Mitsubishi L200-togail

Ann an 1978 e debuted a 'chiad ghinealach Mitsubishi L200. Tha seo a 'chàr a tha ri fhaotainn ann an grunn tionndaidhean: le làn-mheud làraidh àrd-ùrlar agus bothan dùbailte, ceithir-doras chab is dùbailte, chab, a bha dà sreathan de shuidheachain airson ceithir seataichean. A bharrachd air sin, tha gach embodiment dòcha gum bi an dàrna cuid cùl cuibhle càr no uile-wheel drive.

Aig a 'chiad shealladh, chì sinn gu bheil an eileamaid' S e far-rathaid Mitsubishi L200. Tha seo air a chomharrachadh leis a 'mhòr cuibhlichean, talamh àrd fuadach agus fad-siubhail a chrochaidh. taobh a-staigh làr Mitsubishi L200 a thogail far na talmhainn le 50 ceudameatairean. Air an adhbhar seo, ann an càr mar roghainn tabhann footrest.

Taobh a-staigh gu math sìmplidh. Tha dath an sgeama air a dhèanamh de na diofar Tones glas. Tha am beulaibh pannal e furasta agus soilleir. Tha an seata de ionnsramaidean traidiseanta: tachometer, speedometer, fionnarachaidh Teòthachd comharran agus connadh ìre. Ann an tionndadh de Mitsubishi L200 GLS gu torpedo eile air muin ionnstramaid pasgan - a voltmeter, Teòthachd comharra dhan mhuir agus inclinometer. Suidheachain cofhurtail Faodar atharrachadh agus chetyrehspitsevy cuibhle-rèitichte airson dh'àirde.

Mitsubishi L200 an togail suas air a 'chiad ghinealach, an toirt don Russian Federation, uidheamaichte le aon charbadan - turbodiesel comas 100 each-chumhachd agus tomhas-lìonaidh 2,400 liotair. ICE Torc suas gu 2000 Caochlaidhean Mòra gach mionaid.

Car tunail a tha còig-astar làimhe sgaoilidh smachdan agus suidse modhan - chùlaibh-cuibhle càr no làn, a thuilleadh air an rathad le lùghdachadh taobh.

Mitsubishi L200 le Gasoline agus gu nàdarra aspirated einnseanan dìosail san Ruis nach robh air an lìbhrigeadh mar tionndaidhean le fèin-ghluasadach ginealaich agus cùl cuibhle an càr.

Second-sreath luchd-siubhail a tha a 'tabhann nach math cofhurtail: ìosal mullach, aon pòcaid, agus legroom beagan. Ach seo dìth smooths a-mach na prìomh bhuannachd a bhith Mitsubishi L200 - versatility. Tha seo a 'charbad a ghiùlan nach urrainn daoine a-mhàin, ach cuideachd an luchd (suas gu aon tunna). Mar roghainn, suidhichidh tu na kung. Mitsubishi L200 goireasach dha-rìribh. 'S e seo àlainn agus cofhurtail càr le deagh comas giùlain agus toinnte.

ginealach ùr de Mitsubishi L200 chaidh a thoirt a-steach ann an 2000. Tha tionndadh ùr de L200 Strada air a leasachadh airson na margaidh Ruiseanach. Car dealbhaidh air a chur ris dhathte glainne, plastaig mullach air an àrd-ùrlar loading, a spoiler le solas-stad agus arcs airson treallaich-turais a 'cheanglachain.

Tha gl measg nam feartan mì-meirg leigheas a 'chuirp tuill bheaga agus falaichte bhonn, cumhachd accessories, cumhachd stiùiridh, a theasachadh seataichean, crankcase, gluasad' chùis agus einnsean cùlag, dà bataraidhean, Car èisteachd, eileagtronaigeach immobilizer agus lampa chùlaibh ceò.

Gamma powertrains mairidh turbodiesel leabhar de 2.3 liotair agus 100 hp agus an Gasoline einnsean comas 132 hp agus an tomhas-lìonaidh 2,400 liotair.

Air sgàth an sònraichte wheel drive siostam aig astar ceud cilemeatair san uair ceangal a dhèanamh an aghaidh aiseil. Nuair a bhios a 'gluasad a chùlaibh cuibhle càr modh air an t-siostam Vacuum briste uidheam co-cheangailte ri aghaidh eadar-dhealachadh aiseil shafts.

Chan eil cho fada bho chionn thàinig dhan Ruis a 'mhargaidh Mitsubishi L200 an 2011. Bho tionndaidhean roimhe a tha e eadar-dhealaichte dealbhadh agus rèiteachadh.