Ciamar a gleusadh a dhèanamh le motair-baidhsagal "Ural" le a làmhan fhèin

Rothairean-motair "Ural" airson 70 bliadhna gu cunbhalach measail. Math cùram agus tuning baidhsagal-motair "Ural" cinnteach gum bi e beatha fhada. Tha fad clubaichean agus goireasan air-loidhne a choisrigeadh don ùrachadh Sòbhieteach agus Russian modailean. Fad sheachd dheicheadan, tha mìltean de dh'aonadan air eòlas atharrachaidhean agus leasachaidhean.

Ciamar a thòisich a h-uile

Dèanamh motair anns an Ruis, no an àite, anns an Aonadh Shòibhiatach thòisich anmoch anns na 20 a thighinn am follais an linn mu dheireadh. Modailean "IL" agus "PMR" innleachadh dealbhaiche Mozharova, bha cruaidh agus farsaing extruded frèam charbadan 1200 cubes leigeil, ge-tà, ach 24 liotair. a. Mar so mar-thà aig 60 km / s controllability à sealladh.

An uair sin, a rèir aon dreach, an treas-phàrtaidh a leasachadh chaidh a chleachdadh. Ann an ro-cogaidh a 'Ghearmailt fhaighinn le iomadh motair-baidhsagal BMW modailean R-71 agus a' tarraing orra. A rèir an dàrna dreach, motair tarraing bhon t-Suain. Disassembling agus a 'gleusadh Gearmailtis càraichean le Sòbhieteach a-rìribh, thòisich a' dèanamh innealan aig Moscow agus Gorky lus. Rè a 'chogaidh, chaidh fhalmhachadh riochdachaidh a Irbit, ann an Sverdlovsk sgìre.

Bi mar a dh'fhaodadh e, an Gearmailteach R-71 B 'e prìomh-athair an t-sreath M-72. Soviet co-ionann cha robh làn-lethbhreac de BMW: an àite aon diosg dà-àl diosg seata, an tanca leabhar tha a-nis barrachd gear co-mheas am meud, gu h-èifeachdach faighinn seachad air na cumanta agus gus an là anns an dùthaich againn cnapan-starra. Faodaidh sinn a ràdh gur e seo a 'chiad tuning "Ural". Aig an àm sin, cha robh fiù "Ural" agus "Irbit". Ach a mhàin le modailean 62 M-motair fhuair a maireannach ainm.

soirbheachadh sgeulachd

An Dara Cogadh a rinn e soilleir gun robh baidhsagal-motair-aonadan tha buannachdan nach gabh àicheadh sa 'chogadh. -Làimhe bugaidh a dh'fhaodadh gluasad gu luath gus na 3 shaighdearan agus ghunnachan, a dhèanamh treas-phàrtaidh gnìomhan. Airson an adhbhair seo Sònraichte M-72, a chaidh a mach gu 40 bliadhna.

Às dèidh a 'chogaidh, an fhactaraidh a' faighinn òrdugh airson a 'cruthachadh modailean armailteach, cur le machine gun cradles PKMB 7,62 no ATRA àite. Cuideachd a dhèanamh motair airson faire a chumail IMZ-8.1233 solo DPS, rèisean, ralaidh, siubhal (IMZ-8.103-40 "Turasachd").

Tha suidheachadh a "Ural" tha a-nis

Gu ruige toiseach na naochadan mì-chliù tachartasan a chaidh a leigeil mu thrì millean aonad. Nuair a thuit an t-Aonadh suidheachadh a chrathadh lus. Ceannach cumhachd an t-sluaigh air plummeted, factaraidhean san dùthaich dùinte agus bha a reic. Fortanach, unenviable thachair a 'dol seachad air an "Ural". a 'leantainn riochdachaidh. Bha iad sin a 'mhòr chuid motair le càr-cliathaich (cumhachd no nach eil), le 4-bhuille dà-siolandair Boxer einnsean comas 745 "cubes" agus cumhachd 40 "Horses", plus 4 cuideachadh agus a thilleadh.

