Ciamar a 'dearbhadh an fhìor mìlteachd: tuairisgeul air a' mhodh, molaidhean agus lèirmheasan

Air sgàth an èiginn air an àireamh de luchd-ceannaich chàraichean ùra a dhol sìos gu mòr. Gach latha, an t-iarrtas airson càraichean a 'fàs a' faighinn taic. Ach chan eil an-còmhnaidh a leithid a 'chàir a' coinneachadh an-chomharrachaidhean a ràdh. Fear dhiubh - a ruith. Gu math tric unscrupulous reic e an toinneamh. Actual mìlteachd no toinneamh? Ciamar a mhìneachadh e? Tha seo uile agus nach eil a-mhàin - an dèidh sin anns an aiste seo.

Carson a tha e?

mìlteachd ceartachadh a tha a 'cluich a' meudachadh an luach a 'mhargaidh an càr. Às dèidh na h-uile, an ceannaiche pushes chan ann a mhàin air a 'bhliadhna a dhèanamh, ach cuideachd air an inneal ruith. Tha còig bliadhna cèin càr le mìltean de 90 mìle a chosg mòran nas lugha na na h-aon, "Ruith" 180 mìle. Ach ciod a tha as inntinniche, dh'atharraich e chan ann a mhàin a tha nas lugha, ach ann an dòigh mhòr. Airson dè tha e a 'dèanamh? Tha seo obrachadh a dhèanamh aig a ruith ann an 90-110 mìle cilemeatair. Bha e rè ùine seo an càr a 'dol as motha dealbhaichte a cumail suas. Gu dearbh, a 'chosgais a tha grunn tursan nas àirde na GU-1, GU-2. Car luchd-seilbh a tha a 'reic innealan sin, agus unscrupulous mheadhan gaoth na figearan seo, a ghealltainn an ceannaiche gu bheil an càr air a dhol seachad na h-uile nithe a' gabhail a-steach a bu mhotha. Mar thoradh, an àm ri teachd sealbhadair mu choinneamh ri buidheann de na duilgheadasan, a chionn dad anns a 'chàr cha robh atharrachadh. Gu math tric ann an CIS dùthchannan a 'feuchainn ri luchd-ceannach Amadain. Twisted ruith - a 'chiad soidhne a tha thu airson a bhith meallta. Am bheil e comasach gu 'dearbhadh an fhìor mhìltean de chàraichean? 'S e seo a' chumhachd a h-uile duine, gu h-àraidh ma tha thu suas gu robh e mar-thà ann an seilbh a 'charbaid. Agus ma tha taobh a-muigh speculators a bhuadhaicheas luster, an sin nach bi e ag obair leis na rudan beaga anns a 'bhothan.

Aire don a 'pheadal

Ciamar a 'dearbhadh an fhìor mìlteachd (air an Touran cho math)? Le mòr ceapan rubair a 'ruith gu làidir a dhubhadh às (200 mìle agus barrachd). Ma tha càr le leabhar-làimhe ginealaich, gu tric a 'fulang bho a' cur orra an grunn pheadal. Ma tha am fear-reic ag ràdh gu bheil an càr Ghabh 50 mìle, agus an lìnig tha soidhnichean aodach, fios gu bheil sibh airson a bhith meallta. Tha fìor mìlteachd sa chùis seo - bho 150 mìle agus tuilleadh cilemeatair. Cover - a trifle, ach gu tric chan eil duine air nach eil a 'pàigheadh aire agus nach eil ag atharrachadh nuair a reic. Bheir eòlas air a 'phuing seo, gheibh thu a-mach aig Grad-shealladh air a' chàr mhìltean.

Pannalan agus an doras cairtean

Aire a chur orra agus truailleadh na mullach, an làr (far a bheil an tunail) agus an doras chairtean. Nighe tric chan fhaigh riu, ach a-mhàin airson làn -staigh glanadh. Ach a thoirt airson 10 mìle rubles leithid luchd-reic gu tric nach eil ag iarraidh agus a thasgadh a-mhàin ann an toinneamh mhìltean. Taobh a-staigh, cha bu chòir bristidhean agus abrasions. Ma tha thu mar-thà flyouts, mìlteachd Tha e follaiseach "200". Ghabh còrr is 50,000 "mharbhadh" taobh a-staigh eil e coltach gu soirbheachadh, fiù ma tha am machine a tha ag obair ann an tacsaidh. Uime sin, 'nuair a follaiseach aodach craiceannan agus salon tunail' fhiach e beachdachadh air co-dhiù an-àireamhan air an odometer fìor luach.

