Motorboat MKM: teicnigeach-chomharrachaidhean, iomradh, càradh. duralumin bàtaichean

Dural motorboat MKM-chomharrachaidhean a bha cha mhòr co-ionann seann-fhasanta "Kazanka", air a sgaoileadh Yaroslavsky togail shoithichean gnìomhachais iom-fhillte ann an 1968. Tha prìomh eadar-dhealachadh a bha ann roimhe a bha an comas-uidheamachadh leth cumhachd aonad comas suas ri 25 each-chumhachd. Ach, le leithid bàta motair ann acfhainneach deatamach a chall, bha tric a 'sèideadh a shròin air uisge, adhartachadh wetting an cockpit. Mar as trice ag obrachadh an watercraft fhaod ach ann ciùin corp uisge aig astar sam bith barrachd air aon cilemeatair air falbh bhon chosta.

Tha an inneal taigheadas

Beachdachadh duralumin bàtaichean bheil taigheadas dhèanamh de almain S e aon meatair tiugh. Tha an dealbhadh a eileamaid a chruthachadh ann an stoidhle thraidiseanta, dòigh riveting. Bonn còmhnard ris an clàr-amais transom deadrise aig dà ceumannan nach eil gu h-àraidh a 'cur air bhog dhòigh reata iomlaid seasmhachd. Cheekbones seach-rathad a tha gu math ìosal gu bheil cha mhòr nach eil a 'dìon an luchd-siubhail bhon t-siaban. Tha cuid de luchd-ciùird a stèidheachadh a bharrachd bumpers diofar atharrachaidhean.

Ann an deireadh a 'bhàta còmhla taobh shuas. Feart seo, còmhla ri cuid eile de bhuidheann feumail nuances buill, 's dòcha an aon brath air an t-soitheach, an cur an cèill ann an deagh neo-chlèireach seasmhachd. Fo an deireadh a 'bhàta suidheachan agus ann an forepeak uidheamaichte leis an ìre aig an àm blocaichean de fhleòdradh.

Taobh a-staigh uidheam

Domestic duralumin bàtaichean MKM tha structar anns a bheil an comas airson an forepeak agus an charbadan pàirt fa leth bho na cockpit. Eadar iad fhèin, tha iad air an sgaradh le ballachan dìonach. Anns a 'pàirceadh suidheachadh cumhachd urrainn don aonad a chur ann an cùlag agus dùin mullach na meatailt ceap. Unsinkable a 'toirt 168 liotair-forepeak agus timcheall dhùinte bogsa fo dheireadh a' bhàta.

Bha an soitheach uidheamaichte le trì tar-stèidheachadh bancaichean, gaoth glainne, racais Slano fiodh. Tha paidhir de nasal bùthan uidheamaichte le reclining backrests. Anns a 'bhogha gu h-ìosal deic Tha fosadh, a' cluich an t-àite beag stoc le mullach agus loc.

Coit a MKM: teicnigeach-chomharrachaidhean

Chan eil seo watercraft shealbhachadh sònraichte no iongantach Indices. Gu h-ìosal tha na prìomh crìochan an soitheach:

• dh'fhaid / leud / dh'àirde chun an àirde tron - 4100/1520/570 Astar;
• deadrise ceàrn comharra aig a 'bhonn - dà ceuman;
• as àirde tron cumhachd - 25 an t-each cumhachd;
• bàta le cuideam Snap MCM - 150 kg;
• comas luchd - 0.4 tunna;
• Seilbh passazhirov- 4 persons;
• astair luchd - 35 cilemeatair san uair.

Operation an soitheach tha sa cheist ann le ùmhlachd do na tuinn àirde eil còrr air 250 Astar, a tha a 'cuingealachadh gu mòr an cleachdadh a àite. Reachdachadh powertrain 'S e an t-einnsean comas de 12 gu 18 each-chumhachd. Tha a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh agus eòlaichean ag aontachadh gu bheil meud na bàta MKM còmhla ri ìosal clàr-amais de acfhainneach dealbhadh a dhèanamh air leth mì-fhortanach. Ach, airson pàirceadh agus ag iasgach air bàta beag astaran e gu math freagarrach.

Rework agus càradh de bhàtaichean MKM

Characteristics dh'fhaodar a leasachadh snàmh gu neo-eisimeileach a 'ciallachadh ann an grunn dhòighean. Gus cur às cus buill a 'bhonn pàirt, tha e riatanach gus leigeil an riveted dùnadh,' stèidheachadh bonn nan Dàileacs, coilearan air an gruaidhean, an Shailean Tarsainn gu druim. Seinn a 'mhodh a leanas bho transom deireadh a' bhàta gus an dàrna frèam.

