Far Rèile an Ear-: Eachdraidh agus feartan

Far Rèile an Ear-- prìomh luchd-siubhail agus bathar-slighe a 'ceangal an t-ionad na Ruis le sgìrean ri taobh na Pacific Ocean. An-dràsta, luach an loidhne seo a tha doirbh a overestimate. Barrachd linn de eachdraidh a 'Chinn a Rèile an Ear a tha ùidh anns a-mhàin Chan eil ùidh, ach cuideachd airson na h-uile a tha a' gabhail cùram mu dheidhinn an eachdraidh ar dùthcha.

Hindsight

Tha a 'bheachd togail an rèile ùr sin airson ùine fhada - ro shìn bha conaltradh, bacadh a chur air lìbhrigeadh bathair gu tìrean cèin na h-Ìmpireachd. Ann an 1886, Riaghladair-Seanalair an Ear Siberia agus Amur sgìre a chur air adhart molaidhean a thogail tuilleadh loidhnichean rèile bho Tomsk agus Vladivostok iomallach thuineachaidhean. Le meadhan 1887 a 'mholaidh seo mar-thà air a bhith air a dheasbad aig coinneamh mhinistearan ann an sgìre deas Siberia a chur gu innleadaireachd turas gus sgrùdadh a dhèanamh air comas na phròiseact agus sgrùdadh air an àm a chur an gnìomh.

A Pioneer agus innleadair

Far an Ear-iarainn an urra gu mòr ri aon de na chiad fhear de innleadairean. Tha ainm a 'chiad luchd-togail a' Chinn a Rèile an Ear-Nochd a undeservedly dìochuimhn. Agus bha e Alasdair Ivanovich Ursati bha an t-urram a 'chiad seachad na h-uile slighe fhada bho Comtal gu Vladivostok. Dòighean eadar-dhealaichte a 'dèanamh an slighe air an rathad gu na bailtean beaga agus gluasadach bodhar pàircean, innleadair-rèile a' togail an t-slighe, agus rannsaich an talamh air a thèid a chumail Far Rèile an Ear. Gu mì-fhortanach, gu ruige seo, chan eil gin de na stèiseanan an rèile loidhne nach eil a h-ainmeachadh mar urram dha.

Buileachadh a 'phròiseict

An toiseach, a 'planadh loidhne rèile ris an canar Ussuri. A leithid tiotal a choisinn i le mòr Ussuri Abhainn, a tha a 'sruthadh tro mhòr-sgìre de Primorsky Krai - bho Khabarovsk gu Vladivostok. Air leth, an dà imirean a bha air a phlanadh loidhne: North Ussuriiskaya meur cuibhrionn còmhdaichte le Art. Grafskaya gu Khabarovsk. Tha an ceann a deas earrann bha planadh a stiùireadh bho aon stèisean airson Vladivostok. Deas-ghnàthach cur sìos air a 'chiad rèile a chaidh a chumail ann an 1891 ann an Vladivostok, ann an làthair an teaghlach rìoghail agus buill a' Chaibineit. Tha a 'chlach-stèidh a leagail air an Vladivostok Stèisean Tsarevich Nicholas - an àm ri teachd Emperor Nicholas II na Ruis.

Tha a 'chiad earrannan

Ann an 1892, an Ruis a chur air bhog dhìreach an rèile a thogail ceòl. Ceannard a 'phròiseict a chaidh a shònrachadh OP Vyazemsky - eòlaiche-togail a tha ag obair airson deich air fhichead bliadhna ann an diofar phàirtean de Ruis. Aig an taghadh làraichean, Highway obair a chaidh a choimiseanadh a 'stiùireadh an luchd-ceumnachaidh an St. Petersburg Institiùd nan Innleadairean Rèile. Airson còmhdhail riatanach de na stuthan a chaidh a chur a-cuideachaidh salchar rathaidean, a-rithist a bha cudromach trafaig cuislean a h-uile Primorsky Territory.

Tha bun-sgoile gu h-obann dh'èirich duilgheadas cùis a 'togail luchd-obrach. Muinntir an àite an robh ro bheag - a bha airson com-pàirt a bha na fhògarrach prìosanaich agus saighdearan. Le 1895 an àireamh de dhaoine a 'frithealadh sentences airson eucorach agus adhbharan poileataigeach, bha mu 11 mìle. Mhanainn. Airson orra, campaichean maireannach a stèidheachadh, le taigh-feachd, togalaichean airson dìon, amaran,-bìdh agus faireachas tùir. Mar do na saighdearan, a bha iad a ghiùlan thar na mara fada deas an t-slighe bho Odessa thar a 'Chuain Siar agus a' Chuan Innseanach. Snàmh a 'toirt grunn mhìosan, leis a' sgoltadh tropaigeach-sgaoilte. Tha a 'chuairt a bha Vladivostok cheann-uidhe.

Taing gu na selfless obair saighdearan agus nam prìosanaich ann an 1894 chaidh a chur a-steach obrachadh Yuzhno-Ussuri rathad meur, ach cuideachd an ceann a tuath na slighe a chaidh crìoch a chur air trì bliadhna an dèidh sin. Far an Ear stèisean-rèile a tha a 'chòmhdaich Amur sgìre agus an Àird an Ear, a thàinig gu bith.

stèiseanan rèile

Ussuriysk-seann rathad ann a 'chiad dreach a bha 39 stèiseanan. Nam measg - an stèisean Ruzhino a stèidheachadh le in-imrichean bhon Ukraine, bhon Art. Manzovka (an-dràsta Sibirtsevo), Art. Busse, ainmeachadh mar urram de Russian oifigear agus rannsachair N. V. Busse Ear Chèin. Na dìochuimhnich tomhais agus Innleadairean Catharra: LM ainmean Rozengarda VS Ilovaisky, V. V. Gedike ainmeachadh earrannan bho Khabarovsk gu bikinis. Agus a nis Far Rèile an Ear stèiseanan Tha 358 ag obair air diofar Àireamh earrannan.

