Honda Bros 650:-chomharrachaidhean agus lèirmheasan

LineUp baidhsagal-motair "Honda" a tha gu math eadar-mheasgte is farsaing. Thar nam bliadhnaichean, tha mòran de na riochdachaidh loidhne de motair air a bhith dha-rìribh iomraiteach ann an clasaichean aca. Thathar a 'creidsinn gu bheil gach rud a nì Honda, anns a' bhad Fhuair armailtean mìltean de luchd-leantainn agus a 'sìneadh gu mullach na mullaichean. Ach chan eil e an-còmhnaidh. Gabhaibh, mar eisimpleir, an loidhne "Bros". Anns an teaghlach motair bho na slighe gu glòir nach robh e furasta agus driseach. Ach ma tha aig a 'chiad d' fhuair iad mòran gun dealas, ach an-diugh tha mòran de na modailean an loidhne seo fhaighinn fhathast an aithne e airidh. Na dheagh eisimpleir de seo - Bros 650 Honda.

Tha eachdraidh a 'chruthachaidh agus adhartachadh air a' mhargaid

Bros sreath chaidh fhoillseachadh ann an 1988. Bha e os cionn leasachadh dealbhaiche Toshiaki Kishi. Modail Honda Bros an dàrna ann fad lineup, "Honda", air a dhèanamh le Pro-Arm teicneòlas. Tha a 'gabhail a-steach sreath tionndaidhean dà - leis an t-einnsean ann an 400 agus 650 "cubes".

Honda Bros 650 bhuineas do clas lomnochd, mionaideach seo a 'bhaidhc aon de na riochdairean a' chiad den chlas. Tha e sàbhailte a ràdh gun robh e aig fìor thoiseach. An toiseach Bros loidhne a phlanadh a-mhàin airson na dachaigh 'mhargaidh ann an Iapan. Airson Ameireaga, modail seo a dhèanamh fon ainm Honda Hawk GT. Le t-slighe, 400-cubes gabh an atharrachadh thall thairis nach eil e seachad aig a h-uile, chaidh i gu margaidhean na Roinn Eòrpa, Àisia agus Ameireaga a-mhàin tro glas realtors agus na h-àrd a 'mhargaidh.

Airson a 'chiad uair Honda Bros 650 (no an àite, Hawk GT) anns na Stàitean Aonaichte a reic an àite sluggishly. Buaidh neo-àbhaisteach aig an àm a coltas agus a cuid feartan dealbhaidh. Dh'adhbhraich seo gu bheil ann an 1993, reic ann an Iapan agus anns a 'chòrr den t-saoghal sguir gu tur. Goirid, modail a stad.

fheartan structarach

Tha seo a 'bhaidhc aig aon àm a' coimhead neònach dha-rìribh. Tha a 'chiad laigh sùil iomlan neo-làthaireachd an àbhaist fairings. Ach an taobh a-iarainn air an taisbeanadh. Air gach taobh dheth pàirt a 'còmhdach an trastain deilbhidh tha cèis almain a smoothes coltas an t-nochd agus so-leòntachd. Tha beulaibh an Honda Bros 650 stàladh gnàthach forc-teleskopichka agus cùl-crochaidh gabhail a-steach meadhan Damper.

Tha a 'chuibheall deiridh a tha stèidhichte ann an teannadairean fasan, agus an structar gu lèir an cùl-crochaidh siostam neo-leudaichte "swingarm," a tha ann ar latha,' se, gu dearbh, chan eil na iongnadh, ach sna làithean sin bha e glè neo-àbhaisteach. A leithid crochaidh motoproizvoditeli feadhainn eile a thòisich a chur mòran nas fhaide na an "Honda".

An toiseach Honda Bros 650 'S e ri fhaotainn ach ann an 4 dathan:

• dubh;
• graphite;
• dubh-ruadh;
• Bright Red.

An dèidh sin, fiù 's an seo taghadh beag air a bhith narrowed sìos gu aon - Bright Red. Gu dearbh, dath Chan eil a leithid de dhuilgheadas, tha e furasta a bhith air atharrachadh gu agad leat. An dèidh a h-uile h-àrd a tha a ràdh gu bheil Honda Bros 650 photos a tha fiù 's an-diugh a' coimhead gu math ùr-nodha ann an iomadh dòigh dìreach air adhart aig an àm, agus mar sin chaidh a choinnich ri cool 'choimhearsnachd.

motair

An toiseach, baidhsagal-motair Honda Bros 650 stàladh dà einnsean-siolandair le lionn-siostam fuarachaidh. Cunntachail airson biadh carburetor. Siolandairean a tha air a chur air gach aon de na trì bhalbh.

