Dmitry Rodin, ceannard sgioba-Fokker 100 companaidh Bek Adhair

Dè th 'ann feat ann air beatha làitheil? Tha seo an ìre as àirde proifeiseantachd, mar a chithear le tachartasan March 27, 2016 aig a 'phort-adhair de Astana. Film bhideo de na tìr na plèana Fokker-100 ghlacadh mar fìnealta mionaideach pìleat a 'cumail suas cothromachadh an itealan gu sròn thuit air adhart ann an neo-làthaireachd an sròn air tìr gear. Èiginn tìr occurred cho bog a tha e nach eil feum air ni mò eiridinn no an teine a 'sabaid ann an uidheam chùis teine. An t-ainm air a 'phìleat - Dmitry Rodin.

Hero

Anns an Lùnastal, Fokker-100 ceannard sgioba a bhios a 'comharrachadh ceann-bliadhna - 55 bliadhna, 35 a tha air a thoirt do phlèanaichean. Rugadh e ann an Alma-Ata, an iarmailt, bha e bruadar bhon òige, an dèidh a thàinig às dèidh ceumnachadh ann an Flight Sgoil a 'bhaile Krasny Mae Nam (Saratov sgìre). Fhathast a 'cuimhneachadh a' chiad turas-adhair trèanadh, nuair a bha cha mhòr a bha a 'ruith thar òglach, aig a bheil obair a bha gus measadh a dhèanamh air neo-mhearachdachd a' phìleat gnìomhan aig àm a 'tighinn air tìr. Sin a chaidh a thogail a-ruadh no bratach gheal. Mar thoradh, an àite àraich fortanach oileanach Sheall cliseachd agus gu ruith air falbh às a dhreuchd. A Delinquent theich èideadh a-mach às a 'tionndadh.

Air a sgaoileadh ann an 1981 ann an Guriev, Rodin a leanas a dh'itealaich chun an Sòbhieteach "Anna" Antonov itealain a thilleadh ann an Almaty 11 bliadhna. An seo tha e an sàs ann an teagasg, a 'cumail a' sgèith fhaide air cèin teicneòlas. Tha seo an coimeas ri atharrachadh bho "Lada" gu "Mercedes", a chionn fèin-ghluasad gu mòr a 'furastachadh obair na pìolatan. A 'giùlan bathar gu h-Innseachan, Afraga agus dùthchannan Àisianach a tha air nach do thadhail ach a-mhàin ann an Astràilia.

-adhair eòlas

Rè a proifeiseanta dreuchd mar phìleat air itealaich 13,000 uair a thìde, a tha na theisteanas air an eòlas mìorbhaileach. Tha a 'chompanaidh Bek Air Dmitry Rodin a thàinig ann an 2014, a' leantainn an sgioba de "Fokker-100." Tha a 'chompanaidh-adhair a' dèanamh tagradh airson na h-Òlaind itealain a dhealbh airson ceud le beag luchd-siubhail, tha e glè ghoireasach airson siubhal adhair. Bha a h-adhair cabhlach de ochd "Fokker", cuid a tha air a bhith a 'gabhail brath le dùthchannan eile, ach tha e ann an staid mhath. sgioba ceannard a 'tuigsinn a teicnigeach feartan na plèana,' daingneachadh an dìth de dhuilgheadasan airson Flight chleachdadh. De na còig puingean airson earbsachd na plèana, tha e a 'cur 4.5.

Neo aon uair air bòrd a phlèana eil cùis droch beò, ach a-mhàin airson giùlan mì-iomchaidh sam bith de na luchd-siubhail no an t-sìde. Tha cuimhn 'agam an dealanach a bhuail an Windshield agus dealan a' ruith troimhe, ag adhbharachadh mì-chofhurtachd. Mar sam bith eòlach pìleat, Dmitry Olegovich've a chur air an itealan ann an droch shìde, ach tha an dòigh-obrachaidh cha do leig sìos fiù 's aon uair. A h-uile sia mìosan ann an Amsterdam air simulators foirfe itealain làimhseachadh sgilean ann an suidheachadh uabhasach doirbh, nam measg an cùis gaiseadh a 'chassis.

