Sealladh farsaing Aircraft Boeing 767-300

'S e Boeing 767-300 itealain an itealan airson coileanadh fly ann mheadhan agus fad air astar. Uile gu lèir, a 'saothrachadh chompanaidh air a chruinneachadh 104 aonadan modail seo. Airliner fhathast soirbheachail air a chleachdadh air slighean anns gach ceàrnaidh den t-saoghal. An rud inntinneach a tha seo a tha a 'mion-atharrachadh, a rèir àireamhan oifigeil, a' dol tarsainn a 'Chuan Siar, an ùine as motha ann an eachdraidh na adhair.

Beagan eachdraidh

Obair air a thòisich a 'phròiseact ann a thuit an itealan ann an 1984. An toiseach bha e air a phlanadh a chruthachadh tursan goirid luchd-siubhail itealan, a bha gu bhith goirid a ghabhail dheth, agus barrachd comais. Mar a chithear le bhith a 'mhargaidh rannsachadh, aig an àm a soitheach air cha b' e daoine, agus uime sin leasachaidh a tha a 'gluasad an aire gu transcontinental itealan. Sgeama Boeing 767-300 tha car coltach Airbus A-300 cuairt. Ach, chaidh an soitheach a thogail stèidhichte air an atharrachadh a 767-200. Bhon a bha ann roimhe a tha e eadar-dhealaichte, a 'chiad de na h-uile, fad an fuselage (tha e air a dhol suas le 6,43 meatair), a' laighe gear agus airframe. Bu chòir a thoirt fa-near gun adhair teicneòlas aig an àm sin bha aig fìor àrd-ìre leasachaidh. A thaobh seo, chan eil e na iongnadh gu bheil an long a bh 'cosg-èifeachdach agus cumhachdach cumhachd aonadan, compo stuthan ann an taigheadas togail cho math ri àrd-chàileachd àrd-theicnigeach uidheam. Rè an ìre leasachaidh a tha e gu math bitheanta an dealbhadh coimpiutaireachd. Am Faoilleach 30, 1986 ÙR air an cur an gnìomh a 'chiad turas-adhair, agus fiù' s ochd mìosan an dèidh sin - fhuair FAA teisteanas. Tha a 'chiad leth-bhreac de na airliner Aircraft Companaidh air a fhuaireadh bho Iapan - Iapan Airlines.

atharrachaidhean

Tha eachdraidh a 'mhodail, luchd-leasachaidh a chruthachadh cuid de na fo-ghnè. Gu sònraichte, bha an deuchainn sampall de na bàta le einnseanan bho "Rolls Royce" Chaidh a thoirt seachad anns a 'Chèitean 1989. Sia mìosan às dèidh sin, fhuair e riatanach uile nan teisteanasan a chuir a-steach agus riochdachaidh. A tuilleadh leasachaidh air a 'Chogaidh Boeing 767-300 ER, a tha air a chomharrachadh le an raon-adhair. A bharrachd, leasachadh malairteach mion-atharrachadh (767-300F) a chaidh a chrìochnachadh ann an 1993 bliadhna. Ann an tionndadh seo, air an itealan air Fhuair taobh doras a luchdadh agus uidheamachd shònraichte airson a 'deisealachadh agus a' falamhachadh. Tha modail a tha comasach air a dhèanamh air a 'bhòrd 24 LD3 container. A 'chiad turas-adhair an tionndadh seo a' dèanamh an t-Ògmhios 20, 1995.

Ann an deireadh 1996, riochdairean an-diugh Dèanadair a leasachadh ùr phlèanaichean 767-400 air bunait seo mion-atharrachadh, a bha ri fhaighinn na b 'fhaide fuselage, barrachd sgiathan agus dìreach airfoils.

pRÌOMH CHOMHARRAN

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, fad an fuselage Boeing 767-300, an coimeas ri ro-ruithear mheudachadh. Tha e comasach stèidheachadh air modail, dà bharrachd earrannan. A thuilleadh air sin, luchd-leasachaidh a bhith air a neartachadh chassis agus buidheann structar. Mar airson meud a 'phlèana, a dh'fhaid agus sgiathan a tha fa 54,9 agus 47.6 meatair. Ann an falamh staid na plèana 90,1 cuideam tunna. Os bàrr, a takeoff cuideam co-ionnan ri 159,2 tunna.