Airson a h-uile àm riochdachaidh a tha dìreach air a dhèanamh gus an t-einnsean-aonad atharrachaidhean. Mar thoradh air, ola sreathan a thòisich air a dhol troimhe an einnsein, agus chan ann ann an seach-rathad, mar roimhe.

Air a 'bhaidhc a chur 5 astar gearbox. Cùlaibh a 'chuibhle cuairteachadh a tha air aithris, a' cleachdadh slabhraidh drive.

Feartan sònraichte de na diofar dhreachan

Dèan mearachd sam bith mu dheidhinn an iomlan dearbh-aithne Honda Hawk GT agus Honda Bros 650. Sònrachaidhean an dà chuid na dreachan a tha coltach, ach fhathast tha eadar-dhealachaidhean:

• Cumhachd "Hawk" Bha 58 liotair. s., agus "Japanese" Bha a dh'fhuireach airson 55th.
• As Hawk GT modailean a dhèanamh air stàilinn frèamaichean, seach almain, an dà chuid Bros.

Tha cuideachd atharrachaidhean ris a 'mhodail Honda Bros 650. Chan eil ach dà: MK1 agus MK2. Eadar iad fhèin, tha iad cha mhòr co-ionann agus eadar-dhealaichte a-mhàin ann an cuibhlichean. MK1 airgid uidheamaichte le cuibhlichean dha na spògan 6, a 'chuibheall deiridh aig MK2 Tha dath òr agus a h-uile trì dha na spògan.

TTH

Ma tha thu co-dhùnadh a cheannach le motair-baidhsagal Honda Bros 650, feart a h-uile phàirtean agus co-phàirtean a chuidicheas sibh gus a dhèanamh air an làimh dheis roghainn.

"Honda" ann an spòrs

Tha mòran de luchd-leantainn na h-Ìmpireachd Honda Tha fios againn gum aig fìor thoiseach a bith, seo famhair bathar einnseanan airson baidhsagalan. Gus sealltainn air a 'phoball dè tha iad mòr càileachd, "Honda" Tha mi air pàirt a ghabhail anns a h-uile ghabhas rèisean.

An-diugh, tha an luchd-dèanaimh air a bhith fìor avtomotoimperiyu, agus tha an traidisean seo a tha fhathast beò. Tha e coltach gun airson ùine nach eil feum air rudeigin ri cuideigin a dhearbhadh, oir mòr-ainm Honda a 'bruidhinn airson fhèin. Ach a h-uile ùr bhaidhc modailean treanaichean far an coimhthional loidhne, a bhith cinnteach a thoirt seachad air ruith a-loidhne.

Chan eil e ach a-mhàin agus Honda Bros 650. Cha robh e a 'gabhail pàirt ann an farpaisean oifigeil, a chionn an àrd-astar - chan eil dùil adhbhar. Ach air an t-slighe tha àite cudromach aig nach eil ach an luaths agus luathachadh luath. Fans tric a 'taghadh a bhith a' dràibheadh modail seo agus airson sràid pokatushek, agus do leth-proifeiseanta ceòl. Ann mòr spòrs "tilgidh" Tha an rathad dùinte, droch spòrs bhaidhc gu furasta seachad e. Ach anns a 'chlas a tha ea' choileanadh àrd daineamaigs agus làimhseachadh. Britheamhan le iomadh lèirmheasan modail seo - a middling earbsach, a dh'fhaodas a bhith dìleas chompanach agus a 'lìbhrigeadh a' char as lugha fhasa don t-sealbhadair.

dreuchd

Tha seo a 'baidhsagal-motair is tric a' taghadh nan daoine a tha mar-thà aig a bheil eòlas air dràibheadh agus "outgrown" 125 agus 250 "cubes". Honda Bros 650 mar chiad baidhsagal-motair - a amharasach tlachd. Still toil e geur, bha e glè luath gu freagairt a thoirt àithneadh luath faighinn luathachadh. Air an aon làimh, tha e buannachdan nach gabh àicheadh, air an làimh eile - ag ionnsachadh dràibheadh a bu chòir a bhith nas socraiche, "each". Tha seo, gu dearbh, anns an fharsaingeachd a 'mholadh, seach teann Taboo. Nithean Fìor Mhath seach a 'bacadh seo a' bhaidhc gun fiù 's a' mhòr-eòlas air an cùlaibh.