Eaconamach agus feartan cruinn-eòlasach a 'Chinn a Rèile an Ear-

An-dràsta, a 'Chinn a Rèile an Ear Tha timcheall air 7470 km de dh'fhaid iomlan de na dòighean dhiubh ann an obrachadh leantainneach a tha còrr is 6000 km. Sgìrean, an rathad seo a 'dol tro na còig roinnean de Far East - Amur AD, Iùdhach Neo-eisimeileach Thìr Region, ann an Primorsky agus Khabarovsk Territory, tha meuran ann am Poblachd na Sakha. Tha a 'bhuaidh a tha a' sgaoileadh gu sgìrean eile air feadh an Àird an Ear. Dìreach Far an Ear buaidh sgìre barrachd is 40% de na sgìre na Russian Federation.

Far an Ear Railroad le crìochan Hani Stèisean Ear Siberia rèile agus stèiseanan air ionnsaigh agus Arkhara ceangailte ri Zabayskalskoy rèile. Còmhla fad a-slighe a roinn ann an ceithir earrannan, a tha air an stiùireadh le roinnean eadar-dhealaichte, aonaichte fo sgàilean "Far Rèile an Ear." Khabarovsk - Roinn NOD1, Vladivostok - NOD2, Komsomolsk - NOD3 agus Tynda - NOD4. A thuilleadh air sin, Far Rèile an Ear-trice a roinn ann an dà phrìomh sgìre - tuath latitudinal agus prìomh chùrsa. Tha iad ceangailte le pìos beag den loidhne rokadnymi: Komsomolsk-Volochaevka-2, Tynda-Sturm, Lime-Urgal. Tha seo a 'leigeil leat a chruthachadh loidsistigs convoys feadh an àrd-chlàir.

Far luach rathad-iarainn

Bun-loidhne feartan a 'Chinn a Rèile an Ear-adhbhar a thoirt seachad gus beachdachadh air mar aon de na prìomh modh-obrachaidh agus slighean luchd-siubhail anns an sgìre. Thar an 2015 ann an dòighean a 'Chinn a Rèile an Ear air a bhith air a ghiùlan còrr is 42 mìle. Tunna bathair agus mu 5000 daoine a tha air buannachd fhaighinn bho Far East seirbheis rathad mar luchd-siubhail. Backbone a 'toirt còmhdhail dhachaigheil agus cudromachd eadar-nàiseanta - ann an rèidh obrachadh ann an Iapan ùidh luchd-tionnsgain, Mongolia, Coirea agus Sìona, a' reic an cuid bathair ann an dùthaich againn. cargu stiùireadh air a dhèanamh à aon smachd-ionad, a tha stèidhichte ann an Khabarovsk.

Far East rèile artery còir a 'fuireach air prìomh àite ann an rangachaidh air a ghiùlan a-null agus a-steach, a' cunntas airson mu thrian den àireamh iomlan de luchd trafaig ann an Russian Federation agus còrr is cairteal de na Transit steach stuthan de dhùthchannan eile. Taing gu sgioblachadh loidsistigs DVZhD Oifis aithris gun robh ann an 2016 a 'Chinn an Ear slighean rathad air an dealbhadh gus a ghiùlan còrr is 116 millean tunna bathair anns an t-seòladh an Cuan Sèimh puirt. Fàbharach gluasadan ann am fàs malairt ear le a nàbaidhean a 'ro-innse misneachd meudachadh mòr ann an còmhdhail rèile ann an fìor faisg air àm ri teachd.

rianachd

Mar 2015 an àireamh de luchd-obrach a 'Chinn a Rèile an Ear a bha còrr is 40 mìle. Daoine ag obair ann an seirbheis na slighe seo. Tha seo a 'toirt slighe daoine ionadail obraichean agus misneachd ann an àm ri teachd.

Stiùireadh a 'Chinn a Rèile an Ear tha e dìreach fo JSC "Russian Railways" agus tha e meur-structarail. Ceann-cinnidh a 'Chinn a Rèile an Ear-gabhail Maklygin 2015 N. Fo a stiùireadh a tha uile ag obair raointean, a tha ag obrachadh an Loidhne Rèile an Ear. Seòladh oifis DVZhD - Komsomolsk-air-Amur, Khabarovsk Territory. Various tìreil smachd aca a riaghladh.

bathar-bog tèarainteachd

A rèir an ceann an Khabarovsk Far an Ear-stiùiridh, sàbhailte obrachadh agus bacadh a chur air dòighean Far Rèile an Ear-'S e prìomhachas. Ann an 2015, air an rathad lìonra de an Ear Chèin clàraichte 18 èiginn, anns a bheil trì daoine a bhàsaich. All tubaistean a bha an coire de dhraibhearan a tha a 'ruith charbadan agus violating trafaig riaghailtean.

Tha àite tèarainteachd ionnsaigh an làrach a chaidh a thaghadh frith-rathad tro Nogliki-Korsakov. Aire a tharraing chun a 'bhuaidh neo-ghèilleadh ris na riaghailtean sàbhailteachd trafaig rèile a chur ann an àite follaiseach beagan chàraichean, air a bhriseadh ann an tubaist. Mar so rèile luchd-obrach a 'feuchainn ri cur an cuimhne draibhearan mu na cunnartan an cois a dràibhear fhad' sa bha a 'dol tarsainn an ceòl. A bharrachd air luchd-obrach pàirt a ghabhail ann an gnìomh poileis trafaig luchd-obrach agus riochdairean na Municipal Aonadach Iomairt "Companaidh Còmhdhail".