"Mercedes": an dùthaich tùs, eachdraidh na brand

Tha eachdraidh Mercedes-Benz a 'chompanaidh - chan e dìreach sgeulachd eile brand càraichean, tha an sgeulachd air fad carbadan gnìomhachas. Aig bun na sgeulach companaidh sheas dà chompanaidh - Benz agus Daimler. Tha iad gu mòr bhon a cruthachaidh aca, gu dearbh, a dh'innlich an Automobile anns an riochd anns a bheil e a-ainm gus an là'n diugh. 'S dòcha gum bu chòir dhuinn a-nis a' dol gu carbad eile, mura robh an t-saothraiche.

dùthaich

"Mercedes" a chruthachadh anns a 'Ghearmailt - dùthaich le meticulous agus pragmatach sealladh de rudan. Tha fios gu bheil aire shònraichte a phàigheadh gu mionaideach. A 'chompanaidh seo mar thoradh chan ann a mhàin a bha na Gearmailt dragh, tha a' dèanamh àrd-chàileachd càraichean. Ach, tha e air a chumail a 'dol air thoiseach air an suidheachadh.

Tha tùs an uirsgeul

Karl Benz a stèidhich a 'chompanaidh air ais ann an 1871. Agus bho 1886, reic e an t-saoghail a 'chiad fèin-propelled carbad, a' ruith air an Gasoline einnsean. I nach robh i a 'còrdadh ris iarrtas mòr am measg luchd-ceannach, agus mur eil a' bhean, Bentsa Marta, 's dòcha a bhiodh dad air tachairt. Ann an 1888, gun iarraidh bean, tha i air a dhèanamh air a 'charbad charbadan turas a tha faisg air làimh a' bhaile. Tha i den bheachd nach robh sìmplidh turas bidh sàr PR chompanaidh. Daoine a tha a 'smaoineachadh ciamar a tha an nighean a' marcachd air an inneal iongantach, sa bhad aig a bheil ùidh ann. Martha nach robh curanta a-mhàin, ach cuideachd iomchaidh gu teicneolach, agus air tilleadh dhachaigh, thuirt i ris an duine aice gus rudeigin a dhèanamh coltach ris an latha an-diugh CIO.

Còmhla an dà chompanaidh anns an aon bhuidheann de chompanaidhean fo ainm Daimler-Benz AG ghabh àite mar-thà ann an 1926. Bho am facal «Daimler» ann an cuid de dhùthchannan Eòrpach a chòmhdach le bacaidhean laghail, co-dhùnadh a chaidh a dhèanamh a 'reic chàraichean fo ainm Mercedes-Benz. Tha a 'chiad luchd-dealbhaidh a' chompanaidh dh'fhàs Ferdinand Porsche. Mar an suaicheantas a thaghadh DMG icon - trì-sail rionnag, a tha a 'ciallachadh' chompanaidh ceannas ann an trì eileamaidean: air an talamh, air uisge agus anns an adhar. Tha seo mar thoradh air gu bheil aig toiseach an fhicheadamh linn "Daimler a" cur a-mach a-mhàin Chan eil càraichean, ach cuideachd einnseanan airson plèanaichean agus bàtaichean.

Tha a 'phrìomh ìre den leasachadh a' chompanaidh

Rè an Dara Cogaidh a 'chompanaidh a dhèanamh càraichean agus làraidhean a thuilleadh einnseanan airson plèanaichean. Nuair san t-Sultain 1944, rè an dà-seachdain ionnsaigh air "Mercedes" lusan a bha cha mhòr gu tur a sgrios, a 'bhòrd a ràdh gu bheil gu dearbh tha an companaidh sam bith eile. Ach an seo, mar a tha fios agad, cha robh deireadh na sgeulachd "Mercedes". Country of Origin chaidh ath-nuadhachadh, agus ann an 1946 bha a 'chompanaidh ath-bheothachadh.

Airson greis, a 'chompanaidh a dhèanamh a-mhàin pickups, a bha gu math freagarrach airson obair ath-thogail ann an Gearmailteach bailtean mòra. Agus a-mhàin a 'chiad dèidh a' chogaidh chàraichean luchd-siubhail modail a chaidh a leigeil ann an 1949. Ann an 1993, modail a fhuair leubail, a tha air a chleachdadh gus an latha an diugh - na litrichean a 'sealltainn a' chlas (A, C, E, S, etc ...), agus na figearan airson lìonaidh na charbadan. Ann an 1997, buidheann a fhuair a 'chompanaidh a thàinig gu bhith aithnichte mar chrysler agus Daimler-chrysler AG.

An dèidh 10 bliadhna, ann an 2007, a 'Bhuidheann-rithist dh'atharraich e ainm agus chaidh ainmeachadh mar Daimler AG. Gus an latha seo, tha e an aon ainm, agus Mercedes-Benz 'chompanaidh a tha a fo. Tha an companaidh a 'phrìomh-oifis a tha stèidhichte ann an Stuttgart. Fhathast a 'dèanamh atharrachadh dùthcha. "Mercedes" chàraichean an-diugh càit an fasan agus a 'leantainn oirnn a chumail suas ceannas suidheachadh. Gu h-ìosal tha liosta as ìomhaigheach modailean.

spòrs

Mercedes-Benz S, a leigeil mu sgaoil ann an 1927. Tha an càr air a dhealbhachadh le FA Porsche. Tha e gu math furasta a cothlamadh de luaths, earbsachd agus cofhurtachd. Tha am modail seo a bha e comasach a chur barrachd air aon chlàr airson luaths.

