Ciamar a thogail an Airship? Dè an Airship? A bheil sinn feumach orra san t-saoghal?

Airship (bho na Frangaich diriger - «smachd») - fèin-propelled SGÈITH, nas aotroime na adhair. Chaidh na sgeulachdan aige agus dòighean seo a thogail phlèana, bidh sinn a mhìneachadh nas fhaide air adhart anns an aiste seo.

Structarail na h-eileamaidean

Tha trì prìomh sheòrsaichean de airships: bog, leth-theann agus theann. Tha iad uile suas de cheathrar prìomh phàirtean:

• Cigar slige no bailiùn air a lìonadh le gas a tha dùmhlachd tha nas lugha na tha an dùmhlachd-adhair;
• cockpit no gondòla crochte fo shligean, a tha air a chleachdadh a 'gluasad sgioba agus an luchd-siubhail;
• dh'fhàs motairean a 'dràibheadh an propellers;
• còmhnard agus dìreach stiùir gus cuideachadh a 'stiùireadh bàt'-adhair.

Dè an blimp? Tha seo a 'bailiùn chab a bhios na cois tro ròpan. Ma tha an gas naidheachd, slige a 'call a cumadh.

Semi-theann Airship (photo e air a thoirt seachad ann an aiste) 'S e cuideachd an crochadh air an taobh a-staigh uairean, a tha a' cumail a cumadh, ach tha e fhathast a tha meatailt structarail druim a 'dol còmhla longitudinally bonn na bailiùn agus a' toirt taic do chab.

Rigid airships air an dèanamh de aotrom cèis almain air a dhèanamh de alloy, còmhdaichte le aodach. Chan eil iad a sheulachadh. Taobh a-staigh structar seo tha grunn bailiùnaichean, gach aon a tha air leth a bhith air a lìonadh le gas. Aircraft seòrsa seo a chumail a cumadh a dh'aindeoin dè an ìre de lànachd siolandairean.

Dè na gasaichean tha ga chleachdadh?

Mar as trice air a chleachdadh airson togail airships haidridean agus helium. Hydrogen tha an lugha aithnichte gas agus, mar sin, tha comas mòr. Ach, tha e lasach, a bha na adhbhar air mòran tubaistean marbhtach. Helium chan eil e cho furasta, ach tha e tòrr nas sàbhailte a chionn 's nach eil iad a' losgadh.

Gas staigh tràth Airship siolandairean a dhèanamh cotain clò impregnated le rubair, a chaidh supplanted fuadain le aodach leithid polyester agus neoprene.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha a 'chiad soirbheachail Airship chaidh a thogail ann an 1852 anns an Fhraing le Henri Giffard. Chruthaich e 160 punnd-einnsean-smùide comasach a leasachadh 3-liotair comas. p., a bha gu leòr airson a 'dràibheadh a' mhòr propeller aig 110 Caochlaidhean Mòra gach mionaid. Ann an òrdugh a 'togail an cuideam de chumhachd, tha e a' lìonadh na 44 meatair agus haidridean bailiùn, a 'tòiseachadh bho Paris racetrack sgèith aig astar de 10 msu / s, a' briseadh air astar de mu 30 km.

Ann an 1872, innleadair Gearmailteach Paul Haenlyayn chiad stàladh agus a chleachdadh air taobh a-staigh an Airship losgaidh einnsean, a tha a 'frithealadh airson connadh gas bho siolandair.

Ann an 1883, na Frainge agus Albert Gaston Tissandier chiad soirbheachail fo smachd na bailiùn, a tha air a stiùireadh le dealain charbadan.

Tha a 'chiad teann Airship le alman duilleag taigheadas a chaidh a thogail anns a' Ghearmailt ann an 1897.

Alberto Santos-Dumont, à Braisil a tha a 'fuireach ann am Paris, a stèidheachadh grunn chlàran a chaidh a thogail san t-sreath e bho 1898 gu 1905 14 neo-theann Airship powered by taobh a-staigh losgaidh na fineachan.

