Electronic Ignition airson 2107: stàladh agus cuairt

Cleachd eileagtronaigeach Ignition air 2107 a tha mòran nas conaltraidh. Airson tuigsinn Dè na buannachdan a nochdadh nuair a stàladh an contactless siostam, tha e riatanach beachdachadh greiseag an eachdraidh a leasachadh. Agus a rithist, gu dearbh, tha e leis an siostam conaltraidh, bha e còmhla rithe, agus thòisich a leasachadh. Tha e cuideachd riatanach gu cùramach a 'sgrùdadh bunaiteach phàirtean de Ignition, co-dhùnadh dè na gnìomhan iad a' coileanadh. Bu chòir a bhith mothachail cuideachd gu bheil stàladh de Ignition dealanach a 'leigeil a' coileanadh ìrean nas àirde de choileanadh agus earbsachd an carbad air fad.

Basic eileamaidean de Ignition siostaman

Prìomh eileamaidean a 'gabhail a-steach mar sradag pluga, broneprovoda, dùinidh. Àiteachan seo a tha an làthair anns an t-siostam sam bith. Ach, tha iad eadar-dhealachaidhean. Gu dearbh, coinnlean air an cleachdadh air a h-uile h-einnseanan a tha an aon rud. Nuair a thig e gu càraichean VAZ. Broneprovoda dh'fhaodadh a bhith ann an rubair, agus sileaconach slige. Tha an dà pluses agus minuses. Mar eisimpleir, sileaconach a tha nas dualtaiche a bhith a 'sgrios nan staigh conductive filleadh.

A rubair còrd Chan fhuiling an teothachd ìosal - tha iad a 'fàs cruaidh a' call a elasticity. Ignition coils, a dh'aindeoin 's gu bheil iad an aon gnìomh, cuideachd eadar-dhealaichte. Ma bhios an siostam conaltraidh, a 'briseadh sìos bholtaids a bu chòir a bhith 25-30 Kv, an dealanach Ignition siostam ag obair le luach paramadair seo an òrdugh 30-40 Kv. Agus ma tha an dà shiostam a 'cleachdadh aon Coil, na meanbh ghnìomh uidheamaichte le dhà no ceithir. Aon dùinidh 1-2 coinnlean.

Fios siostam

Tha an dealbhachadh seo air a bhith mòr-chòrdte gu meadhan na 90an an linn mu dheireadh. Ach bha i air falbh a thrèigsinn, mar à bith. Tha e stèidhichte air an Ignition-sgaoilidh, anns an roth Tha an ceàrnaidh bheag, a chaidh a chruthachadh mar cam. Le cuideachadh a stiùireadh Chopper - dà meatailt truinnsearan leth bho chèile. Tha iad caraidean a 'fosgladh agus dlùth fo-gnìomha an cam.

Tha earbsachd t-siostam seo an crochadh gu dìreach air an staid seo cuiribh fios gu buidheann. Tha an fhìrinn gu bheil an caraidean a 'siubhal bholtaids de 12 volts, uime sin, cunnart ann gum bi iad Undermountain, fìor àrd. Cuideachd, tha iad a 'tighinn ann an-conaltraidh, mar sin, a' gabhail àite meacanaigeach gnìomh. Uime sin, lùghdachadh ann an tighead de cheangalaichean, mar sin a 'meudachadh a' bheàrn therebetween. Air an adhbhar seo, feumaidh tu a 'cumail sùil air staid na cuiribh fios bhuidheann. Ach an siostam eileagtronaigeach Ignition tha comasach gus faighinn cuidhteas minor bugs.