An ath ìomhaigheach modail a chaidh a leigeil ma sgaoil às dèidh cairteal linn - Mercedes-Benz 300 SL, a tha cuideachd ris an cante "faoileig sgiath." Chaidh an càr a 'chiad spòrs modailean a dhèanamh às dèidh a' chogaidh. A bharrachd, tha e a 'beachdachadh air aon de na seann-sgeulach càraichean "Mercedes". Dèanadair a moiteil às an dùthaich seo a 'chàr, agus ann an 2009 thàinig e gu bhith na shamhla de na nuadh-supercar - Mercedes-Benz SLS AMG.

sedans

Ann an 1963 roiligeadh far an Mercedes-Benz 600 - na h-aon-sgeulach "sia ceudamh Mercedes". Tha e air a choisinn inbhe chliùiteach sedan 20mh linn. Ghabh seo a-chàraichean leth daoine beartach: cinn-stàite, mòr-gnothachais, movie rionnagan agus a Mafia ceannardan.

Ann an 1976, reic thèid modail Mercedes-Benz W123. Tha e gun teagamh a 'beachdachadh air aon den fheadhainn as soirbheachail agus earbsach modailean a' chompanaidh. Tha iad sin air innealan a bhith air a dhèanamh mu 2.7 millean. An-diugh gheibhear iad air rathaidean iomadh dùthaich, a 'gabhail a-steach dùthchannan a bha USSR.

Ann an 1991, bha modail Mercedes-Benz S W140. Thathar a 'beachdachadh air cult fad an dreuchd-Sòbhieteach ann an rùm 1990. A thachair, a 'chiad Russian a cheannaich an càr, bha Vladimir Zhirinovsky.

SUV

Ann an 1979 an t-saoghail a chunnaic sìobhaltaich dreach de cult an arm SUV "Mercedes". Tha an dùthaich às an tàinig e fhathast moiteil às a 'mhodail seo. Mar a tha fhios agad, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn Mercedes-Benz G-Clas «Geländewagen». Tha am modail seo a bha fìor fad-shaoghalach. A-nis tha e a 'beachdachadh air sòghalachd SUV, agus gu dearbh bha e uaireigin na mhàin earbsach "workhorse." Tha seo a 'chàr a tha e fhathast air a dhèanamh, ach ùidh a' fàs.

Eachdraidh anns an Ruis

Tha e doirbh a chreidsinn, ach ann an 1901 ann an Tsar an Ruis a bha e comasach a lorg càr "Mercedes". Tha an dùthaich a-Dèanadair a 'reic bathar càraichean airson Russian arm. An dèidh an Dara Cogaidh, na Gearmailt càr gu math gnìomhach a-steach na sgìre an USSR. Anns an ùine bho 1946 gu 1969. Chaidh a lìbhrigeadh aig co-dhiù 600 carbadan (càraichean, busaichean agus làraidhean).

70-a thighinn am follais de thaisbeanaidhean, a chaidh a chumail ann an USSR, "Mercedes" a 'riochdachadh a' phrìomh-slighe bathair uidheam. Anns na 80 ùra "Mercedes" a-mhàin a bha Leonid Brezhnev agus Vladimir Vysotsky. Ann an 1978, an Gearmailteach a 'chompanaidh a bha a' oifigeil solaraiche na Moscow Olympics. Dà bhliadhna an dèidh sin, ann an calpa a dh'fhosgail a 'chiad riochdaire oifis Mercedes-Benz. Ann an dà, an dèidh a thuit an USSR, bha a 'chiad oifigeil malairt - "LogoVAZ-Belyaevo". Ann an 1994, dh'fhosgail e oifigeil riochdaire an Stuttgart chompanaidh.

Ann an 2010, stèidhichte air a 'chompanaidh KamAZ làraidhean thòisich a thoirt gu buil "Mercedes". Dèanadair a 'dùthcha, a' bhaile, agus cuid de na feartan riochdachaidh air atharrachadh, ach air càileachd fhathast an aon, oir na Gearmailt a 'chompanaidh a' cur ri a riatanasan sònraichte. An dèidh trì bliadhna aig a "GAS" comas iomairtean air fhosgladh an release mhalairteach càraichean Mercedes Sprinter. Dh'aithghearr, 's dòcha, ann an tìr na Ruis a' cruinneachadh agus bidh Caidreachas chàraichean luchd-siubhail "Mercedes". Dèanadair a dh'fhuasglar dùthaich iris seo le Ruis.