teaghlach gaisgeach

Athair Dmitriya Rodina bhruadair a bhith na phìleat, ach bha aige ri dèiligeadh ris a 'chuid as motha sìtheil aidmheil air thalamh - an taighean a thogail. Bha e toilichte a mhac a bheatha co-cheangailte ri na speuran. A bhean Alyona 25 bliadhna sgèith air falbh stiùbhard, 6 dhiubh sin a bha ag obair còmhla ris an duine aice ann an aon chompanaidh-adhair. Bhiodh sgioba eadar-dhealaichte, mar sin gus a nis a 'chàraid a' cuimhneachadh mar a chrathadh ri chèile air an Bosphorus: bha e dìreach air tighinn, agus a bhean air a bhith a 'siubhal gu port-adhair a dhol dhachaigh. Dà Aviator ann an teaghlach - tha e cus, mar sin Alyona sgrìobhadh far na talmhainn, a 'toirt bun-stèidh làidir airson an duine aice.

Dmitry Rodin Dh'fhàillig a chur an cèill an gràdh Flight aidmheil ri an cuid cloinne: am mac bu shine (33 bliadhna) a tha an sàs ann an gnothachas, nighean (18 bliadhna a dh'aois) a tha air an oideachadh ann an St. Petersburg, a-steach an Oilthigh Aonaidhean Ciùird.

Tha an sgioba de "Fokker-100"

Tha sònraichte air an itealan a bheil e air a ruith le sgioba de dìreach dà pìleatan a 'dèiligeadh ris a h-uile luchdan. Comanndair Dmitry Rodin atharrachadh tòrr de cho-oibrichean. Meite "Fokker" bha òga Vadim Smerechansky, a thàinig Feachd an Adhair ann an 2009. Tha an co-pìleat, cuideachd, a thòisich le An-2 agus, ged a 28 bliadhna, air itealaich 3000 fosgailte. Mu speur bruadar bho òige, oir tha e flier anns an treas ginealach. Cruthachadh agus a 'togail teaghlach nighean Vika, Vadim Cha robh beachdachadh air an aidmheil ro chunnartach agus fiù' s nas gaisgeil. Dìreach fìor duine obair, far a bheil na pìleatan a tha uallach airson sàbhailteachd luchd-siubhail.

Agus fhathast air bòrd an "Fokker" trì stiùbhardan: àrd-stiùbhard Zhadyra agus dà fir òga - Alexander agus Ruslan. Tha e a 'crochadh air iad mar sin, luchd-siubhail, chan eil clisgeadh ann an cùis-èiginn a-suidheachadh agus a' gèilleadh ris na h-uile stiùireadh an sgioba. Le seo duilgheadas March 27 , bidh iad a 'dèiligeadh gu foirfe math.

Mar a bha an latha a 'tòiseachadh 27 Màrt?

Workday sgioba ceannard a 'tòiseachadh aig 4:30. Dmitry O. gnàthach fhàilteachadh a "Fokker" patting a 'bharaille, a chionn sinn a' creidsinn gun e sin an anam. -Adhair a tha ri thighinn "Kyzylorda - Astana", an sin gu-adhair Shymkent agus tilleadh gu Almaty, far an robh a bhean a 'feitheamh. Cha robh soidhnichean cunnart. Tha am plèana a ràinig Kyzylorda Mar as trice, chan eil tubaistean air bòrd. Dmitry Rodin - am pìleat de na plèanaichean - pearsanta sgrùdadh a dhèanamh air an itealan mus an turas, tha e a-aithris. Ach ann an ro-làimh gus na chassis duilgheadas a bha eu-comasach. Ged a tha a h-uile phoidhleatan fios ma tha duilgheadas aca nan Duitseach a-adhair carbadan, mar sin tha e hydraulics.

Bha am bàta a 'dol suas 116 luchd-siubhail, nam measg 10 clann fìor òg, cuid dhiubh nach eil fiù' s bliadhna a dh'aois. Aca-adhair bha còir a lìbhrigeadh gu Astana ann dìreach 9:45 pm. Na h-uile a bha gu math gus an t-àm nuair a bha an tìr Chan eil an lasadh ann an orains Master Rabhaidh solas, a 'ciallachadh neo-issuance an chassis.

