Mazda Xedos 6:-chomharrachaidhean agus lèirmheasan

Airson a 'chiad uair Mazda Xedos 6 air a shealltainn ann an 1991 ann an Tokyo. Tha am modail seo a tha teirmichean a 'chleachdaidh Mazda tro bheil a' chompanaidh ag iarraidh meudachadh air an àireamh sa cheud de reic ann an Eòrpach mhargaidh. Chaidh a chur air bhog a dhèanamh dhà seòrsachan: Xedos 6 agus Xedos. Tha a 'chiad a dhèanamh gus an 1999 (a thuilleadh air an làimh dheis agus chlì an càr). Cùl taobh a-muigh Mazda Xedos 6 laighe biodesign prionnsabal. Aig an àm sin, modail loidhne le fasanta agus rèidh buidheann stoidhlichean.

Beagan eachdraidh

Mar-thà ann an 1993 modail a 'reic gu math air feadh an t-saoghail. Tha corp robh ach aon - a 'clasaig sedan. A 'bhliadhna an dèidh sin, a' chompanaidh air co-dhùnadh a dhèanamh air an obair a leasachadh an càr agus a restyling, a tha a 'ciallachadh ann a' Chogaidh modailean ùra: na Eunos 800 agus Xedos 9. Ach ann an 1997 a 'dol tarsainn an tuilleadh riochdachaidh: Ford air co-dhùnadh stad a chur air a dhèanamh modail seo, le aon ach a-mhàin. Airson Mazda Xedos margaidh Ameireaga lean chur a-mach. An t-adhbhar airson seo a bha an t-iarrtas mòr agus deagh iarrtais. Rè an naidheachd, tha i air a stiùireadh gu bhith seòrsa de cho-fharpaiseach an "Troika" bho BMW.

Mazda Xedos-chomharrachaidhean 6

Japanese càr coitcheann Tha deagh traction, a tha air a moladh gu bhith air an atharrachadh a h-uile 200 000 km, a tha mar-thà air tòrr. Transmission - còig-astar meacanaigeach no ceithir-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh. Ag atharrachadh na h-ola a 'bhogsa, a rèir eòlaichean, bu chòir a dhèanamh a-mach nach eil cho tric ri a h-uile 70 000 km. ÀM crios Mairidh mu 100 000 km de àbhaisteach dràibheadh. Buidheann aig an àm a 'tabhann deagh dìon. Transmission thathar a 'meas a' chuid as seasmhach, a stabilizer teanntag otsluzhat 50,000 km.

Gu ruige seo, tha na modalan sin aftermarket mufflers, a tha a 'gealltainn maireannach obrachadh.

Clàr Coileanaidh Mazda Xedos 6:

salon

Gnìomhaichte Stuthan is freagarrach dèanamh cinnteach càileachd coileanadh auto salon. Tha a 'phrìomh anacothrom - cho beag. Tha neach le fàs àrd agus tomhas àrd bi mì-chofhurtail. Mì-chàilear as cumanta claistneachd rè obrachadh fàs chùlaibh sgeilp. Roghainnean gabhail a-steach èadhar pocannan, Abs siostam, cumhachd accessories, fionnarachadh-àile, tha cuid de mhodailean leathair Trim.

Electronics ghiùlan earbsach, ach thachair e a -smachd aonad uinneagan sguir a 'coileanadh nan dreuchdan aca mar thoradh air an dealbhadh a' chàir, dòigh-obrach seo a tha so-leònte a bhith air a bhualadh le taiseachd.

prìs

Uair daonnan a 'gabhail aige fhèin, mar sin a' phrìs an-dràsta latha raon bho 5000 gu 8000 dhollairean. An àite mòr rud a tha dhìth 'S e cosgais àrd pàirtean-càraidh a' mhodail seo Mazda. Fiù 's le beagan tubaist sealbhadair an càr a dhroch chosg air cho beag fiosrachaidh.

Mar eisimpleir, le pàirtean bhathar a 'cleachdadh chàraichean is prìsean aca:

• doras - ≈ 1310 rubles.
• Spotlight - ≈ 3492 rubles.
• an t-einnsean (2.0) - ≈ 15277 rubles.
• chùlaibh gleus - ≈ 1746 rubles.
• tòiseachaidh - ≈ 1528 rubles.
• Fèin-ghluasadach - 13095 ≈ rubles.
• Stiùireadh sgaoilidh - ≈ 5283 rubles.
• àile dinneadair - ≈ 2619 rubles.

Mazda Xedos 6 - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

A rèir an luchd-seilbh tharruing suas liosta de adhartach is àicheil a thaobhan de mhodail seo. Tha na toraidhean aige Tha geàrr-chunntas gu h-ìosal:

Ann am beachd an luchd-seilbh a 'draibheadh agus dealbhadh an inneal gheibh thu an làn bhuannachd. As fheàrr a tha connadh 95 Octane Gasoline. Airson a 'phrìs agus mhìltean a' tighinn a-mach air an aon dòigh. Ach an droch chàileachd rathad feachdan a chumail a 'chuibhle stiùiridh gu daingeann. Breithneachaidh bho release bliadhna, inneal seo airson ùine mhòr air adhart aig an àm.