Count von Zeppelin

Tha a 'chuid as motha soirbheachail ghnìomhaiche teann bailiùn le einnsean bha Gearmailteach Ferdinand Graf von Zeppelin, a thogail ann an 1900, a' chiad Airship. Dè an LZ-1? Luftschiff Zeppelin, no plèana Zeppelin - 'S e teicnigeach doirbh bàta agus fad 128 m is e trast-thomhas de 11.6 m, a chaidh a dhèanamh an deilbhidh tha cèis almain air a dhèanamh suas de iar-astair shailean 24 ceangailte le transverse fàinneachan 16 agus air an stiùireadh le dà dh'fhàs motairean, an cumhachd 16 l. a.

Tha itealain a ruighinn astaran suas ri 32 km / u. Iarla a 'sìor leasachadh an dealbhachadh rè a' Chiad Chogaidh, nuair a chaidh mòran de a airships (ris an cante zeppelins) air a chleachdadh airson bombard Paris agus Lunnainn. Aircraft seòrsa seo a chleachdadh cuideachd na Càirdean aig àm an Dàrna Cogaidh,-àraidh airson giùlan mì-aigeil faire.

Anns na 20s agus 30an na linne mu dheireadh, ann an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte a 'leantainn a' togail airships. Anns an Iuchar 1919, Bhreatainn itealain R-34 dà thuras a dhèanamh a 'Chuain iteig.

Ceannsachadh a 'Phòla Tuath

Ann an 1926, Eadailtis leth-theann Airship (dealbh air a thoirt seachad ann an artaigil) "Norway" air a bhith soirbheachail a chleachdadh Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth agus Umberto Nobile Choitcheann sgrùdadh a dhèanamh air a 'Phòla Tuath. An ath turas eile air bàt'-adhair, air a stiùireadh le Umberto Nobile.

Uile gu lèir, tha e an dùil a dhèanamh 5 tursan-adhair, ach an Airship, a chaidh a thogail ann an 1924, gu làr ann an 1928. Tha an t-obrachadh a thilleadh polar rannsachaidh a thug còrr is 49 làithean, nuair a mharbhadh 9 teasairginn, nam measg Amundsen.

Dè an t-ainm Airship ann an 1924? An ceathramh Air Còmhdhail Series N, a dhealbhadh leis an fhactaraidh agus Umberto Nobile anns an Ròimh, a ghairm "Eadailt."

a 'chinneis

Ann an 1928, Gearmailtis balloonist Hugo Eckener thogail an Airship "Graf Zeppelin". Mus do Dì-choimiseanaidh, naoi bliadhna an dèidh sin, rinn e 590 dhut tursan-adhair, nam measg 144 transoceanic earannan. Ann an 1936, a 'Ghearmailt a chur air bhog gu cunbhalach a' Chuain Shiair luchd-siubhail air an "Hindenburg."

A dh'aindeoin sin a 'coileanadh, aig deireadh na 1930an airships t-saoghail pragtaigeach sguir a thoirt gu buil air sgàth an cosgais àrd, ìosal astar, a thuilleadh air so-leòntachd ann an aimsir stoirmeil. A thuilleadh air sin, sreath de thubaistean, as ainmeile a tha - a lìonadh le haidridean spreadhadh "Hindenburg" ann an 1937, còmhla ri adhartasan ann an itealan ann an 30 agus 40 aig. air seo a dhèanamh seòrsa còmhdhail a tha malairteach à bith.

teicneòlas adhartas

Gas siolandairean iomadh tràth airships a dhèanamh de cho-ainm "skin zolotoboytsa": bhò mionach a 'sabaid air ais, agus an uair sin shìn. Tha cruthachadh aon de na carbadan-adhair a tha a dhìth dà cheud agus leth-cheud mile 'chrodh.

