Gnothachas, Gnìomhachas
Mìg-35. Armailteach sabaid. Characteristics Mìg 35
Tha dachaigheil dìon gnìomhachas a 'dol tro cha mhòr aiseirigh ann o chionn beagan bhliadhnaichean. Ùra a leasachadh armachadh, tha gnìomhach ùrachadh dh'aois. 'S e seo gu h-àraidh follaiseach ann an cùis adhair. Mar eisimpleir, tha iomadh turas-adhair sgeilpichean mar-thà air tòiseachadh a 'faighinn nan naidheachdan as ùire Mìg-35, a tha air aon de na ionnsaichte sabaid-bomairean an t-saoghal.
pRÌOMH CHOMHARRAN
Chaidh am plèana a chaidh a dhealbhachadh Mìg. Tha a 'phrìomh fheart a tha e a' fharsainge feartan a tha ga dhèanamh comasach a 'cleachdadh an uidheam ann an diofar shuidheachaidhean. Cuideachd ri fhaotainn ann an às-mhalairt embodiment 'S e mion-atharrachadh a tha dà bhothan. New Mìg-35, aig a bheil an dealbh anns an aiste tha e glè choltach ris a 'mhodail e roimhe (Mìg-29), ach tha e bunaiteach eadar-dhealaichte inneal.
A h-uile mion-atharrachaidhean de na h-innealan - bunaiteach itealan ùr. Tha a 'phrìomh fheart a tha a' meudachadh an raon, làn ùrachadh avionics, a bharrachd air a 'bhòrd-armachd, cho math ri comas àireamh nas motha de ceanglachain agus connadh-gunna.
Tha Mìg-35 air a bhith air a làn ghnìomhachadh prionnsabal HOTAS. Dè tha ea 'ciallachadh? Tha an fhìrinn gu bheil rè an turas a 'phìleat a h-uile fiosrachadh riatanach air a taisbeanadh dìreach air an glainne cockpit currachd. Airson an adhbhair seo, dìreach trì "Taisbeanadh". Tha seo a 'bhun-bheachd a' leigeil a 'phìleat a Dogfight a tha ag amas air innealan smachd.
Aircraft dealbhadh
An t-inneal air a dhèanamh a rèir an sgeama le sgiath-ìosal agus an suidheachadh an ìre mhath fada bho chèile suidheachadh an t-einnsean. Ann an dèanamh TITANIUM taigheadas a chleachdadh, almain alloys agus stuthan co-dhèanta. sgiath lùb e mu 42 puing.
Chòmhdach druim a dhèanamh de carbon fibre. Tha am plèana ga chleachdadh air dearbhadh fhèin Sònraichte ejection cathair K-36DM.
chumhachd
Mar sin, tha e a 'buntainn RD-33MK einnseanan a tha gu math coltach ris an fheadhainn an Mìg-29K. Tha Dèanadair ag ràdh gu bheil cumhachd lusan le caochlaideach thrust Vector urrainn a chur airson luchd-cleachdaidh fa leth. Tha iad seo na h-einnseanan a chur air gach plèana Mìg-35, a tha air an dealbhadh gus sealltainn aerobatics.
fèin-obrachas
A 'lùghdachadh an eallach-obrach an phìleat ann an itealan a' cleachdadh fèin-ghluasadach siostam smachd no-451. A thuilleadh, a stàladh air uidheam cuingealachaidh chomharran SOS 3m. Rè an t-slighe a stiùireadh freagairt iom-fhillte SUV-29. Tha e a 'gabhail a-steach siostam sighting RLPK-29 agus FDC TS100.
Anns an fharsaingeachd, nuadh-adhair a suidheachadh airson 'char as àirde a' gluasad dleastanasan phoidhleatan air iom-fhillte siostam coimpiutair. An t-adhbhar soilleir: sabaid itealan astar leithid sin air barail an neach a tha dìreach gu leòr airson iomchaidh freagairt ris a 'chunnart gu h-obann.
Optical sighting siostam thoirt OEPrNK-29 modail gabhail a-steach iomadh-fhillte OEPS-29. Sònraichte-dearbhte "sliotan-3UM", a tha air aon de na siostaman as fheàrr air amasan stiùireadh an t-saoghail. Airson seòladh agus an t-slighe stiùireadh freagairt CH-29.