Transom ìsle oir còmhla ri crom ball a ghearradh dheth aig 8 Astar, agus am pàirt charbadan bacaidh tallain - 3 mm. Tha an aon prionnsabal a tha air an giorrachadh oir grìogag truinnsearan eadar-obrachadh le cheekbone. Shailean Tarsainn aghaidh sìos an sruthan le bonn an t-itealan ùr, riveted an àite transom.

Set àm a 'dol a deann gus an craiceann aige a dhinneadh duilleagan le smachd cruth tìre a' bhonn. Airson seo freagarrach chòig troighean rèile no meatailt riaghladair. Thairis air an sgìre air fad aig astar de 1.5 meatair bho transom tomhas inneal bu chòir a bhith còmhla ri maximally dùmhail chraiceann. Nas fhaide air a ghnàthachadh zygomatic ceàrnagan agus ìomhaigh na druim. Mar so rivet buinn a dh'fheumas leudachadh gus trast-tomhais de 4.2 mm, chuir dùnadh teip agus socraicheadh sutures ùr sparragan.

Tha an dàrna modh de tuning

Coit a MKM-chomharrachaidhean a 'fàgail mòran ri iarraidh, faodar a leasachadh anns an dachaigh, le bhith cur an tar-shìneadh do. Tha an eileamaid seo faodar dèanamh bho no coltach duralumin alloy duilleag leth mìle meatair tiugh. An dèidh a 'deasachadh an dà phàirt aig an fhiosrachadh, feumaidh sibh a thoirt Concave cumadh, obstuchal mallet.

Tha nasal oir an Redan air a ghiullachd ann an leithid de dhòigh mar gus dèanamh cinnteach gu oisein freagarrach gu an craicionn. Toirt taic do agus a 'ceangal stiallan air an dèanamh de chnap fiodha no PCB. Mus deach a 'dèanamh a' chuairt dheireannach a 'càradh bhàtaichean-microns, na duilleagan Tha primed agus a' peantadh. Ceangal screws thoirt mar stàilinn no iarainn Galvanised. A thuilleadh air an stèidheachadh rùm urrainn a leasachadh le bhith a 'cleachdadh an epoxy adhesive.

feumail na shanas

Coit a MKM lèir a tha gann nas còmhnairde, faodar ath-leasachadh a bharrachd transom truinnsearan le rèitichte ceàrn ionnsaigh (a bharrachd air redanu). Le bhith a 'mion-atharrachadh a' cheàirn, bidh e comasach a 'gleusadh an luchd eadar na truinnsearan agus redanom. Bidh seo a choileanadh as àirde Trim a rèir an luchd agus àrainneachd.

A thuilleadh air sin feumail gu soitheach ann an ceist a bhiodh ghruaidh bumpers aghaidh splashes. Tha iad air muin air taobhan na dà mheatair air falbh bho ghas. Construct pàirtean de alloy stiall a dh'fhaodadh a bhith air muin an taigheadais le bhith a dural Gon no pàirtean ghearradh bhuapa. Gus a nochdadh nas fheàrr, a 'chathadh impingement uachdar bu chòir a bhith fa chomhair sìos aig ceàrn de 10 ceuman.

co-dhùnadh

Domestic bàta duralumin MKM-chomharrachaidhean nach eil eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe ris an cante "Kazanka" sònraichte measail nach lorg am measg an t-sluaigh. An aon eadar-dhealachadh fàbharach - an comas a stàladh nas cumhachdaiche crochte charbadan. Beachdachadh air goireasan snàmh Faodar obrachadh le dh'fhàs motairean leithid "Moscow" agus "Breeze".

Tha a 'phrìomh adhbhar - cur-seachadan agus cuairtean-iasgaich air uisgeachan ciùin faisg air a' chladach. A dh'aindeoin a h-uile uireasbhaidhean a 'bhàta, agus tha luchd-leantainn ann an soitheach seo. Le beagan sgil agus oidhirp, faodaidh sibh ùrachadh agus a 'leasachadh a cuid acfhainneach. Anns an dreach àbhaisteach a 'MCM Chan eil feartan sònraichte sam bith, a' leigeil a thoirt roghainn gu na long an làthair an eathraichean eile an aon chlas.