O mheadhan an 90 ann an dealbhadh baidhsagal-motair "Ural" cha mhòr a h-uile pàirt a leasachadh no a chur an àite feadhainn ùra. Ann an onair an 70mh ceann-bliadhna de lusan ann an Irbit Dèanamh ath-leasachadh mhodailean, aon de na as fheàrr - a Baidhsagal-motair "Ural" ann an gleusadh M70 càr-cliathaich.

Reic de na modailean a dhèanamh mar-thà anns an Ruis, chan ann ann an USSR, ag amas air dùthchannan cèin. 97% de gach lus modailean a reic anns na Stàitean Aonaichte, san Roinn Eòrpa, Canada, Astràilia. Mar aon de na margaidhean as motha a thathar a 'beachdachadh gealltanach Asia: Iapan agus Coirea. Anns na dùthchannan sin, tha dìreach nach eil co-fharpais ann an còs motair-rothair le càr-cliathaich, ach tha iarrtas ann. Sìona mar mhargaidh bho na '50an a' dèanamh mac-samhail de na M-72 fo an riochd lethbhreac de BMW.

"Ural" - Sòbhieteach Harley

'S e seo an aon dà-chuibhlichean inneal dachaigheil riochdachaidh airidh air beachdachadh air an àite airson "Harley". Gu dearbh, tha e cruaidh, ach air an tuning "Ural" motair-baidhsagal a thoirt seachad ann an leithid air speactram farsaing, tha sin iongantach. Fìor Fan of "Ural" mus ceannaichear brand-carbaid ùr airson 300 000 a 'ruith gu cruaidh. Tha e a 'tòiseachadh le modailean a dhèanamh suas ri 94 bliadhna. Mar riaghailt, tha e ath-pheantadh le aonad snaighte creathail. Bruidhinn mu na ceart tuning Chan eil e riatanach. Ann an sgìrean dùthchail, tuilleadh agus nach eil

Masters eòlas a ghabhail an obair nas dorra. Shuain geàrr-chùnntas air an fhrèam, chuir a 'Japanese plug, atharrachadh air an tìr, a lìomhachadh agus peant-einnsean, a' ceangal ùr sgiathan agus a leudachadh tanca a dhèanamh fiù 's càr-cliathaich tuning "Ural" - tha seo uile a' cur feum air eòlas.

sheòrsaichean gleusadh

A leithid de dh'obrachadh a tha mar as trice air a dhèanamh ann an garaids h. Tuning baidhsagal-motair "Ural", air a dheasachadh le làmhan aca fhèin, air an roinn a-steach taobh a-staigh agus a-muigh. Anns a 'chiad chùis a tha sinn a' bruidhinn mu bhith ag obair air an t-einnsean, a 'toirt,' gluasad an carburetor, connadh, smùide siostam, chrochaidh.

Taobh a-muigh, fa leth, ag obair air a 'bheachd a' chlàir mun cuairt. Tha an dealbh seo, agus lìomhaidh, agus a 'cur / atharrachadh pàirtean, innealan, optics, sgiathan, fairings. Bhunaiteach urrainn a chur an cuibhlichean mòra radius, mar eisimpleir, "Moskvich". Ach bidh e adhbharachadh recalculation an luchd aiseil air an ionad agus bhris.

einnsean

Bu chòir, bu chòir dhut tòiseachadh air an t-einnsean tuning baidhsagal-motair "Ural". 'S e seo a' phrìomh phàirt den inneal. Tha ea 'mìneachadh an t-ùrachadh agus an fhrèam agus an chrochaidh, agus air tìr.

Faodar an t-einnsean 'fheudar. Ach! Chiad, a bhith ag obair air ag atharrachadh dealbhadh an t-einnsean a-mhàin barantaichte speisealta ann an làthair innealan.