Fios-ghluasad

A Little Bit tuilleadh Perfect an t-siostam, ach gu math freagarrach tha e fhathast fada air falbh. Mar ann roimhe seòrsa, an seo cuideachd tha timer, agus buidheann conaltraidh. Le diofar beag - tha e a 'tionndadh ìosal bholtaids, nas lugha na 1 gath. Tuilleadh smachd eileagtronaigeach key, air a chruinneachadh air a ghluasad semiconductor nach eil feum air. Tha brath air an siostam seo a 'fàs soilleir bho na h-àrd. Ach tha dìth a h-uile fhathast an aon rud - an meacanaigeach 'bhuaidh a tha an làthair. Mar sin, an caraidean a 'cheann thall-aodach a-mach agus feum na àite. Long ride gun tràthail cumail suas. Ged a tha e cha mhòr air dealanach Ignition 2107, ach fhathast fada BSZ dha.

contactless siostam

Ach contactless siostam nas fhaisge air an leth. Chan eil e a bheil an neach-conaltraidh a 'bhuidheann, a tha a' phuing as so-leònte. Mar sin, chan eil e a dhìth gus frithealadh. All brisidh gnìomhan a shònrachadh do na inductive sensor, ag obair air an Talla a 'bhuaidh. Tha e air muin a-staigh an riarachaidh, aig an dearbh àite air a sheas buidheann de cheanglaichean. Airson obrachadh àbhaisteach de Ignition siostam ag iarraidh gum bi an sensor ag obair ceart. Agus nach urrainn e obair gun meatailt le sgiorta Sliotain a rotates ann an sgìre a gnìomhach eileamaid. Electronic Ignition sgeama Tha ìre àrd de cho earbsach 'S ann air sgàth gu bheil, chan eil meacanaigeach eileamaidean eadar-obrachadh.

Talla sensor

Nuair a bhios an t-einnsean a 'ruith, an cuairteachadh a chraoladh gu tramblera axis. Anns a 'h-àrd cuibhrionn rotates an sleamhnachan, a tha a' sgaoileadh bholtaids àrd bho dùinidh an sradag ri pluga. Aig a 'bhonn tha meatailt sgiorta air ainmeachadh na bu tràithe. Tha e suidhichte ann an leithid de dhòigh a rotates an sensor ann an gnìomh. Mar sin, 'se fo bhuaidh na meatailt glumagan. Agus leithid leuman gach tionndadh a 'tachairt ceithir (àireamh nan siolandairean). Next, Pulse seo ga thoirt gu an suidse. Stàlaicheas an dealanach Ignition air a coileanadh seach gu luath, bhon a tha àireamh bheag de na h-eileamaidean. Nam measg tha a 'toirt seachad suidse, ach mu dheidhinn a thèid a dheasbad a-rithist.

meanbh ghnìomh-siostam

Tha an seòrsa siostam as adhartaich. 'S e an t-adhbhar a tha e ag obair le bhith a' làimhseachadh dàta bho iomadh sensaran. Tha e gnìomhach a chleachdadh a-mhàin airson stealladh einnseanan, mar a mhàin a dh'fhaodas iad a dhèanamh Throttle. Faireadairean de dìreach a h-uile gnè an t-einnsean. Signals bho sensaran a tha air an solarachadh do eileagtronaigeach smachd aonad - eanchainn an siostam gu lèir. Tha e air a dhèanamh stèidhichte air meanbh ghnìomh a ghabhas coileanadh mìltean obraichean gach dàrna. Diagram de Ignition eileagtronaigeach den t-seòrsa seo gu math iom-fhillte agus a 'cur feum sam bith phrògraman. Às dèidh na h-uile, a 'meanbh ghnìomh Feumaidh fios dè bu chòir dha airson a gheibh an neach-cleachdaidh aig sònraichte seòrsa a' cur chomharran.

Tha sensaran ann an meanbh ghnìomh-siostam

Mar a chaidh iomradh, ann an seòrsa seo de Ignition siostam e riatanach a mhion-sgrùdadh a h-uile chrìochan. Gu sònraichte, le bhith a 'meudachadh na riatanasan airson toxicity, thoisich iad ri bhith air a chleachdadh ann an làn lambda probes. Electronic Ignition cuairt microcontroller VAZ a 'toirt cothrom gu ceangal iomadh seòrsa de leughadh innealan. Gu dearbh, a 'cleachdadh oxygen sensaran ann an càraichean a tha connspaideach, a chionn feum air coimhead ri mar a tha mòran cronail lionntan agus gasaichean' fheudar dha fàgail iomairtean ann an àrainneachd. Ach reachdais anns an Roinn Eòrpa a 'gabhail cùram ann an co-dhiù. Injection Seven 'conaltradh le Euro 2 agus 3 Euro-toxicity. Gu mì-fhortanach, aig an àm sin, tha 6 Euro-àbhaisteach.