Rè a 'Chiad Chogaidh, a' Ghearmailt agus an caidrich stad a 'dèanamh isbeanan, gu bheil stuth gu leòr airson a' dèanamh airships le a dhèanamh bhomadh Sasainn. Àrdaichidh ann an structair teicneòlas, nam measg, taing don innleachd ann an 1839 de vulcanized rubair le Teàrlach Goodyear American Trader, mar a dh'adhbharaich an spreadhadh ùr-ghnàthachadh ann an Airship. Tràth anns na tritheadan, na Stàitean Aonaichte a 'Chabhlach thogail dà "a' sgèith itealain giùlain", "Akron" agus "Macon", aig a bheil slige fhosgladh, a 'leigeil dh'itealain cogaidh cabhlach F9C speireag. Tha na soithichean a bhriseadh an dèidh a bhith air am bualadh le stoirm, agus nach eil a bhith a 'dearbhadh comas aca sabaid.

an t-saoghail chlàr fad an turas-adhair a chaidh a stèidheachadh ann an 1937, bailiùn "USSR-B6 Osoaviakhim". An itealan a chumail ann an èadhar 27 130 s min. Cities thadhail fhad 'sa Airship-adhair - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny agus Novgorod.

Dol fodha na grèine bailiùn

An sin airships sgeul air. Mar sin, May 6, 1937 "Hindenburg" spreadh còrr Lakehurst ann an New Jersey - ann an cnap teine a mharbhadh 36 luchd-siubhail agus sgioba ball. Tha na bròn-chluich a chlàradh air film, agus an t-saoghail a chunnaic na Gearmailt Airship spreadh.

Dè tha haidridean, agus mar cunnartach, tha e soilleir do gach neach, agus a 'bheachd gum faod daoine gluasad cofhurtail fo comas seo gas sa bhad dh'fhàs iomchaidh. Anns an latha an-diugh itealain an seòrsa seo air a chleachdadh a-mhàin airson helium, a tha neo-lasanta. Sìor fhàs measail agus dh'fhàs eaconamach itealain mar àrd-speed "bàtaichean-itealaich" de Pan American Airways.

Nuadh-innleadairean an sàs ann an dealbhadh itealain seòrsa seo, a 'caoidh gu bheil suas gu 1999, nuair a chaidh fhoillseachadh ann an cruinneachadh de artaigilean mu mar a thogas an Airship ainm "an Airship teicneòlas", ri fhaotainn ach leabhar a bha an leabhar "Aircraft Design" Charles Burgess , a chaidh fhoillseachadh ann an 1927

leasachaidhean ùra

Ann an deireadh, Airship-dealbhachaidh air a thrèigsinn an smuain de luchd-siubhail is còmhdhail bathair air cuimseachadh air, nach eil gu leòr gus a chur an gnìomh gu h-èifeachdach rèile mara, rathaid agus còmhdhail, agus a-mach à ruigsinneachd ann am mòran sgìrean.

A 'faighinn a' chiad ghluasad beagan leithid a phròiseactan. Anns na seachdadan, Uilleam Mac a 'Mhuilleir, a bha sabaid pìleat Chabhlach ann an New Jersey air eòlas long-gaoithe deltoid cumadh ris an canar Aereon 26. Ach an dòigh Miller a thàinig gu crìch an dèidh a' chiad deuchainn-adhair. A 'cruthachadh modail cargu itealain feum mhòr tasgadh, agus an comas luchd-ceannach nach robh gu leòr.

Anns a 'Ghearmailt Cargolifter Thàinig AG a' togail an t-saoghal as motha a 'seasamh leotha a' togail còrr is 300 m de dh'fhaid, a 'chompanaidh an dùil a thogail helium leth teann Airship cargu. Dè tha a bhith tùsaire ann an achadh aeronautics, bha e soilleir ann an 2002, nuair a chaidh an companaidh a bha mu choinneamh le duilgheadasan teicnigeach agus beagan maoineachaidh, dìon an cumail airson a 'bhriseadh-chreideis. Hangar Tha e suidhichte faisg air Berlin, bha e an dèidh sin thionndaidh an staigh as motha uisge pàirc ann an Roinn-Eòrpa "tropaigeach eilean."

Ann an tòir air a 'farpais

Tha ginealach ùr de dealbhadh innleadairean, cuid a tha faighinn taic bho riaghaltas cudromach agus tasgadh prìobhaideach, tha sinn cinnteach gu bheil, a thoirt na tha ri fhaotainn de theicneòlasan ùra agus stuthan ùra, a 'chompanaidh a bhios comasach air buannachd fhaighinn às an togail airships. Anns a 'Mhàrt an-uiridh, an US Taigh nan Riochdairean a chur air dòigh coinneamh coisrigte don t-seòrsa seo air còmhdhail adhair air, an t-amas a bha a luathachadh a' phròiseas leasachadh aca.