San dara àite, eòlas togail einnsean modail M-63, M-66, 67 agus M-63K a sheall gu bheil seo a 'leantainn gu meudachadh as motha ann an Torc àrd astar sòn. Characteristics an thoradh aonad Thèid freagarraiche airson ralaidh rèisean.

Treas, an tuning an baidhsagal-motair "Ural" Tha e a 'cluich air einnsean ùr no air an t-einnsean an dèidh mòr-chàradh.

An ceathramh, airson toirt air a bu chòir a mheudachadh dlùthadh co-mheas gu 8.5, a tha an lùib an àite pistons ri "Dnepr" agus an sònraichte thollaidh. Bu chòir dhut cuideachd a mheudachadh Octane Rangachadh de Gasoline le 93 agus os a chionn.

Ignition

Às dèidh an t-àrdachadh ann an comas agus a chur an àite pistons ion-mhiannaichte àite sradag pluga. Airson an "Ural" freagarrach A20 agus A17 coinnlean DV DV bho "Lada". Tha cuid de luchd-ciùird a bharrachd a stàladh choinneal. Tha seo a 'meudachadh cumhachd an t-einnsean aig àrd astar, a' lùghdachadh caitheamh, agus faodaidh e bhith na fhear-ionaid airson chois. Ach tha mi air a bhith ag obair air a bhith a 'leasachadh siostam neo-eisimeileach a bhith ag adhbhrachadh. Aig an aon àm ag atharrachadh adhar Criathrag, a lùghdaicheas a 'suathadh call aig a' chaolas.

Ma tha an t-einnsean a dh'aois, tha e ion-mhiannaichte, an àite carburetor agus chuir iad an injector. Tha e comasach a dhèanamh agus le an làmhan no le beagan cuideachaidh. Tuning baidhsagal-motair "Ural" a bhith air a dhèanamh le stealladh pàirtean de VAZ "deich"

Aig an aon àm chuir ùr tòiseachaidh. Airson IM3 freagarrach tòiseachaidh bho eathar dh'fhàs motairean "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 agus 11 aig modailean - cuideachd soirbheachail amalaichte an àite Originals.

fuarachadh

Le bhith a 'meudachadh cumhachd an t-einnsean pistons feum a bharrachd teas sinc. A tha an duilgheadas fhuasgladh an stàladh "a bharrachd" air togadairean. Tha iad air a dhèanamh de stuth sam bith a tha làidir gu leòr, fiù 's bho na canastairean peant. Tha e cudromach seo a chur ceart a-togadairean math, ach chan eil gu teann air an t-siolandair axis, agus an suidheachadh gus nach chuingealachadh an comas an àite coinnlean air turas.

Pendulum, àm agus silencers

Ma tha an làmhan a ràinig an t-einnsean, mion-atharrachadh an uair sin eile, pàirt de tuning baidhsagal-motair "Ural", a chaidh a dhèanamh le a làmhan fhèin - faochadh an flywheel. A tha an duilgheadas a th 'ann am fuasgladh-thollaidh. Mar thoradh air, cudthrom an motair-rothair agus an luaths dialing àm. A 'cothromachadh na "ùr" na flywheel nach eil e riatanach, ma dhèanamh ceart.

cèis

Frame math furasta a chnàmh, mar an stuth - tlàth stàilinn. Airson tuning phìob a ghearradh, an tàthadh feadhainn ùra. 'S dòcha elongation fo ùr a' chuibhle stiùiridh. A stàladh chùlaibh clisgeadh absorber airson buige air tìr. Tha iad air muin fo na cuibhle.

Air an frèam ùr a chur a leudachadh tanca. Airson seo, a thoirt air falbh glove bhogsa agus a 'gearradh an "a bharrachd" meatailt.

Agus ann an ceann a h-uile obair le einnsean, air an fhrèam agus an tanca urrainn dhomh tòiseachadh air an stàladh na chathair, fenders, solais, bhris solais agus rudan eile. "Ural" 'S e seo an tuning an motair-baidhsagal.