Airson obrachadh àbhaisteach an t-einnsean a dhèanamh smachd aig astar, einnsean-astar, air tighinn a-steach a 'chonnaidh an rèile. Cuideachd, tha mion-sgrùdadh air CO smùide ann an siostam, an Throttle bhalbhaichean suidheachadh a tha dìorrasach coimeas ris a 'chiad àite. A thuilleadh air sin, a h-uile dàrna air a mhìneachadh le làthaireachd detonation anns an einnsean a ath-chòireachadh leisg. Agus a h-uile nì seo an t-siostam, a tha air a dhèanamh air meanbh ghnìomh. Mìltean de obraichean a tha e 'giùlan a mach ann an òrdugh gu tràthail chur a-steach comharran gu actuators (me, solenoid injectors). Mar sin, ciamar a stàladh eileagtronaigeach de Ignition-seòrsa seo tha e doirbh air carbureted einnseanan, bu chòir fhathast a 'cur fòcas air cleachdadh na BSZ.

suidse

Tha an eileamaid seo tha ro-ruithear de meanbh ghnìomh eileagtronaigeach smachd aonad. Le dealan a chur air comharra a dhèanamh aig feed Ignition dùinidh. Tha aon sensor, a tha an sàs ann an obair aige - Talla. Leis a 'solarachadh a' tòiseachadh àm bholtaids a dhearbhadh. Ach, tha an ìre de chomharran a fhuair iad bho Talla sensor 'S e glè bheag. Ma tha e cur a-steach airson àrd-bholtaids Coil, an toradh bholtaids a ignite an sradag chan eil gu leòr. A thachair, bha dealanach Ignition 2106 Faodar mharcaich air an raon iomlan de VAZ 2101-2107, bhon a tha e an aon stàladh gun duilgheadas sam bith.

Uime sin tha feum ann airson bufair aonad - amplifier. Tha iad seo a 'coileanadh an gnìomhan agus an suidse. Leis an obair aige, air tuaiream mòr den teas, agus mar sin-gu-stàladh aonad bu chòir bruidhinn le mòr-uallach. Feumaidh e bhith air a stàladh gus nach chùlaibh phàirt de as motha ri taobh an eileamaid de chàraichean chorp. Air neo, faodaidh tu cabhag fàilligeadh a 'semiconductor eileamaidean den t-siostam. Plug, leis a bheil thu a 'ceangal an suidse feumar dhìon an aghaidh dust agus taiseachd.

Ciamar a stàladh an neach-sgaoilidh

Nise, tha e riatanach a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn mar a stàladh agus a cho-fhigearadh eileagtronaigeach Ignition gu 2107. Installation an neach-sgaoilidh BSZ clasaigeach coltach ris a' mhodh-obrach a chaidh a dhèanamh aig àm a stàladh sìmplidh tramblera siostam conaltraidh. A 'chiad ana pulley crankshaft comharran a chithear air an t-einnsean bacaidh. Tha trì tags a tha a 'mìneachadh an àm ro-làimh luach - 0, 5, 10 ceuman. Pulley a chur mu choinneamh a label, a tha a 'co-fhreagairt gu luach 5 ceuman. Gu bheil e a 'fheàrr nuair a bhios ag obair air Gasoline le Octane Rangachadh de 92.