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, a 'leasachadh airships an sàs ann an Aerospace heavyweights Boeing agus Northrop Grumman. An Ruis, Sìona agus Brasil air a togail no a 'leasachadh aca fhèin Prototypes. Canada a stèidheachadh grunn phlèanaichean pròiseactan, nam measg "Solar Ship", a tha coimhead coltach bloated stealth bomair le panailean grèine chur thar mullach na sgiathan air a lìonadh le helium. Na h-uile a tha an sàs ann an rèis gu bhith a 'chiad agus monopolize a' mhargaidh de bathair còmhdhail, a dh'fhaodas a bhith air a thomhas ann billeanan dolar. An-dràsta, aire a tharraing gu trì pròiseactan:

• English Airlander 10, Hybrid Air Carbadan Company - dràsta an Airship as motha san t-saoghal;
• LMH-1, an companaidh "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, Worldwide Eros Corp a 'chompanaidh a stèidheachadh bho inimriche Ukraine Igor Pasternak.

RC bailiùn le an làmhan

Gus measadh a dhèanamh air na duilgheadasan ann an togail de phlèanaichean seòrsa seo, tha e comasach a thogail an Airship chloinn. Tha meud nas lugha na sin de sam bith modail, a ghabhas a cheannach, agus tha as fheàrr measgachadh de seasmhachd agus toinnte.

Airson chruthachadh meanbh Airship bidh feum air na leanas:

• Trì meanbh charbadan bhalachain g 2.5 no nas lugha.
• Pico cuideam de 2 g (me, DelTang Rx33, a tha, còmhla ri pàirtean eile, faodar a cheannach ann an bùithtean sònraichte air-loidhne, leithid Micron Radio Smachd, Aether Saidheansan RC no Plantraco), cumhachd le aon lithium-polymer cealla. Tha e riatanach dèanamh cinnteach gu co-chòrdalachd nan einnsean-cheangalan agus an trusaidh, no ma tha feum air an fheum airson soldering.
• Chraobh-sgaoilidh co-chòrdail le trì no barrachd channels.
• LiPo-Mah bataraidh comas 70-140 agus freagarrach charger. Gu bheil an cuideam iomlan Chan eil nas fhaide na 10 g, a 'bhataraidh feumaidh suas ri 2.5, an tuilleadh bataraidh comas Bheir barrachd itealaich Duration: 125 aig Mah Faodaidh gum bi e furasta a choileanadh a Faid gu 30 mionaidean.
• Tha uèirichean a 'ceangal loisgte a' bhataraidh a-trusaidh.
• Trì beag propellers.
• Tha an carbon slat (1 mm) a dh'fhaid agus 30 cm.
• Deprona pìos 10 x 10 cm.
• Cellophane teip, superglue agus siosar.

Feumaidh tu a cheannach bailiùn a dhèanamh de latex, làn helium. Freagarrach Coitcheann no sam bith eile a luchdadh a tha co-dhiù 10 D. Airson a choileanadh tha cuideam a chur ris an balaiste, a tha air a thoirt air falbh mar helium an aodion a stad.

Com-pàirtean a tha ceangailte ris a 'chois le adhesive teip. Tha am beulaibh charbadan a chleachdadh gus gluasad air adhart, agus a 'chùl a chur ceart-cheàrnach. Treas charbadan Tha e suidhichte faisg air an ionad air iom-tharraing agus air a stiùireadh sìos. Tha propeller tha ceangailte ris an taobh thall, gus am faigh e a phutadh suas an Airship. Motors bu chòir a bhith air an glaodhadh ri superglue.

A 'ceangal an earbaill stabilizer, a leasachadh gu mòr an gluasad air adhart, mar a' togail propeller ceangailte beag cuairteachaidh gluasad, agus an t-earball rotor e ro chumhachdach. Faodaidh e gan dèanamh deprona agus ceangal le teip.

Gluasad air adhart feumar airgead-dìolaidh le beagan àrdachadh.

A thuilleadh air sin, an Airship urrainn stèidheachadh daor chamara, mar eisimpleir, a chleachdadh ann an key FOB.