Mar an uidheam airson rèidio àithne a chleachdadh E502-20 "Turquoise". A 'tighinn dlùth air an nàmhaid radar phìleat ann ro-làimh fiosrachadh SPO-15LM "Birch". Gus casg a chur air lorgaidh an inneil agus a 'cur casg a chur ann an àrd-chinnt buill-airm a chleachdadh airson uidheamachd jamming "Gardenia-1FU", agus uidheam PPI-26, an urra ris an naidheachd decoys.
Tha feartan bunaiteach an uidheamachd agus buill-airm
"Comharraich" na plèana a tha an radar ùra "Zhuk-ME", nuadh-siostam Optical-àite, a thuilleadh air "SMART" siostam stiùireadh adhbharan, a thogail ann an itealaich clogaid.
Airson barrachd tarraingeachd nan ceannach a 'phlèana gus cèin luchd-cleachdaidh, tha e air cothrom a thoirt seachad airson a' ceangal armachd gu cèin luchd-saothrachaidh.
Dè eile a tha math an-Mìg 35? Technical-chomharrachaidhean bruidhinn air an son fhèin.
Le dìreach 11 chabhsair cuideam tunna, air an itealan Faodar grad suas gu 2300 km / u. Aig an aon àm air bòrd urrainn e ghabhail 4.5 tunna de armachd agus a 'sgèith ris 3200 km (le tancaichean connaidh a bharrachd).
A thuilleadh air sin, an Mìg-35, an teicnigeach feartan a tha sinn air beachdachadh air, ag èirigh gu àirde 17 cilemeatair, agus a 'char as lugha fad an raon-laighe a mhàin 260 meatair!
lorgaidh an nàmhaid
Tha an ràdar urrainn lorg agus sùil a chumail air sgèithe targaidean aig astar 120 km. Faodaidh tu aig an aon àm taic a thoirt do dheich agus amasan a 'bhlàr le ceithir dhiubh aig an aon àm. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' sabaid le uachdar targaidean, leithid Destroyer soithichean a tha a 'lorg aig raointean de suas ri 250 km agus nan urchraichean bàtaichean - suas ri 150 km.
Pàtrain ann an leasachadh ùr-nodha sabaid itealain
An-diugh, barrachd is barrachd aomadh gu soilleir air feadh an t-saoghail gu bheil an dreuchd ioma-Saighdearan a tha dùbailte. Mar a tha sinn mar-thà, ag ràdh, 35 an Mìg-eil ach a-mhàin. Dè tha an t-adhbhar a 'mhiann a dhealbhadh bureaus meudachadh air an sgioba?
Tha e air sgàth seo chaidh co-dhùnadh a 'suidhe ann an cockpit an dà phoidhleatan, aon dhiubh a' siubhal air plèana, agus an dàrna stiùireadh Dogfight. Leis gun robh astar an Mìg-35 a tha nas àirde na fuaim, seo fuasgladh leigeas leat chan ann a mhàin a 'lùghdachadh an eallaich air oibrichean, ach cuideachd gu mòr a' meudachadh seasmhachd nan inneal air fad.
dùilean
Chan eil mi a 'smaoineachadh gu bheil an leasachadh ùr aig a bheil ùidh a-mhàin Russian armailteach. Malaysian Feachd an Adhair air a ràdh gu tric a 'bruidhinn air na buannachdan a Russian ioma-àite-sabaid bomair. Mun aon rud agus dh'innis riochdairean nan Innseanach Feachdan Armaichte.
Gu mì-fhortanach, eadhon Sònraichte coileanadh na Mìg-35 Cha robh a shàbhaladh bho backroom intrigues, nuair a solarachaidhean de plèanaichean Ruiseanach a bha aig freumh an leisg 'farchluais Innseanach taobh a-rithist air na cunnartan 90an. An uair sin, fad an arm a bha an dùthaich a dh'fhàg gun tèarainteachd ionmhais.
An t-adhbhar a tha sìmplidh - na Ruis armailteach-gnìomhachais iom-fhillte nach robh a 'dèanamh cinnteach às-mhalairt fheadhainn bliadhna, ach na h-Innseachan cuideachd a bhith a' tuigsinn.
