Stiùiridh Sgeilp 2110 agus a 'fàilligeadh

Sealbhadairean dachaigheil "deichean" a tha gu tric an duilgheadas a 'fàilligeadh an brat. An t-inneal a tha fìor dhroch riaghladh, agus an uair a 'dràibheadh thar sloc no neo- riaghailteachd eile fhaicinn cluiche agus làidir a thill air a' chuibhle stiùiridh. A thuilleadh air sin, breakage phàirtean airson an cois daonnan a 'bualadh an aghaidh aiseil, a dh'fhaodadh cur às do eil aon soundproofing. Factaran sin uile a 'moladh an aon rud - an stiùiridh Sgeilp 2110 dh'fheumas a bhith air a chàradh no ionadachadh. A-mach à suidheachadh seo gu fìrinneach tuilleadh, agus anns an aiste seo bheir sinn sùil aig gach aon dhiubh.

A tha nas fheàrr - earbsa proifeiseanta meacanaig sa bhùth-obrach no dad a dhèanamh le aige fhèin?

A 'cheist seo a thogail le cha mhòr a h-uile luchd-seilbh an dachaigheil sedan VAZ 2110. Tha stiùiridh Sgeilp faodar a chàradh mar aca fhèin a làmhan, agus proifeiseanta. Ach an so tha cuid nuances. Ma tha a 'phìos seo milleadh mòr a dhèanamh, agus an uair sin fios air an stèisean -seirbheis a bu chòir a bhith àithnteil. Droch sgàinidhean Chan urrainn dha cur às do na luchd-ciùird sgileil a 'cleachdadh uidheamachd shònraichte. Uill, ma stiùiridh Sgeilp 2110 beagan briste, tha dà roghainn. Tha a 'chiad - gus ath-nuadhachadh an t-seann phàirt neo-eisimeileach. Tha an dàrna - ùr a cheannach a bharrachd pàirt agus a chur na àite le an làmhan, cuideachd. Ann an cùis sam bith, a bhios tu a 'sàbhaladh tòrr airgid, agus aig an toradh a gheibh thu serviceable stiùiridh Sgeilp VAZ 2110. Tha a' phrìs, co-dhiù, tha e gu math deamocratach (bho dà ri ceithir mile rubles, a rèir an Dèanadair) an coimeas ris-steach càraichean (iad an aon phìos a ruighinn an ìre de 50 mìle rubles).

Tha e cuideachd a 'fhiach toirt fa-near gu bheil a' fàilligeadh a 'phàirt chan eil e daonnan feumach air càradh agus leigheas ann an seirbheis ionad. Uaireannan tha e dìreach atharrachadh gu miannaichte raon de rèile obair ceart a dh'fheumas tu. Agus faodar a dhèanamh air a 'charbad gun Làn-ullaichte a' phàirt. Ach ma tha an adjustment Chan eil cuideachadh dearbh, feumaidh disassemble e, no fiù 's airson a dhol gu na seirbheis ionad.

Adhbharan sgàinidhean

Mar a tha fhios, an Ruis Tha dà fhortan - amadanan agus rathaidean. Mar sin, is e dìreach a 'toirt buaidh air staid na phàirt. 'S e sin an droch rathad stiùiridh Sgeilp 2110 gu tric a' briseadh an làthair an àm a shònrachadh leis an t-saothraiche. Agus ma tha thu gu tric a 'dol airson na sluic agus an càr agad a tha daonnan a' crathadh, chan eil e na iongnadh gu bheil am beatha na rèile air tuiteam le grunn tursan.

Ciamar a gheibh sibh a leudachadh am beatha na phàirt air an 2110?

Stiùiridh Sgeilp Faodaidh agus barrachd de d 'ùine, ach feumaidh i cumail ri riaghailtean àraidh. An toiseach, chan eil a 'cumail a' chuibhle stiùiridh airson 5-6 diogan nas fhaide na a 'char as àirde a-staigh a-mach suidheachadh. Anns a 'chùis seo, a' chuibhle stiùiridh seach nach bu chòir chruaidh. Dàrna, a 'pàigheadh dlùth aire gu staid an anthers. Treas, nach eil a 'fàgail a' gheamhraidh a bh 'aige le iarann caraid toinneamh cuibhlichean - tha e cuideachd a' toirt buaidh air am beatha na rèile. Agus aon rud eile - a 'dèanamh deagh àm àite uisgeach lionn. Ma tha thu a 'leantainn nan riaghailtean seo, dìreach na phàirt sònraichte Mairidh nas fhaide na an ùine a shònrachadh.