Audi R8 - German spòrs sàr-mhathas

Tha e air a bhith ochd bliadhna bho na Gearmailt chompanaidh Audi air ainmeachadh foillseachadh an càr spaideil spòrs Audi R8. Bha e ann an 2005, saothraichean den chàileachd as àirde Eòrpach càraichean duine innleachdach an t-saoghail mu 'nochdadh modail ùr, bunait a bha a' cruthachadh bun-bheachd a 'chàr Le duine Quattro. Tha seo a 'spòrs càr a soirbheachail debuted aig 2003 Chàraichean Frankfurt Show, a' taisbeanadh an t-saoghail cumhachd agus maise nan ceithir-chuibhlichean "ainmhidh", gu soirbheachail seo coileanaidh aig a 'cho-fharpais "24-uair a thìde Le duine rèis."

Audi R8 air cruinneachadh ann fhèin a h-uile mòr feartan seo le inneal-spòrs gan ceangal ri 70 bliadhna de eòlas air innleadairean a chruthachadh rèisean carbadan. Eòlas cumhachdach spòrs chàraichean a 'tòiseachadh le cruaidh, ach dìreach solas almain bhuidheann le rùm cèis. An inntinneach mun taigheadais a tha gu ìre mhòr co-ionann feartan ris an taigheadas Audi P8 Lamborghini Gallardo.

New innleadairean Gearmailteach a thàinig dhan podium le dà tionndaidhean "cridhe". Tha a 'chiad einnsean - an V8 einnsean dìreach a stealladh, an dàrna - an dreach V10, air a chomharrachadh le a lubrication siostam le tioram sump. Sam bith de na Tionndaidhean chaidh uidheamachadh le dà modhan gnìomhach dampers. Agus, gu dearbh, gu tlachd de luchd-leantainn agus rèis an ceòl, cumhachdach seo tarraingeach carbad a bha ceithir-chuibhlichean ann an càr.

Àrd-ìre fhurtachd, gu math mòr cabin, Ultra-dhealbhachadh nuadh-aimsireil - tha iad seo na feartan sònraichte na Audi R8. Feartan seo spòrs inneal iongantach shocair le spòrs Chan eil comhfhurtachd.

-Dràsta fan àlainn agus cumhachdach stàilinn "ainmhidh" Tha an cothrom air a cheannach aig aon de na dà roghainn Buidheann: Coupe no iompachadh. Anns a 'chùis seo, an t-iarainn "each" uidheamaichte le aon de dà einnsean a thaghadh bho. Mar sin, tha an cothrom gu bhith na neach-seilbh air a 'chàr Audi R8 le "lasach" cridhe V8 4.2 liotair-, a tha a' tighinn beò bho cumhachdach feachd de 430 "eich". Teòthachd as àirde tron Torc, air a bheil an t-einnsean a tha 317 NM.

Tha an dàrna "cridhe" uidheamaichte le deich -cylinder einnsean leabhar de 5.2 liotair, a tha le cumhachd 525 each-chumhachd, agus Torc - 391 NM.

Engine tha cumhachd thar-chur gu h-uile-wheel drive a h-uile-wheel drive 'chàir, le beagan a bharrachd a cosgais co-chruinnichte air a chùlaibh paidhir. Tha an aonad ag obair charbadan shocair leis an ìre sia-astar làimhe gearbox no ri mion-atharrachadh «R-Tronic».

Fans of inneal iongantach seo air a thoirt seachad an cothrom a cheannach an-mhàin dreach den Audi R8 - Audi R8 GT 5,2. Ach, tha seo a 'cur feum air tòrr de chruaidh: ann thuilleadh air sin, gu bheil a' chosgais a 'charbaid gu h-àrd an inbhe dreach P8 5.2 ri 50,000 "uaine", mar sin cuideachd a' leigeil air an aonad seo cuingealaichte --mhàin 90 lethbhreacan, a-mach a dh'aon ghnothaich airson an American sgaoilteach.

Airson surcharge, an neach-dèiligidh a 'faighinn nas aotroime inneal le lùghdachadh claistneachd teas agus nas teinne chrochaidh. Engine leasachadh modail fhathast an aon mar ann an tionndadh roimhe - V10 le 5.2 liotair. Ach, an t-einnsean tha cumhachd suas gu 560 "eich". Sa chùis seo, tha an neach-dèiligidh air a thoirt seachad ach aon roghainn PPC - meacanaigeach sia-astar «R Tronic».

Aonad seo a 'tighinn le creachach a' giùlain a 'chompanaidh Gearmailtis airson 6 bliadhna a chaidh seachad. Aig an aon àm ann an 2013 a chur air bhog ginealach ùr de modail seo - an Audi R8 Spyder.