chuibhle stiùiridh

Ciamar a 'dearbhadh an fhìor mhìltean de chàraichean? Stiùiridh-shnìomh ann - 'S e pàirt de cùlag luchd-siubhail, leis a bheil a' conaltradh dìreach an dràibhear. Agus ma rè obrachadh urrainn socair chrathadh casan mus tighinn air tìr agus gun a bhith a 'suathadh uilinn air an doras a' chairt, agus an uair sin a 'chuibhle nach tionndaidh a mach gu math. Nuair a reic, ma tha iad ag iarraidh a 'falach a' inneal-run, atharraichibh e. Ach a bheil sin ach àireamh bheag sa cheud de dhaoine, mar a cosgais ùr tùsail stiùiridh urrainn ruighinn 100-200 dholair. Mar sin, dìreach a 'chuid as motha reiceadairean atharrachadh e. Ach ma mar braiding gearanan sam bith, agus an uair sin a lùbadh air a 'ruith a' sealltainn stad chuibhle stiùiridh dha na spògan, agus tha e a 'cumail smachd air. Faodaidh iad a bhith air a nighe aig 150-250 mìle, a rèir cleachdadh. Ach ma air a 'phannal de 80 mìle-aonadan, agus na putanan air trèigsinn, tha e soilleir gu rudeigin ceàrr.

suidheachain

Agus ma tha thu atharrachadh no a chur an àite a 'chuibhle stiùiridh a bhith caran daor-suim, an uair sin an sàs ann an ath-thogail de na suidheachain a tha gu soilleir cha toir duine. Agus ma tha e, an sin càr seo - gu dearbh chan eil airson a reic. Ciamar a 'dearbhadh an fhìor mhìltean? Tha staid na suidheachain agus cuibhle-stiùiridh a bu chòir a bhith timcheall air an aon rud. Ma tha diofar mòr, tha e an uair a bhargan, agus bheir sìos a 'phrìs. Stuth salach Grill follaiseach gu 120 mìle. Uaireannan, chan eil e a 'cuideachadh fiù' glanadh tioram seirbheis, mar a 'ghrian dathan blàth-shùil fabric. Obraich a-mach co-dhiù an-dràsta staid an craicionn tha eadar-dhealaichte bho na factaraidh, agus a h-uile duine. Tog na cathair suas is a 'faicinn an staid an oir ìosal. Tha i a-riamh air a smachdachadh gu meacanaigeach clisgeadh agus UV. Tha barrachd eadar-dhealachadh, an fhad a tha thu a 'cleachdadh an inneil. A bharrachd air sin, seo an dòigh a tha freagarrach airson leathar agus meileabhaid, aodach agus àirneis eile suidheachain. Thachair, anns a 'chiad chùis, a' varnish agus pheant Peel ann 100-150 mìle cilemeatair. Dèan coimeas eadar an staid an dràibhear cathair le coltas an luchd-siubhail. Ma 'chiad glanadh a-mach nas làidire, mar sin, Chaidh an càr a chleachdadh nas trice na àbhaist. Seall air an dath an t-snàth agus ionracas an dùnadh. Ma tha am fear-reic ag ràdh gu bheil an suidheachan fhiosta shin, chan eil e ga chreidsinn. Fiù 's an fabric lìnig e glè dhuilich a shìneadh an t-adhbhar. Gu soilleir a 'ruith aig a leithid sin càr a roiligeadh. Co-dhiù, ann an cuid de chùisean, luchd-reic a 'feuchainn ri falach fuidheall de lacquer aodach (tha seo a' buntainn ris an leathair cathraichean). Ach ma tha an dràibhear a 'seat' mar nas fheàrr na chùlaibh luchd-siubhail, tha e an uair a mheòmhrachadh. Air an "glan" carbadan nach bi rud sam bith a Tint.

plastaig

Aire shònraichte a thoirt don salon plastaig - 'se sin, an doras agus a' làimhseachadh putanan. Fiù 's leis a' chuid as motha cùramach obrachadh an dràibhear agus luchd-siubhail ann an conaltradh le orra. Ma tha iad brabhsair, agus mìlteachd eil ach 100,000, tha e na chomharra gum bu chòir. Carson nach atharrachadh orra? Seadh, a 'chosgais a leithid de fhiosrachadh dìreach a cheap, ach' lorg tùsail pàirtean, gu h-àraidh as t-samhradh, 8-10 càraichean, tha e dìreach do-dhèanta --mhàin disassembled. Ach fiù 's ma tha an neach-reic a bha e comasach, an àite cas, a' coimhead air staid an doras phannal. Cha bu chòir a bh'air tuilleadh.

Handbrake agus gearshift

Ciamar a 'dearbhadh an fhìor mhìltean de chàraichean a' ceannach? Note an pàirceadh bhris lìnig. Ma tha e air a bhith sgàinte no oblazit mìlteachd càr fada seachad 200,000. Carson nach e àite? Tha an suidheachadh an aon mar le na làmhan. Lorg thùsail craiceann a tha gu math cruaidh air na h-ochd-bliadhna càraichean. 'S urrainn dhut atharrachadh, ach an uair sin an dh'èireas ceist mu dheidhinn fìor staid nan cas. Tha i cuideachd, agus a bhios a bhios air. Tha e dìreach do-dhèanta atharrachadh. Agus ma tha eadar-dhealachadh mòr, faodaidh sibh a 'faireachdainn an-asgaidh a thoirt dhan neach-reic barganachaidh. Tha an aon rud a 'buntainn ri ghearradh gear luamhan. Cha bu chòir eadar-dhealaichte ann an dath bho handbrake. Ma tha e sgàinte, mìlteachd e follaiseach nach eil ceud mile.