Anns na 1990an, shamhlaidhean mhodail airson na Ruis stàilinn W123, W124, W140 (an aon "sia ceudamh") agus "Gelentvagen". Bhon uair sin, agus gus an latha an-diugh càraichean seo brand thathar a 'meas a' chuid as cliùiteach, nam measg am measg luchd-poilitigs. An-diugh raon de "Mercedes" air a dhèanamh suas de 16 clasaichean.

inntinneach

Tha innleachdairean de na ciad chàraichean an latha an-diugh modail - an Daimler agus Benz - 'fuireach dìreach 100 cilemeatair air falbh bho chèile, ach cha robh iad a' coinneachadh gus an deach a chruthachadh dragh "Mercedes Benz." Country of Origin - Ghearmailt follaiseach - air soirbheachadh ann a bhith a 'foghlamachadh tàlantach innleadairean.

Tha dreach a ron taghadh mar suaicheantas na trì-sail rionnagan, a 'chompanaidh "Daimler" ceannas a bheireadh roghainn gu na ailbhean no orains. Smaoinich dubh dhathte "Gelentvagen" le ailbhean air an currachd. Ach dh'fhaodadh e tachairt.

Ann an 2007, "Mercedes-Benz" a chur air bhog air-loidhne aige fhèin TV.

Mercedes-Benz - an aon chompanaidh chàraichean, tha cead aca fhèin a chleachdadh tèarainteachd leasachaidhean ann an carbadan de chompanaidhean eile. Tha Gearmailtis automaker Thòisich a 'chiad saothrachaidh càraichean le na h-uile-cuibhle neo-eisimeileach-crochaidh agus le dìosail einnsean. Cuideachd air na càraichean a chaidh a stèidheachadh an toiseach ann an 1978 an Abs, airbags ann an 1981 agus ESP siostam ann an 1995.

Car Mercedes-Benz 300 SLR a shuidheachadh astair ann an 1955 cruadalachd rèis - 159,65 km / s, nach robh a bhriseadh. Anns an aon bhliadhna, modail seo a thàinig ann an mòr-thubaist, agus eachdraidh de charbadan spòrs. Air an latha sin, tha sinn a 'fulang 80 luchd-amhairc agus a' phìleat càr.

"Gelentvagen" modail oifigeil na sheasamh ann an seirbheis an Swiss arm.

Tha a 'chompanaidh "Mercedes-Benz" Nochd airson cho fada' nuair a Gasoline a reic ann an bùthan-leigheadaireachd.

"Mercedes" agus daoine ainmeil

Mercedes 300 SL ann an 1954, bha na dorsan "faoileig sgiath" airson na tha gu math dèidheil air Elvis Presley agus Marilyn Monroe. A thuilleadh air sin, ann an 1999, a 'mhodail air a bhith aithnichte mar an spòrs as fheàrr càr an fhicheadamh linn.

Stiv Dzhobs - a stèidhich Apple - a tha gu tric a fhuair ùr Mercedes-Benz SL 55 AMG a-mhàin draibheadh às aonais cead truinnsearan. Tha an fhìrinn gu bheil, fo laghan na California, airson càr ùr, chan urrainn dhut clàradh airson 6 mìosan an dèidh a ceannach.

Anns an fhilm "Seventeen Moments of Spring", Stirlitz 'dràibheadh càr Mercedes MB-230.

Vladimir Vysotsky dèidheil air àrd-astar dràibhidh. Nuair a thionndaidh e air a "Mercedes" uiread ri 17 turas. Tha an fhìrinn gu bheil e beò às, a 'sealltainn ìre àrd de tèarainteachd ann an "Mercedes-Benz" carbadan. Tha an dùthaich às an tàinig e gu math dona mu dheidhinn sàbhailteachd chàraichean, agus chan eil seo a 'buntainn a-mhàin ri na companaidh, a tha air a bhith na ghaisgeach ar còmhradh, ach eile Gearmailtis automakers.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè a 'chompanaidh a tha a' seasamh "Mercedes", dè an dùthaich às an tàinig a 'toirt an t-saoghail seo àlainn càraichean, de bheil ìrean air a dhèanamh suas de bharrachd is linn de dh'eachdraidh a' chompanaidh, agus dè na rudan inntinneach aig an àm seo occurred. A-nis faodaidh sibh beag co-dhùnadh air an Stuttgart iomagain.

eachdraidh "Mercedes" adhartach carbadan-brand caran toinnte agus a bha beartach. Dùthaich nan càraichean - Ghearmailt a tha sònraichte a dhèanamh àrd-chàileachd càraichean. A dh'aindeoin an Tòraidh dealbhadh, Gearmailtis na modailean a tha mòr-chòrdte am measg a h-uile buidhnean aoise de dhraibhearan. Tha iad chomharra air inbhe agus beairteas. Agus thòisich a h-uile, mar a tha e gu tric a 'tachairt le sìmplidh dachaigheil leasachaidhean agus beachdan ùr-ghnàthach de dhà àbhaisteach innleadairean. Agus chan eil fios air dè bhiodh sinn a-nis a 'dol, mur eil an leasachadh na companaidh "Mercedes". Tha an dùthaich às an tàinig de na h-innealan - a 'Ghearmailt - air fàs gu bhith na shamhla air càileachd agus adhartach carbadan. Nach faic ciod a bheir e toileachadh tuilleadh dhuinn.