A-nis, a thoirt às a 'chòmhdach de na sgaoilidh, a' cur an sleamhnachan mar sin gu bheil e suidhte ann air beulaibh an toradh sin a 'dol chun an sradag plug a' chiad siolandair. Tha e a-nis air fhàgail a-mhàin a stèidheachadh tramblera nan Dàileacs a-steach àite agus a 'freagairt an sruthan cnò air fhoillseachadh. Next, a chur an àite a-sgaoilidh còmhdach, 'greimeachadh as t-earrach-glèidhidh. Tha sin uile, a 'chiad suidheachadh de Ignition tha e deiseil, faodaidh tu a-nis a dhol air adhart leis a' mhìn-tuning.

Ùraich an àm ro-làimh

Dìreach bu chòir a bhith fa-near gu bheil a 'rèiteachadh leis a' chluais "a bhith air a dhèanamh, ach a mhàin ann an fhìor mhòr-chuid de chùisean. Mar eisimpleir, ma uireasbhaidh a fhuair thu air an rathad agus a dh'fheumas faighinn gu àite na càradh. Ann an cùisean eile, feumaidh tu a cleachdadh co-dhiù sìmplidh dòigh - mar eisimpleir, an LED air an taisbeanadh. Best of uile, ma tha an dealanach Ignition airson 2107 thèid atharrachadh le bhith a 'cleachdadh strobe no charbadan luchd-deuchainn.

Ma tha strobe, an obair a bhith a 'stèidheachadh àm Ignition e mòran nas fhasa. Thachair, leithid inneal urrainn fiù 's a chruinneachadh bho na LED Flashlight. A 'stàladh smachd terminal de capacitive sensor aig broneprovod chiad siolandair. A-nis tha e riatanach stiùireadh a stroboscope sail air an crankshaft pulley. Gu dearbh, tha e riatanach a bhith a 'tòiseachadh an t-einnsean. Tramblera-mhaireannach, a 'bhuidheann a' strì gus a 'bhileag a chumail air an crankshaft mu choinneamh an notches rèir a tha e air a' bhacaidh aig an àm a 'flash soilleir.

Dè nì an stàladh BSZ aig seachd?

Agus a-nis a 'tòiseachadh extolling neo-siostam conaltraidh. Chan eil e dìomhair a eileagtronaigeach contactless Ignition tha mòran nas fheàrr a bha ann roimhe. An t-adhbhar airson sin - chan eil feum gu tric a 'sgrùdadh an neach-sgaoilidh agus brisidh. Agus feumaidh tu nuadh dràibhear? Gus a chaidh an càr, ach chan eil a dhìth le eòlas air a 'chàr-aonad agus siostaman aige. Cuimhnich gur nas nuadh-inneal, nas lugha na an t-sealbhadair bhacadh le a h-obair. Teòthachd as àirde tron - a chur an àite na lionntan agus criathragan.

Agus BSZ dhèanamh cheum a dh'ionnsaigh na dràibhearan, a shàbhail e iad bho fheum gu daonnan sùil fuadaichean, a 'gleusadh an ceàrn de ro-làimh, glanaibh an caraidean. A-nis gu math an àireamh de dhaoine gu bheil an gearbox an piston Gheibhear air dealachadh le duilgheadas mòr. Am bi e comasach air a dhèanamh a h-uile h-àrd modhan-obrach? Dìreach. Mar sin, an dealanach contactless Ignition a 'toirt cothrom a mheudachadh earbsachd an càr. Agus an fheum airson tric atharrachaidhean riatanach.

toraidhean

Mion-sgrùdadh a h-uile "argamaidean" agus "dona", a dh'fhaodas tighinn gu co-dhùnadh aon - a tha nas nuadh-siostam Ignition, mar sin tha e nas sàbhailte agus nas èifeachdaiche. Ach ma tha carburetor seachd, agus an uair sin a 'cur a-steach siostam meanbh ghnìomh, feumaidh tu àrdachadh an connadh. Airson seo tha e riatanach a stàladh a 'phumpa, an rampa injectors, eileagtronaigeach smachd aonad, agus buidheann de sensaran gus dèanamh cinnteach gu ceart obrachadh. Ach dòigh buileach nas fhasa - dìreach munntaig e air an dealanach Ignition VAZ 2107. Agus tha a 'phrìs Chan eil mòran, agus àm-caitheamh, cuideachd.