tar-chur fèin-ghluasadach

Ciamar a 'dearbhadh an fhìor mhìltean de na chàr, ma tha e fèin-ghluasadach le tar-chur? Gu dearbh, tha iad a 'cur orra nas lugha na an leudachaidh air sgàth an sònraichte meacanaigeach sgaoilidh prionnsabal an obair. Ach tha e 'fhiach a phàigheadh aire gu fìor peann. Cha bu chòir a greasy. Ciamar a 'dearbhadh an fhìor ruith air fèin-obrachail? Dùnadh agus a 'fuaigheal aig run nas lugha na 120 mìle riamh diverges. Uaireannan làimhseachadh atharrachadh, ach an uair sin a-rithist, ma tha e eadar-dhealaichte bho pàirceadh bhris e adhbhar a bhith teagmhach fìrinneachd an run. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil e gu fhalach gu 100 sa cheud chan obraich, mur tur air ais taobh a-staigh. Ach anns a 'chùis seo, a' chosgais Tha prìs dìreach nach fhìreanachadh.

Ignition suidse

Lorg ionracas. Ignition e nach bu chòir lyuftovat. Ma tha a 'ghlas-uisge a stad,' s dòcha, a 'chàr Ghabh air falbh. Co-dhiù, a 'pàigheadh aire gu tighead de na prìomh. Ma tha e air a trèigsinn, an mìlteachd Bidh mu 250 mìle cilemeatair. Gabhail a-steach a h-uile càr, tha dà sheata. Ma tha aon dhiubh a chall, tha ea 'ciallachadh gu bheil an neach-reic ag iarraidh am falach key aodach, no dìreach a chaill e i. Ach 'ceannach càr le aon phrìomh Chan eil e riatanach. Bha amannan a reic às dèidh sin càraichean a ghoid an dara seata, mas fhìor a chaidh a chall. 'S urrainn dhut a dhèanamh agus a mac-samhail, ach tha an cas na wrench tha eadar-dhealaichte bho thùs.

ùghdarraichte malairt

Ma tha aois an inneal a tha nas lugha na trì bliadhna de a ruith a ràdh oifigeil malairt bho robh i a 'frithealadh agus bha clàraichte MOT. Airson cìs bheag faodaidh sibh iarraidh fiosrachadh mu ur deidhinn a cheannach càr. Ciamar a 'dearbhadh an fhìor einnsean a ruith? Tha e cuideachd a 'moladh a' dràibheadh a 'chàr airson sgrùdadh. A h-uile latha an-diugh a 'ruith innealan a chleachdadh a' choimpiutair. Agus ma tha ionnstramaid a 'phannal gu h-àireamhan sin atharrachadh, faodaidh tu an uair sin a thilgeil orra ann an smachd aonad a tha gu math nas duilghe. Ach bu chòir seo a-mhàin a bhith air a dhèanamh às dèidh a 'chiad sgrùdaidh. Ma mhothaicheas tu eadar-dhealachadh ann an staid de chraicionn agus pinn, chan eil ceannach càr gun barganachaidh. Tha an neach-reic gu follaiseach, a 'feuchainn ri a mhealladh thu, agus nach' eil an fhìrinn gu bheil a leithid foill gu crìch air an taobh a-muigh staid càraichean. Gu math tric, leithid nithean teicnigeach a 'fulang. Tha e caite tie slat a 'crìochnachadh le seo cron mòr, a' crònan 'chuibhle chùrsaichean agus crochaidh teanntag lot. 'S e cuideachd neo-shoilleir solais chàraichean. Aig trì bliadhna de innealan, eadhon a 'chuid as ìosal càileachd plastaig Chan eil tarnish.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach mar a cho-dhùineas an dearbh mhìltean. Mar a chì sibh, a bheil e fo feachd de gach gun sam bith a bharrachd innealan. Tha na prìomh ionnsramaidean - tha seo do shùil agus loidsig. Às dèidh na h-uile, nach urrainn a bhith nas sine na an luchd-siubhail cathair na an dràibhear. Ma tha an neach-reic a 'daingneachadh ìosal mìlteachd agus eòlach air an abairt, "nach' eil an bit Chan eil mi a 'peantadh," nach urrainn dha earbsa a chur ann. A bocsa airson càradh e comasach le bhith a 'tomhas gnàthach tighead. Tha e daor is mar thoradh air an obair aige - a sheachnadh ceannach avtohlama. Tha mòran dhaoine a "tuiteam ann an gaol" anns a 'chàr photo agus cabhag cabhag airson a cheannach. Ach an uair a fiùs a 'sèideadh, an duilgheadas a' tòiseachadh. Coimheadaibh follaiseach fìrinn, cha brèagha coltas an inneal. Gu tric fo àlainn coltas bian no bannaichte gearradh le inneal briste àireamhan a dhiùltadh a chur air a 'chlàr anns an trafaig a' phoileis.