Aig an àm, dachaigheil eòlaichean ag obair nach eil a-mhàin thairis air an às-mhalairt reic ùra MiGs, ach cuideachd air an ath-uidheam-adhair dachaigheil rèiseamaidean. Gu sònraichte, tha e air a bhith a 'ràdh gu bheil a' giùlain itealain "Admiral Gorshkov" Thèid luchd-obrach le dìreach dhà.
sinnsirean
An-diugh tha e glè ainneamh, mar sin, gu bheil an itealan ùr a dhealbhachadh le "glan sglèat." Mar a tha an ionad a tha daonnan modail a 'ghinealach roimhe. An àm seo Russian eòlaichean thagh an Mìg-29M.
Eadar-dhealachaidhean eadar an Mìg-35 bhon t-seann modail
Ged a bunait dealbhadh luidh 29M modail, an itealan ùr a tha aonaichte le 29K. Tha spàrraidh siostam agus siostam smachd, cockpit agus sgèithe structar a tha gu mòr an aon. Ann an iomadh dòigh, an aon diofar a tha gu math aotrom chassis dealbhadh.
Avionics sin ach innealan a tha gu math eadar-dhealaichte. Gu sònraichte, tha an radar a chur mean air mhean ordugh, cho math ri sàr-dìon itealan iom-fhillte anns a bheil grunn gnìomhach agus fulangach shiostaman dìon. Tha mòran dhiubh ioma-ghnìomhaich.
Earbsachd agus sabaid stèidhealachd
Tha iad seo eadar-dhealaichte mòr-sabaid sabaid seasmhachd air sgàth an làthair radar agus fo-dhearg-cùirteir. A thuilleadh air sin, airson ar domhan-leud 'S e gu sònraichte iongantach a tha an comas a' dèanamh air tìr gu tur mì-fhreagarrach agus unlit raointean-adhair.
Tha earbsachd itealain-dealbhachaidh a phàigh dlùth-aire. Mar sin, a h-uile inneal-smachd siostam agus siostaman chleachdadh. Ann àbhaisteach, a tha uile a bharrachd smachd siostam cùl-taic a th 'ann am modh. Tha dòigh-obrach shònraichte e cuideachd follaiseach mar eisimpleir itealain cumhachd.
Mar sin, an àite an dà gineadairean a bha air a chur air an Mìg-29, an itealan ùr a bha dìreach ceithir. Tha cuideachd siostam sònraichte tòiseachaidh a bhios a 'dèanamh cinnteach gu tur an itealan dealan fiù' s leis an t-einnsean dheth. Tha seo a 'leigeil leat làn deuchainn cha mhòr a h-uile air-bòrd siostaman fhathast air an talamh, agus airson seo chan eil e riatanach a losgadh connadh. Fiù 's setup airson ocsaidean riochdachaidh bho adhair air itealan prìobhaideach.
A h-uile suidheachadh sin a 'dèanamh a' sabaid den chlas seo an da-rìribh neo-eisimeileach sabaid siostaman.
Pilots ag obair àite
Mar a tha sinn mar thà air a ràdh, gu "Windshield" sgàil-bhrat a 'bhad thug trì taisbeanadh-fiosrachaidh. Co-dhiù, a 'bhothan fhèin a tha gu ìre mhòr co-ionann ris a' cabhlaich Mìg-29K.
Tha an luchd-leasachaidh air sin a dhèanamh air sgàth 's gu bheil na pìleatan de na fhreagair deimhinneach mionaideach mu dheidhinn an roghainn seo. Anns an dàrna cabin cuideachd a 'toirt ceithir multifunction taisbeanadh, agus fear aca a' fiosrachadh bunaiteach de chleachdadh a 'chiad pìleat bhothan.
A thachair, ann an embodiment, ann an aon Mìg-35 ann an àite an dara càr a chur tanca connaidh a bharrachd.
Characteristics of Flight Obrachaidhean
San fharsaingeachd, 35 mi-mhodail air a leasachadh a 'gabhail a-steach gu bheil am pìleat trèanadh ghabh suas cho beag ùine' sa ghabhas. Mar eisimpleir, oileanaich cha mhòr dìreach faodar a ghluasad chun an trèanadh de bhrògan-cleasachd air bunait an Mìg-29. Tha an dreach ùr de simulators thathar a 'leasachadh, a bhiodh a' riochdachadh Mìg-35 dreach de long.
Ach an itealan tha cudromach eile a bhuannachd, a chur an cèill ann an fhìor sìmplidheachd aca obrachadh. 'S e a' phuing gu bheil ar saighdearan a tha an-diugh gu ìre mhòr uidheamaichte le Mìg-29M agus 29K. Fa leth, a 'frithealadh cha mhòr buileach co-ionann riutha an càr Bidh e fada nas fhasa, seach gu tur ùr itealan.