Lomnochd àbhaisteach coltas am modail seo a 'dèanamh gu math tarraingeach do luchd-còmhnaidh na bailtean mòra. Agus a chliìi, fa leth. Honda Bros 650 Tha àrd toinnte, furasta a dhol seachad tube. Le cumhachdach suspensions e 'dèiligeadh gu math le rathad neo-riaghailteachdan, chan eil e a' cur feagal air fiù 's na leacan clachan agus grinneal rathad. Tha e comasach faighinn a-mach às a 'bhaile agus - salchar rathad, achadh, coille a bhios gu tur gu a ghualainn. Mar airson cruadalachd air turas fada, aon Cha bu chòir a bhith mì-reusanta sùileachadh. Tha e "sgìth" agus overheats, seachad mìle cilemeatair san latha an-diugh, chan eil e coltach gu soirbheachadh. Ach gu luaisgidh a nàbaidh a 'bhaile no as fhaisge corp uisge a tha e gu math sa ghabhas. Gus seo a dhèanamh, le is mòr, agus chaidh a stèidheachadh Honda Bros 650.-shealladh luchd-seilbh, an t-slighe, a 'toirt fa-near cofhurtail iomchaidh, anns a bheil fèithean Chan eil bhith ragadh agus chan eil sgìth. Agus nach eil nas lugha cofhurtail agus bidh an dara àireamh luchd-siubhail a chionn 'suidheachan a tha mòr is cofhurtail.

Cothroman do tuning agus customizing

Dèanadair ma tha e a 'brosnachadh agus a' brosnachadh luchd-seilbh a 'mhodail atharrachadh beagan. Gu sònraichte seo a 'buntainn an beag, fiù' s ro bheag roghainn. Tha a 'chiad measail remake - air a pheantadh ann an dath mhiannaichte.

Pàirt a "tilgeil" lyubteli streetfighters. Bho e gheibh dìreach sampall de an stoidhle! Agus mar sin chan eil e encumbered còrr meatailt agus plastaig, a 'bhaidhc faodar cuideachadh a bharrachd le bhith a' toirt air falbh fairing fhuaireas cuidhteas fon an tanca agus na chathair. Custom flat làimhe agus headlight fairing gun Fìor Mhath chòrdadh ris an taobh a-muigh Honda Bros 650. Tuning tric a 'gabhail a-steach ath-nuadhachadh na backlight.

Air tuning "tilgidh" Gheibhear overcooked tailpipes. Uaireannan, bha iad a 'tionndadh suas aig ceàrn os a cheann agus a' toirt cumhachdach silencers. Tha seo a 'toirt coltas le motair-baidhsagal ionnsaigheach traits an fireann.

Mar a tha tric a 'chùis le Street Fighter (agus cuideachd leis an rùisgte), Honda Bros 650 Faodar uireasbhaidh de na luchd-siubhail suidheachan. Neo-uile den bheachd gu bheil feum practaigeach, agus air an taobh a-muigh a 'bhaidhc e cudromach a-mhàin airson na b' fheàrr.

prìsean

Ma tha thu a 'beachdachadh air a' ceannach le motair-baidhsagal a 'mhodail seo, fonn ann gu bheil a lorg aonad ùr a tha thu mì-choltach gu soirbheachadh. Still, stad e a 'dèanamh o chionn iomadh bliadhna. Tha dòigh eile - a 'ceannach gu dìreach, is e sin, le Japanese rup. Agus ma tha e ionmhais as prothaidiche, an pomorochit lìbhrigeadh agus cleachdaidhean fuadach bidh a bhith ag obair. Uime sin, an roghainn as fheàrr a tha àrd taigheadas. Ann an àrd-margaidh prìs chuibheasach airson motair-baidhsagal Honda Bros 650 bithidh 3000 Togbhail. Anns an aonad seo, a chaidh a thogadh bho thall-thairis, bidh e nas daoire na an tè a bha mar-thà air ride Russian rathaidean. Spàrradh air a 'chomasachd de tòiseachaidh deuchainn oidhirp gus measadh a dhèanamh air a h-uile pearsanta na feartan seo a' bhaidhc.