èiginn a 'tighinn air tìr

Dh'fheumadh cuideigin a call, ach Dmitry Rodin. Tha am plèana - iom-fhillte structar, mar sin tha e meallta ghabhas siostaman rabhaidh. Am pìleat a 'tighinn air an dàrna uchd agus a' feuchainn ri ath-leigeil mu sgaoil an tìr gear, ach an t-sròin a 'seasamh a-mach ach leth. Feumaidh e fiosrachadh ceart, agus mar sin am pìleat ag aontachadh leis talmhaidh seirbheisean, a thèid a chumail thairis air a 'phort-adhair aig an ìre as ìsle a ghabhas àirde, agus mar sin bha e comasach innleadairean gus dearbhadh an fhìor-suidheachadh. An dèidh an fhreagairt a fhuair neo-issuance an chassis, co-dhùnadh a ghabhail èiginn. Taobh a-staigh 50 mionaid de na plèana cearcall thairis air a 'phort-adhair, agus is urrainn dhut ach smaoineachadh air dè a tha an luchd-siubhail eòlach. Crying leanabain, ach inbhich a 'dol seachad air misneachd chomanndair. Dmitry Rodin a mheasadh nan cothroman 99,9%.

soitheach prìomh chuideam air a 'chùlaibh chassis (95%), mar sin, ceannard na chosg connaidh a bharrachd a' lùghdachadh a 'chuideam air a' bhogha. Aig astar 270 km / hr plèana Suidhibh "air a bhroinn" a dh'aona-ghnothach a 'dèiligeadh cop (ann an cùis teine)-slighe. Dh'fhaodadh seo tachairt ma do shròin stuicte ann an raon-laighe. Ach tha an ceannard a 'cumail a' chothromachadh gus mu dheireadh, gus an astar thuit tur, an dèidh a 'phlèana a chaidh aontachadh le leisge mu dheireadh 25-30 meatair agus sheas freumhaichte chun an àite.

às dèidh na tubaist,

Luchd-siubhail a 'cur fàilte air an sgioba seasamh, gu ard Unknown. Cha d 'fhuair ùr. Dìreach na shuidhe ris an aghaidh a 'faireachdainn làidir put air ais' faireachdainn nach robh rud sam bith neo-àbhaisteach a 'tighinn air tìr rè. Dmitry Rodin, a 'phìleat na plèana, a' fàgail mu dheireadh aige, chan eil e fhathast a tuigsinn gun bho a-nis air a bhith na ghaisgeach nàiseanta ann an Kazakhstan. Tha e dìreach a 'dèanamh an obair aige, cho mòr' sa ghabhas a leanas a 'stiùireadh. Ach rinn e e cho math furasta a Nurlan Zhumasultanov (Caibideil Bek Air) aig ioghnadh gu bheil an itealan fuselage cha do ghoirtich, a 'cumail slàn fiù' s a 'peantadh. A 'tighinn air tìr-sròin gear' S e cuspair gu làn ath-bheothachadh.

Airson an sgioba a thòisich an doirbh ùine a 'feitheamh air na toraidhean à coimisean sònraichte a' rannsachadh na tubaist. Tha e cudromach aithneachadh adhbharan èiginn, a dh'fhaodadh a bhith co-cheangailte ri bhriseas na riaghailtean obrach an itealain. Dmitry Rodin osnadh le faochadh nuair a Dutch taobh aithneachadh na duilgheadasan structarail "Fokker".

Kazakhstan ghaisgeach

Aon latha anns a 'Chèitean air an oidhche de dhà tachartasan cudromach airson Kazakhstan - Victory Latha agus Latha a' dìon an Fatherland - Nursultan Nazarbayev thug na sìobhaltaich pìleat a Òrdugh "orangutan" agus "Golden Star" - an duais as àirde den dùthaich. Dmitry Rodin nach robh air a chleachdadh gus na naidheachdan, cha robh a 'beachdachadh air an gnìomhan sònraichte. Tha ea 'moladh a dìreach a' dèanamh an cuid obrach gus dèanamh cinnteach gu sàbhailteachd luchd-siubhail. Ach sìth nach eil gu leòr dìreach a leithid proifeiseantaich, earbsach agus misneachail ann an gnìomhan aca, a tha eagal oirbh gu earbsa a bheatha, a 'dol a-adhair.

XXIV air an ANC (an Seanadh Peoples de Kazakhstan) Dmitry Rodin Bhruidhinn bho podium, a 'freagairt cheistean bhon luchd-èisteachd, a' gabhail na dùthcha cheann-suidhe. Tha e an cois an stoirm de Unknown, a 'cur fàilte, mar fhìor ghaisgeach. Uidheam malfunctioned, ach an-àirde robh fear a bha làmh an uachdair air na duilgheadasan.