Am measg rudan eile, eòlaichean a chomharrachadh a-mach gu bheil an comas an ùrachaidh seo modail urrainn mairsinn suas ri 2040
Fiosrachadh mu dheidhinn an-dràsta obrachadh de na Feachdan Armaichte ann an Mìg-29/35
Aig an àm seo ann an ar dùthcha feachdan armaichte tha mu 400 innealan-Mìg 29 mion-atharrachaidhean ùr. Tha e air aithris gun robh a 'bhliadhna seo, an Mìg-35 gnìomhach a lìbhrigeadh do na saighdearan. An-diugh, anns an arm nach eil barrachd air beagan dusan càraichean sa chlas seo, ach a 'gluasad don iad follaiseach a dhèanamh aig Luaith astar.
Ann an iomadh dòigh, chan e seo a-mhàin air prògram mòr ath-armachaidh (gu 2020), ach cuideachd leis gu bheil dealbhadh an 29mh "Migov" Thòisich a chomharrachadh marbhtach lochdan co-cheangailte ri catastrophically luath crìonadh air cuid de na pàirtean earball. Gu sònraichte, ann an 2008, airson an adhbhar seo, a 'marbhadh fear phìleat.
Ceadaichte an-dràsta a 'sgèith a-mhàin an fheadhainn a tha plèanaichean a bhios a' dol seachad air làn-mhodh-sgrùdadh. Beachdachadh mar-thà a 'dìon an roinn phròiseactan a tha gann Mìg-35 a h-uile sabaid eile a bhios domhainn ùrachadh a th' ann gus plèanaichean ghàirdeanan.
Ach, an t-arm fhèin a bhuineas do a leithid sin de bheachd a tha glè saorsa: mòran chàraichean ann an clas seo air a bhith a-mach fhathast anns an Aonadh Shòibhiatach mar sin, seirbheis aca beatha fhada outlived aca feumail.
Reic de cèin com-pàirtichean
Mar a tha sinn air a ràdh, an cèin com-pàirtichean a 'sealltainn farmadach ùidh ann an ceannach na plèanaichean sin. Ach, an-dràsta chan eil dha-rìribh inntinneach molaidhean airson an lìbhrigeadh. Mar sin, dachaigheil riochdairean mar sin a 'ceannach sabaid pàrtaidh air dìochuimhneachadh na thachair ann an 2012 thug an Indian armailteach.
Tha foirmeil adhbhar dh'fhàs tagraidhean aca gu plèana einnseanan. Neo-oifigeil, tha e air aithris gu bheil na h-Innseachan ann dìreach aig an àm sin cha robh miann a rithist duilich an eòlas na 90an.
An-diugh, tha an suidheachadh an ìre mhath an aon: cèin evince cuid de luchd-ceannach ùidh anns a 'phlèana, ach tha e a' ceannach ann an ultach Chan eil greasadh. Co-dhiù, dè tha cosgais an Mìg-35?
Chan eil e beag: ma tha sinn a 'gabhail a-steach beachdachadh air an aon 2012, tha prìs a' phlèana a bha mu 100 millean dolair. Seach gu bheil aig an àm sin na h-Innseanaich a dhiùlt a thoirt seachad 126 sabaid Jets, a 'chosgais iomlan a' gabhail a-steach còrr is $ 10 billean, ar n-airm-gnìomhachais iom-fhillte nach robh a 'faighinn mòran airgid.
Ach gu leòr mu muladach. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh seo a phlèana, às a bheil aig a 'mhionaid mu dheireadh, dhiùlt luchd-ceannach thall thairis, a-steach seirbheis dachaigheil itealan. Thathar an dòchas gu bheil an Mìg-35 Thèid gabhail ris gus an ìre a tha a dhìth airson comas àbhaisteach dìon na dùthcha.
Tha e air aithris gun robh cha mhòr a h-uile stèisean ùr Saighdearan aig raointean-adhair Kursk sgìre agus ann an Moscow sgìre. Leis an chionn ghoirid geopolitical gluasadan, chan eil teagamh nach dachaigheil Tha plèanaichean gu mòr a dhìth ann ar arm.
Similar articles
Trending Now