Tha ath-bheothachadh na dh'fhalbh - Datsun 240z

Faodaidh tu tòiseachadh le crìochan, a 'gabhail a-suim as motha de chumhachd ann an dà ceud liotair gach dàrna, an càr Datsun 240Z leasachadh aig cùig mile agus sè ceud rpm, agus aig ceithir mìle, ochd ceud rpm Thathar a' ruighinn as àirde Torc fichead agus seachd puing aon cileagram gach meatair ceàrnagach. Retro chan eil e daonnan comasach tagradh a chur far a bheil feum air.

Something tur nach fhiach ri cuimhneachadh, agus tha e nas fheàrr a bhith a 'gleidheadh àm a dh'fhalbh, fiù' s nuair a fasain fasan fheudar a chur an gnìomh gu tur eadar-dhealaichte.

Ach, gu dearbh, tha proifeiseantaich ann an Retro stoidhle. Garsia Dzhoshua bho Texas bhaile Corpus Christi, aon den fheadhainn a bha a 'cur a-mach gu tilleadh air ais an Datsun 240Z, 1973, agus gus an deireadh air leasachadh aon de na càraichean as fheàrr anns na bliadhnachan.

Car Datsun 240Z deatamach a dhearbhadh bhrosnachadh airson a bhith a 'cruthachadh modailean mar an Nissan 350Z, agus aig aon àm bha e comasach gus a dhearbhadh gu bheil an àireamh sluaigh de Iapan - beulaibh h-uile duine anns a' chlas de spòrs chàraichean ann an dà àite. Ma tha rudeigin bho na seventies linn agus a bhith air ath-bheothachadh, a 'chiad cinnteach Datsun 240Z.

Tha an taobh an iomairt cuibhlichean air an aghaidh aiseil - ochd-deug gu leth òirleach bhon turas-adhair gu Astar còig-deug, agus chùlaibh - còig-deug gu naoi agus gu leth òirlich, leis a 'falbh dà fhichead Astar h-ochd.

Nuair a Datsun 240Z bhris air falbh bhon sreatha riochdachaidh, air feadh Iapan tuners air tighinn a 'tuigsinn gu bheil aca fheuchainn ann an deagh inneal. Thachair an aon rud ann an tràth naochadan le Honda Tsivis, agus thachair an aon rud leis an 240SX tha a-nis.

Machine Nissan Datsun 240Z chùlaibh-cuibhle càr chaidh a reic ann an nas lugha na ceithir mile dolair - a Zhiguli SOHC, uidheamaichte le paidhir carburetors Hitachi -SU 1v. Bha cairteal a mhìle i a 'ruith airson seachd-deug air fad, aon deicheamh dàrna, a' cleachdadh cumhachd na ceud agus leth-cheud feachdan.

Gu dearbh, an-diugh, tha na figearan seo fada bho càileachd, ge-tà, tuners Iapan, ag obair anns na seachdadan, cha b 'urrainn stad a chur air a' coimhead air seo càr, agus mar thoradh air an ùidh seo air a dhol seachad, agus na h-Ameireaganaich, agus ann an cuid dhiubh tha e a-nis, is e sin, an dèidh deich thar fhichead dà bhliadhna.

Air a chruthachadh le Josh, clasaigeach Datsun 260Z, inntinneach measgachadh de nuadh-pìosan ùine agus fad-ùine tuning air proifeiseantachd.

Bu rèidh agus glan uachdar an corp a 'toirt coltas gu bheil an càr ann bho chionn ghoirid a thoirt seachad bho na meadhan Nissan seirbheis. Tha roghainn de bhuidheann ann an dòigh sam bith cha robh atharrachadh clasaig sgàil-riochd, an àite a bhith fiù 's leis an ealain air cuideam e.

Expanders cuibhleachadh stuaghan de na ZG, a thug cothrom a stèidheachadh farsaing cuibhlichean Obair uidheamachadh 03 - a 'chuid as motha follaiseach pàirt den chorp air aodach. Meud na cuibhle disks air beulaibh aiseil - ochd-deug gu leth òirleach bhon turas-adhair gu Astar còig-deug, agus chùlaibh - còig-deug gu naoi agus gu leth òirleach bhon a dh'fhàg dà fhichead 'sa h-ochd Astar.

Tha foillseachadh de chiad linn air fhichead a lorg ann an riochd Carbon Fibres: ann an cùl sgèithe BRE a dhèanamh de charbon, leithid currachd MSA - beulaibh. Gleus Beulaibh ghabh 240, fa leth, a 'chomharrachaidhean Eòrpach, agus air a thogail ann an e H4 solais.

Dè tha a 'phuing a tha fo currachd, ann an L28 Zhiguli bho Nissan 280Z 1978, Josh co-dhùnadh a chur nas cumhachdaiche einnsean a' meudachadh cumhachd an càr. Mharcaich e air cruinniche bho Cannon caolas connadh bho Weber - carburetors agus le Holley - pumpa. Exclusive smùide siostam buaidh air an obrachadh èifeachdach de cheann an loga bacaidh MSA le siolandairean. Rough aluminium ann an einnsean cùlag airidh air aire shònraichte. Joshua gun planaichean aige nach eil a-steach einnsean-lìomhaidh Mhìnich leis an fhìrinn gun robh e an dùil a chumail a 'faireachdainn an linn ris a bheil an càr. Ach, cha robh beachd gu bheil an ìre de chumhachd Feumaidh fhathast a 'cumail ris an ìre.