich mharcaich air cùl cuibhle càr làraidhean polukapotnoy cruth. Bha iad sin a 'chiad ann an saoghal solas carbadan-malairt a tha air a stigh mòr-riochdachaidh. Tha a 'bhunait de na làraidhean a bha frèam chassis le 4 no 5 astar gearbox. On bha na càraichean a chur disc breicichean agus neo-eisimeileach torsion bhàr-crochaidh, agus dùbailte a 'cleachdadh nam breicichean uisgeach drive.

LineUp 49 carbadan-steach gu 2.3 m le meatailt bhanaichean. An sin thàinig na làraidhean suas gu 5 tunna, uidheamaichte le einnseanan cumhachdach le turbo a thaobh cìsean. Bho na 80an a h-uile càr lineup fhuair prechamber einnsean, a chaidh àrdachadh stròc 2 mm. t-sreath "TurboDeyli" a leantainn. Fhuair i rèidh agus mar bhothan-griola.

Ann an 1989, na modalan sin chunntadh 2 às a 'cheud de na h-Eòrpa cabhlach. Tha raon de "Iveco-Daily" (riochdaire - dùthaich Eadailt) a dhèanamh suas de 59 roghainnean. Cabover càraichean a mheadhan-dleastanas làraidhean a chur air bhonn air bunait roimhe comharran Om agus "Fiat". Pàrtaidh leantainn an uair sin Z ( «Zeta"). B 'e amas aca gu 100 modailean bhalachain bho 5 gu 10 tunna. Tha einnseanan bha an aon - bho 85 gu 135 each-chumhachd.

All-wheel drive "Iveco" modail, dùthaich far a bheil saothrachaidh - Eadailt, fhathast às aonais atharrachaidhean cudromach. Air bunait "Fiat" air tòiseachadh air a dhèanamh tro mheadhan raon, a fhuair an sliders 8060. Le deireadh an 80 dhiubh fhathast a-mhàin nas adhartaiche modailean. Tha sreath ùr de "TurboDzeta". LineUp de chàraichean gu lèir còrr is 100 roghainnean.

Làraidhean trom (a 'chompanaidh) "Iveco"

Tha an dùthaich às an tàinig a 'mhodail air nach eil atharrachadh airson iomadh bliadhna. Dragh thòisich leasachadh trom-dleastanas làraidhean ann an 1976. Cabs a 'fosgladh agus bha leapannan. Tha dh'fhàs motairean ann an t-sreath seo a chaidh a leasachadh a dh'aithghearr 6-siolandair 8210. Agus taing do stàladh a 'turbocharger thàinig teaghlach air fad de einnseanan bho 340 gu 380 each-chumhachd. Tha iad sin a einnseanan ann an 1980, a-steach dhan ionad-sreath "Turbo", a bha 22 tionndaidhean flatbed làraidhean agus tractaran. Iad eadar-dhealaichte ann am meud agus comas bothain wheelbase.

Ann an 1981 bha an tractar "turbostar" le einnsean 8280,42. Tha am modail seo gu bhith na bhunait airson càraichean eile trom "Iveco". Bho 1989 thòisich a 'cleachdadh an eadar-mheadhanach le einnsean fuarachaidh a togail. Mar thoradh air, einnsean tha cumhachd suas gu 476 liotair. a. An sin thàinig na modail ùr làraidhean bho dà-mheudach agus trì-aiseil càr le tomad 24 gu 33 tunna. Bha iad uidheamaichte le Eadailtis einnseanan le lionn fuarachadh. Older modailean a chleachdadh sa mhòr-chuid airson togail.

Crìochnachadh a 'cruthachadh an tac

Formation an "Iveco" air a bhith air a lìonadh le 1983. Mhòr-chuid de na càraichean a dhèanamh fo ainm an tac. Agus thoisich e air an dara ìre de leudachadh le infusing an companaidh eile agus a 'cruthachadh ùr riochdachaidh (Yugoslav, Ostair factaraidhean, msaa). cheadachas seanadh "Iveco" carbadan a stèidheachadh. Anns na 90an, bha meuran den tac anns an Ruis agus Ugràin. Fire làraidhean "Iveco" (cò an dùthaich às - An Eadailt) a thòisich air a thoirt gu buil cuideachd anns a 'Ghearmailt. Mar thoradh air, "Iveco" air a bhith na corporaidean as motha ioma-nàiseanta.

Ann an 1996 chaidh a leigeil a-mach air an treas ginealach de "Daily", agus ann an 1999th - an ceathramh. Tha raon de 3,000 roghainnean. Tha an duais seo làraidhean "Van 2000" air a bhith air a shònrachadh. Tha sreath ùr de "YuroKargo" choisinn an tiotal "Truck 1992". Frasan trom t-sreath "YuroTek" a gheibhear ann an 1993 an duais ab 'àirde. LineUp "YuroTrakker" Tha 700 roghainnean rèiteachaidh.

Ann an 1999, bha "YuroMuver" ìosal frèam-chassis, le fèin-ghluasadach sgaoilidh. Anns an aon bhliadhna a 'chompanaidh "Iveco" a' cumail a dhèanamh 140,000 làraidhean, tha an raon a tha 4500 roghainnean. Agus an àireamh de chàraichean le tomad nas fhaide na 6 tunna de dhragh a leigeil a-mach air an 9mh àite san t-saoghal. Mar thoradh air, a 'cumail a' chompanaidh gu bhith na cruinne a 'mìneachadh adhartas.

luchd-ceannach

Aig a 'phrìomh-oifis de "Iveco" (Turin) dèanamh cinnteach gu bheil a' phrìomh uallach air soirbheachadh - chan ann a-mhàin air an deagh stèidheachadh riochdachaidh, ach cuideachd cùram luchd-cleachdaidh. Dealbhadairean a 'leasachadh teicneòlas chàraichean - Dèanamh agus roinnean eile ùraich an t-seirbheis siostam a' chompanaidh.

Mar eisimpleir, tha prògram "Mas-fhìor-teagaisg", ann a tha a 'teagasg dòighean obrach a h-uile seirbheis "Iveco". Anns a 'phrògram seo, tha sinn a chlàradh cha mhòr a h-uile sgàinidhean, adhbharan aca, a' comharrachadh gun atharrachadh agus mar a tha ea 'coimhead. Buidheann luchd-obrach ag ràdh gun dhusanan de amannan a 'phrògram air mothachadh air inneal.