Honda CBR 125 R - làidir agus Stylish widget

Honda CBR 125 R - airidh a-ionaid den chlas 125 CC motair bho famhairean an t-saoghail motair gnìomhachas. Tha seo a 'bhaidhc iongnadh shocair cothlamadh tòrr de na feartan feumail. Airson cuid a tha e coltach luath gu leòr, ach an gnìomhan Honda CBR 125 R 'dèiligeadh le brag. Conceptually, tha seo a 'bhaidhc tha ag amas aig na tràth ìrean na dreuchd a' mharcaiche. Single-siolandair 125 cc-einnsean a 'toirt an tee mhath spionnadh, gun Kinks, agus Gasoline pàirtean. Soirbheachail a 'cur cruth a dhèanamh nas fhasa a riaghladh. Anns an fharsaingeachd, an Honda a CBR 125 R 'leigeil òga marcaiche cho èifeachdach agus gu sàbhailte dràibhidh aca a leasachadh sgilean.

Really - caol agus fada a 'bhaidhc a' faireachdainn sgoinneil phìleat. Earbsachd Cuir nas motha chùlaibh taidhrichean - 130 earrannan. Crochaidh myagkovata, ach a 'bhaile, tha e glè mhath.

A dh'aindeoin gu robh an Honda CBR 125 R 'S e buidseat roghainn, gus bathar dealbhadh a thàinig ann an droch-slighe. A 'bhaidhc a' coimhead cruaidh, agus ionnsaigheach. Chuimsean cuid de fheartan eile measail modailean. Optics ath-aithnichte loidhne spòrs turasachd VFR 1200 F. Ann an taobh pannalan aotrom fhios Fireblade. Rapid loidhne na buidhne mar sanas dhut: "Small, ach udalenky". Anns an fharsaingeachd, restyling bha soirbheachail. A thuilleadh air sin, 'dèanamh coimeas eadar an Honda CBR 125 R le Sìnis motair, a tha cuideachd a' cur orra fhèin mar byudzhetnh roghainnean, tha thu a 'tuigsinn gu bheil "Japanese" tha e glè feumail agus a' fàgail a h-uile co-fharpaisich air a chùlaibh. Tha ergonomics na siostaman smachd ag obair a-mach gu mionaideach as lugha. Everything tha faicsinneach, dad a tha neo-shoilleireachd agus chan eil bacadh air. An deas-bhòrd a chruthachadh soilleir - analogue tachometer (stùc luach 13,000 RPM), digiteach taisbeanadh a 'sealltainn an teòthachd, luaths agus grunn eile, nach eil riatanach crìochan.

Heart Honda CBR 125 R - Two bhalbhaichean a tha aon-siolandair ceithir-bhuille einnsean. Fuarachaidh Liquid còmhla ri nuadh PGM FI connadh stealladh siostam a 'leigeil a-mach fàisg tòrr a bharrachd comas. Tha am beulaibh bhris e uisgeach, le piston caliper, cùlaibh - druma. Stoc agus catalytic converter air a bhith beagan mhùthadh gus coinneachadh ùr Eòrpach motair ìrean fuaim agus smùide toxicity. Tha seo a 'iompachadh dà thaobh - math agus dona. Tha an droch: 125 seòrsa de chall "guth" - sàmhach, Fuzzy, le meatailt echo an fhuaim e coltach tàmailt a luchd-leantainn gu cruaidh ainmeachadh an làthaireachd. Ach an taobh math de seo an leigheas gu bheil e a-nis air guth Honda CBR 125 R chan eil e math sgìtheil aig fada Ride.

A dh'aindeoin 's gu bheil am baidhc a tha a' dol gu Thailand, bha càileachd coileanaidh seo cha do leig. 'S dòcha gu bheil seo air sgàth gu bheil, a' toirt an àl a-steach dhan ceàrr làmhan, a 'chompanaidh "Honda" ghabh foghlam co-dhùnadh - a chur gu Thai spìosraidh sgioba, an aon amas a bha a' dìon cliù na sgeulach earbsachd a 'chompanaidh motair. Gu dearbh, leithid gluasad a rinn beagan nas daoire pàirtean (a tha a 'cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh, gu h-àraid ma tha sibh air co-dhùnadh a bhith a' dràibheadh), ach b 'fhiach e.

Buidseat motair comhair tlachdmhor buaidh air cosgais an Honda CBR 125. Tha a 'phrìs a tha timcheall air trì gu leth mile dolair. Chaneil e dona airson "Iapanach".

Leis a h-uile na buannachdan a 'bhaidhc, faodaidh sinn gu sàbhailte ag ràdh gu bheil deagh inneal seo Honda CBR 125! Ceannaich, no co-dhiù a 'coimhead air a tha e.