Tha bàta air a thoirt seachad le dà turbojets Seanalair Electric, Rod gach aon de a tha 26260 kg / s. Tha cuideachd mion-atharrachaidhean a thoirt air na roghainnean Rolls Royce-RB 211. Tha Turas air astar a 'mhodail a tha co-ionnan ri 910 km / s, fhad' sa tha mullach an obrachaidh a stèidheachadh aig timcheall air 13100 meatair. Leis an luchd a 'char as motha agus tèarmann connadh itealan a tha comasach air buaidh a thoirt air an astar de 4350 cilemeatair. Tha an inbhe a h-obrachadh air an long a bheil feum air raon-laighe air co-dhiù 1900 meatairean a dh'fhaid.

salon

Fear de na plèanaichean cofhurtail ann a thaobh comhfhurtachd airson siubhal air a 'mheadhan agus astar fada air a mheas a bhith mionaideach Boeing 767-300. Saloon modail Tha leud 4.72 gu 5,03 meatair. A rèir a 'rèiteachadh agus a stàladh de shuidheachain, a dh'fhaodadh a bhith air a ghiùlan le 218 gu 350 daoine aig aon àm (a' gabhail sgioba buill). Armchairs itealain chuid as motha de na buidhnean-adhair a tha uidheamaichte le ioma-mheadhan siostaman. Mar a tha na lèirmheasan mòran de luchd-siubhail, taobh a-staigh e gu math cofhurtail, ach a-mhàin nuair a tha an long-seilbh a-steach e ann an àireamh mhòr de luchd-siubhail suidheachain.

Top àiteachan

Ma tha thu a 'coimhead air na plèanaichean sgeama, chì sinn gu bheil na Boeing 767-300 ann an location as fheàrr a thaobh tèarainteachd a tha anns an t-sreath mu dheireadh air a' chiad earran. Tha seo air sgàth gu bheil slighean a-mach an-èiginn a tha suidhichte an seo. A thuilleadh air sin, eòlach, luchd-turais, a 'coimhead air na cathraichean a tha anns a' chiad sreath de an dàrna earran (37A, 37B, 37J agus 37L). Bruidhinn cofhurtachd, bu chòir a thoirt fa-near gur ann a 'chomharra seo, mar anns a' chuid as motha de luchd-siubhail eile a phlèana, air thoiseach air an àite a bhuineas do na h-àiteachan anns a 'chiad clas agus gnothachas. Chan eil seo na iongnadh, oir daoine nan suidhe an seo, am measg rudan eile, a 'tabhann agus diofar sheirbheisean.

toraidhean

As cumanta de raon a 'Boeing 767-300 itealain a-nis a' beachdachadh air dà as fhaide Àisianach agus Eòrpach slighean. Le seo, tha e air a chleachdadh gu mòr airson tursan-adhair a 'Chuain Shiair. Tha an àrd-chliù a 'mhodail bhon chiad latha de beò gu ìre mhòr a' cur gu math nas ìsle cosgaisean obrachaidh an coimeas ri roimhe atharrachaidhean. Fìor measail bàta cleachdadh agus dachaigheil chompanaidhean, a 'cur luach air an comas a ghiùlan àireamh mhòr de chòir-sgrìobhte itealan luchd-siubhail. Tha an èiginn, a tha a 'tachairt ann an còmhdhail adhair a' mhargaidh aig toiseach an linn ùr, air a stiùireadh gu boinne ann an iarrtas airson an Boeing 767-300. Ann an 2003, an t-saothraiche, air ainmeachadh an toiseach a 'dealbhadh a trusaidh, ris an canar an Boeing 787 Dreamliner.